WikiDer > Железная дорога и музей Блюграсс

Bluegrass Railroad and Museum

Координаты: 38 ° 2′49,54 ″ с.ш. 84 ° 45′29,07 ″ з.д. / 38,0470944 ° с.ш.84,7580750 ° з. / 38.0470944; -84.7580750

В Железная дорога и музей Блюграсс это железнодорожный музей и железная дорога наследия в Версаль, Кентукки, Соединенные Штаты.

Работа вне Парк округа Вудфорд, железная дорога предлагает 18-мильные экскурсии туда и обратно по конным фермам Кентукки к Тайрон, Кентукки где поезд останавливается в Высокий мост Янга и позволяет пассажирам сойти и осмотреть Высокий мост Янга и Река Кентукки область долины.

Железная дорога использует дизельное топливо локомотивы, из которых четыре рабочих и два статических. Также имеется около 40 единиц подвижного состава. Оборудование хранится в трех отдельных местах на протяжении 5,5 миль пути музея, и все это можно увидеть во время экскурсий от парка округа Вудфорд до Хай-Бридж Янга.

Музей

Музей был основан в 1976 году некоторыми членами Клуба железных дорог Блуграсс, модель железной дороги группа. Он начал закупать оборудование у местных железных дорог, первоначально храня его в старых Луисвилл и Нэшвилл железная дорогадвор Лексингтона, который сейчас является частью стоянки для Рупп Арена. Оборудование было перенесено на запасной участок Восточной государственной больницы в г. Лексингтон, Кентукки, затем в Армейский склад Блюграсс основания в Эйвон, Кентукки. В 1988 году музей переехал на свое нынешнее место на шоссе 62 за пределами Версаль, Кентукки. После пожара 2006 года частично сгоревший дом был переоборудован в вокзал и музей.

Железнодорожная линия

В 1987–1988 годах были приобретены пять с половиной миль железной дороги от Версаля, штат Кентукки до реки Кентукки, и девять с половиной акров земли в парке графства Вудфорд недалеко от Версаля, чтобы начать процесс создания музея и поездки на поезде.

Железнодорожная линия была первоначально построена Луисвиллской Южной железной дорогой в 1880-х годах.[1] На короткое время он был сдан в аренду Мононская железная дорога. Позже он стал частью Южная железная дорога. Во время эксплуатации Южным, авария переключения на генерирующей станции Тайрон привела к тому, что партии угля были приняты грузовиками, и ускорили конец полезности этой части линии. Позже Норфолк Южная железная дорога эксплуатировал линию. Через несколько лет после владения NS участок линии между рекой Кентукки и Версалем планировалось забросить, а затем продать музею. Линия от реки Кентукки до Лоуренсбурга, штат Кентукки, была заброшена и продана на металлолом в 2009 году. Затем рельсы на Высоком мосту Янга и в Лоуренсбург были быстро сняты и проданы на металлолом. Сам Высокий мост Янга был куплен частной стороной, которая сформировала ООО, чтобы превратить этот район в туристическую достопримечательность. Vertigo Bungee, свободная группа адреналиновых наркоманов, ищущих острых ощущений, известная тем, что выступает на MTV с 1990-х годов, с тех пор превратила High Bridge Янга в постоянную платформу для прыжков с тарзанки. Высокий мост Янга в настоящее время считается самым высоким мостом с постоянной платформой в Северной Америке. Между тем, железнодорожная линия от Версаля до Лексингтона была продана первой Железная дорога Лексингтона и Огайо а теперь к Р.Дж. Корманская железная дорога / Линии Центрального Кентукки.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "Живописная железная дорога и музей Блюграсс". Кентукки Tourism.com. Официальный департамент туризма Кентукки. Получено 21 октября 2018.

внешние ссылки