WikiDer > Болтон-Крук-стрит железнодорожная станция

Bolton Crook Street railway station

Болтон, Крук-стрит
Место расположенияБолтон, Большой Манчестер, Болтон
Англия
Координаты53 ° 34′24 ″ с.ш. 2 ° 25′52 ″ з.д. / 53,5734 ° с.ш. 2,4312 ° з.д. / 53.5734; -2.4312Координаты: 53 ° 34′24 ″ с.ш. 2 ° 25′52 ″ з.д. / 53,5734 ° с.ш. 2,4312 ° з.д. / 53.5734; -2.4312
Ссылка на сеткуSD716088
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияБолтон и Ли железная дорога
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 августа 1871 г.Открыт как временный конечный пункт
28 сентября 1874 г.Закрыто для пассажиров[1]
1 октября 1967 г.Закрыто для перевозки

Пассажирский вокзал Болтон-Крук-стрит был чисто временным объектом на товарной базе Болтон-Крук-стрит, спроектированным LNWR для использования, пока они рядом Станция Great Moor St был снесен и отстроен заново. Он использовался как таковой с августа 1871 года по сентябрь 1874 года, после чего вернулся к использованию исключительно для товаров.

Точное местонахождение временной пассажирской станции на территории товарного двора, как полагают, - это склад для товаров на восточной стороне улицы Чандос.[2]

Источники расходятся относительно того, открылась ли станция Грейт-Мур-стрит в сентябре 1874 года.[3] или апрель 1875 г.[4] Первоначальный сервис для Kenyon Junction предоставлялась непрерывно с 1831 по 1954 год, но новая дополнительная услуга Манчестерская биржа через Роу-Грин Джанкшен и Walkden низкий уровень посредством Лондон и Северо-Западная железная дорога который не начался до 1 апреля 1875 года, когда он бежал от Грейт-Мур-стрит. Поэтому вполне возможно, что Крук-стрит передала движение Кеньон-Джанкшн новой станции Грейт-Мур-стрит в 1874 году.

Несчастные случаи

29 октября 1875 года на улице Роу-Грин-Джанкшен произошла авария, но в официальном реестре аварий не содержится фактических подробностей.

16 марта 1918 г. товарный поезд из Литл-Халтона «убежал» по падающим склонам в сторону Болтона. Дежурный связист направил его на склад на Крук-стрит, где он прорвался через буферные остановки, пересек вымощенную булыжником землю, врезался через ограждающую стену в подвал дома на Крук-стрит. Экипаж выпрыгнул, и, что примечательно, никто не пострадал.[5]

Закрытие

После длительного периода упадка товарный склад на Крук-стрит был окончательно закрыт для всех перевозок 1 октября 1967 года.[6]

С тех пор этот участок был реконструирован, и к 2015 году следов его железной дороги не было.

Рекомендации

  1. ^ Голландия 2001, п. 19
  2. ^ Голландия 2001, п. 19
  3. ^ Голландия 2001, п. 19
  4. ^ Прикладом 1995, п. 38
  5. ^ Дротик 2010, п. 72.
  6. ^ Голландия 2001, п. 151

Источники

  • Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Патрик Стивенс. ISBN 1-85260-508-1.
  • Дарт, Морис (2010). Изображения железных дорог Ланкашира и Чешира: классические фотографии из железнодорожной коллекции Мориса Дарта. Веллингтон, Сомерсет: Халсгроув. ISBN 978-0-85704-056-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Суини, Деннис Дж. (1996). Ланкаширский треугольник, часть первая. Ли: Издательство Треугольник. ISBN 0-9529333-0-6.
  • Голландия, Берт (2001). Plodder Lane для Фарнворта. Ли: Издательство Треугольник. ISBN 0-9529333-6-5.

внешняя ссылка


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Терминус Лондон и Северо-Западная железная дорога
Болтон и Ли железная дорога		 Daubhill
Линия и станция закрыты