WikiDer > Брантуэйт железнодорожная станция

Branthwaite railway station

Branthwaite
Станция Брантуэйт (остатки) - geograph.org.uk - 1931183.jpg
Остатки станции, смотрящей на север, 1961 год.
Место расположенияBranthwaite, Allerdale
объединенное Королевство
Координаты54 ° 36′45 ″ с.ш. 3 ° 27′30 ″ з.д. / 54,6125 ° с.ш.3,4582 ° з. / 54.6125; -3.4582Координаты: 54 ° 36′45 ″ с.ш. 3 ° 27′30 ″ з.д. / 54,6125 ° с.ш.3,4582 ° з. / 54.6125; -3.4582
Ссылка на сеткуNY059251
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияУайтхейвен, Клиатор и Эгремонт железная дорога
Предварительная группировкаСовместная железная дорога LNWR и FR
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
2 апреля 1866 г.Открыт
13 апреля 1931 г.Закрыто[1]


Брантуэйт железнодорожная станция был построен Уайтхейвен, Клиатор и Эгремонт железная дорога. Он служил деревне Branthwaite, Камбрия, Англия.[2][3]

История

Станция открылась 2 апреля 1866 года. Компания-владелец перешла к LNWR и Фернесс Железнодорожный в 1879 году как объединенная линия, после чего северный участок через Брантуэйт обычно обрабатывался LNWR.[4]

Пассажиропоток состоял из трех поездов в день в каждом направлении, один дополнительный - в рыночный день Уайтхейвена и ни одного - по воскресеньям.[5] С момента открытия пассажирские поезда в северном направлении останавливались в Маррон Джанкшен где пассажиры меняли направление за пределы. В 1897 году станция Marron Junction закрылась, и поезда ходили на запад до Рабочийтон Главная после этого для большинства пассажиров это было намного лучше. Пассажиры, которые в противном случае перешли бы на перекрестке Маррон и направились на восток в Бригам или дальше, просто перешли на первую остановку после перекрестка Маррон - Camerton.

Грузовые перевозки обычно состояли из двух ежедневных поворотов вверх и вниз.

Минеральные перевозки были преобладающим потоком, обычно шесть загруженных и шесть порожних до Уоркингтона, хотя он был подвержен значительным колебаниям в зависимости от торговых циклов. Станции и сигнализация вдоль линии к северу от Роуры были изменены во время совместного режима, чтобы соответствовать стандартам LNWR.[6][7]

Станция закрылась 13 апреля 1931 года, когда по ней прекратилось обычное пассажирское движение. Товарные поезда продолжали ходить через станцию ​​до 1954 года.[8] Специальное предложение для энтузиастов прошло 5 сентября 1954 года. После редкого использования линия была заброшена в 1960 году и впоследствии снята.

Загробная жизнь

В 2013 г. было видно трассу через село и гусеницу.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Bridgefoot
Линия и станция закрыты		 Уайтхейвен, Клиатор и Эгремонт железная дорога Ullock
Линия и станция закрыты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Прикладом 1995, п. 42.
  2. ^ Смит и Тернер 2012, Карта 26.
  3. ^ Джоуэтт 1989, Карта 36.
  4. ^ Макгоуэн Грэдон 2004, п. 12.
  5. ^ Брэдшоу 1985, п. 510.
  6. ^ "Исследование железной дороги Фернесса У. Макгоуэна Грэдона 1942 г., cumberlandarchives.co.uk". Архивировано из оригинал 26 января 2016 г.. Получено 7 января 2016.
  7. ^ Аттербери 2009, п. 207.
  8. ^ Маршалл 1981, п. 163.

Источники

дальнейшее чтение

  • Конолли, В. Филип (1998). Британские железные дороги предварительно сгруппировали атлас и географический справочник (9-е впечатление; 5-е изд.). Shepperton: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0320-0. OCLC 221481275.
  • Андерсон, Пол (апрель 2002 г.). Хокинс, Крис (ред.). «Собака на сене? След Железных Мастеров». Британские железные дороги иллюстрированы. Clophill: Irwell Press Ltd. 11 (7). ISSN 0961-8244.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Баирстоу, Мартин (апрель 1995 г.). Железные дороги в Озерном крае. Мартин Бэрстов. ISBN 978-1-871944-11-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джой, Дэвид (декабрь 1983 г.). Озерные округа (Региональная история железных дорог Великобритании, том 14). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-946537-02-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Саггит, Гордон (2008). Затерянные железные дороги Камбрии (серия "Железные дороги"). Ньюбери: Деревенские книги. ISBN 978-1-84674-107-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Вестерн, Роберт (2001). Железная дорога Кокермут, Кесвик и Пенрит. Usk: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-564-4. OL113.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка