WikiDer > Клифтон и Лоутер железнодорожная станция
Координаты: 54 ° 37′06 ″ с.ш. 2 ° 42′47 ″ з.д. / 54,618276 ° с. Ш. 2,713119 ° з.
Клифтон и Лоутер | |
|---|---|
 Улучшенный пассажирский поезд в южном направлении приближается к станции в 1986 году. | |
| Расположение | Клифтон, Eden объединенное Королевство |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Ланкастер и Карлайл Железная дорога |
| Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 17 декабря 1846 г. | Открыт как Клифтон |
| 1 февраля 1887 г. | Переименован в Clifton & Lowther. |
| 4 июля 1938 г. | Закрыто для пассажиров |
| 1 июня 1951 г. | Закрыто для перевозки |
- Чтобы узнать о станции на железнодорожной линии Eden Valley, см. Клифтон-Мур железнодорожная станция
Клифтон и Лоутер вокзал была станция на Ланкастер и Карлайл Железная дорога (L&CR) к югу от Penrith недалеко от села Клифтон. Хотя это был первоначальный конечный пункт для пересечения Pennines железнодорожное сообщение по Eden Valley Железная дорога, его быстро объехали новая линия и перекресток. Станция, которая находилась на Главная линия западного побережья, рассматривался как частная остановка Графы Лонсдейла.
История
Станция открылась как Клифтон железнодорожная станция на железной дороге Ланкастера и Карлайла в 1846 году. В 1858 году начались работы по строительству Eden Valley Железная дорога между Penrith и Киркби Стивен через Эпплби-ин-Уэстморленд. Это будет в первую очередь для минеральных перевозок, но также будет перевозить пассажиров. Конечной точкой на западном конце новой линии будет станция Клифтон. Пассажирские перевозки в долине Иден использовали островную платформу, которая также обслуживала главную линию Западного побережья. На станции также были товарные подъездные пути, поворотный круг и водонапорная башня.
Однако еще до открытия линии долины Иден были задуманы планы построить северный перекресток, который обеспечит прямую связь между промышленными районами Западного Камберленда и угольными месторождениями северо-востока вокруг Дарема и Ньюкасла. Линия долины Иден обеспечит прямое сообщение между Железная дорога Кокермоут и Уоркингтонс Уоркингтон к Penrith линия и Стоктон и Дарлингтон железная дорога.
Хотя ветка, которая имела несколько выемок, насыпей и мостов, была завершена до станции Клифтон, к 1862 году было дано разрешение на строительство северного соединения, которое позволило бы поездам из Пенрита идти прямо на линию долины Иден. Когда в 1863 году открылся новый маршрут, на северном участке была построена новая станция Клифтон (позже она была переименована в Клифтон Мур в 1927 г.). Поезда в долине Иден теперь могли использовать северный путь, поскольку им были предоставлены ходовые качества на L&CR линия Пенрита.
После 1874 года короткая южная ветка от железной дороги Иден-Вэлли до первоначальной станции Клифтон была закрыта.[1]
Несмотря на потерю пассажирских перевозок через Пеннин, станция оставалась открытой. В 1887 г. вокзал был переименован. Клифтон и Лоутер.[2]Он был закрыт для пассажирских перевозок в 1938 году и для грузовых перевозок в 1951 году.[2][3]
Частная станция
Когда Клифтон впервые открылся Генри Лоутер, третий граф Лонсдейл, которые жили поблизости Замок Лоутер, было разрешено останавливать любой поезд по требованию. Когда появится новая станция Клифтон (см. Клифтон Мур) открывшая в 1863 году железнодорожную компанию построила ему собственный зал ожидания. Это частное соглашение впоследствии было передано будущим Графы Лонсдейла.
Статья 1903 г. в Железнодорожный журнал отметил:
Мы не можем считать вокзал Лоутер на лондонской и северо-западной линии абсолютно частной станцией, но у графа Лонсдейла, который является крупным территориальным феодалом округа Камберленд, простирающегося вокруг Пенрита и Асхема, есть частная станция. соглашение с железнодорожными властями, в соответствии с которым, в случае определенных уступок, сделанных в отношении строительства станции, земли, на которой она стоит, и т. д., он, его семья и гости имеют право остановить любой поезд в любое требуемое время и в любое время. Станция Лоутер, независимо от того, являются ли такие поезда экспрессами или нет, и могут ли они быть остановлены по времени рядом со станцией Лоутер или далеко от нее.
Таким образом, легко увидеть, что такое «право» во многих отношениях равносильно владению частной железнодорожной станцией, с дополнительным преимуществом, заключающимся в том, что содержание этого места поддерживает кто-то другой! Тем не менее, «Станция Клифтон и Лоутер» открыта для публики, а значит, не является «частной» станцией.
Граф и его семья часто пользуются своим правом, и немецкий император, навещая своего друга лорда Лонсдейла, не раз также пользовался привилегией увольнения в Лоутере. Это вокзал благородно обставлен и расположен по-королевски, потому что он находится посреди некоторых из лучших пейзажей Англии. Более того, лорд Лонсдейл - землевладелец и дворянин старого типа, который делает все, что касается его положения и обязанностей как «великий сеньор», избегая всякой критики и придирок. Вы можете быть уверены, что станция Лоутер - это все, чем должна быть железнодорожная станция.[4]
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Shap | Лондон и Северо-Западная железная дорога Ланкастер и Карлайл Железная дорога | Penrith | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Терминус | Eden Valley Железная дорога закрыто 1874 | Cliburn | ||
использованная литература
- ^ Гревиль, доктор медицины и Г.О. Холт. Забытый перекресток в Уэстморленде. Железнодорожный журнал.
- ^ а б «Клифтон и Лоутер». www.disused-stations.rog.uk. Получено 8 августа 2016.
- ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс.
- ^ Уэйд, Джордж A (ноябрь 1903 г.). «Частные вокзалы». Железнодорожный журнал. Vol. XIII нет. 77.[страница нужна]
Список используемой литературы
- Маннекс, П.Дж. (1849) История, топография и справочник Вестморленда и Лонсдейла к северу от песков в Ланкашире вместе с описательным и геологическим обзором всего Озёрного края., "Железные дороги", стр. 51–54, обнаружение римского алтаря при строительстве станции Клифтон. стр.54 через books.google.co.uk