WikiDer > Британский железнодорожный класс 122
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Британский железнодорожный класс 122 Пузырьковая машина | |
|---|---|
Класс 122, нет. 55006, г. Бьюдли на Северная долина железная дорога 15 октября 2004 г. во время участия в акции «Вагон 50». Этот отряд окрашен во второй вариант зеленой ливреи BR и сохранился на Железная дорога долины Экклсборн. | |
Интерьер W55000 на железной дороге Южного Девона | |
| В сервисе | 1958–1995 |
| Производитель | Глостер RC&W |
| Фамилия | Первое поколение |
| Заменены | Паровозы и вагоны |
| Количество построенных | 20 мотор, 9 прицеп |
| Номер сохранен | DMBS: 8 |
| Формирование | Одиночный автомобиль |
| Диаграмма |
|
| Номера флота |
|
| Емкость |
|
| Оператор (ы) | Британская железная дорога |
| Депо (а) | |
| Линии обслужены | Линия Эйлсбери – Принсес Рисборо |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Стали |
| Длина автомобиля | 64 футов 0 1⁄2 в (19,52 м) |
| Ширина | 9 футов 3 дюйма (2,82 м) |
| Высота | 12 футов 8 1⁄8 в (3,86 м) |
| Двери | Удар |
| Шарнирно-сочлененные секции | Одноместный автомобиль (2) |
| Максимальная скорость | 70 миль / ч (113 км / ч) |
| Масса |
|
| Первичный двигатель (и) | Два НО (AEC), затем НО (Leyland) 150 л.с. (110 кВт) (оба типа) |
| Выходная мощность | 300 л.с. (220 кВт) |
| Передача инфекции | Стандартный механический |
| Система (ы) безопасности | AWS |
| Многократная работа | ■ Синий квадрат |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
В Британская железная дорога Класс 122 дизель-механический составной агрегат были построены Глостер RC&W в 1958 году. Было построено двадцать одновагонных двухсторонних моторных транспортных средств, получивших название «Bubble Cars», под номерами 55000–55019. Они были дополнены девятью односторонними полуприцепами с номерами 56291–56299.[1] (некоторые из них были позже перенумерованы в блок 54291–54299).
Первоначальное использование
Класс 122 были построены в основном для использования на Лондонский регион Мидленд компании British Rail, хотя некоторые из них также использовались в Шотландии. Они использовались на множестве малоиспользуемых линий, многие из которых были закрыты во время Буковый топор в 1960-е гг. Обслуживаемые маршруты включали Stourbridge Town и Аббатство Сент-Олбанс железнодорожные ветки, а также местные услуги между Данди и Арброт. (Аналогичная компания Pressed Steel построила Класс 121 единичные единицы использовались в Западном регионе).
| Много не. | Тип | Диаграмма | Кол-во | Номера флота | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 30419 | Второй тормоз двигателя привода (DMBS) | 539 | 20 | 55000–55019 | |
| 30420 | Второй прицеп вождения (DTS) | 538 | 9 | 56291–56299 |
Использование посылок
Три автомобиля Шотландского региона (55013–55015) были переоборудованы для перевозки посылок.[2] и были реклассифицированы Класс 131, хотя сами автомобили не перенумерованы.
Использование после обслуживания пассажиров
После приватизации британских железных дорог флот класса 122 был выведен из эксплуатации. Однако несколько единиц эксплуатировались EWS и Network Rail (ранее Railtrack) в ведомственной службе, реклассифицируется как Класс 960.
| номер | бывший номер | использовать | утилизация / текущее использование | сократить дату |
|---|---|---|---|---|
| TDB 975023 | 55001 | Маршрут обучения автомобиля | Сохранилось | |
| TDB 975042 | 55019 | Маршрутная обучающая машина / Sandite | Хранится на железной дороге Llanelli & Mynydd Mawr в Cynheidre, Carmarthenshire, набор 960 015/55019 теперь введен в эксплуатацию | |
| TDB 975227 | 55017 | Маршрут обучения автомобиля | Вик Берри | 2/89 |
| 975309 | 55008 | Маршрут обучения автомобиля | Майер Ньюман | 11/84 |
| TDB 975310 | 55010 | Маршрут обучения автомобиля | Майер Ньюман | 6/84 |
| TDB 975540 | 55016 | Маршрут обучения автомобиля | MC Metals | 7/93 |
| TDB 975994 | 55014 | Тестировать и хранить автомобиль | Вик Берри | 10/88 |
| 975998 | 55013 | неизвестный | Майер Ньюман | 3/82 |
| TDB 977177 | 55015 | Маршрут обучения автомобиля | MC Metals | 7/90 |
| TDB 977223 | 55007 | Маршрут обучения автомобиля | MC Metals | 6/91 |
| 977941 | 55012 | Ученик маршрута | Loadhaul, затем EWS. Хранится в нерабочем состоянии в Торнаби TMD с 1998 г. Приобретено в частном порядке на консервацию в 2009 г. |
Сохранение
"Bubble Cars" оказались популярными для сохранения на железные дороги наследия.
| № автомобиля | № единицы | Тип машины | Место расположения | Ливрея | Комментарии | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Оригинальный номер | Ведомственный нет. | |||||
| 55000 | - | 122100 | DMBS | Южный Девон железная дорога | BR Зеленый | - |
| 55001 | 975023 | L101 | DMBS | Восточный Ланкашир железная дорога | BR Синий | - |
| 55003 | - | P103 | DMBS | Глостершир Уорикширская железная дорога раньше был Mid Hants Railway. | BR Зеленый | Первый сохраненный DMMU для получения сертификата основной линии. |
| 55005 | - | P105 | DMBS | Battlefield Railway | BR Синий / Серый | - |
| 55006 | - | P106 | DMBS | Железная дорога долины Экклсборн | BR Зеленый | Столкнулся с буферами на конечной остановке Stourbridge Town Ветвь Stourbridge Town 21 апреля 1989 г., после того, как водитель был отвлечен нарушителями.[3] |
| 55009 | - | P109 | DMBS | Великая центральная железная дорога | BR Зеленый | Не работает |
| 55012 | 977941 | DMBS | Уэрдейл Железнодорожный | BR Зеленый | Поступил в парк на постоянной основе в декабре 2013 года после посещения для ремонта по контракту. Участвовал в Вагоне № 50 в 2004 году. Требовалась модификация обратно на единый вагон после того, как этот D.M.B.S врезался в буфер станции Stourbridge Town 2 апреля 1977 года.[3] по вине водителя при работе на Ветвь Stourbridge Town так что один конец - это не тот конец, который выжил с самого начала. Задняя часть была утилизирована. | |
| 55019 | 975042 | 960015 | DMBS | Железная дорога Лланелли и Мюнидд Маур | Network Rail Желтый | Ранее принадлежал Network Rail, W55019. Это также 8-й и последний 122-й класс, переданный на хранение. |
Модели
Дапол выпустил модели вагонов класса 122 в обоих Калибр O и Датчик OO в различных ливреях.[4]
Рекомендации
- ^ Мясник, Роджер (ноябрь 1993). Ведомственный тренерский фонд (5-е изд.). Саутгемптон: Издательство транспорта южного побережья. С. 60, 75. ISBN 1-872768-10-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- ^ "Сборник движущих сил". Железнодорожный мир. Vol. 32 нет. 376. Шеппертон: Ян Аллан. Сентябрь 1971 г. с. 418.
- ^ а б Мясник, Клайв (1998). Железные дороги Стоурбриджа. Уск: Oakwood Press. С. 175–181. ISBN 0-85361-533-0.
- ^ http://www.hornbymagazine.com/2016/12/02/blog-warley-highlights/dsc_7589_lr/
внешняя ссылка
| Викискладе есть медиафайлы по теме Британский железнодорожный класс 122. |
- Вход в вагонном товариществе по классу 122