WikiDer > Муниципальный аэропорт Баттонвилля - Википедия

Buttonville Municipal Airport - Wikipedia
Баттонвилл аэропорт
ButtonvilleR33.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорTorontair ООО
ОбслуживаетМаркхэм, Онтарио
Место расположенияButtonville, Онтарио
Часовой поясстандартное восточное время (UTC − 05: 00)
• Летом (Летнее время)EDT (UTC − 04: 00)
ВысотаAMSL650 футов / 198 м
Координаты43 ° 51′39 ″ с.ш. 079 ° 22′07 ″ з.д. / 43,86083 ° с.ш. 79,36861 ° з.д. / 43.86083; -79.36861Координаты: 43 ° 51′39 ″ с.ш. 079 ° 22′07 ″ з.д. / 43,86083 ° с.ш. 79,36861 ° з.д. / 43.86083; -79.36861
карта
CYKZ расположен в Южном Онтарио.
CYKZ
CYKZ
Расположение в Онтарио
CYKZ находится в Онтарио.
CYKZ
CYKZ
CYKZ (Онтарио)
CYKZ находится в Канаде
CYKZ
CYKZ
CYKZ (Канада)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
03/212,694821Асфальт
15/333,8971,188Асфальт
Статистика (2018)
Движение самолетов44,067
Главный вход в аэропорт Баттонвилля на 16-й авеню

Муниципальный аэропорт Баттонвилля или же Муниципальный аэропорт Торонто / Баттонвилл (ИАТА: YKZ, ИКАО: CYKZ) - это аэропорт среднего размера по соседству с Buttonville в Маркхэм, Онтарио, Канада, 29 км (18 миль) к северу от Торонто. Он управляется Torontair.[1] Благодаря близости к Торонтов пригородах, существует несколько строгих процедур снижения шума для самолет используя аэропорт, который открыт и обслуживается 24 часа в сутки, 365 дней в году. В 2014 году Buttonville был 20-й по загруженности аэропорт Канады по движению самолетов.[3] Также в аэропорту есть метеостанция.

Аэропорт классифицируется как аэропорт въезда к Nav Canada и обслуживается Канадское агентство пограничных служб (CBSA) по вызову из Ошава Представительский аэропорт в будние дни и Билли Бишоп Торонто Сити Аэропорт в выходные. Офицеры CBSA в этом аэропорту обрабатывают авиация общего назначения только воздушное судно, не более 15 пассажиров.[1]

История

Фред Ф. Гиллис был оператором Buttonville Airport и Gillies Flying Service с 1953 года до выхода на пенсию в 1958 году.[4]Аэропорт Баттонвиль начал развиваться как взлетно-посадочная полоса в 1953 году, когда Леггат Авиэйшн перенесла свою деятельность из Баркер Филд в Торонто.[5] Взлетно-посадочная полоса стала официальным аэропортом в 1962 году.[6]

Аэропорт расположен в поселке и бывшем полицейская деревня из Баттонвилл, Онтарио, названный в честь поселенца Джон Баттон. Часть собственности аэропорта находится на суше, когда-то принадлежавшей Баттону.

Будущее

В сентябре 2009 года семья Сифтон, владельцы аэропорта, объявила о планах по перестройке аэропорта с 2009 по 2016 год для смешанного использования коммерческой, торговой и жилой застройки.[7] Тем временем аэропорт будет продолжать работу, и неизвестные планы по переносу операций аэропорта в другой аэропорт GTA или прекращению операций вообще.

28 октября 2010 года в пресс-релизе сообщалось, что 7 октября совместное предприятие по недвижимости приобрело участок площадью 170 акров, который будет реконструирован Cadillac Fairview.[8] Планы включают кондоминиумы, розничные магазины и офисные помещения.[8] Из-за задержек с планированием в 2018 году Cadillac Fairview объявила, что сайт будет продолжать работать как аэропорт как минимум до 2023 года.[9]

Аэропорт Баттонвилля находится в частной собственности и находится под угрозой закрытия из-за нехватки средств. GTAA прекратила финансирование аэропорта, что привело к убыткам в 1,5 миллиона долларов. GTAA обвиняет в снижении посещаемости Пирсон аэропорт за отмену субсидии.[10] Transport Canada еще не приняла решение по Пикеринг аэропорт проект.

Навигация

Есть три неточных инструментальные подходы доступно: a спутниковая система навигации (GPS) подход к ВПП 33, а ненаправленный маяк (NDB) подход к взлетно-посадочной полосе 21, и локализатор подход к взлетно-посадочной полосе 15.

Радио

Аэропорт Баттонвилля находится в зоне контроля класса E. Самолет должен передать свои намерения на обязательной частоте 124,8 МГц до входа в зону контроля. После этого должны передаваться стандартные неконтролируемые сводки о местоположении аэродрома.[1]

В Лондон Центр полетной информации имеет Выход для удаленной связи в аэропорту работает на частоте 123,15 МГц. Терминал Торонто обрабатывает правила полетов по приборам (ППП) прилет и вылет, а также полет по правилам визуального полета (ПВП) на частоте 133,40 МГц.

Flightline доступен на частоте 123,50 МГц.

Средства навигации

Есть три наземных средства навигации прикреплен специально к аэропорту Баттонвилл:

  • маломощный NDB на частоте 248 кГц с идентификатором «KZ», расположенный на 4.4. морские мили (8,1 км; 5,1 миль) к северо-востоку от аэропорта
  • а оборудование для измерения расстояния (DME) на 48 канале (111,1 МГц) с идентификатором «ИКЗ», расположенный на аэродроме.
  • курсовой радиомаяк ВПП 15 на частоте 111,1 МГц

Ограничения на эксплуатацию аэропорта

Cessna 172 приближение к взлетно-посадочной полосе 15 для касания и движения
  • Никаких тренировочных кругов за пределами часов работы диспетчерской YKZ.
  • Нет практики ППП не подходит вне часов работы диспетчерской башни YKZ.
  • Процедура отказа двигателя при взлете (E.F.T.O.s) в зоне положительного контроля YKZ.
  • Запрещается движение по трассам с чрезмерно шумным воздушным судном.

С аэропортом и властями города Маркхэм было согласовано, что в период с 16:00 (16:00) до 20:00 (20:00) в течение всего периода тренировок на трассе не будет проводиться тренировка. длинные выходные каникулы.

Новая диспетчерская вышка

Крупный план новой башни управления воздушным движением.
Башня управления воздушным движением на Allstate Parkway.
Один из 30 учебных самолетов, принадлежащих летному училищу

17 января 2006 г. Nav Canada объявила о планах строительства новой диспетчерской вышки в аэропорту Баттонвиль. Он расположен в южной части аэропорта рядом с офисами FlightExec на Allstate Parkway.

Новая башня, в которую было вложено более 2 миллионов долларов, заменила существующий объект, который был построен в 1967 году и срок эксплуатации подошел к концу. Строительство началось осенью 2006 года и полностью сдано в эксплуатацию 26 июня 2007 года.

Новая башня обеспечила расширенное рабочее пространство, оптимальную видимость и новейшее аэронавигационное оборудование и технологии для 10 авиадиспетчеров и одного вспомогательного персонала, который обслуживал 84 000 воздушных судов в год в аэропорту Баттонвилля. Он расположен на южной стороне аэропорта - на противоположной стороне старой башни.

Новая башня была спроектирована и построена с использованием модульной конструкции, что позволяет в будущем перенести объект. Новое оборудование и технологии включают вспомогательную радиолокационную систему отображения Nav Canada и современный коммутатор голосовой связи.

NAV Canada прекратила работу вышки управления воздушным движением 3 января 2019 года.[11]

Тренажер по мульти-ППП, принадлежащий летной школе

Арендаторы

Сенека Колледж Авиационный кампус когда-то находился в Баттонвилле и с тех пор переехал в Питерборо аэропорт в 2014 году, проработав в Маркхэме более 45 лет.[18] Остальные арендаторы либо переедут в другие аэропорты недалеко от Торонто, либо прекратят работу.

Наземный транспорт

До аэропорта можно добраться на общественном транспорте через Йорк Регион Транзит Маршрут №16 (16-я авеню), который проходит вдоль северной стороны аэропорта. Он находится в нескольких минутах ходьбы от Йорк Регион Транзит Маршрут 24 останавливается на Вудбайн-авеню и 16-й авеню. Нет прямой связи с GO Transit.

Пользователи аэропорта могут бесплатно припарковать свои автомобили на стоянке аэропорта на северной стороне. Парковочные места на Ренфрю Драйв зарезервированы для арендаторов аэропорта. Такси и лимузины в пределах Большой Торонто может высадить и забрать пассажиров.

Аэропорт расположен рядом с Шоссе 404 с подключением к близлежащим 407, с 401 на юг и 400 на запад.

Инциденты

25 мая 2010 г. Cirrus SR22 4-местный самолет разбился о крышу здания всего в 500 м (1600 футов) от аэропорта в Маркхэме (Вудбайн-авеню возле бульвара Эппл-Крик).[19] Пилот и пассажир погибли в результате крушения; однако никто на земле серьезно не пострадал. Маркхэмские пожарные и аварийные службы экипажи быстро потушили пламя; Спасательные бригады не смогли подняться на крышу здания, чтобы добраться до самолета из-за возможности обрушения конструкции.[20]

20 июня 2010 года недалеко от аэропорта Баттонвилл произошла авария. Черный четырехместный баннер-буксир Cessna 172K Skyhawk, регистрационный C-GQOR, разбился на Vogell Road недалеко от пересечения шоссе 404 и 16th Avenue в Ричмонд-Хилле. Пилот, единственный находившийся в самолете, погиб в результате крушения.[21]

18 ноября 2010 г. Бук 33, бортовой номер C-GSCZ, с Сенека Колледж летный инструктор и двое студентов разбились в поле в Пикеринг, Онтарио (около Уайтвейл-роуд и Норт-роуд). Все пассажиры погибли в результате крушения.[22]

12 июля 2018 г. пилот погиб в Bellanca 8KCAB когда он разбился в поле возле аэропорта (юго-западная часть аэропорта в Маркхэме).[23]

27 февраля 2020 г. Dassault Falcon 50, бортовой номер N951DJ, был подожжен поздно ночью. Был прорезан забор, на месте происшествия обнаружена канистра с бензином. Самолет, припаркованный у ангара, был списан, поврежден и не подлежит ремонту. Пожар считается поджогом.[24][25]

Поддерживать

В аэропорту был один спасательные и пожарные самолеты единица (ARFF), Walter RIV 2000, припаркованная у забора на Ренфрю Драйв, но она была удалена и больше не видна в аэропорту. Пожарно-спасательные работы на аэродроме теперь осуществляются пожарно-спасательными станциями Маркхэма 9-2 (10 Riviera Drive около Вудбайна и 14-й авеню) или 9-3 (Woodbine Avenue и Major Mackenzie Drive East).

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Дополнение к полету в Канаду. Действующий 0901Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
  2. ^ Информация о синоптической / метстатической станции В архиве 1 декабря 2011 г. Wayback Machine
  3. ^ а б Общее движение воздушных судов по классам эксплуатации - башни NAV CANADA
  4. ^ Канадская авиация. Маклин-Хантер. п. 85.
  5. ^ "История компании". Leggatt Aviation.
  6. ^ Оценка архитектурного наследия и культурного ландшафта[постоянная мертвая ссылка]
  7. ^ Аэропорт станет бизнес-парком, Маркхэм экономист и Солнце, 3 сентября 2009 г., стр.1,3
  8. ^ а б «Новый« город »на месте аэропорта Баттонвилля». Торонто Стар. 27 октября 2010 г.. Получено 2010-10-28.
  9. ^ Келли, Тим (2 мая 2018 г.). «Разработка Markham Buttonville приостановлена; самолеты будут летать 5 лет». Новости региона Йорк. Получено 2 мая 2018.
  10. ^ Toronto Star: аэропорт Баттонвилля рискует закрыть
  11. ^ Ван, Шейла (20.11.2018). «Регион Йорк осуждает решение Nav Canada закрыть башню аэропорта Баттонвиль». YorkRegion.com. Получено 2019-01-05.
  12. ^ Авиация Безлимитный
  13. ^ Летающий клуб Buttonville
  14. ^ Канадские флаеры
  15. ^ Школа обучения дронам
  16. ^ Леггат Авиэйшн
  17. ^ Миллион Воздуха
  18. ^ "Seneca Shuffle - Авиационная программа готовится к переезду в Питерборо". Архивировано из оригинал на 2013-09-25. Получено 2015-07-30.
  19. ^ Двое погибших после крушения небольшого самолета на крыше В архиве 2010-05-27 на Wayback Machine
  20. ^ Двое погибших после авиакатастрофы в Маркхэме
  21. ^ Пилот погиб в аварии возле аэропорта Баттонвиль
  22. ^ "Отчет об авиационном расследовании A10O0240". Совет по безопасности на транспорте Канады. 18 ноября 2010 г.. Получено 25 января, 2019.
  23. ^ «Пилот погиб в авиакатастрофе в аэропорту Баттонвилля». CityNews. 13 июля 2018 г.. Получено 25 января, 2019.
  24. ^ «ЗАИНТЕРЕСОВАННОЕ ЛИЦО ПОСЛЕ ПОЖАРА САМОЛЕТА В МАРХАМЕ». Йоркская региональная полиция. Получено 2020-05-24.
  25. ^ Описание пожара на Сеть авиационной безопасности. Проверено 24 мая, 2020.

внешняя ссылка