WikiDer > Калифорнийская восточная железная дорога
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Калифорнийская восточная железная дорога, это несуществующий 45 миль (72 км) железная дорога короткой линии действовала с 1902 по 1911 год. Железная дорога шла от Гоффс, Калифорния, к Иванпа. Это была первая частная линия, управляемая горнодобывающей компанией, которая была приобретена Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе.
История
Горнодобывающий магнат из Денвера Исаак Блейк в апреле 1892 года интересовался серебряными рудниками в Каньон Сагамор в Горы Нью-Йорка, построил завод Needles Reduction Company в г. Иглы а затем в декабре 1892 г. началось строительство Невада Южная железная дорогак тем серебряным рудникам и золотодобывающему городу Вандербильт от Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе (ATSF) станция на Goffs, завершив 25 миль (40 км) до железнодорожного лагеря с почтовым отделением, названного Манвел, а затем построил его в пяти милях (8,0 км) ближе к шахтам и перевалу через горы, к железнодорожному лагерю под названием Саммит который был переименован Manvel когда в июле 1893 года сюда переехала почта.[1]:108 Манвел переименован Barnwell была ближайшей железнодорожной станцией для близлежащих шахтёрских лагерей, включая Вандербильт, Гудспрингс и шахты на Searchlight, Невада.
В начале 1902 года Южная железная дорога Невады завершила продление 15 миль (24 км) над горами Нью-Йорка, мимо Вандербильта, в Долина Иванпа, к железнодорожной станции с именем Иванпа, чтобы служить перевалочным пунктом для Copper World Mine. Несколько месяцев спустя ATSF купила Южную железную дорогу Невады и переименовала ее в Восточную железную дорогу Калифорнии.[2]
Отказ от линии
В ноябре 1918 года шахта «Медный мир» была закрыта в последний раз, а в 1921 году Восточная железная дорога Калифорнии разорвала рельсы между Иванпой и Гоффом.
Объединены в Калифорнию, Аризону и Железную дорогу Санта-Фе.
28 декабря 1911 года Восточная Калифорнийская железная дорога была объединена в ATSF. бездействующая дочерняя компания, то Калифорния, Аризона и железная дорога Санта-Фе.
Рекомендации
- ^ Vredenburgh, L.M .; Shumway, G.L .; Хартилль, Р.Д. (1981). Desert Fever, обзор добычи полезных ископаемых в Калифорнийской пустыне. Канога Парк, Калифорния: Living West Press - через archive.org.
- ^ Хеншер, Алан (2005). «Исторические шахтерские города восточной пустыни Мохаве». В Рейнольдсе, Роберт Э. (ред.). Старые руды, история добычи в пустыне Восточный Мохаве. Калифорнийский государственный университет, Консорциум исследований пустынь и LSA Associates, Inc., стр. 22–27.