WikiDer > Китайский авианосец Шаньдун

Chinese aircraft carrier Shandong

Шаньдун (17)
Авианосец Тип 002 ВМС Народно-освободительной армии.jpg
Шаньдун пришвартован в Далянь в 2019 году до ввода в эксплуатацию
История
Китай
Имя:
  • Шаньдун
  • (Китайский: 山东 舰)
Тезка:Шаньдун Провинция
Строитель:Даляньская судостроительная промышленность
Выложено:Март 2015 г.
Запущен:26 апреля 2017 г.
Завершенный:25 апреля 2018 г.
Введен в эксплуатацию:17 декабря 2019 г.
Положение дел:В действующей службе
Значок:Знак ПЛАНОВ Шаньдун 17.jpg
Общие характеристики (в соответствии с проектом)
Класс и тип:Тип 002 (вариант Кузнецов-учебный класс авианосец)
Смещение:Стандартная загрузка 55000 тонн, полная загрузка от 66000 до 70000 тонн [1][2][3]
Длина:315 м (1033 футов)[4]
Луч:75 метров (246 футов)[4]
Движение:Обычные паровые турбины, 4 вала
Скорость:31 узлы (36 миль / ч; 57 км / ч)[4]
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:
На самолетах:

Шаньдун (17; Китайский: 山东 舰; пиньинь: Шандонг Цзян) это китаец первого поколения авианосец который был запущен 26 апреля 2017 года для Флот Народно-освободительной армии (ПЛАН) Китайская Народная Республика (КНР).[6] Это второй авианосец страны после завершения Ляонин, и первый построен внутри страны. Шаньдун изначально был обозначен как авиаперевозчик Тип 001А во время разработки, но был окончательно преобразован в Тип 002 при вводе в эксплуатацию.[7]

История

Строительство

Шаньдун в 2019 году

Шаньдун был построен Даляньская судостроительная промышленность, часть Китайская судостроительная промышленная корпорация, в Далянь, Ляонин провинция, Китай.[8] По данным государственной медиа-службы Синьхуа, производство началось в ноябре 2013 года и заложило киль для его корпуса в сухой док начиная с марта 2015 г.[8] Китайское правительство публично не подтверждало существование корабля, пока строительство не началось. Спутниковые снимки для оборонной аналитической отрасли показали, что авианосец к марту 2015 года находился на ранних стадиях сборки корпуса. В следующем месяце в Интернете появились публичные фотографии корпуса с военными характеристиками на верфи в Даляне.[9][10] В октябре 2015 года первые окончательные признаки роли судна появились, когда на корпусе началось строительство ангарной палубы.[10] В декабре 2015 года представитель министерства обороны Китая подтвердил, что корабль является авианосцем, заявив, что проектные и строительные работы ведутся.[11]

В мае 2016 г. трамплин для прыжков с трамплина было отмечено, что он близок к установке.[12] Корабельный остров надстройка был изготовлен из двух частей: девятиэтажной передней половины, содержащей мост и грот-мачта была установлена ​​к сентябрю того же года; Кормовая половина с воронкой и воздухозаборниками была установлена ​​в последующие недели.[13][14] К концу 2016 года корабль был практически полностью завершен.[15]

Обустройство

После запуска перевозчик был оборудованный и прошел первые испытания двигательной установки.[16] Испытания причальной системы начались после завершения переоборудования в ноябре 2017 года.[17]

На момент спуска на воду корабль не ожидался доставить PLAN до 2020 года; Однако успешные ранние испытания позволили проекту опередить график, и в сообщениях СМИ говорилось, что он может поступить на военно-морской флот в 2019 году.[16] Хотя его предшественник Ляонин использовался в основном как учебный корабль Ожидается, что после ввода в строй в 2012 году Type 002 будет использоваться на регулярной военной службе.[18]

Ходовые испытания

Первые ходовые испытания авианосца прошли в мае 2018 г. Бохайское море.[19] За этим последовало еще восемь испытаний до ноября 2019 года, в общей сложности около 19 месяцев, прежде чем перевозчик был введен в эксплуатацию. Девятое и последнее ходовое испытание, начавшееся 14 ноября 2019 года, было проведено одновременно с учениями в Южно-Китайском море. Сроки и продолжительность ходовых испытаний следующие:[20]

  • Первое ходовое испытание: 13–18 мая 2018 г.
  • Вторые ходовые испытания: 26 августа - 4 сентября 2018 г.
  • Третье морское испытание: 28 октября - 6 ноября 2018 г.
  • Четвертое морское испытание: 27 декабря 2018 г. - 8 января 2019 г.
  • Пятые морские испытания: 27 февраля - 4 марта 2019 г.
  • Шестое морское испытание: 25–31 мая 2019 г.
  • Седьмое морское испытание: 1–4 августа 2019 г. и 6–22 августа 2019 г.
  • Восьмое морское испытание: 15–20 октября 2019 г.
  • Девятое морское испытание: с 14 ноября 2019 г. (дата окончания неизвестна)

Фиксатор был установлен 11 сентября 2018 года после второго морского испытания. Сразу после этого 14 сентября 2018 года были проведены летные испытания самолетов J – 15, Z – 18 и Z – 9. Электронная война (EW) версия самолета также была замечена на палубе 9 октября 2018 года.[20]

Ввод в эксплуатацию

Перевозчик введен в эксплуатацию 17 декабря 2019 г. Саня, Хайнань пользователем Центральная военная комиссия председатель Си Цзиньпин и был официально назван Шаньдун.[21] После ввода в эксплуатацию, по сообщениям китайских СМИ Шаньдун достигнуто в октябре 2020 г. Первоначальные эксплуатационные возможности (IOC) или базовые стандарты развертывания, которые были у его предшественника Ляонин через шесть лет после ввода в эксплуатацию в 2018 году.[21][22] Лай Ицзюнь, а старший капитан который ранее командовал фрегатом PLAN Ляньюньган (连云港 号 护卫…) был капитаном Шаньдун при вводе в эксплуатацию.[23]

Дизайн

Конструкция авианосца во многом основана на первом китайском авианосце. Ляонин, который сам был построен из частично укомплектованного корпуса советского Кузнецовавианосец Варяг.[13] Он сохраняет лыжный трамплин взлет, который ограничивает его воздушное крыло вертолетами и Шэньян J-15 истребители ВВС ВМС Народно-освободительной армии,[12][15] Корабль оснащен обычными котлами, работающими на жидком топливе, приводящими в движение восемь паровых турбин, созданных по образцам советской конструкции, установленным на Ляонин.[13][24] Его длина составляет около 315 метров (1033 футов). смещение около 55000 тонны (Загружено 70 000).[25][18]

Шаньдун является значительным усовершенствованием советского Ляонина. Например, трамплин на лыжном трамплине в провинции Шаньдун имеет угол 12,0 ° вместо 14,0 ° на трассе Ляонин. Это идеальный угол для запуска истребителя Shenyang J-15. Вместе с увеличенным ангаром, островом, который был уменьшен на 10% и расширен за счет спонсонов в кормовой части правого борта, было освобождено пространство, позволяющее перевозить до восьми самолетов и вертолетов. Остров включает в себя вторую застекленную палубу, которая позволяет разделить мостик и зоны управления полетом, что повышает эффективность эксплуатации. Он также имеет фасетную верхнюю часть четырех активных электронно-сканирующих решеток (AESA) для улучшенного радара S-диапазона Тип 346A (РЛС Тип 346).[26]

Шаньдун, как и его предшественник, использует более простой метод «короткий взлет, но замедленное восстановление» (СТОБАР) система запуска и восстановления. Будущие перевозчики, такие как Авианосец Тип 003, планируется использовать Электромагнитная система запуска самолета (EMALS), который позволяет запускать более тяжелые и современные самолеты, такие как Шэньян J-31 или Чэнду J-20.[27][28]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Ляонин - Технические характеристики». GlobalSecurity.org. Получено 23 декабря 2019.
  2. ^ «Что мы знаем о втором авианосце Китая». chinapower.csis.org. Получено 23 декабря 2019.
  3. ^ "CNS Shandong (17) (Тип 001A) Авианосец с обычными двигателями".
  4. ^ а б c Чан, Минни (12 апреля 2017 г.). «10 фактов о первом отечественном авианосце Китая, которые вы должны знать». Южно-Китайская утренняя почта. В архиве из оригинала 27 февраля 2018 г.. Получено 29 апреля 2017.
  5. ^ Роблин, Себастьян (22 декабря 2019 г.). "Новый китайский авианосец Шаньдун: 5 фактов, которые вам нужно знать". Национальный интерес.
  6. ^ Бакли, Крис (25 апреля 2017 г.). «Китай, посылая сигнал, запускает самодельный авианосец». Нью-Йорк Таймс. ISSN 0362-4331. Получено 23 декабря 2019.
  7. ^ Бен Уэсткотт. «Первый в Китае авианосец отечественного производства официально введен в строй». CNN. Получено 24 декабря 2019.
  8. ^ а б «Китай запускает второй авианосец». Синьхуа. 26 апреля 2017. В архиве из оригинала 26 апреля 2017 г.. Получено 26 апреля 2017.
  9. ^ «Китай может построить первый отечественный авианосец». Еженедельник защиты Джейн. IHS. 27 сентября 2015 г. Архивировано с оригинал 30 сентября 2015 г.. Получено 26 апреля 2017.
  10. ^ а б «Первый самодельный перевозчик Китая движется вперед». Популярная наука. 27 октября 2015 г. В архиве из оригинала 2 мая 2017 г.. Получено 26 апреля 2017.
  11. ^ "Китай начинает строительство второго авианосца". Журнал "Уолл Стрит. 31 декабря 2015 г. В архиве из оригинала 27 апреля 2017 г.. Получено 26 апреля 2017.
  12. ^ а б "У нового китайского перевозчика есть лыжная рампа". Популярная наука. 20 мая 2016. В архиве из оригинала 2 мая 2017 г.. Получено 26 апреля 2017.
  13. ^ а б c «Дальнейшие успехи достигнуты в китайском авианосце Type 001A». IHS Jane's Defense Weekly. 26 сентября 2016. В архиве из оригинала на 1 ноября 2016 г.. Получено 26 апреля 2017.
  14. ^ "Китай добавляет башню на острове к своему авианосцу". Популярная наука. 6 октября 2016 г. В архиве из оригинала 4 мая 2017 г.. Получено 26 апреля 2017.
  15. ^ а б «Анализ: китайская авианосная программа существенно продвигается в новом году». Новости обороны. 31 января 2017 г.. Получено 26 апреля 2017.
  16. ^ а б «Первый отечественный авианосец Китая может присоединиться к флоту раньше срока». Южно-Китайская утренняя почта. 4 августа 2017. В архиве с оригинала 30 апреля 2018 г.. Получено 29 апреля 2018.
  17. ^ «Первый в Китае авианосец отечественного производства завершает дооснащение». China Daily. 23 ноября 2017. В архиве из оригинала 23 апреля 2018 г.. Получено 29 апреля 2018.
  18. ^ а б «Китай запускает первый отечественный авианосец, что увеличивает военно-морскую мощь». Журнал "Уолл Стрит. 26 апреля 2017 г.. Получено 26 апреля 2017.
  19. ^ ЛаГрон, Сэм (22 мая 2018 г.). «Первый авианосец китайской постройки вернулся после успешных ходовых испытаний». Новости USNI. Получено 18 июн 2019.
  20. ^ а б «Что мы знаем о втором авианосце Китая?». ChinaPower Project. 22 апреля 2017 г.. Получено 24 декабря 2019.
  21. ^ а б «У нового китайского авианосца ожидается меньшая истребительная сила». Южно-Китайская утренняя почта. 20 декабря 2019 г.. Получено 23 декабря 2019.
  22. ^ https://www.defenseworld.net/news/28188/Chinese_Navy_Ready_for_Dual_Aircraft_Carrier_Missions#.X7FfPYuP7IV
  23. ^ «Первый авианосец китайского производства Shandong официально вступил в строй». Южно-Китайская утренняя почта. 17 декабря 2019 г.. Получено 24 декабря 2019.
  24. ^ «Первый отечественный авианосец Type 001A в Китае начинает первые морские испытания». Южно-Китайская утренняя почта. 23 апреля 2018. В архиве из оригинала 29 апреля 2018 г.. Получено 30 декабря 2018.
  25. ^ «Китай, посылая сигнал, запускает самодельный авианосец». Нью-Йорк Таймс. 25 апреля 2017. В архиве из оригинала 8 марта 2018 г.. Получено 26 апреля 2017.
  26. ^ «Взгляд на новый китайский авианосец Type 002« Шаньдун »». UK Defense Journal. 10 января 2020 г.. Получено 2 августа 2020.
  27. ^ Китай добился значительного прогресса в области авианосных технологий В архиве 25 апреля 2018 г. Wayback Machine. Популярная наука. 16 августа 2017.
  28. ^ Домингес, Габриэль (7 декабря 2017 г.). «Будущие китайские авианосцы развернут истребители-невидимки J-20 и J-31, - говорится в отчете». Информационная группа Джейн. В архиве из оригинала от 8 декабря 2017 года.