WikiDer > Международный аэропорт округа Чиппева

Chippewa County International Airport
Для аэропорта в Округ Чиппева, Висконсин, видеть Региональный аэропорт Чиппева-Вэлли.
Международный аэропорт округа Чиппева
Международный аэропорт округа Чиппева-2006-USGS.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецChippewa County EDC
ОбслуживаетSault Ste. Мари, Мичиган
ВысотаAMSL799 футов / 244 м
Координаты46 ° 15′03 ″ с.ш. 084 ° 28′21 ″ з.д. / 46,25083 ° с.ш. 84,47250 ° з.д. / 46.25083; -84.47250Координаты: 46 ° 15′03 ″ с.ш. 084 ° 28′21 ″ з.д. / 46,25083 ° с.ш. 84,47250 ° з.д. / 46.25083; -84.47250
Интернет сайтwww.AirCIU.com
карта
CIU находится в Мичигане.
CIU
CIU
Расположение аэропорта в Мичигане
CIU находится в США.
CIU
CIU
CIU (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
16/347,2032,195Конкретный
10/285,0001,524Асфальт
Статистика
Пассажирский объем (12 месяцев до февраля 2020 г.)48,540
Вылетающие пассажиры (12 месяцев до февраля 2020 г.)24,430
Производство самолетов (2019 г.)3,457
Базирующийся самолет (2020)14
Источник: FAA,[1] Michigan DOT[2]

Международный аэропорт округа Чиппева (ИАТА: CIU, ИКАО: KCIU, FAA Крышка: CIU) - аэропорт общественного пользования в Chippewa County, Мичиган, США.[1] Он расположен 15морские мили (17 миль, 28 км) к югу от центрального делового района г. Sault Ste. Мари, Мичиган.[1] Аэропорт принадлежит Корпорации экономического развития округа Чиппева.[1] Ранее это был База ВВС Кинчелое.

Он включен в Федеральная авиационная администрация (FAA) Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2017–2021 годы, в котором категоризированы в качестве нецентрового центра первичных коммерческих услуг.[3]

Объекты и самолеты

Международный аэропорт округа Чиппева занимает площадь 1850 акров (749 га) на высоте 799 футов (244 м) над уровнем моря. средний уровень моря. Имеет два взлетно-посадочные полосы: 16/34 имеет размеры 7203 на 150 футов (2195 x 46 м) с конкретный поверхности, а 10/28 - 5000 на 75 футов (1524 x 23 м) с асфальт поверхность.[1]

В сентябре 2002 года в аэропорту был открыт новый пассажирский терминал. Аэропорт используется в основном для авиации общего назначения, но обслуживается одной коммерческой авиакомпанией. UNICOM используется в качестве общей консультативной частоты движения (CTAF) на частоте 123,00 МГц, поскольку исходная вышка управления воздушным движением ВВС США является беспилотной и неработоспособной. Взлетно-посадочная полоса 16/34 имеет смещенный порог и первоначально имела длину 12 000 футов (3 658 м), чтобы вместить В-52 и KC-135 самолет, когда аэропорт работал Стратегическое воздушное командование основание. Тем не менее, 4800 футов (1463 м) взлетно-посадочной полосы не обслуживаются и больше не подходят для взлетов и посадок.

За 12-месячный период, закончившийся 31 августа 2019 года, в аэропорту было 3457 полетов самолетов, в среднем 9 в день: 41%. запланированная реклама, 34% авиатакси, 23% авиация общего назначения и 2% военный. В сентябре 2020 года в этом аэропорту базировалось 14 самолетов: 8 одномоторных, 5 многомоторных и 1. струя.[1]

Авиакомпания и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Дельта-соединение Детройт, Миннеаполис / Сент. Павел

Статистика

Акции оператора связи: (август 2019 г. - июль 2020 г.)[4]
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и отбывающие)
Skywest
32,750(100.0%)
Основные направления внутри страны: (август 2019 г. - июль 2020 г.)[4]
КлассифицироватьАэропортПассажирыАвиакомпания
1Миннеаполис / Сент. Пол, Миннесота9,390Дельта
2Детройт, Мичиган7,260Дельта

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Форма 5010 аэропорта FAA для CIU PDF. Федеральная авиационная администрация. вступает в силу 10 сентября 2020 г.
  2. ^ Департамент транспорта Мичигана. Показатели спроса на авиаперевозчиков штата Мичиган В архиве 2013-01-29 в Wayback Machine, Michigan.gov, проверено 8 января 2013 г.
  3. ^ «Список аэропортов НПИАС» (PDF). FAA.gov. Федеральная авиационная администрация. 21 октября 2016 г.. Получено 23 ноября 2016.
  4. ^ а б "Sault Ste. Marie, MI: Chippewa County International (CIU)". Бюро статистики транспорта (BTS), Управление исследований и инновационных технологий (РИТА), Министерство транспорта США. Февраль 2020 г.. Получено 16 мая, 2020.

Другие источники

  • Основные документы Air Service (Документ DOT-OST-2009-0160) от Министерство транспорта США:
    • Уведомление за девяносто дней (14 июля 2009 г.): от Mesaba Aviation, Inc. о своем намерении прекратить несубсидированные регулярные авиаперевозки в следующих населенных пунктах с 12 октября 2009 г .: Падука, Кентукки; Алпена, Мичиган; Маскегон, Мичиган; Хэнкок, Мичиган; Sault Ste. Мари, Мичиган; Международный водопад, Миннесота; Tupelo, MS и Eau Claire, WI.
  • Основные документы Air Service (Документ DOT-OST-2009-0303) от Министерство транспорта США:
    • Меморандум (19 ноября 2009 г.): закрытие досье DOT-2009-0160 и открытие восьми новых досье для различных сообществ (Алпена, Мичиган; О-Клэр, Висконсин; Хэнкок / Хоутон, Мичиган; Интернэшнл-Фоллс, Миннесота; Маскегон, Мичиган; Падука, Кентукки; Солт-Сент-Луис). Мари, Мичиган; Тупело, Миссисипи).
    • Приказ 2010-5-18 (13 мая 2010 г.): установление окончательных ставок субсидий за прошлый период для Mesaba Airlines, Inc., d / b / a Delta Connection, для ее принудительного обслуживания в Alpena и Sault Ste. Мари, Мичиган, Интернэшнл-Фолс, Миннесота, и Тупело, Миссисипи. Также выбран Месаба для обеспечения основного воздушного сообщения (EAS) в трех из этих четырех населенных пунктов на перспективной основе. В четвертом сообществе, Tupelo, мы предварительно выбираем Месабу для предоставления услуг на основе пропорционального применения ставки, согласованной Месабой, на которую сотрудники обращались за сниженным уровнем обслуживания.
    • Уведомление за 90 дней (15 июля 2011 г.): от MESABA AVIATION, INC. и PINNACLE AIRLINES, INC. о прекращении обслуживания в Sault Ste Marie, MI.
    • Приказ 2011-9-5 (13 сентября 2011 г.): запрет на приостановку обслуживания и запрос предложений
    • Приказ 2012-4-10 (6 апреля 2012 г.): выбор компании Delta Air Lines, Inc. для обеспечения основных авиаперевозок (EAS) в Чизхолме / Хиббинге, Миннесота, и Эсканабе, Пеллстоне и Солт-Сент. Мари, штат Мичиган, за 2 517 770 долларов, 2 833 558 долларов, 1 055 361 доллар и 1 676 136 долларов соответственно. В Пеллстоне обслуживание будет состоять из 12 беспосадочных рейсов туда и обратно в Детройт в непиковый период и 14 рейсов в неделю в пиковый период. В Sault Ste. Мари, сервис будет 13 рейсов туда и обратно в неделю круглый год. В оставшихся двух общинах обслуживание будет состоять из 12 беспосадочных рейсов туда и обратно в неделю круглый год. Все услуги должны работать с 50-местным CRJ-200 самолет.
    • Приказ 2013-10-8 (21 октября 2013 г.): повторный выбор компании Delta Air Lines, Inc. для предоставления Essential Air Service (EAS) в Пеллстоне и Солт-Стрит. Мари, Мичиган; и SkyWest Airlines в Падуке, Кентукки; Хэнкок / Хоутон и Маскегон, Мичиган; и О-Клэр, Висконсин. Орден также предварительно выбирает American Airlines в Уотертауне, Нью-Йорк. Sault Ste. Мари, Мичиган: Документ 2009-0303; Срок действия: с 1 февраля 2014 г. по 31 января 2016 г .; Обслуживание: Тринадцать прямых рейсов туда и обратно в неделю в Детройт (DTW); Тип самолета: CRJ-200; Годовая субсидия: 1 765 393 долларов США.

внешняя ссылка