WikiDer > Железная дорога Кур – Роршах

Железная дорога Кур – Роршах
	EuroNight Цюрихское озеро между Buchs и Sevelen; с Альпштейном и Кройцбергами позади
Обзор
Родное имя	Рейнталлини
Номер строчки	880
Locale	Швейцария
Термини	Роршах; Chur
Технический
Длина линии	90,75 км (56,39 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация	15 кВ / 16,7 Гц переменного тока контактная сеть
Максимальный наклон	2.0%
Карта маршрута
	Легенда
	SBB из Санкт-Галлена
	S2 S3 S4
	Санкт-Маргретен
	конец S3
	бывший RhV трамваи из
	Бернек и Дипольдзау
	бывший RhV трамвай до
	Altstätten Rathaus
	бывший RhV трамвай до
	Altstätten Rathaus
	4.30
	5.42
	-0.21
	0.21
	Сарганс
	(Keilbahnhof)
	Рейн мост Рагаз
	(129 м)
	Санкт-Галлен
	Граубюнден
	Источник: Швейцарский железнодорожный атлас.
	Эта диаграмма: Посмотреть; разговаривать; редактировать;

Chur–Rorschach railway

В Железная дорога Кур – Роршах, также называемый Рейнталлини (Линия долины Рейна) - железнодорожная линия стандартной колеи в Швейцарии. Он принадлежит к Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) и находится в кантонах Санкт-Галлен и Граубюнден.

История

19 век

Фотография 1923 года со вокзалом (справа) и дворцом Хербруг (слева)

Паровозы в честь 150-летия рейнской линии с Ec 3/5 и E 3/3 между Au и Санкт-Маргретеном

Строительство линии долины Рейна было начато Юго-Восточная железная дорога (Schweizerische Südostbahn), который стремился построить железную дорогу через Перевал Лукманиер. Первые работы, которые выполняли английские подрядчики, оказались неудовлетворительными. Из-за нехватки финансовых средств Юго-Восточная железная дорога была передана во время строительства Объединенные швейцарские железные дороги (Vereinigte Schweizerbahnen, VSB), которые продолжали работу без перерыва.

VSB открыл раздел из Роршах к Райнек 25 августа 1857 г. и участок от Райнека до Chur 1 июля 1858 года. Станция Зарганс была открыта как узловая станция со зданием вокзала между расходящимися линиями вдоль участка Железная дорога Зигельбрюке-Зарганс к Мург 15 февраля 1859 года. В том же году VSB взял на себя непрерывную работу линии через Цигельбрюкке и Рапперсвиль в Цюрих. С тех пор участок между Заргансом и Куром обслуживает движение как из Цюриха, так и из Санкт-Галлена.

Линия долины Рейна стала бы прибыльным подъездным путем, если бы был построен железнодорожный переход через Восточные Альпы.

20 век

1 июля 1902 года VSB была национализирована, и ее маршрут составлял 269 километров, и с тех пор ее маршруты принадлежали Швейцарским федеральным железным дорогам (SBB).

Лесной мост через Рейн в Рагаз

До 1928 года железнодорожная линия между Майенфельдом и Бад-Рагацем пересекала Рейн по крытому деревянному мосту, который был последним в своем роде в швейцарской железнодорожной сети.

Зарганс-Букс был электрифицирован в 15 кВ 16⅔ Гц 15 декабря 1927 года в рамках продолжающейся программы электрификации SBB. Примерно через шесть месяцев, 11 мая 1928 года, на участке Сарганс – Кур начались работы на электричестве. Участок от Санкт-Маргретена до Роршаха был электрифицирован 15 мая 1934 года, а последний участок от Бухса до Санкт-Маргретена был подключен 21 сентября 1934 года.

Второй путь был введен в эксплуатацию между Санкт-Маргретеном и Райнеком 1 декабря 1920 года. Участок Штаад – Роршах был дублирован 15 мая 1930 года, а участок Райнек – Штаад - 12 августа 1930 года. Линия между Заргансом и Бад-Рагац была продублирована. с 20 декабря 1957 года. Линия между Ландквартом и Куром была продублирована в период с 15 декабря 1970 года по 10 апреля 1973 года. Линия от Вайт-Вартау до Труббаха была продублирована 17 сентября 1982 года.^[4]

Новая петля длиной 5,3 км между Заргансом и Труббахом была открыта вместе с частичным вводом в эксплуатацию новой системы сигнализации на станции Зарганс 29 мая 1983 года.^[5] Эта соединительная петля была построена для грузовых перевозок и позволяет поездам избегать движения задним ходом в Саргансе. Тем не менее, он также используется службами на линии 4 городской железной дороги Санкт-Галлена, Трансальпин услуги и, впоследствии, Рейлджет Сервисы.

Участки Россриет – Ландкварт были продублированы 6 июня 1993 г., а Бад-Рагац – Россриет - 8 ноября 1994 г. С тех пор дублирование линии между Саргансом и Куром было завершено. Линия между Сент-Маргретен и Букс по-прежнему однопутная.

21-го века

Rheintal-Express между Труббахом и Заргансом

При изменении расписания 2013 года спектр услуг InterRegio и Regional был полностью расширен, а направления Санкт-Галлен S-Bahn были полностью переставлены. С тех пор Санкт-Галлен развязки и Сарганс легли в основу расписания скоростной железной дороги, которая предлагает получасовые услуги практически на всех линиях, а также дополнительные услуги в основной зоне. Модернизация инфраструктуры была необходима, чтобы сделать новое расписание возможным.^[6] Время в пути Рейнталь-Экспресс (REX) был сокращен на десять минут до чуть менее часа, чтобы можно было предложить лучшие связи в Саргансе и Кур. Это потребовало ускорения Rheintal-Express, увеличения скорости движения на участке до 160 км / ч и отказа от промежуточных остановок. Помимо остановки в Санкт-Галлен Санкт-Фиден есть также остановки в Райнек и Бад Рагаз.^{[нужна цитата]} Были закрыты три станции между Buchs SG и Sargans: Räfis-Burgerau, Weite, и Trübbach.^[7]

Описание маршрута

Рейлджет, проходящий через тогдашнюю станцию г. Weite

Линия Кур – Роршах - важное железнодорожное сообщение в кантоне Санкт-Галлен. Он проходит через Chur и Санкт-Галлен секции Рейн долины от Кур до Райнека и дальше до Роршаха.

Линия долины Рейна начинается в Курский вокзал, где стандартная колея соединяется с двойной датчик Линия Домат / Эмс – Кур из Ретийская железная дорога (RhB). Маршрут изначально проходит параллельно Линия Кур – Ландкар от RhB к северу до Haldenstein, откуда две линии идут до Зизерс между Рейн и A13 автомагистраль. От Zizers линия SBB идет прямо до Landquart, где он снова встречается с линией RhB в Давос, который прошел через Игис. Между Майенфельд и Бад Рагаз, линия долины Рейна пересекает автомагистраль A13 и Рейн, который в этом месте образует границу кантона между Граубюнден и Санкт-Галлен. Участок до Майенфельда - единственная линия стандартной колеи в Граубюндене. Из Бад-Рагаца поезда ходят параллельно A13 до Станция Сарганс, где линия разделяется на Цюрих и Санкт-Галлен.

Stadler KISS (класс RABe 511) работает как Rheintal-Express Chur-Wil на остановке в Санкт-Маргретен.

Сарганс, отправная точка для измерения линейного километража (цепочки), следует за перекрестком с петлей Сарганса (Sargans Schleife), что позволяет прибывать поездам из Зигельбрюке перейти к Trübbach рядом с A13, избегая необходимости разворачивать в Саргансе. Короткий двухпутный участок между Труббахом и Нойгрютом позволяет пересекать железнодорожные пути, в противном случае линия на Санкт-Маргретен будет однопутной. Он больше не проходит по трассе A13 и Рейну, но имеет собственный маршрут между автомагистралью и склоном долины. В Buchs, линия долины Рейна пересекает линия от Фельдкирха из Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB). Поезда, идущие из Сарганса и следующие по Арльберг вокзал в Буксе приходится делать обратный ход, что в случае грузовых поездов требует замены локомотива.

От Букса до Оберриет линия долины Рейна более или менее проходит по каналам Верденбергер и Райнталер и главной дороге 13 до Altstätten. В Железная дорога Альтштеттен-Гайс из Аппенцелльские железные дороги (AB) закончилась в Altstätten Stadt с 1975 года. С тех пор связь между двумя станциями Altstätt обеспечивается короткой автобусной линией, управляемой Rheintalische Verkehrsbetriebe (Транспортная компания долины Рейна). Линия долины Рейна проходит прямо до Au и проходит вдоль внутреннего канала и автомагистрали Санкт-Маргретен, где он соединяется с Линия Брегенца ÖBB. Поскольку SBB и ÖBB имеют одинаковую электрическую систему, часто нет изменений в тяговых усилиях для международных поездов в Санкт-Маргретене. В EuroCity услуги, идущие из Цюриха через Санкт-Галлен в Мюнхен, доставляются в Линдау к класс Re 421 локомотивы зарегистрированы в Германии и Австрии. DB Cargo управляет своими грузовыми поездами на Корнвестхайм–Роршах–Вольфурт маршрут с собственным швейцарским TRAXX (класс 185) локомотивы.

От Сент-Маргретена до Райнек, теперь двухпутная линия следует за A1 и Alter Rhein (старый Рейн). В Райнеке Горная железная дорога Райнек – Вальценхаузен АВ соединяется с горным курортом Фордерланд. Линия долины Рейна проходит до Штаада и вдоль берег Боденского озера в Роршах, где услуги SBB продолжаются на линия на Санкт-Галлен или линия до Romanshorn и службы AB работают на линия к Хайдену.

Операции

Stadler FLIRT наборы Südostbahn работают на круговой линии S4

С 13 декабря 2009 г. два из трех ежедневных EuroCitys в Австрию и обратно были заменены Рейлджет Сервисы. Это экономит в общей сложности 40 минут на рейсах между Цюрихом и Веной, в том числе благодаря более быстрому развороту в Бухсе.^[8] Третий поезд, бывший маршрут Transalpin, также был заменен поездом Railjet в июне 2010 года, но, в отличие от первых двух, курсирует как две составные части. Девять дневных и ночных поездов в день соединяют Цюрих с Австрией, все с остановками в Заргансе и Бухсе. Участок от Роршаха до Санкт-Маргретена четыре раза в день обслуживается службой EuroCity по маршруту Цюрих – Мюнхен.

Рейсы Rheintal Express (REX) теперь курсируют между Куром и Санкт-Галленом каждый час. Между Заргансом и Роршахом линия S4 St Gallen S-Bahn, обслуживаемая Südostbahn, также курсирует каждый час по кольцевому маршруту с остановками на всех станциях. Между Altstätten и Санкт-Галлен линия обслуживается линиями S1 и S2 городской железной дороги. В целом это дает два поезда в час между Санкт-Галленом и Альтштеттеном и три между Хербруггом и Санкт-Галленом. На участке Зарганс – Кур хорошие связи из Цюриха на двух InterCity услуги и RegioExpress дополняются сервисом S12 (Sargans – Chur).

Грузовые перевозки

Грузовые перевозки между Саргансом и Бухсом интенсивны, потому что это транзитный маршрут к Форарльберг и остальной Австрии. Поезда из Франции (Мюлуз) и сортировочной станции Лимматтал (к западу от Цюриха) до Холл в Тироле сортировочная станция использует маршрут через пограничный переход Букс. Перекресток в Санкт-Маргретен используется только поездами до и от Вольфурт сортировочная. Сортировочная станция Buchs обслуживает всю долину Швейцарского Рейна.

С 2004 г. DB Cargo эксплуатирует грузовые поезда из Штутгарт Корнвестхайм через электрифицированный Lake Line а затем через Роршах и Сент-Маргретен до сортировочной станции Вольфурт, чтобы избежать использования тепловозов на Железная дорога пояса Боденского озера и Железная дорога Ульм – Фридрихсхафен.^[9]

Navigation

Navigation

Themenportale

WikiDer > Железная дорога Кур – Роршах

Содержание