WikiDer > Региональная система скоростного транзита Дели – Меерут

Delhi–Meerut Regional Rapid Transit System

Дели - Газиабад - Региональная система скоростного транзита Меерут
Обзор
ВладелецNCRTC
Обслуживаемая площадь
LocaleNCR
Тип транспортаРегиональная железная дорога
Количество строк1
Количество станций22
Штаб-квартираНью-Дели
Интернет сайтncrtc.в
Операция
Началась операция2023 г. (расчетная)
Оператор (ы)Национальная транспортная корпорация столичного региона
Вперед5-10 минут
Технический
Длина системы82 км (51 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр[1]
Электрификация25 кВ, 50 Гц переменного тока Верхняя контактная сеть
Средняя скорость100 км / ч (62 миль / ч)
Максимальная скорость160 км / ч (99 миль / ч)
Системная карта

Легенда
Сараи Кале Хан
Новый Ашок Нагар
Ананд Вихар
Дели
Уттар-Прадеш
граница
Сахибабад
Газиабад
Гульдхар
Духай
Мураднагар
Моди Нагар Юг
Моди Нагар Север
Меерут Юг
Шатабди Нагар
Meerut Central
Бегумпул
Meerut North
Модипурам

Дели - Газиабад - Региональная система скоростного транзита Меерут (Дели - Меерут RRTS) длина 82,15 км,[2][3][4] в разработке, полувысокоскоростной рельс коридор, соединяющий Дели-Газиабад-Меерут. Это один из трех коридоров скоростной железной дороги, запланированных в рамках Фазы I проекта Региональной системы скоростного транспорта (РРТС) в г. Национальная транспортная корпорация столичного региона (NCRTC). При максимальной скорости 160 км / ч (99,42 миль / ч) расстояние между Дели и Мирутом будет преодолено менее чем за 60 минут. Стоимость проекта ₹30 274 ​​крор (4,2 миллиарда долларов США) и будет иметь 24 станции, включая два депо в Духае и Модипураме. На 8th В марте 2019 года достопочтенный премьер-министр Индии заложил первый камень в фундамент этого коридора.[5] Услуги местного транзита также будут предоставляться в сети RRTS Дели-Меерут в Мееруте с 13 станциями на участке длиной 21 км для нужд местного транзита.

NCRTC инициировал строительные работы на 17-километровом приоритетном участке между Сахибабадом и Духай, чтобы выполнить сложную задачу - ввести его в эксплуатацию к марту 2023 года.[6] Строительные работы были начаты в течение 3 месяцев после церемонии закладки камня. Весь коридор РРТС Дели-Газиабад-Меерут протяженностью 82 км будет введен в эксплуатацию к 2025 году.

Дели Газиабад Меерут RRTS

После Схватка в долине Галван 15 июня 2020 г. поступили звонки от Свадеши Джагран Манч правительству об отмене заявки китайской компании, связанной с системой транзита.[7][8]

Сроки

  • Май 2017: Правительство Уттар-Прадеша утвердил DPR проекта Delhi-Meerut RRTS.[9][10]
  • Февраль 2019: Центральное правительство одобрило проект RRTS длиной 30 274 ​​км Дели-Газиабад-Меерут 82,15 км.[11]
  • Март 2019: Премьер-министр заложил фундамент этого проекта.[12]
  • Июнь 2019: Начались строительные работы столба.[13]
  • Октябрь 2020: Строительные работы примерно на 50 км между Сахибабадом и Шатабди Нагар продолжаются [14]

Маршрут

Длина коридора: 82 км.

14 станций RRTS: Сараи Кале Хан, Нью-Ашок Нагар, Ананд Вихар, Сахибабад, Газиабад, Гулдхар, Духай, Мураднагар, Моди Нагар Южный, Моди Нагар Северный, Меерут Южный, Шатабди Нагар, Бегумпул и Модипурам.

2 депо: Духай и Модипурам

9 станций, построенных исключительно для местного транспорта в Мееруте: Партапур, Ритани, Брахмпури, Центральный Мерут, Бхайсали, Колония МЧС, Даурли, Северный Меерут и Депо Модипурам.

4 станции, на которых будут предоставляться услуги RRTS и местного транзита в Мееруте: Меерут Юг, Шатабди Нагар, Бегумпул и Модипурам


68,03 км (42,27 миль) находится на возвышении, 14,12 км (8,77 миль) - под землей.[2] и 1,45 км (0,90 мили) будут в классе для соединения с двумя станциями, которые появятся в Духах, Газиабад и Модипурам, Меерут. В густонаселенных районах Дели и Меерут маршрут будет подземным, в том числе и по реке. Ямуна.[3] Весь маршрут рассчитан на максимальную скорость 180км / ч (111.85 миль / ч), а рабочая скорость составит 160 км / ч (99,42 миль / ч).[15][16] Средняя скорость (включая все остановки) составит около 100 км / ч (62,14 мили в час).[16]

Коридор Дели-Меерут начинается от Сараи Кале Хан вокзал в Дели. Коридор будет проходить через районы Дели, Газиабад и Меерут, заканчиваясь в Модипураме в Мееруте.[2][3]

Хазрат Низамуддин Сараи Кале Хан также станет транзитным узлом с присутствием Станция метро Хазрат Низамуддин, Сараи Кале Хан ISBT и Железнодорожная станция Хазрат Низамуддин в непосредственной близости.[3]

Длина 38,05 км (23,64 мили) Сахибабад - Южный участок Меерут, включая Депо Духаи, как ожидается, будет введен в эксплуатацию к январю 2023 года, участок Хазрат Низамуддин - Сахибабад длиной 16,60 км (10,31 мили) - в январе 2024 года, а оставшиеся 37,40 км (23,24 мили) - Южный Меерут - Модипурам в июле 2024 года.[3]

Всего будет 16 станций. [17] Мультимодальные транспортные узлы для интеграции с существующими транспортными средствами, такими как метро Дели, индийские железные дороги, UPSRTC, планируются на станциях Ананд Вихар, Сахибабад и Шахид Стхал.[18]



Дели - Газиабад - Станции RRTS Meerut
Нет.Название станцииИнтеграцияСхема станцииСтанция RRTS / местного транзита в МеерутеОбновление строительстваОткрытие
английскийхинди
1Сараи Кале Хан - Низамуддинसराय काले खान - निजामुद्दीन Розовая линия 

 Индийские железные дороги 

 ISBT 

ПовышенныйRRTSВедутся предпроектные работы2025
2Новый Ашок Нагарन्यू अशोक नगर Синяя линия 
3Ананд Вихарआनंद विहार Синяя линия 

 Индийские железные дороги   ISBT  Розовая линия 

Под землей
4Сахибабадसाहिबाबाद Синяя линия 

 Индийские железные дороги 

Повышенный
  • Построено около 2350 свай, более 230 свай, около 110 пирсов, около 50 свайных крыш.
  • Отлито более 260 сегментов и возведено 4 пролета.
2023
5Газиабадग़ाज़ियाबाद Индийские железные дороги 
6Гульдхарगुलधर
7ДухайदुहाईПовышенный
8Duhai DepotदुहाईНа уровне
9Мурад Нагарमुराद नगरПовышенный
  • Завершены испытания отливки 17 свай для первоначального испытания свайной нагрузкой.
  • 17 км уширения и расширения дороги; строительные работы завершены.
  • Всего выполнено 370 свай и 28 свайных заглушек.
2025
10Моди Нагар Югमोदीनगर दक्षिणПовышенный
11Моди Нагар Северमोदीनगर उत्तर
12Меерут Югमेरठ दक्षिणRRTS и местные транзитные услуги в Мееруте
13ПартапурПовышенныйУслуги местного транзита в Мееруте
14Ритани
15Шатабди Нагарशताब्दी नगरПовышенныйРРТС и местный транзит в Мееруте
16БрамхапуриПовышенныйУслуги местного транзита в Мееруте
17Meerut Centralमेरठ केंद्रीयПод землей
18Бхайсали
19БегумпулबेगमपुलПод землейРРТС и местный транзит в Мееруте
20Колония MESПовышенныйУслуги местного транзита в Мееруте
21Даурли
22Meerut Northमेरठ उत्तर
23МодипурамमोदीपुरमПовышенныйРРТС и местный транзит в Мееруте
24Модипурам ДепоНа уровнеСтанция депо и местные транспортные услуги в Мееруте

Ключевая особенность

  • Коридор RRTS Дели-Газиабад-Меерут является первым коридором RRTS в Индии, который будет внедрен в Индии.
  • Мультимодальная интеграция: станции RRTS будут интегрированы с различными видами транспорта, такими как аэропорт, индийские железнодорожные станции, межгосударственные автобусные остановки, станции метро Дели и т. Д. Это будет способствовать беспрепятственному перемещению пассажиров из одного режима в другой. Полная интеграция различных видов транспорта побуждает людей пользоваться общественным транспортом. [19]
  • Двери экрана платформы; На всех станциях RRTS будут установлены защитные двери платформы для повышения безопасности пригородных поездов. [20]
  • Ожидается, что реализация коридора РРТС Дели-Газиабад-Меерут изменит долю видов транспорта в пользу общественного транспорта в регионе с 37% до 63%, что в конечном итоге поможет снизить уровень загрязнения.[21]
  • По оценкам, этот коридор значительно сократит загрязняющие вещества, а именно частицы PM 2.5 на 60 000 тонн, оксид азота на 475 000 тонн, углеводороды на 800 000 тонн и оксид углерода на 800 000 тонн в год.

Источник финансирования

  • Многостороннее финансирование - около 1 млрд долларов от АБР, 500 млн долларов от НБР и 500 млн долларов от АБИИ [22] [23]
  • Взнос правительства Индии: 20%; от правительства Дели: 3,22%; от UP Govt: 16,78% [24]

Система сигнализации и управления поездом

Национальная транспортная корпорация столичного региона решил оборудовать линию Европейская система управления поездом (ETCS) Сигнальное решение уровня 2. Тендеры на его закупку были объявлены 17 апреля 2020 года.[25]

Подвижной состав

1 мая 2020 г. Бомбардье Транспорт стала участником самой низкой цены среди группы из 3 участников на поставку и содержание 210 автобусов. Вагоны будут построены по правительственной схеме Make in India на заводе Bombardier в Гуджарате.[26] Подвижной состав РРТС будет первым в Индии с проектной скоростью 180 км / ч. Весь подвижной состав для коридора RRTS Дели-Газиабад-Меерут будет производиться в Индии, при этом 100% производство будет производиться на местном уровне.[27] NCRTC недавно представил первый облик поездов РРТС. [28]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ТЭО: RRTS Дели-Газиабад-Меерут (PDF) (Отчет). В архиве (PDF) из оригинала 13 ноября 2016 г.. Получено 7 октября 2017.
  2. ^ а б c "NCRTC | Дели - Коридор Меерут". ncrtc.in. Архивировано из оригинал 30 июля 2017 г.. Получено 11 июн 2017.
  3. ^ а б c d е Репортер, сотрудники. «Проект скоростной железной дороги Дели-Меерут получил зеленый свет». NDTV. Получено 20 февраля 2019.
  4. ^ «Дели - Меерут RRTS - Информация, карты маршрутов, тарифы, тендеры и обновления». Метро железнодорожник. Получено 2 мая 2020.
  5. ^ Шах, Нарендра (8 марта 2019 г.). «Премьер-министр заложил первый в стране РРТС». Новости метро. Получено 15 октября 2020.
  6. ^ «Дели-Меерут RRTS: Хорошие новости! 17-километровый участок Сахибабад-Духай будет сдан в эксплуатацию к марту 2023 года; подробности». Финансовый экспресс. 31 июля 2019 г.. Получено 15 октября 2020.
  7. ^ Арнимеш, Шанкер (15 июня 2020 г.). «Филиал RSS хочет, чтобы правительство Моди отменило заявку китайской фирмы на проект Delhi-Meerut RRTS». ThePrint. Получено 18 июн 2020.
  8. ^ Шривастава, Рахул (16 июня 2020 г.). «Китайская фирма предлагает самые низкие цены на проект Дели-Меерут, филиал RSS просит правительство Моди отменить заявку компании». Индия сегодня. Получено 18 июн 2020.
  9. ^ "NCRTC | Правительство Уттар-Прадеша одобряет Дели-Меерут RRTS". ncrtc.in. Архивировано из оригинал 12 июня 2017 г.. Получено 11 июн 2017.
  10. ^ Агарвал, Кабир (6 мая 2017 г.). "Приоритет скоростной железной дороги Дели-Меерут для правительства: К.М. Йоги". Таймс оф Индия. Получено 8 июля 2018.
  11. ^ https://www.businesstoday.in/sectors/infra/govt-approves-rs-30274-cr-delhi-ghaziabad-meerut-regional-rapid-transport-system/story/320397.html
  12. ^ «Премьер-министр Нарендра Моди заложил первый камень в фундамент проекта». Получено 8 марта 2019.
  13. ^ "दिल्ली से मेरठ तक का सफर 60 मिनट में, रोजाना हजारों यात्रियों को होगा फायदा". Дайник Джагран (на хинди). Получено 4 июн 2019.
  14. ^ 8 июля, Абхиджай Джа / TNN /; 2020; Ист, 20:22. «Работа над коридором RRTS Дели-Меерут набирает обороты | Газиабадские новости - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 15 октября 2020.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  15. ^ PTI, Press Trust of India (6 декабря 2016 г.). «NCRTC одобряет коридор РРТС Дели-Газиабад-Меерут». Индия сегодня. Получено 12 июн 2017.
  16. ^ а б «НЦРТК | РРТС - Справочная информация». ncrtc.in. Архивировано из оригинал 5 июня 2017 г.. Получено 12 июн 2017.
  17. ^ "NCRTC | Коридор Дели-Меерут". ncrtc.in. Архивировано из оригинал 30 июля 2017 г.. Получено 11 июн 2017.
  18. ^ «Дели-Меерут RRTS: концентраторы с подключением к метро Дели, индийские железные дороги, предлагаемые на маршруте Дели-Газиабад». Финансовый экспресс. 19 марта 2020 г.. Получено 9 апреля 2020.
  19. ^ Сингх, Неха (14 марта 2020 г.). «NCRTC интегрирует коридор Дели-Меерут RRTS с другими видами транспорта». Новости метро. Получено 15 октября 2020.
  20. ^ 11 августа, PTI /; 2019; Ист, 12:40. «Все станции RRTS будут иметь экранированные двери на платформе | Новости Дели - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 15 октября 2020.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  21. ^ 22 января, Дипак К. Даш / ТНН / Обновлено :; 2019; Ист, 00:48. "Delhi Meerut Rapid Rail News: RRTS может отвезти 1 лакш транспортных средств с дорог | Новости Дели - Times of India". Таймс оф Индия. Получено 15 октября 2020.CS1 maint: лишняя пунктуация (связь) CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  22. ^ «Новый банк развития одобрил заем в размере 500 млн долларов на железнодорожный проект РРТС». Hindustan Times. 1 октября 2020 г.. Получено 15 октября 2020.
  23. ^ Салуджа, Ништха. «АБР одобрил заем в $ 1 млрд на строительство РРТС Delhi-Meerut». The Economic Times. Получено 15 октября 2020.
  24. ^ 24 сен, ТНН /; 2020; Ист, 10:39. "Высокоскоростной коридор Дели-Меерут получает 100 крор рупий | Новости Лакхнау - Times of India". Таймс оф Индия. Получено 15 октября 2020.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  25. ^ «NCRTC объявляет о торгах на систему сигнализации ETCS Delhi - Meerut RRTS». Метро железнодорожник. 28 апреля 2020 г.. Получено 28 апреля 2020.
  26. ^ «Самая низкая цена Bombardier на контракт на предоставление туристических услуг Delhi-Meerut RRTS 210». Метро железнодорожник. 2 мая 2020. Получено 2 мая 2020.
  27. ^ Салуджа, Ништха. «Bombardier будет производить весь подвижной состав для Delhi-Meerut RRTS в Индии, - говорит глава NCRTC». The Economic Times. Получено 15 октября 2020.
  28. ^ 25 сентября, PTI / Обновлено :; 2020; Ист, 22:53. «Представлен первый в Индии поезд RRTS с проектной скоростью 180 км / ч; он будет иметь бизнес-класс | Новости Индии - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 15 октября 2020.CS1 maint: лишняя пунктуация (связь) CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)