WikiDer > Исполнительное транспортное крыло (ВВС Германии)

эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью от добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Исполнительное транспортное крыло» ВВС Германии – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Январь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung Исполнительное Транспортное Крыло Федерального Министерства Обороны
Активный	1 апреля 1957 г. - настоящее время
Страна	Германия
Ветвь	ВВС Германии
Роль	Воздушный транспорт
Часть	Командование ВВС (Luftwaffentruppenkommando)
Гарнизон / Штаб	Кельн / Бонн аэропорт, Берлин Тегель аэропорт
Самолет летал
Транспорт	Ранее: Боинг 707, Ту-154, VFW-Fokker 614, HFB 320 Hansa Jet, L-410, Ми-8 Настоящее время: Airbus A340, Airbus A310, Airbus A321, Airbus A319, Еврокоптер AS 532,

В Исполнительное Транспортное Крыло Федеральное министерство обороны (Немецкий: Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung, сокр .: FlBschftBMVg или FBS BMVg, дословно переводится как «Лётная готовность [Служба] Федерального министерства обороны») - это летающее соединение ВВС Германии с большим разнообразием задач. Иногда в англоязычных статьях он неоднозначно упоминается как «Крыло специальных воздушных миссий». Крыло базируется на Кельн / Бонн аэропорт с участием Берлин Тегель аэропорт используется как место для размещения своих вертолетов. Планируется объединить две производственные площадки на Берлин Бранденбург аэропорт (расширение Берлин Шёнефельд) после завершения его строительства.

История

В Flugbereitschaft образована 1 апреля 1957 г. Авиабаза Нёрвених как небольшое подразделение, обеспечивающее связь с Министерством обороны. В июле 1959 г. он переехал в г. Кельн / Бонн аэропорт и преобразован в 3. эскадрилью транспортного крыла 62 ВВС (3./LTG-62). В апреле 1963 года он стал самостоятельным подразделением, его статус повышен с эскадрильи до группы. В 1974 году его статус был повышен до полного крыла (Geschwader).

Как наследие Второй мировой войны роль немецких вооруженных сил была очень деликатной темой, и бундесвер создавался как строго оборонительная сила в границах Западной Германии. Соответственно, Flugbereitschaft ограничивалось предоставлением правительственного транспорта федеральному правительству чиновников министерства обороны. С окончанием холодной войны Воссоединение Германии и возросшее участие страны в миротворческих миссиях и миссиях по оказанию гуманитарной помощи за рубежом в конце двадцатого и начале двадцать первого веков вызвало потребность в самолетах для дозаправки в воздухе и дальних транспортных самолетах. С добавлением Airbus A310 MRTT к Flugbereitschaft для его самолетов было введено неформальное различие. Правительственные транспортные самолеты называют «белым флотом» (die weiße Flotte), окрашенная в белый цвет тонкой черно-красно-желтый полоса и Bundesrepublik Deutschland (Федеративная Республика Германия) надпись. Военно-транспортная авиация и самолеты-заправщики называют «серым флотом» (Die Graue Flotte), окрашенный в серый цвет с Люфтваффе (ВВС Германии) надпись. Исключением из этого правила являются вертолеты, они имеют ретро-вид белого флота, с двумя тонами синих полос на белом корпусе и надписью Люфтваффе. Серый флот подчинен Европейское командование воздушного транспорта.

Западная Германия имел свой капитал в Бонн, в то время как Восточная Германиястолица была Берлин. После воссоединения было решено, что Берлин станет единственной столицей страны. Поскольку институты объединенной Германии были основаны на западногерманских институтах в Бонне и не могли быть перемещены в ближайшее время, Flugbereitschaft сыграли важную роль в выполнении полетов шаттлов (Pendelflüge) для должностных лиц федерального правительства и парламентариев между двумя городами. Кроме того, крыло держит VIP-самолет в готовности к полету в Берлине, отделенный от своего MOB в Кёльн Бонн IAP. Правительство Германии и Федеральное министерство обороны планируют консолидировать крыло на Берлин Бранденбург аэропорт.

Миссия

В Flugbereitschaft выполняет миссии в следующих областях:^[1]

• Воздушный транспорт:
  • транспорт личного состава и техники Бундесвера
  • VIP-транспорт правительственных чиновников, членов парламента и высокопоставленных офицеров Бундесвера
  • полеты для оказания гуманитарной помощи и помощи при бедствиях, эвакуация мирных жителей
  • MedEvac рейсы
• Дозаправка в воздухе:
  • формирование и обучение экипажей самолетов-заправщиков, оперативные дозаправки в поддержку Люфтваффе и союзных истребителей
  • стратегическое развертывание Бундесвера и союзных сил для учений и операций
  • участие в международных учениях под руководством НАТО
• Пассажирские и грузовые операции, логистическая поддержка
  • контроль и подготовка пассажиров
  • обработка грузов для собственных, союзных и зафрахтованных гражданских самолетов, снабжение сил Бундесвера за рубежом
  • наземная поддержка немецкой и союзной авиации
• Техническое обслуживание и капитальный ремонт:
  • техническое обслуживание и капитальный ремонт Einsatzbereitschaft's флот
  • обучение и повышение квалификации летного и наземного персонала
• Поддержка принимающей страны:
  • транспорт иностранных сановников и высокопоставленных лиц с официальными государственными визитами в Германию
  • наземное сопровождение иностранных официальных государственных самолетов посещающих официальных делегаций
  • наземное сопровождение иностранных делегаций на Кельн / Бонн аэропорт и Берлин Тегель аэропорт

Организация

В Flugbereitschaft владеет разнообразным парком самолетов. Его основная оперативная база - военная зона Кельн / Бонн аэропорт с участием Берлин Тегель аэропорт используется как второстепенная локация для своих вертолетов.^[2]

Исполнительное транспортное крыло Федерального министерства обороны (Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung) (Кельн / Бонн аэропорт)

• Штаб крыла
• Летная группа (Fliegende Gruppe)
  • Штаб летной группы
  • 1. Авиатранспортная эскадрилья (1. Lufttransportstaffel) (серый флот)
    • 1x Airbus A310 10 + 23 «Курт Шумахер»
    • 4x Airbus A310 MRTT 10 + 24 «Отто Лилиенталь», 10 + 25 «Герман Кёль», 10 + 26 «Ганс Граде», 10 + 27 «Август Эйлер»)
  • 2. Эскадрилья воздушного транспорта (2. Lufttransportstaffel) (белый флот)
    • 2x Airbus A340-313X VIP (16 + 01 «Конрад Аденауэр», 16 + 02 «Теодор Хойс»)
    • 1x Аэробус A321-231 15 + 04 (бывший «Neustadt an der Weinstraße» D-AISE авиакомпании Lufthansa)
    • 3x Airbus A319-133X CJ (15+01 - 15+03)
    • 4x Bombardier Global Express 5000 (14+01 - 14+04)
    • 3x Bombardier Global Express 6000 (14 + 05 - 14 + 06)
  • 3. Эскадрилья воздушного транспорта (3. Lufttransportstaffel) (белый флот) (Берлин Тегель аэропорт)
    • 3x Eurocopter AS 532U2 Cougar (82+01 - 82+03)
• Техническая группа (Technische Gruppe)
  • Штаб-квартира технической группы
  • 1. Техническая эскадрилья (1. Technische Staffel) (обслуживает Airbus A310)
  • 2. Техническая эскадрилья (2. Technische Staffel) (обслуживает Airbus A319CJ, A321, A340-313X и Bombardier G5000)
  • Аэродромная эскадрилья (Flugplatzstaffel)

В связи с географическим расположением 3-й воздушно-транспортной эскадрильи от основного рабочего места авиакрыла в ИАП Кельн-Бонн и из-за особенностей вертолетных операций, эскадрилья представляет собой интегрированное подразделение, в которое помимо воздушного экипажи.

Самолет

Текущий флот

Картина	Тип	Срок службы	Серийные номера и названия	Роль	Заметки
Военно-транспортные самолеты (1-я эскадрилья воздушного транспорта)
	Airbus A310 MRT	1991 – настоящее время	10 + 23 «Курт Шумахер»	Подготовка экипажей танкеров Стратегический воздушный транспорт Медицинская эвакуация	напр. Airbus A310-304 DDR-ABC, позже D-AOAC Interflug
	Airbus A310 MRTT	2007 – настоящее время	10 + 24 «Отто Лилиенталь»	Самолет-заправщик Стратегический воздушный транспорт Медицинская эвакуация	напр. Airbus A310-304 D-AIDA г. Люфтганза
		1999 – настоящее время	10 + 25 «Герман Кёль»		напр. Airbus A310-304 D-AIDB авиакомпании Lufthansa
		2001 – настоящее время	10 + 26 «Ганс Град»		напр. Airbus A310-304 «Speyer», помощник помощника начальника авиакомпании Lufthansa
		2001 – настоящее время	10 + 27 «Август Эйлер»		напр. Airbus A310-304 «Fellbach» D-AIDI авиакомпании Lufthansa
Представительские транспортные самолеты (2-я авиационная транспортная эскадрилья)
	Airbus A340	2011 – настоящее время	16 + 01 «Конрад Аденауэр»	Правительство дальнего действия воздушный транспорт	Airbus A340-313X VIP напр. «Лейпциг» D-AIGR авиакомпании Lufthansa
		2011 – настоящее время	16 + 02 «Теодор Хойс»		Airbus A340-313X VIP напр. «Гуммерсбах» D-AIFB авиакомпании Lufthansa
	Airbus A321	2018 – настоящее время	15+04	Средний правительственный воздушный транспорт Авиамедицинская эвакуация	Аэробус A321-231 напр. «Нойштадт-ан-дер-Вайнштрассе» D-AISE авиакомпании Lufthansa
	Airbus A319	2010 – настоящее время	15+01	Средний правительственный воздушный транспорт	Airbus A319-133X CJ
		2010 – настоящее время	15+02		Airbus A319-133X CJ
		2019 – настоящее время	15+03	Открытое небо	Airbus A319-133X CJ напр. VP-CVX Volkswagen Air Service
	Bombardier Global Express 5000/6000	2011 – настоящее время	14+01	Средний правительственный воздушный транспорт Правительство ближнего действия воздушный транспорт	выведен из эксплуатации
		2011 – настоящее время	14+02
		2011 – настоящее время	14+03
		2011 – настоящее время	14+04
		2019 – настоящее время	14+05
		2019 – настоящее время	14+06
		2019 – настоящее время	14+07
Исполнительные транспортные вертолеты (3-я авиационная транспортная эскадрилья)
	Eurocopter AS532U2 Cougar	1997 – настоящее время	82+01	Правительство Берлинской области воздушный транспорт
		1997 – настоящее время	82+02
		1998 – настоящее время	82+03

Текущие заказы

Бывший флот

Картина	Тип	Срок службы	Количество	Сериалы	Заметки
Самолеты
	Де Хэвилленд DH.114 Херон 2D	1957–1963	2	CA + 001, CA + 002
	Piaggio P.149	1957–1969	?
	Персиваль Пемброк C54	1958–1968	?
	Дорнье До 27	1958–1979	?
	Convair CV-340	1959–1974	5	12+01 - 12+05	Первоначально CA + 031 - CA + 035.
	Convair CV-440	1959–1974	1	12+06	Первоначально CA + 036.
	Дорнье До 28А-1	1961–1968	1	CA + 041
	Дуглас DC-6	1962–1969	4	13+01 - 13+04	Первоначально первые два кондиционера имели номера CA + 034 и CA + 035, позже перенумерованные CA + 021 и CA + 022. Третий и четвертый кондиционеры имеют номера CA + 023, CA + 024.
	Локхид JetStar C-140A / B	3 (+1)	3 (+1)	11+01 - 11+03	Первоначально CA + 101 - CA + 103. Четвертый кондиционер приобретен в 1968 году как устаревший замена на CA-102 и под номером 11 + 02.
	Боинг B707-307C	1968–1999	4	10+01 - 10+04
	HFB 320M Hansa Jet	1969–1988	8	16+01 - 16+08
	Дорнье До 28Д-1	1971–1988	4	59+01 - 59+04
	VFW 614	1977–1998	3	17+01 - 17+03
	Bombardier Challenger 601	1986–2011	7	12+01 - 12+07
	Туполев Ту-154М	1991–1999	2	11+01 - 11+02	бывший VIP-самолет ВВС Восточной Германии.
	Ильюшин Ил-62	1991 - 1993	3	11+20 - 11+22	бывший VIP-самолет ВВС Восточной Германии.
	Пусть L-410	1991–2000	4	53+09 - 53+12	бывший VIP-самолет ВВС Восточной Германии.
	Airbus A310	1993–2013	2	10+21 - 10+22	бывший восточногерманский правительственный самолет.
Вертолеты
	Бристольский платан	1958–1959	2	CA + 327 - CA + 328
	H-34G Чокто	1959–1972	2
	Колокол UH-1D	1968–2000	4
	Ми-8С	1993–1997	6	93+51 - 93+56	бывший VIP-самолет ВВС Восточной Германии.

использованная литература