WikiDer > Виадук через реку Фресно

Fresno River Viaduct
Виадук через реку Фресно близится к завершению в феврале 2017 года.
Вид с воздуха на строительство виадука в августе 2017 г.

В Виадук через реку Фресно мост в настоящее время строится, чтобы нести Калифорнийская высокоскоростная железная дорога над Маршрут 145, то Река Фреснои Раймонд-роуд в Округ Мадера, Калифорния.[1] Это первое постоянное сооружение, построенное как часть высокоскоростной железной дороги Калифорнии.[2] Площадка моста расположена к востоку от городской черты Мадера, Калифорния,[2] примерно в 20 милях к северо-западу от запланированного Станция высокоскоростной железной дороги Фресно, и примерно в 10 милях к юго-востоку от запланированного Чаучилла Уай.[3] Поскольку сайт находится ниже по течению Отводная плотина Джона Франчи, русло реки обычно сухое, если только из-за проливных дождей плотина не перевернется.[4][5] Мост будет иметь длину 1600 футов.[1] и 25 футов высотой,[2] и будет работать параллельно BNSF Железная дорога мост через реку Фресно.[6]

Строительство

Строительство началось в июне 2015 года.[1] Первоначальная работа заключалась в сборке арматура каркасы для колонн моста и заливного бетона.[6] В августе 2015 г. временно коффердамы были возведены для выемки песка и сооружения опор моста.[7] К концу октября 2015 года работы на сваях были завершены и смонтированы арматурные каркасы 16 колонн.[8]

В конце марта 2016 года начали заливать бетон надстройки моста.[9] В октябре 2016 года был построен последний пролет моста, и остальная часть настила была завершена, и началась подготовка к установке барьерной стены настила.[10]

Год спустя, в сентябре 2017 года, конструкция моста была в основном завершена, хотя путевые и электрические работы оставались на следующем этапе строительства.[11]

  • Строительство в январе 2016 года. На заднем плане виден железнодорожный мост BNSF.

  • Строительство сентябрь 2016 г. Ложная работа есть место для заливки бетона.

  • Строительство в ноябре 2016 года. Русло реки находится в верхней части изображения, а CA 145 находится на переднем плане.

Рекомендации

  1. ^ а б c Шиэн, Тим (2015-06-16). «Тяжелая техника, наконец, движется по строительству высокоскоростной железной дороги в Калифорнии». Fresno Bee. Получено 2015-10-30.
  2. ^ а б c Юронг, Дейл (16.06.2015). «Мы видим первые признаки строительства для проекта высокоскоростной железной дороги в Калифорнии». ABC30 Фресно. Получено 2015-10-30.
  3. ^ «Присоединился к секции проекта Фресно». Калифорнийская высокоскоростная железная дорога. Получено 2015-10-30.
  4. ^ «Заключительный отчет / заявление о воздействии на окружающую среду, сделанное во Фресно: гидрология и водные ресурсы» (PDF). Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии. Апрель 2012. С. 11, 20.. Получено 2015-11-01.
  5. ^ «Проект EIR торгового центра Foxglove: гидрология и качество воды» (PDF). Город Мадера. Май 2011. с. 2. Получено 2015-11-01.
  6. ^ а б «Первый бетон для высокоскоростной железной дороги». Новости SCV. 2015-06-27. Получено 2015-10-30.
  7. ^ «Скоростная железная дорога: во Фресно установлены коффердамы». Новости SCV. 2015-08-28. Получено 2015-10-30.
  8. ^ Шихан, Тим (30 октября 2015 г.). «Скоростная железная дорога: экипажи готовятся к следующему этапу строительства путепровода через реку Фресно». Fresno Bee. Получено 2015-10-31.
  9. ^ Лурье, Джордж (2016-04-21). «Железнодорожные проекты меняют ландшафт долины и влияют на местный бизнес». Деловой журнал. Архивировано из оригинал на 2016-04-22. Получено 2016-05-02.
  10. ^ «Новости строительства за октябрь 2016 г.» (PDF). Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии. Октябрь 2016. Получено 2016-11-02.
  11. ^ «Новости строительства за сентябрь 2017 года» (PDF). Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии. Сентябрь 2017 г.. Получено 2017-12-19.

внешняя ссылка

Координаты: 36 ° 58′59 ″ с.ш. 120 ° 01′45 ″ з.д. / 36,983069 ° с.ш.120,029177 ° з. / 36.983069; -120.029177