WikiDer > Государственная железная дорога Гаекварс Барода - Википедия

Государственная железная дорога Гаеквара Барода (GBSR) была узкая колея железнодорожная линия, принадлежащая Княжеское государство Барода, которым правили Gaekwar династия.

История

Буллокс тащил поезд по рельсам шириной 2 фута 6 дюймов шириной 3 фунта, соединяющим Дабхой и Миагам.^[1]

Железнодорожный путь является первой узкоколейной линией, проложенной в Британская Индия, а также первая железная дорога, принадлежащая любому Княжеское государство из Индия. В 1862 году Махараджа Khanderao Gaekwad, махараджа Бароды, открыл 8 миль (13 км) 2 фута 6 дюймов (762 мм) железнодорожная ветка от Дабхой к Миягам. Для перевозки поезда использовались волы, хотя в 1863 году компания Nielson & Co. построила локомотив для работы на линии от Дабхой до Мияграма, поскольку рельсы 6,5 км / м не подходили для регулярного использования двигателя.

Позже, во время правления Махараджа Саяджирао Гэквад III, сеть железных дорог была расширена. В 1873 г. линия Дабхой-Миягам (первая 2 фута 6 дюймов (762 мм) линия) была заменена более прочными рельсами, чтобы можно было использовать локомотивы, а не волы. Однако локомотивы не использовались регулярно на линии до 1880 года. Во время правления Махараджи железнодорожная сеть простиралась до Гоягате, Чандод и Бодели и Самалайя Джн с Дабхой в качестве центральной точки.

В 1949 г. Государственная железная дорога Гайквад-Барода был объединен с Бомбей, Барода и железная дорога Центральной Индии который впоследствии был объединен в 1951 году с другими прилегающими зонами, чтобы сформировать Западная железная дорога.

Переход на широкую колею

Государственная железная дорога Барода в настоящее время переводится на широкую колею.^[2]

Смотрите также

• Список железнодорожных компаний Индии

Рекомендации