WikiDer > Джордж Кассиан - Википедия

George Cassian - Wikipedia

Джордж Кассиан
Родившийся1932 (1932)
Умер(1980-04-19)19 апреля 1980 г. (47 лет)
Торонто, Онтарио, Канада
НациональностьКанадский
Образованиетехническое черчение
Альма-матерЦентральная техническая школа
Род занятийконструктор лодок
Активные годы1959 - 1979
РаботодательСРЕДНИЙ. Икра
Cuthbertson & Cassian Ltd.
C&C Yachts
Известендизайн яхты
Заголовокдизайнер
Награды2011 Легенды парусного спорта Онтарио

Джордж Кассиан был дизайнером яхт и партнером-основателем компании Cuthbertson & Cassian Yacht Designer, одной из четырех компаний, которые в 1969 г. C&C Yachts, канадский производитель яхт, который доминировал в парусном спорте в Северной Америке в 1970-х и начале 1980-х годов.[1] Он был вторым «C» в C&C, а его партнер по дизайну Джордж Катбертсон, будучи первым. Кассиан продолжал работать дизайнером в этой компании до своей безвременной смерти в 1980 году в возрасте 47 лет.[2][3]

Ранние годы

Джордж Кассиан вырос в Торонто, Онтарио, Канада, недалеко от западного берега озера Торонто. Подростком он начал плавать на старой лодке длиной 14 футов (4,3 м) в Toronto Sailing And Canoe Club. По мере накопления опыта он начал соревноваться в парусном спорте. Со временем он плавал и участвовал в большинстве самых жарких однотипный классы - Молнии, Драконы, 5,5 с - и со временем он стал считаться очень конкурентоспособным моряком.[4]

Образование

Джордж Кассиан учился техническое черчение в Центральная техническая школа в Торонто, Онтарио.[5]

Карьера

По окончании обучения Кассиан решил, что будущее в авиастроении выглядит безоблачным, поэтому он пошел работать в конструкторское бюро. СРЕДНИЙ. Икра. С отменой Авро Стрела По контракту Кассиан был одним из 17000 сотрудников Avro, уволенных 20 февраля 1959 года.[6]

Cuthbertson & Cassian Ltd.

В понедельник после закрытия Avro Кассиан вошел в Джордж Катбертсонконструкторское бюро в Порт Кредит, Онтарио, представился Джорджем Кассианом и сказал Катбертсону, что они встречались на вечеринке годом ранее. Увлеченный моряк, член Клуба парусного спорта и каноэ Торонто, Кассиан спросил, могут ли его навыки пригодиться в офисе Катбертсона.[6]

Кассиан показал Катбертсону несколько примеров своей работы. Катбертсон был впечатлен, но ему пришлось указать, что он мог предвидеть только около двух недель проектных работ вперед и, если он присоединится к Катбертсону, это удвоит штат дизайнеров, и им, возможно, придется расстаться всего через неделю. Кассиан ответил, что у него нет лучшей возможности, поэтому он хотел бы присоединиться к этому четкому пониманию.[6]

Пришла и другая работа, и Катбертсон и Кассиан работали вместе около года, когда Кассиан сказал Катбертсону, что решил переехать в Детройт преследовать свою другую страсть (автомобили, гоночные автомобили), и у него была возможность в автомобильной промышленности. Тем не менее, с семьей в Торонто Кассиан часто бывал дома по выходным и часто заходил в офис Катбертсона, чтобы посмотреть, как идут дела. Очевидно, в Детройте дела шли не так хорошо, и примерно через год, во время одного из визитов Кассиана, он сказал Катбертсону, что решил вернуться домой, собирается жениться и может вернуться на свою старую работу. В знак того, что он серьезно собирался остаться, Кассиан спросил о покупке компании.[6]

Все это показалось Катбертсону прекрасным, поэтому он продал ему 25% -ную долю (позже увеличенную до 33%), которая пошла на погашение долгов, и в 1961 году они зарегистрировались под названием Cuthbertson & Cassian Ltd.[6] Ни Джордж Кассиан, ни Джордж Катбертсон никогда не работали в каком-либо бюро по проектированию яхт, кроме их собственного, поэтому у них не было предубеждений относительно нормального процесса и процедуры.[5]

Катбертсон руководил бизнесом, выполняя большую часть своей дизайнерской работы по вечерам. Они работали в сотрудничестве, Катбертсон делал предварительные линии и расчеты, а Кассиан - планы и детали интерьера. Позже сотрудники стали называть их «громоздкими и повседневными», что было юмористическим отражением их разных стилей.[7]

У Кассиана было другое прозвище, Маленький Джордж (Катбертсон был Большим Джорджем). Это произошло потому, что он был всего шесть футов ростом и весил всего 170 фунтов по сравнению с 220-фунтовой рамой Катбертсона, ростом шесть футов четыре дюйма.[4] Статья в Maclean's в 1970 году описал Кассиана:

Своей тихой, улыбающейся, напряженной манерой Кассиан напоминает вам академика, возможно, профессора среднеевропейских языков. Он играет на гитаре, носит длинные черные волосы и, как известно, ступает на борт чьей-то яхты в довольно шумной паре раскладушек. Яхтсмены по традиции - консервативная группа, и Кассиан вдохновляет изрядное количество печальных замечаний о «хиппи-дизайнере яхт». Джордж Кассиан собирается обыскать дом в воскресенье днем. Он собирается сыграть на маленькой испанской гитаре своей жене, двум своим детям и их суке из немецкой овчарки. Он собирается немного поиграть в теннис или сквош. Он собирается покататься на своем блестящем новом красном, высотой по колено Formula Ford в Моспорте или еще где-нибудь.[4]

Их первые проекты включали стальную лодку длиной 34 фута, Ванадис, построенный Куртом Бейстером в Германии и Ла Муетт, построенный из дерева в Metro Marine в Бронте, Онтарио. В 1965 году Ян Морч из Belleville Marine Yard поручил компании C&C разработать 31-футовый Corvette. Шлюп-шверт был построен из стекловолокна, и до прекращения производства было построено несколько сотен.[7]

Красный пиджак

В том же году канадский яхтсмен Перри Коннолли попросил C&C разработать для него 12-метровый гоночный шлюп. Директива по дизайну призывала к постоянной скорости. Коннолли сказал, что хочет "самого подлого и голодного 40-футового человека на плаву".[7][8]

Лодка, названная Красный пиджак, был построен Bruckmann Производство, в Oakville, Онтарио, из стекловолокна с сердечником из бальзы; Получившаяся в результате конструкция была (и остается) прочной, жесткой и значительно легче, чем парусные яхты из дерева или цельного стекловолокна. Red Jacket считается первой парусной лодкой с сердцевинным корпусом (у других более ранних лодок были палубы с бальзовыми сердцевинами, и строители моторных лодок использовали его в транцах и надстройках). Без сомнения, снижение веса и жесткость панелей ее корпуса с сердечником в значительной степени способствовали ее успеху в гонках. Она была спущена на воду в мае 1966 года и тем летом совершила 11 из 13 запусков. Той зимой Red Jacket направился на юг и выиграл знаменитую гоночную конференцию SORC (Southern Ocean Racing Conference), которая представляла собой серию из шести гонок, две главные из которых проходили от Санкт-Петербурга до Форт-Лодердейла и от Майами до Нассау, соревнуясь с более чем 85 гонками. лучшие гонщики дня. Red Jacket была первой канадской лодкой, выигравшей SORC. Джордж Кассиан был постоянным членом экипажа Red Jacket.[5] На ней по-прежнему активно участвуют ее владельцы, члены Королевского канадского яхт-клуба.[8]

C&C Yachts

За этой победой быстро последовала успешная защита Кубка Канады с Manitou в 1969 году. Этот гоночный успех привел к формированию C&C Yachts в том же году слияние проектной фирмы и трех строителей, производящих проекты Cuthbertson & Cassian.[1]

В сентябре 1969 года дизайнерская фирма Cuthbertson & Cassian Ltd. объединилась с Belleville Marine Yard, Hinterhoeller Ltd. и Bruckmann Manufacturing, чтобы сформировать C&C Yachts. В первый год продажи C&C достигли 3,9 миллиона долларов.[9]

Проекты C&C, которые появились на чертежной доске C&C в начале 70-х годов для производственного здания на заводе Джорджа Хинтерхоллера в Ниагаре-он-те-Лейк, включали: C&C 25, 27, 30, 35, и 39. Магазин Custom Shop под Эрих Брукманн построил такие проекты Катбертсона и Кассиана, как Красная линия 41, C&C 43-1, C&C 50, а успешные C&C 61. Красная линия 41 Кондор последует примеру Red Jacket и выиграет SORC в общем зачете в 1971 году.[1]

Пиком дизайнерской карьеры Кассиана стал SORC 1971 года, на котором лодки, спроектированные Катбертсоном и Кассианом, не только выиграли в общем зачете, но и выиграли три из пяти дивизионов. Это подвиг, которого никогда не достигал ни один другой дизайнер.[1]

Кассиан продолжал работать в конструкторском бюро C&C. Несколько лет он руководил исследования и разработки (R&D), но финансовые ограничения привели к тому, что руководство решило сократить отдел исследований и разработок, и Кассиан вернулся в проектную группу.[10]

Смерть

Джордж Кассиан умер от сердечного приступа 10 апреля 1980 года после напряженного турнира по сквошу в возрасте 47 лет.[2] Джордж Катбертсон, тогдашний президент C&C, сказал о Кассиане:

«Сильной стороной Джорджа было его превосходное мастерство рисования ... и безупречное чувство дизайна. Он был нежным и чувствительным, и его безвременная кончина - серьезная потеря ...»[11]

У Кассиана остались жена и четверо детей.[2][11]

Награды

Джордж Кассиан был награжден Канадский яхтинг Журнал, Онтарио Парусный спорт, 2011 Легенды парусного спорта Онтарио как один из «Строителей C&C Yachts»[12]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Мазза, Роберт (12 октября 2017 г.). "Джордж Катбертсон". Канадский яхтинг. Мидленд, Онтарио. Получено 15 декабря 2018.
  2. ^ а б c "Джордж Кассиан". Яхтинг, август 1980 г.. 1980. Получено 17 декабря 2018.
  3. ^ Браунинг, Рэнди. «C&C Design». sailboatdata.com. Получено 15 декабря 2018.
  4. ^ а б c Берт, Мюррей (1970). "Просто упомяните Большого Джорджа и Маленького Джорджа ... и любой яхтсмен, где бы то ни было, знает, что вы имеете в виду Катбертсона и Кассиана". Maclean's. Торонто, Онтарио: Rogers Media. Получено 15 декабря 2018.
  5. ^ а б c Хантер, Дуг (апрель 1983 г.), «Стремление к совершенству», Корпоративная история C&C Yachts Limited, Ниагара-он-зе-Лейк: C&C Yachts, стр. 6–8.
  6. ^ а б c d е Спурр, Дэн (11 марта 2013 г.). «Визит к Джорджу Катбертсону». Журнал Professional BoatBuilder. Получено 6 декабря 2018.
  7. ^ а б c Спурр, Дэн (2002). "История C&C Yachts, Дэн Спурр; Журнал Good Old Boat - сентябрь / октябрь 2002 г. ". Журнал Good Old Boat. Получено 15 декабря 2018.
  8. ^ а б "Красный пиджак - история в процессе становления". Bruckmann Yachts. Получено 15 декабря 2018.
  9. ^ Хантер, Дуг (1992). «От C до C, представляя лучшие хиты (и несколько промахов) за два бурных десятилетия в C&C Yachts». Canadian Yachting Magazine. Получено 6 декабря 2018.
  10. ^ Перри, Роберт. «Роберт Х. Перри берет интервью у Роба Болла, главного дизайнера C&C Yachts». Парусный журнал. Получено 6 декабря 2018.
  11. ^ а б "Джордж Кассиан". Мир, июль 1980 г.. 1980. Получено 17 декабря 2018.
  12. ^ «Лауреаты премии« Легенды парусного спорта Онтарио »в 2011 году -« Строители C&C Yachts »"". Получено 12 декабря 2018.

внешняя ссылка