WikiDer > C&C 30 Redwing

C&C 30 Redwing

Redwing 30
Парусник C&C Redwing 30 Ayrborn с владельцем Клейтоном Поланом 2588.jpg
Разработка
ДизайнерC&C Дизайн
Место расположенияКанада
Год1967
Нет. построенот 145 до 150
Строитель (и)Hinterhoeller Yachts
C&C Yachts
Лодка
Лодка масса7650 фунтов (3470 кг)
Проект4,50 футов (1,37 м)
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоСтекловолокно
LOA30,25 футов (9,22 м)
LWL21,75 футов (6,63 м)
Луч8,75 футов (2,67 м)
Тип двигателяУниверсальный атомный 4 бензиновый двигатель
Придатки корпуса
Тип киля / доскистреловидный киль плавника
Балласт3530 фунтов (1601 кг)
Руль (ы)внутренний лопаточный тип руль
Буровая установка
Тип буровой установкиБермудская установка
I (высота переднего треугольника)35,00 футов (10,67 м)
J (основание переднего треугольника)11,00 футов (3,35 м)
P (шкатулка грота)30,00 футов (9,14 м)
E (ступня грота)13,50 футов (4,11 м)
Паруса
ПланШлюп топовый
Грот площадь202,50 квадратных футов (18,813 м2)
Кливер/Генуя площадь192,50 квадратных футов (17,884 м2)
Общая площадь парусов395,00 кв. Футов (36,697 м2)

В C&C Redwing 30, также называемый C&C 30 Redwing, Redwing 30 или просто Красное Крыло, это Канадский парусное судно, который был разработан Катбертсон и Кассиан и впервые построен в 1967 году.[1][2]

Производство

Катбертсон и Кассиан разработали лодку для Hinterhoeller Yachts, которые запустили его в производство в 1967 г. в г. Канада как Redwing 30. Когда C&C Yachts выкупила Hinterhoeller в 1972 году, лодка все еще находилась в производстве и затем была продана как C&C Redwing 30. Производство закончилось позже, в 1972 году, в пользу более современных конструкций, построено всего около 145-150 экземпляров.[1][3][4][5]

Дизайн

Redwing 30 - небольшой развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с деревянной отделкой. Оно имеет топовый шлюп буровая установка сгребенный ствол, повышенный транец, установленный внутри, в форме ятагана, лопаточного типа руль контролируется культиватор и фиксированный плавник киль. Он смещает 7650 фунтов (3470 кг) и несет 3630 фунтов (1647 кг) балласта.[1]

Конструкция руля направления в форме ятагана была продиктована близостью карданного вала и необходимостью снизить давление на руль.[6]

Лодка имеет осадку 4,50 фута (1,37 м) со стандартным килем. Лодка оснащена Универсальный атомный 4 бензиновый двигатель.[1]

В конструкции есть скорость корпуса 6,25 узлов (11,58 км / ч).[7]

История эксплуатации

В обзоре бывшей в употреблении лодки 2000 года писательница Карен Ларсон отметила эстетику лодки, а также написала: «Redwing не похож на остальные канадские C&C, которые появились немного позже и так часто встречаются на Великих озерах ... От 145 до 150 Redwing были построены Hinterhoeller в период с 1967 по 1972 год, прежде чем они отказались от этих планов в пользу C&C 30, из которых более 800 были произведены в период с 1973 по 1985 год ... Поскольку Redwing появился относительно рано в истории Производство лодок из стекловолокна, Cuthbertson и Cassian явно вдохновлено дизайном Карла Альберга. У Redwing есть узнаваемые деревянные комингсы кабины и установленные на пьедестале лебедки. У нее красивая вздернутая корма и узкая балка. Высота ватерлинии 21 фут 9 дюймов. она намного короче, чем ее 30 футов на палубе, что заставит вас поверить. И пространство внизу ограничено, как и следовало ожидать от всех лодок с видом Альберга ».[5]

Redwing 30
Redwing 30
Redwing 30

Обозреватель Тед Брюэр писал в 2000 году: «Redwing все еще был в высшей степени современным, когда она была спроектирована ... Яхта могла конкурировать с крейсерами / гонщиками CCA своего размера и больше и все же выигрывать больше, чем она. доля серебра ... она просто сожрала конкурентов, рейтинг которых был на фут или около того выше по правилу CCA. Отчасти это связано с необычно высоким соотношением балласт / водоизмещение, которое позволяет ей выдерживать ветер, несмотря на ее скромные размеры. луч и ее большая (по стандартам CCA) площадь парусов ... В светлую погоду она все еще сияла, так как ее короткая ватерлиния, скромный луч и относительно провисший корпус помогают уменьшить влажную поверхность, что является основной причиной сопротивления при ветре Руль Redwing с лопатой и плавник в виде акулы также были передовыми для конца 60-х. Ее универсальный внешний балласт давал ей преимущество перед многими конкурирующими яхтами ... Я не считаю Redwing 30 быть настоящей голубой яхтой из-за отсутствия у нее мостовой палубы и мачты с уступами на палубе, хотя я Уверен, что многие из них совершили обширные морские путешествия ... По любым меркам она классика ».[6]

Смотрите также

Похожие парусники

Рекомендации

  1. ^ а б c d Браунинг, Рэнди (2018). "Характеристики и детали парусника Redwing 30 (C&C)". sailboatdata.com. Получено 11 сентября 2018.
  2. ^ Браунинг, Рэнди (2018). «C&C Design». sailboatdata.com. Получено 11 сентября 2018.
  3. ^ Браунинг, Рэнди (2018). "Hinterhoeller Yachts Ltd. 1977-1994". sailboatdata.com. Получено 11 сентября 2018.
  4. ^ Браунинг, Рэнди (2018). "C&C Yachts". sailboatdata.com. Получено 11 сентября 2018.
  5. ^ а б Ларсон, Карен (2000). "C&C Redwing Beautiful Blackbird". Журнал Good Old Boat (переиздан). Получено 11 сентября 2018.
  6. ^ а б Брюэр, Тед (2000). «C&C Redwing C&C гонщик / круизер - настоящая классика». Журнал Good Old Boat (переиздан). Получено 11 сентября 2018.
  7. ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2018). "Технические характеристики парусной лодки C&C 30 Redwing". Парусная радость. Архивировано из оригинал 12 сентября 2018 г.. Получено 11 сентября 2018.

внешняя ссылка