WikiDer > Пешеходный мост на улице Гиббс

Gibbs Street Pedestrian Bridge
Пешеходный мост на улице Гиббс
Мост Пед на Гиббс-стрит с кабиной канатной дороги Портленда.
Глядя на запад на мост, в сторону Marquam Hill и Орегонский университет здоровья и науки, с Портлендский воздушный трамвай прохождение над головой
Координаты45 ° 29′57 ″ с.ш. 122 ° 40′23 ″ з.д. / 45,4993 ° с.ш.122,673 ° з. / 45.4993; -122.673Координаты: 45 ° 29′57 ″ с.ш. 122 ° 40′23 ″ з.д. / 45,4993 ° с.ш.122,673 ° з. / 45.4993; -122.673
КрестыI-5.svg Межгосударственный 5 и SW Macadam Avenue
LocaleПортланд, штат Орегон
Официальное названиеКонгрессмен США Дарлин Хули Пешеходный мост на улице Гиббс
Названный дляДарлин Хули
Характеристики
Дизайнкоробчатая балка
МатериалСтали
Общая длина700 футов (210 м)
История
Начало строительстваЯнварь 2011 г.
Окончание строительстваИюнь 2012 г.
Открыт14 июля 2012 г.

В Пешеходный мост на улице Гиббс, более формально известный как Конгрессмен США Дарлин Хули Пешеходный мост на улице Гиббс, составляет примерно 700 футов (210 м)[1] пешеходный мост в Портленд, Орегон, Соединенные Штаты, который открылся 14 июля 2012 года.[2] Он соединяет район Лэр-Хилл с Южная набережная площадь.[3] Это стальной коробчатый балочный мост, изменение первоначальных планов на экстрадозированный мост, сделано для снижения стоимости проекта.[3]

Мост пересекает I-5 и SW Macadam Avenue, и соединяет SW Kelly Avenue на западной стороне с SW Moody Avenue на восточной стороне.[3] В конце Moody Avenue есть остановка на Портлендский трамвайс NS Line, а Портлендский воздушный трамвайнижний вокзал расположен через дорогу. Строительство началось в январе 2011 г.[1] и был завершен в июне 2012 года.[4]

Фон

Лифтовая башня и лестница на восточном конце моста на Муди-авеню
Строящийся восточный вокзал летом 2011 г.

Проект датируется 2005 годом с одобрения федерального Закон о транспортном равенстве 2005 г. который выделил проекту 5 миллионов долларов.[5]

Эскизный проект одобрен Городской совет Портленда 3 декабря 2008 года. Изначально это должно было быть экстрадозированный мост. В первом раунде торгов проект превысил выделенный бюджет, и, следовательно, его необходимо было изменить. Это, в свою очередь, задерживало график[6] и привел к более простой конструкции. После прохождения технического проектирования и детальной оценки воздействия на окрестности, доработанный проект был открыт для торгов осенью 2010 года.[7] и городской совет заключил контракт на строительство на сумму 6,7 миллиона долларов с компанией Wildish Standard Paving Company из г. Евгений.[8]

Общий бюджет, первоначально предполагавшийся в размере 7 миллионов долларов США.[9] и 11,3 миллиона долларов,[10][11] ожидается, что финансирование будет осуществляться в основном за счет федеральных средств, при этом 10 процентов местного финансирования.[10] Вначале общественное мнение было неоднозначным, но по мере реализации плана оно становилось благоприятным, особенно среди тех, кто жил поблизости.[9] Одним из условий строительства трамвая в 2002–2006 годах было закопать существующие линии электропередач в нижележащих районах, но эти планы были отброшены, когда весьма спорный проект трамвая столкнулся со значительными перерасход бюджета. Пешеходный мост был еще одной обещанной уступкой.[12]

Выделение Конгрессом 11,3 миллиона долларов могло также быть направлено на оплату исследования по улучшению доступа к Мост на острове Росс. Движение на восток по мосту часто забивает район Лэр-Хилл в ожидании слияния. Мэр Сэм Адамс сказал, что любые средства, оставшиеся от проекта моста Гиббса, можно использовать для изучения проблемы автоматического доступа на остров Росс.[12]

Мост был открыт 14 июля 2012 г.[2] и получил официальное имя Конгрессмен США Дарлин Хули Пешеходный мост на улице Гиббс в честь отставного представителя Дарлин Хули.[13]

Описание, использование

Западная конечная остановка, на Гиббс-стрит и Келли-авеню, смотрит на восток.

Чтобы компенсировать разницу в высоте 70 футов на концах моста, есть лифт и велосипедная лестница был построен в конце Южной набережной[1][9] обслужить пятиэтажную высоту. Он включает в себя лестницу из 132 ступеней с зонами для отдыха.[10]

Оценки существующего спроса показывают, что если мост откроется в 2009 году, в летнее время будет проходить 466 переходов в день, половина из которых будет использоваться для велосипедистов, а половина - для пешеходов. Ожидается, что во время занятий в школе осенняя посещаемость увеличится до 730 переходов в день: 310 на велосипедах и 420 пешеходов.[14]К 2035 году использование составит от 3000 до 4000 переходов в день.[15]

Транспортное бюро Портленда провело подсчет на мосту в сентябре 2014 года. В течение двух часов в будний день по мосту воспользовались 543 пешехода и велосипедиста.[16]

Смотрите также

  • Тиликумский переезд: транзитный и пешеходный мост через реку Уилламетт, расположенный в 600 метрах (0,37 мили) к северу от Гиббс-стрит.

Рекомендации

  1. ^ а б c Бакстон, Мэтт (11 января 2011 г.). «Портленд начинает строительство пешеходного моста South Waterfront через I-5». Орегонский. Получено 13 июля, 2012.
  2. ^ а б Коллектив КАТУ (14 июля 2012 г.). «Пешеходный мост, соединяющий Лэр-Хилл и Южную набережную, открыт». КАТУ. Архивировано из оригинал 8 августа 2012 г.. Получено 17 июля, 2016.
  3. ^ а б c «Предпосылки проекта, пешеходный мост на улице Гиббс». Город Портленд. Архивировано из оригинал 11 января 2011 г.. Получено 2016-07-17.
  4. ^ Домашняя страница, Проект пешеходного моста на улице Гиббс В архиве 2008-12-05 на Wayback Machine Проверено 23 июня 2012 года.
  5. ^ «Смит и Хули объявляют о выделении средств на строительство пешеходного моста, пересекающего I-5, и восстановление соединения района с рекой». OHSU. 3 августа 2005 г. Архивировано с оригинал 14 декабря 2012 г.. Получено 2008-12-08.
  6. ^ Франк, Райан (13 октября 2009 г.). «Заявки на строительство пешеходного моста на Южном берегу намного превышают бюджет». Орегонский. Получено 2009-10-15.
  7. ^ «График проекта пешеходного моста на Гиббс-стрит». Город Портленд. Архивировано из оригинал 11 января 2011 г.. Получено 17 июля, 2016.
  8. ^ «Движение вперед с пешеходным мостом на Гиббс-стрит». Город Портленд. Декабрь 2010. Архивировано с оригинал 11 января 2011 г.. Получено 17 июля, 2016.
  9. ^ а б c Тайлер Граф (5 декабря 2008 г.). «Городской совет одобряет проекты пролета Южной набережной над I-5». Ежедневный коммерческий журнал. Получено 5 ноября, 2012.
  10. ^ а б c Шаста Кернс Мур (1 декабря 2008 г.). "Мост куда-то". Юго-западное сообщество. Памплин Медиа Группа. Архивировано из оригинал 19 февраля 2012 г.. Получено 17 июля, 2016.
  11. ^ «Ниже трамвая, над шоссе». Орегонский. 3 декабря 2008 г.. Получено 2008-12-11.
  12. ^ а б Мерфи, Тодд (4 ноября 2005 г.). «Город, соседи - полюса друг друга: захоронение инженерных коммуникаций - последнее поле битвы из-за трамвая». Portland Tribune. Архивировано из оригинал 5 февраля 2012 г.. Получено 17 июля, 2016.
  13. ^ Курц, Майкл (25 июля 2012 г.). «Пешеходный мост Дарлин Хули открывается, соединяя набережную и город». Город Портленд. Получено 14 августа, 2012.
  14. ^ Майк Тресиддер; Ким Ворос; Ханна Капелл; Миа Бирк, Alta Planning + Design (26 августа 2008 г.). «Пешеходный мост на Гиббс-стрит - существующий и будущий спрос на велосипеды и пешеходы» (PDF). стр. 14–15, таблица 13. Архивировано с оригинал (PDF) 3 июля 2012 г.. Получено 5 ноября, 2012.
  15. ^ Tresidder, p. 24
  16. ^ https://www.portlandoregon.gov/transportation/article/506705

внешняя ссылка