WikiDer > HMS Бесстрашный (1912)

HMS Fearless (1912)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Бесстрашный.

HMS Fearless (1912) .jpg
Бесстрашный идет с пароход Направо
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Бесстрашный
Строитель:Королевская верфь Пембрук
Выложено:15 ноября 1911 г.
Запущено:12 июня 1912 г.
Введен в эксплуатацию:Октябрь 1913 г.
Судьба:Продано за лом, 8 ноября 1921 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Активный-учебный класс крейсер разведки
Смещение:3340 длинных тонн (3390 т) (нормальный)
Длина:405 футов (123,4 м) (о / а)
Луч:41 футов (12,5 м)
Проект:14 футов 6 дюймов (4,4 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:25 узлы (46 км / ч; 29 миль / ч)
Классифицировать:4,630 морские мили (8,570 км; 5,330 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:293
Вооружение:
Броня:

HMS Бесстрашный был одним из трех Активный-учебный класс крейсеры-разведчики построен для Королевский флот незадолго до Первой мировой войны. По окончании строительства в 1913 году корабль был передан в 1-я эскадрилья легких крейсеров (LCS) 1-й флот. Она стала командир флотилии из 1-я флотилия эсминцев (DF) незадолго до начала войны в августе 1914 г. и был переведен в Харвич Форс вскоре после того, как это началось. Бесстрашный участвовал в Битва за Гельголандскую бухту и Куксхафен Рейд позже в том же году. Корабль передан в Великий флот в начале 1915 г. и играл незначительную роль в Ютландская битва в следующем году.

Бесстрашный был преобразован в подводное судно-база вскоре после этого и ненадолго развернуты в Россия позже в том же году. Позже она стала лидером флотилии 12-я флотилия подводных лодок (SF), изначально основанная в Скапа Флоу, но позже Росайт. В начале 1918 года она случайно протаранил и потопил одну подводную лодку с другого флотилия как часть инцидента, который сардонически стал известен как Битва за Майский остров. Корабль пережил войну и был продан за лом в 1921 г.

Дизайн и описание

В Активныйкорабли класса были последним классом турбинакрейсера-разведчика по заказу Адмиралтейство. Эти корабли предназначались для работы с разрушитель флотилии, возглавляя их торпедные атаки и поддерживая их при атаке других эсминцев, хотя они быстро стали менее полезными по мере увеличения скорости эсминцев перед Первой мировой войной. Бесстрашный имел длина между перпендикулярами 405 футов (123,4 м), луч 41 фут (12,5 м) и проект 14 футов 6 дюймов (4,4 м). Она перемещенный 3340 длинных тонн (3394 т) при нормальной нагрузке и 3945 длинных тонн (4008 т) при глубокая нагрузка. Ее экипаж состоял из 289 офицеров и другие звания.[1]

Основное вооружение Активный класс состоял из десяти казнозарядное (БП) 4-дюймовые (102-мм) пушки Mk VII. Передняя пара орудий была установлена ​​бок о бок на платформе на бак, шесть были мидель, по три на каждой борт, а два оставшихся орудия находились на центральной линии квартердека, одно впереди другого.[2] Пушки стреляли своими 31-фунтовыми (14 кг) снарядами на дальность около 11400 ярдов (10400 м).[3] Её вторичное вооружение было четыре скорострельный (QF) трехфунтовое орудие 1,9 дюйма (47 мм) Vickers Mk I и два затопленных 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты. В 1918 году с корабля сняли две 4-дюймовые пушки. А QF трехдюймовый 20 центнеров[Примечание 1] зенитная установка был добавлен в Бесстрашный в том же году.[4]

Как крейсеры-разведчики, корабли были только слегка защищены, чтобы максимизировать их скорость. У них был изогнутый защитный палуба это было один дюйм (25 мм) толщиной на склоне и 0,5 дюйма (13 мм) на плоскости.[5] Их боевая рубка был защищен четырехдюймовым доспехом.[4]

Строительство и карьера

Бесстрашный, пятый корабль с таким названием, который будет служить в Королевском флоте,[6] был положил в Королевская верфь Пембрук 15 ноября 1911 г., запущен 12 июня 1912 г. и завершено в октябре 1913 г.[4] Корабль был отнесен к 1-й LCS, когда он заказанный в том же месяце.[7] Бесстрашный служил лидером DF по состоянию на 18 июля 1914 г.[8] и был передан вместе со своей флотилией в состав Harwich Force после начала войны.[4] Утром 4 августа Коммодор Реджинальд Тирвитт, командующий отрядом Харвича, возглавлял 1-й и 3-я флотилия эсминцев на патруле на юго-восток в окрестностях Боркум, один из Восточно-Фризские острова, у голландского побережья. Бесстрашная и ее флотилия не встретили ничего примечательного, но 3-я флотилия потопила немецкий заградитель Кёнигин Луиза, хотя они случайно проплыли минное поле что она только что лежала на обратном пути и Бесстрашный's родственный корабль Амфион ударил мой и затонул. Утром 17 августа 1-й ПВО находился в море, когда его эсминцы атаковали легкий крейсер SMSШтральзунд. Они правильно опознали немецкий корабль, но Бесстрашный'дозорные ошибочно опознали ее как броненосный крейсер И ее капитан приказал своим кораблям отступить и ждать помощи. Узнав об ошибке, он приказал своим кораблям развернуться и атаковать Штральзунд, но было уже слишком поздно, и немцы повернули к дому после того, как ошибочно опознали далекий британский корабль как другой крейсер.[9]

Битва за Гельголандскую бухту

Основная статья: Битва за Гельголандскую бухту (1914 г.)

Битва у Гельголандской бухты была британским нападением на немецкие войска, патрулирующие Гельголандская бухта двумя флотилиями эсминцев Harwich Force 28 августа при поддержке подводная лодка флотилии и 1-й LCS и линейные крейсеры от Великий флот. Немцы были застигнуты врасплох, и ведущий 3-й ПВО повредил несколько торпедные катера перед легким крейсером SMSШтеттин появился около 08:00; Бесстрашный ударил ее один раз примерно через пять минут и выбил одно из ее орудий, прежде чем немецкий корабль снова исчез в тумане.[10] В 08:12 Harwich Force повернул на запад, чтобы выйти из боя до появления новых немецких крейсеров, но Бесстрашный заметил торпедный катер SMSV187 три минуты спустя и открыл огонь без видимого эффекта, и V-187 смог ненадолго выйти из боя, прежде чем был замечен двумя легкими крейсерами 1-го LCS и несколькими британскими эсминцами, которые его потопили.[11] А пока Тирвитт флагман, Аретуза, был сильно поврежден SMSФрауэнлоб и Бесстрашный встретился с ней в 08:55, чтобы прикрыть ее уход. Около 10:35, SMSStrassburg пятнистый Аретуза и открыл огонь, но был отогнан огнем из Бесстрашный и комбинированные эсминцы обеих флотилий. Вскоре после, Cöln ненадолго появился перед тем, как отступить перед массой британских кораблей.[12]

Strassburg, однако, снова появился около 11:10 и открыл огонь по Аретуза опять таки. Неоднократные появления немецких крейсеров заставили Тирвитта просить помощи у кораблей, отколовшихся от Великого флота. Вице-адмирал Дэвид Биттилинейные крейсеры повернули на юг в 11:35, сразу после того, как 1-й ДФ оказался втянутым в SMSМайнц. Без Бесстрашный при непосредственной поддержке дела британских эсминцев выглядели плохо, поскольку они израсходовали много своих торпед ранее в бою, но 1-й LCS появился в поле зрения с севера в 11:50 и быстро начал поражать немецкий крейсер. Вскоре после, Майнц смогла свернуть в туман, но это поставило ее прямо на путь Бесстрашный и остальная часть Харвича. Бесстрашный скоро отключится Майнц'руль направления, и она начала медленно кружить. Британские корабли прекратили огонь после того, как ее последняя пушка перестала стрелять в 12:25, как и Cöln и Strassburg показались с севера. Бесстрашный и три эсминца повернули на север, чтобы вступить в бой с крейсерами, как только появились линейные крейсеры. Они отогнали эти два корабля и позже смогли потопить Cöln и SMSАриадна как они проступали сквозь туман. Пока это происходило, отряд Харвича возобновил отход с Бесстрашный взять искалеченный эсминец Лаэрт буксируемый.[13]

Первая попытка разбомбить дирижабль сараи к югу от Куксхафен, Германия был 24 октября, но его пришлось отменить из-за плохой погоды. Еще один был сделан 23 ноября, но был отменен, когда перехваченные радиосигналы выяснилось, что на их пути находится эскадра броненосных крейсеров.[14] Третья попытка началась 24 декабря. Бесстрашный и восемь эсминцев из 1-го ПВО, обеспечивающих плотное прикрытие ударной группировки. Немцы заметили ударную группировку около 07:30 25 числа после того, как она начала гидросамолеты к северу от острова Гельголанд. В ответ немцы запустили свой собственный самолет и цеппелин, чтобы найти и атаковать британские корабли; другой Цеппелин, уже находившийся в воздухе, тоже был направлен на их поиски. Британцы вскоре были обнаружены, но атаки немцев с помощью двух гидросамолетов и цеппелина оказались неэффективными.[15] Другой гидросамолет атаковал Бесстрашный и ее половина флотилии безрезультатно и была отброшена крейсером. После того, как корабли достигли точки встречи, чтобы подобрать возвращающийся самолет, их атаковал другой цеппелин, снова безрезультатно.[16]

Примерно за две недели до рейда в Куксхафене немецкое радио предупредило Адмиралтейство немецкого нападения на английский порт 15 декабря. Не зная цели, Адмиралтейство осознало, что невозможно перехватить атаку, но что оно может расположить силы, чтобы попасть между флотом открытого моря и его базами. Поэтому он приказал Бесстрашный и отряд Харвича для патрулирования южной части Северного моря и для слежки за немецкими кораблями, если их заметят, но немцы были слишком далеко на север, чтобы их перехватить.[17] После Битва при Доггер-банкеАдмиралтейство полагало, что дальнейшие набеги линейных крейсеров будут наиболее вероятным курсом действий, выбранным немцами, поэтому реорганизовали Великий флот, чтобы лучше реагировать на дальнейшие набеги. Одна часть этого заключалась в том, чтобы усилить новый флот линейных крейсеров Битти с помощью Бесстрашный и ее флотилия 21 февраля 1915 г., базирующаяся в Росайт, Шотландия. Менее чем через месяц он получил приказ выйти в море вместе с девятью эсминцами 9 марта, чтобы возглавить успешный поиск недавно обнаруженной подводной лодки. U-12. Шесть месяцев спустя два линейных крейсера эскадрильив сопровождении Бесстрашный и большая часть 1-го ПВО прикрывала 10 сентября постановку минных заграждений в южной части Северного моря.[18]

Ютландская битва

Британский флот плыл из северной Британии на восток, а немцы плыли из Германии на юг; противостоящие флоты встретились у датского побережья
Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.
Основная статья: Ютландская битва

31 мая 1916 года, когда флот линейных крейсеров двигался на юг в поисках немецких линейных крейсеров, Бесстрашный и ее эсминцы прикрывали быстрые линкоры из 5-я боевая эскадрилья (BS), который следовал за двумя эскадрильями линейных крейсеров. Когда британцы повернули на север после того, как заметили основные силы флота открытого моря, 1-й DF упал на незанятую сторону 5-го BS, так что их воронка дым не заслонил бы линкоров обзор их немецких противников. По мере продвижения на север эсминцы продвигались вперед, чтобы прикрыть линейные крейсеры, пока Бесстрашный был слишком медленным, чтобы оставаться с ними, и остался на незанятой стороне 5-го БС, а затем и Гранд-Флота после встречи двух сил. С наступлением ночи она обнаружила, что следует за 1-я боевая эскадрилья. Эскадрилья флагман, Мальборо, ранее была торпедирована, но к середине ночи была вынуждена снизить скорость и повернуть домой. Вызван вице-адмирал Сесил Бёрни, командир эскадрильи. Бесстрашный на флагман, чтобы передать его и его персонал на линкор Месть. Бесстрашный затем было приказано сопровождать Мальборо дома. Обратный рейс был довольно насыщенным, так как два корабля безрезультатно вступили в бой с цеппелином рано утром 1 июня. Мальборо был почти пропущен SMU-46 около 10:55. Позднее тем же вечером погода ухудшилась, и вода поднималась быстрее, чем ее можно было откачать. В 00:47 2 июня линкор предупредил Бесстрашный и ее эсминцы сопровождения, что они должны быть готовы прийти вместе и спасти ее команду. Это оказалось ненужным, поскольку насосы начали опережать набегающую воду, а эсминцы заложили нефтяное пятно, чтобы смягчить волны впереди. Мальборо. Она достигла Humber в 08:00 и Бесстрашный отправился в South Queensferry позже этим утром. Она не пострадала во время боя и выпустила всего три 4-дюймовых раунды в течение всего боя.[19]

Корабль прибыл в Белфаст, Северная Ирландия, 19 июля, чтобы начать длительный ремонт, чтобы превратить его в подводный корабль-склад, который продлился до 4 октября. Девять дней спустя Бесстрашный отплыл для Мурманск, Россия, и прибыл туда 19-го, чтобы служить депо для нескольких Британские подводные лодки G-класса базируется там. Корабль вернулся в Великобританию 15 ноября вместе со всеми тремя подводными лодками.[20] К январю 1917 года она была лидером 12-я флотилия подводных лодок Великого Флота, состоящего из заведомо подверженных авариям Паровые подводные лодки класса К,[21] который базировался в Скапа-Флоу. С 3 по 17 марта Бесстрашный был переоборудован в Invergordon. 17 июля она со своей флотилией перебралась в Росайт, Шотландия.[20]

Поврежденный лук Бесстрашный в сухой док после столкновения с подводной лодкой K17, 31 января 1918 г.

Вечером 31 января 1918 года легкий крейсерский отряд вышел из Росайта для участия в учениях с элементами Великого флота. 12-й и 13-я подводная флотилия были зажаты эскадрильями линейных крейсеров и линкоры поскольку корабли уходили в условиях плохой видимости. Около 19:14 у одной из подводных лодок 13-го СФ отказал рулевой механизм, и она выпала из строя. Одна из подводных лодок вовремя не заметила ее и случайно протаранила ее, сильно повредив обе лодки. Командир Уильям Лейр командовал 13-м полком и решил развернуть свою флотилию на помощь после того, как был уведомлен об аварии около 17:40. При этом его корабли пересекли путь приближающегося 12-го SF и Бесстрашный случайно протаранил и потопил подводную лодку HMSK17. Капитан Чарльз Литтл попытался избежать ее, но крейсер двигался слишком быстро, чтобы сделать это. Она спустила свои лодки на воду в неудачной попытке спасти оставшихся в живых, но те, что были найдены, были возвращены одной из других подводных лодок. В переборки в Бесстрашный ' лук должен был быть поддержанный , чтобы предотвратить дальнейшее затопление, но ей не грозила опасность утонуть, и она вернулась в Росайт очень медленно.[22] Она была отремонтирована и пережила войну, но в ноябре 1921 года была продана на металлолом.[4]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.

Сноски

  1. ^ Фридман 2009, стр.113, 295
  2. ^ Гардинер и Грей, стр. 50
  3. ^ Фридман 2011, стр. 75–76.
  4. ^ а б c d е Гардинер и Грей, стр. 53
  5. ^ Фридман 2009, стр. 295
  6. ^ Колледж, п. 124
  7. ^ "Список ВМФ". Национальная библиотека Шотландии. Лондон: Канцелярия Его Величества. 18 октября 1913 г. с. 269. Получено 31 марта 2016.
  8. ^ "Список ВМФ". Национальная библиотека Шотландии. Лондон: Канцелярия Его Величества. 18 июля 1914 г. с. 269a. Получено 31 марта 2016.
  9. ^ Голдрик, стр. 84–87, 96–97.
  10. ^ Голдрик, стр. 111–19.
  11. ^ Корбетт, I, стр. 105–06.
  12. ^ Голдрик, стр. 117, 119, 121–24.
  13. ^ Голдрик, стр. 124–33.
  14. ^ Голдрик, стр. 166–67, 190.
  15. ^ Замок, стр. 56–62.
  16. ^ Голдрик, стр. 238–39.
  17. ^ Корбетт, II, стр. 21; Гудрик, стр. 196–200, 208–09.
  18. ^ Corbett, II, pp. 131, 279; Корбетт, III, стр. 128
  19. ^ Кэмпбелл, стр. 30, 101, 151, 283, 296, 310, 324–26, 360; Стенограмма
  20. ^ а б Стенограмма
  21. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д.». Национальная библиотека Шотландии. Адмиралтейство. Январь 1917 г. с. 12. Получено 1 апреля 2016.
  22. ^ Нэш, стр. 44–45, 50, 52–58, 63–64, 68–69.

Библиография

  • Кэмпбелл, Н. Дж. М. (1986). Ютландия: анализ боевых действий. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-324-5.
  • Касл, Ян (2011). Рейды на базу дирижаблей, Германия, 1914 г.. Рейд. Оксфорд, Великобритания: Оспри. ISBN 978-1-84908-243-3.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Корбетт, Джулиан. Морские операции до битвы за Фолклендские острова. История Великой войны: по официальным документам. я (2-е, перепечатка изд. 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции. История Великой войны: по официальным документам. II (перепечатка 2-го изд. 1929 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
  • Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции. История Великой войны: по официальным документам. III (перепечатка второго изд. 1940 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-50-X.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Голдрик, Джеймс (2015). Перед Ютландией: морская война в водах Северной Европы, август 1914 - февраль 1915 г.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-349-9.
  • Нэш, Н. (2009). K Катастрофа с лодкой: восемь кораблей и пять столкновений: полная история «битвы на Майском острове». Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN 9781844159840.
  • «Стенограмма: HMS FEARLESS - апрель 1916 г. - август 1917 г., британские воды, Ютландская битва, русские воды, дом в Великобритании». Журнал учета Королевского флота эпохи Первой мировой войны. Naval-History.net. Получено 20 марта 2016.

внешняя ссылка