WikiDer > ГМС Гейзер (1841 г.)
 Гейзер'сестринский корабль, Водитель | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Гейзер |
| Заказал: | 12 марта 1840 г. |
| Строитель: | Пембрук Верфь |
| Выложено: | Август 1840 г. |
| Запущено: | 6 апреля 1841 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 8 марта 1842 г. |
| Судьба: | Распалась 1866 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Класс и тип: | Водитель-учебный класс деревянное весло шлюп |
| Смещение: | 1590 тонн |
| Тонны нагрузки: | 1,055 62⁄94 бм |
| Длина: | 180 футов (54,9 м) (Gundeck) |
| Луч: | 36 футов (11,0 м) |
| Глубина захвата: | 21 футов (6,4 м) |
| Установленная мощность: | 280 nhp |
| Движение: |
|
| План паруса: | Бригадный |
| Дополнение: | 149 (позже 160) |
| Вооружение: |
|
HMS Гейзер был Водитель-учебный класс деревянное весло шлюп из Королевский флот Построен в 1841 году и распущен в 1866 году.
Дизайн и конструкция
Гейзер был заказан 12 марта 1840 года как четвертый из шести пароходов второго класса.[Примечание 1] Он был заложен в августе 1840 года и спущен на воду 6 апреля 1841 года. Он имел длину 180 футов (54,9 м) на палубе и водоизмещение 1590 тонн. Ее лопасти приводились в движение 2-цилиндровым паровым двигателем прямого действия Seaward & Capel, развивающим 280 номинальная мощность,[1] который был установлен в Вулидже в мае 1841 года.[Заметка 2] Проведя испытания двигателя в Темзе, 31 октября 1841 года он покинул Вулвич и направился в Ширнесс, чтобы его обработать медью и подготовить к выходу в море.[2] Впервые она была введена в строй в Ширнессе 8 марта 1842 года.[1]
История обслуживания
Она служила в Средиземном море и Леванте в 1846 году.[2] К декабрю 1848 года она была на мысе Доброй Надежды.[2] 16 февраля 1850 года она спасла уцелевших барка. Чайльд Гарольд, пассажирское судно, направляющееся домой из Австралии. Чайльд Гарольд ударил юго-восточную точку Остров Дассен на западном побережье Южной Африки. Единственным погибшим стал капитан Джеймс Байрс, который утонул, пытаясь доплыть до берега с веревкой.
Она провела большую часть 1851 года, проводя патрулирование против рабства у побережья Бразилии. 11 февраля 1851 г. она захватила бригаду рабов. Мангано в окрестностях неподалеку от Рио де Жанейро. Работорговца была отправлена на рассмотрение в вице-адмиралтейский суд на острове Св. Елены, и в июне 1851 года она была приговорена к бесплатному возвращению своему хозяину.[2]
Она присутствовала на обзоре флота в Спитхеде 23 апреля 1856 года, а в 1857 году находилась в Саймонс-тауне в Южной Африке для патрулирования у восточного побережья Африки.[2] 23 июня 1860 года она была повторно введена в строй в Девонпорте для службы на Домашней станции в качестве хранилища.[2] Ее отбросил шторм на набережной. Плимут 14 января 1865 г. и был поврежден.[3]
Судьба
Гейзер распалась в 1866 году.[1]
Примечания
- ^ Еще 10 были заказаны в мае 1840 года, и в итоге 12 были закончены. Водительшлюпы класса; Rattler стал винтовой шлюпкой и Бульдог, Негибкий и Бич были удлинены, чтобы стать Бульдог учебный класс.[1]
- ^ Водитель и Гейзер прибыли в Вулидж 6 мая 1841 года вместе, чтобы установить их двигатели на верфи Лаймхаус в Сивард и Капел.[2]
Рекомендации
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
 | Эта статья о конкретном военном корабле или катере Соединенного Королевства является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |