WikiDer > HMS Terrible (1845) - Википедия

HMS Terrible (1845) - Wikipedia
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Terrible.

HMS Terrible (1845) гравюра 1845.png
1845 г. гравюра HMS Ужасный
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Ужасный
Заказал:
Строитель:
Выложено:Ноябрь 1843 г.
Запущено:6 февраля 1845 г.
Завершенный:25 марта 1846 г.
Переименовано:
  • Заказано как HMS Simoom
  • Переименован 23 декабря 1842 г.
Судьба:Продан за разрыв 7 июля 1879 г.
Общие характеристики
Тип:Первоклассный пароходный фрегат
Смещение:3189 тонн
Тонны нагрузки:1,847 ​7⁄94 бм
Длина:
  • 226 футов 2 дюйма (68,94 м) (в целом)
  • 196 футов 10,25 дюйма (60,0 м) (киль)
Луч:42 футов 6 дюймов (12,95 м)
Проект:27 футов (8,2 м)
Движение:
  • 4-цил. (Диаметр 72, ход 8 футов) двигатель прямого действия "сиамский" тип
  • 4 × трубчатых котла
  • 800 л.с.
  • 2,059 л.с.
Скорость:10.9 узлов под двигателями
Дополнение:200
Вооружение:
  • Основная колода:
  • Верхняя палуба:
    • 4 × 68 фунтов
    • 4 × 56 фунтов

HMS Ужасный был когда разработан самый большой на паровой тяге деревянный гребное колесо фрегат построен для Королевский флот.

Характеристики

Размеры

Ужасный был разработан Оливер Лэнг,[1] главный корабельный плотник на верфи Вулиджа. Ее длина 226 футов превышала длину HMSTrafalgar на 21 фут 6 дюймов.[2]

Строительство

Ужасный был заложен в HMNB Девонпорт 13 ноября 1843 г. под названием HMS Simoom. Она была переименована 23 декабря 1842 года и спущена на воду 6 февраля 1845 года. Она была построена из гондурасского красного дерева, тика Восточной Индии и хорошо выдержанного английского дуба. У нее было на одну колоду больше, чем Возмездие.[2] С тремя мачтами и четырьмя воронками в двух парах, расположенных на большом расстоянии друг от друга, он имел уникальный внешний вид среди кораблей этого типа.

Движение

Двигатели Ужасный были сделаны Модсли и Ко. палочки были похожи на пары на Возмездие. Они стоили 41 250 фунтов стерлингов и имели 400 л.с. Вес двигателей составлял 212 тонн, котлов 250 тонн, воды в котлах 138, гребных колес 44 и ящиков для угля 16 тонн, всего 560 тонн. Ящики с углями должны были вместить 800 тонн угля.[2] Таким образом, на пропульсивную установку было затрачено 1360 тонн.

Вооружение

У тяжелой техники все еще оставался некоторый вес, который можно было потратить на вооружение. Планировалось установить 16 56-фунтовых 85-каратных орудий и 4 10-дюймовых гранатовых орудия. 56-фунтовые орудия будут установлены поперечно между палубами. Две из гранатометов будут установлены на шкворнях, а две - в качестве бортовых орудий на внешней палубе. Лодки будут вооружены одной латунной 6-фунтовой пушкой, двумя 18-фунтовыми. карронады, и две 12-фунтовые карронады.[2] Позже латунная 6-фунтовая пушка и две латунные карронады стали считаться салютными или сигнальными орудиями.[3]

Карьера

Сервис в Ла-Манше и Средиземном море

Ужасный был сдан 5 декабря 1845 г. под командованием Капитан Уильям Рамзи и впервые был прикреплен к Канальный флот. В 1847 г. ее отправили в Португальский Ангола перевезти португальский ссыльных под руководством Граф Бонфим вернуться к Лиссабон, как это предусмотрено Конвенция Грамидо.[4] 2 января 1850 г. она села на мель у Плимут во время путешествия из Портсмут к Лиссабон, Португалия. Ее сняли с мели и доставили в Плимут.[5] Впоследствии она служила в Средиземноморье.

Во время Крымской войны

Ужасный видел активную службу во время Крымская война. 6 ноября 1853 г. по приказу капитана Джеймс Джонстон МакКлеверти, она покинула Англию с контр-адмиралом Сэр Эдмунд Лайонс, который был назначен заместителем командира Средиземноморский флот.[6] Ужасный затем присоединился к адмиралу Джеймса Дандаса флот в Черное море, где она служила в Крымская война. 7 октября 1854 г. она высадила несколько своих 68-фунтовые пушки в Балаклава для использования при осаде Севастополь.[7] При бомбардировке Севастополя с моря 17 октября Ужасный был самым северным кораблем союзной линии и успешно бомбил Форт Константин, северная крепость, защищающая Севастопольскую гавань.[8]

Дальнейшее обслуживание

Ужасный сопровождение плавучего дока вокруг мыса Екатерины, Бермуды, 29 июля 1869 г.

14 января 1865 г. Ужасный сел на мель в Чистота, Кент.[9] В 1866 году под командованием капитана Джон Коммерелл, она помогла SSГрейт-Истерн заложить пятую (и первую удачную) Атлантический кабель. В 1869 году он был одним из трех кораблей, задействованных для движения специально построенного «Бермудских островов». Сухой док через Атлантику из Мадейра на остров Ирландия, Бермуды. Док буксировал HMSВоин и HMSЧерный принц с Ужасный зашнурован за кормой, чтобы действовать как руль, плавание длилось 39 дней.[10] Она распалась в 1879 году.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Бернард Дамплтон, История парохода (Интеллект Книги, 2003 г., ISBN 1-84150-801-2.
  2. ^ а б c d Наводнение и поле 1845, п. 149.
  3. ^ Наводнение и поле 1845, п. 323.
  4. ^ Времена, 22 октября 1847 г. (рапорт о прибытии в Лиссабон).
  5. ^ «Военно-морская разведка». Времена (20377). Лондон. 4 января 1850 г. col F, p. 5.
  6. ^ Русская война 1854 г., Балтийское и Черное моря, Официальная переписка под редакцией Д. Боннер-Смита и капитана А. К. Дьюара, Navy Records Society, 1943, с. 209.
  7. ^ Русская война 1854 г., Балтийское и Черное моря, Официальная переписка, п. 332.
  8. ^ Русская война 1854 г., Балтийское и Черное моря, Официальная переписка, pp. 339-340, и карта, обращенная к стр. 344.
  9. ^ «Военно-морская и военная разведка». Утренний пост (28435). Лондон. 2 февраля 1865 г. с. 5.
  10. ^ База Королевского флота Бермудских островов на острове Ирландия началась в 1815 году.

Рекомендации