WikiDer > Hanriot H.31 - Википедия
 | |
| Пока не летал на Парижском авиашоу 1924 года. | |
| Роль | Одно место самолет истребитель |
| национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Авион Hanriot |
| Первый полет | 1925 |
| Количество построенных | 1 |
В Ханриот H.31 был одномоторный, одноместный французский биплан самолет истребитель построен в 1925 году для участия в государственной программе. Это не увенчалось успехом, и был построен только один прототип.
Дизайн и развитие
Hanrot H.31 был разработан для участия в соревновательной программе C1 (одноместный Chasseur или истребитель) 1923 года, в которой использовались двигатели в диапазоне мощности 300–370 кВт (400–500 л.с.). Ханриот выбрал 370 кВт Лосось 18см 18-цилиндровый двухрядный с водяным охлаждением радиальный двигатель. Этот конкурс 1923 года привлек необычайно большое количество конкурирующих дизайнов.[1]
H.31 был одиночный отсек биплан с прямой кромкой, параллельный аккорд крылья с небольшой стреловидностью и практически без шататься; то передний край нижнее крыло немного отставало от верхнего, так как его хорда была немного меньше. У него также был немного меньший размах. Один широкий аккорд, профиль раздел межплоскостная стойка с каждой стороны, с расширенными корнями для опускания интерференционное сопротивление, отделили заливы; с каждой стороны пары летящие провода и посадочные тросы предусмотрены поперечные связи между этими стойками и фюзеляж. Крылья были построены вокруг двух Дюралюминий коробка основная лонжероны, из металла и дерева ребра. Существовал элероны на верхних плоскостях.[2] Ни одно из крыльев не было установлено непосредственно на фюзеляже, а вместо этого удерживалось парами N-образной формы. стойки с каждой стороны. Те, которые соединяли нижнее крыло с низко-средним фюзеляжем, были длиннее, чем у Cabane а нижняя форвардная составляющая сама была близкой парой. Как верхнее, так и нижнее крыло имели общие вырезы для улучшения обзора пилота, но у H.31 был также передний прорезь для хорды между верхними крыльями.[1]
Двигатель Salmson был близок с капюшоном с обтекателями над каждым цилиндром и водил по две лопасти пропеллер. Охлаждался с помощью Андре радиатор установлен снизу в пространстве между фюзеляжем и нижним крылом. Фюзеляж H.31 был построен на четырех дюралюминиевых трубах. лонжероны с треугольными поперечными распорками. Его внешнее овальное сечение выполнено продольным стрингеры над бывшие.[2] Пилот открыт кабина, снабженный маленьким обтекаемым подголовником, находился под задний край верхнего крыла. Фюзеляж лишь слегка сужался к задней части, где почти эллиптическая консоль хвостовой оперение несущий сплит лифты был установлен сверху. Вертикальный хвост был таким же округлым и низким, с руль которая доходила до киля. Истребитель имел фиксированную обычная ходовая часть с главными колесами на фиксированной оси, поддерживаемой парой V-стойки прикреплен к нижней части нижнего крыла к стойкам фюзеляжа и получил поперечную прочность с помощью поперечных связей. Был хвостовой оперение.[1]
H.31 впервые предстал перед публикой перед первым полетом на Парижском авиашоу (Salon de l'Aéronautique) в декабре 1924 года. Первый полет он совершил в 1925 году. Когда двенадцать конкурирующих проектов были оценены Section Technique de l'Aéronautique (Технический отдел аэронавтики), H.31 показал себя не лучшим образом. Он был одним из самых тяжелых и самых медленных как в горизонтальном полете, так и особенно в подъеме. В Ньюпор-Делаж NiD 42 стал победителем конкурса, и от H.31 отказались.[1]
Характеристики
Данные из Грин и Суонборо с.279[1]
Общие характеристики
- Экипаж: Один
- Длина: 7,58 м (24 футов 10 дюймов)
- Размах крыльев: 12,00 м (39 футов 4 дюйма)
- Высота: 3,62 м (11 футов 11 дюймов)
- Площадь крыла: 34,00 м2 (366,0 кв. Футов)
- Пустой вес: 1287 кг (2837 фунтов)
- Вес брутто: 1789 кг (3944 фунтов)
- Электростанция: 1 × Лосось 18см 18-цилиндровый 2-рядный рядный с водяным охлаждением радиальный двигатель, 370 кВт (500 л.
- Пропеллеры: 2-лопастной
Спектакль
- Максимальная скорость: 260 км / ч (160 миль / ч, 140 узлов) на уровне моря, 207 км / ч (129 миль / ч) на высоте 5000 м (16 405 футов)
- Практический потолок: 8000 м (26000 футов) [2]
- Время до высоты: От 16,7 мин до 5000 м (16 405 футов)
Вооружение
- Оружие: 4 × 7,7 мм (0,303 дюйма) синхронизированный пулеметы