WikiDer > История Суонси

History of Swansea

В история Суонси на юге Уэльс охватывает период непрерывного заселения, насчитывающий тысячу лет, в то время как археологический доказательство того доисторический человеческое заселение окрестностей за тысячи лет до этого.

Суонси (валлийский: Abertawe) - занимая положение в устье River Tawe и рядом с обширным залив в западном конце Бристольский канал - был главным городок своего региона для большей части Средневековый период.[требуется разъяснение] В 18 веке местные сановники попытались сделать его туристическим курортом. Город приобрел большую известность с началом Индустриальная революция. Отражая аналогичные взрывы населения в Долины Южного Уэльса, Суонси численность населения выросла с 6000 до 17000 между Переписи 1801 и 1851 годов. Промышленность росла на протяжении 19 века, резко изменив география города и его окрестностей. В 20 веке промышленность пришла в упадок, но население города продолжало расти. Суонси официально получил статус города в 1969 г.

Ранняя история

Самые старые известные останки на Полуостров Гауэр являются Красная Леди Павиленда: человеческие кости датируются 22000 годом до нашей эры.[1] Позже жители тоже оставили свой след на земле. Примеры включают Бронзовый век курган в Киллибионе и Железный век городище, Сил Ифор.[2] Отдельные доисторические артефакты были найдены в районе, который занимает сам город, но на Гауэре их гораздо больше. Остатки Римская вилла были также раскопаны на Гауэре.

В Валлийское имя, Abertawe, переводится как рот таве.[3] Сначала появляется c.1150 как Апер Тюй.[4]

Средневековый Суонси

Смотрите также: Замок Суонси

К концу 10 века регион, включая земли вокруг залива и Гауэр, был частью валлийского королевства Deheubarth под Маредуд ап Овайн. В Викинги прибыли где-то между IX и XI веками, оставив свое название поселению в этом районе. Точный характер и местонахождение этого поселения до сих пор спорят. Такие варианты написания, как Свенси, Sweni и Свенши встречаются на монетах, отчеканенных около 1140 г.,[5]

По следам Норманнское завоевание и Нормандское вторжение в Уэльс, Гауэр стал маркер светлость который включал не только сам полуостров, но и земли к востоку до реки Аман и на восток до река Таве. Это включало город Суонси, который был назначен столицей области. Хотя Килви-Хилл находится к востоку от Тау, поместье Килви также было связано с Гауэром. Новые нормандские лорды поощряли английскую иммиграцию в этот район. Эта иммиграция была в основном из Западная страна.

Дерн и древесина Мотт и Бейли замок был воздвигнут в Суонси в 1106 году и подвергся нападению со стороны местных валлийцев десять лет спустя (и еще несколько раз в следующем столетии). Первоначальный замок впоследствии был перестроен из камня. Семья Браоз, увековеченная в местных топонимах и названиях дорог сегодня как де Брео, владела Гауэром в 13 веке, но предпочитала жить в Замок Устермоут. Светлость Гауэра, похоже, не была главным приоритетом для большинства членов семьи, которые в полной мере участвовали в активной политике того времени: см. Реджинальд де Браоз, Джон де Браоз, и Уильям де Браоз для получения дополнительной информации.

Порт и индустриализация

В Южный Уэльс Coalfield достигает побережья в этом регионе, и к 1550 году уголь экспортировался вместе с большим количеством известняк, добытый в Бормочет области и на Гауэре и пользуются большим спросом в качестве удобрения. Суонси уже был значительным портом, и хотя он был небольшим (около 1000 человек в 1560 году), в нем был один из первых городов. чартеры в Уэльсе и постоянный приток мигрантов из валлийской сельской местности: этот приток вызвал протест со стороны городка Суонси в 1603 году (Davies, p. 267).[2]).

Население в это время было сосредоточено вокруг замка и реки. Несмотря на небольшие масштабы добыча угля, большая часть территории за городом по-прежнему была в основном сельскохозяйственными угодьями. Залив Суонси считался привлекательным регионом. В 18 веке некоторые местные знаменитости хотели направить будущее развитие на развитие этого курорта как курорта. Их планы были сорваны быстрым развитием промышленности в этом районе.

По весу, больше каменный уголь чем медная руда необходим для процесса плавка медь из руды, поэтому экономичнее построить плавильный завод рядом с источником угля. В Суонси были очень местные шахты, судоходная река, поблизости были запасы известняк (необходимо как поток) и торговые ссылки через Бристольский канал к Корнуолл и Девон, источники медной руды.

Как Индустриальная революция взлетел, ряд работ был построен вдоль реки Таве с 1720 года, и ряд шахт был открыт. Первоначально плавильное производство было сосредоточено на меди. Уголь к ним привозили вагоны и трамваи; медную руду привозили на судах, которые могли приплыть прямо к заводу; полученная медь снова была экспортирована. Суонси стал "Копперополис", перерабатывая на пике производства до 70% мировой меди, и нижняя часть долины Таве превратилась в крупную промышленность.

Строилось все больше и больше прибрежных причалов. Трамваи, вагоны и железные дороги множились и соединяли различные предприятия и угольные шахты, которые их снабжали. Сегодняшний Хафод изначально был деревней Вивианстаун (Вивиан и сыновья владел медным заводом Хафод); и Морристон был основан ок. 1790 год (точная дата неясна) семьей Моррис, которая, среди прочего, владела Кембрийскими заводами. "К 1750 году район Суонси обеспечивал половину потребности Британии в меди."(Дэвис, стр. 316[2]).

Кембрийский завод закрылся как плавильный завод, но вновь открылся как керамика в 1764 г .: керамика-добыча - это еще одна отрасль, которая требует огромного количества угля (доступного на месте), глины и кремня (доступны на Западная страна, легко добраться по воде). В Гламорганская керамика была основана в 1813 году бывшим менеджером кембрийской керамической мастерской по соседству с ней и составляла с ней прямую конкуренцию. Не только руководители гончарных мастерских, но и многие рабочие были выходцами из Стаффордшир.[6] Образцы глиняной посуды Суонси можно увидеть сегодня в Художественная галерея Глинн Вивиан и в Суонси музей

На этом этапе зародился один из самых известных произведений истории Суонси: Mumbles Железная дорога. Это началось в первом десятилетии XIX века как промышленный трамвай: лошадь тащила телегу по трамвайным плитам. У него была отдельная ветка в долину Клайн, где Сэр Джон Моррис, один из ЖелезнодорожныйВладельцы России, владели угольные шахты. Несмотря на некоторые ранние поездки туристов, только в 1860-х годах железная дорога начала регулярно перевозить пассажиров, и к этому времени вместо трамвайных номеров появились рельсы.

По мере того, как город расширялся, ворота ставили местные жители. магистраль доверия были уже не на окраинах города, а в самом городе. Первоначально путешествие между Суонси и другими городами или деревнями предполагало оплату сборы. Теперь путешествие по городу требовало платы за проезд. Это, естественно, было непопулярно, и в 1843 году жители Суонси внесли свой вклад в развитие Ребекка Риотс, сжигающие ворота Тай Коч в Сент-Томасе. В том же году рабочие всех медеплавильных заводов Суонси объявили забастовку из-за снижения им заработной платы. Через пять недель они вернулись на работу, так и не восстановив заработную плату. Забастовка, должно быть, была вызвана отчаянием. Было известно, что Джон Генри Вивиан, один из владельцев медного завода, не был сторонником прав рабочих: он заносил в черный список людей, участвовавших в более ранних беспорядках.

Гражданские волнения были обычным явлением в 1840-х годах в Суонси. Это был период Бунтов Ребекки, Чартизм в долинах к востоку с Мертир Восход и Newport Risingи общее недовольство. Огромные толпы собирались, когда подозреваемых в причастности к деятельности Ребекки приводили в здание участка, и бунт был спровоцирован арестом одного подозреваемого на станции. Суббота (Моллой). В это время полковник Джеймс Фредерик Лав командовал милиция которые поселились в Суонси, и (в 1843 г.):

У полковника Лава были серьезные проблемы с принятием решения, как лучше использовать свои ресурсы. И они были напряжены, потому что в равной степени было ясно, что Суонси нуждается в сильном гарнизоне, чтобы справиться с насильственными набегами безработных угольщиков и металлургов, а также недовольных деревенских жителей, как и Лланелли, когда в последующие два месяца проблемы в долине Гвендрат достигли своего апогея. . И все время угроза чартистов нависала над промышленными районами на востоке.[7]

В начале XIX века на территории, которая сейчас является Бринмиллом, Скетти, возвышенностью и университетским кампусом, жили несколько владельцев «мануфактур», в больших, похожих на парк имения, к западу от Таве. . Рабочие теснились вдоль берегов Таве и жили в плохих условиях. Преобладающий ветер разносил дым от медных заводов на восток, в сторону Сент-Томаса и Килви. В современном отчете, написанном врачом, описывающем долину Суонси, говорится о кошмарном пейзаже ".буквально сгорел"там, где будет расти мало растений, усеянных безжизненными лужами, отвалами шлака, насыпями шлаки и дым от работ повсюду.[8] Джордж Борроу, позже написать и опубликовать свой Дикий Уэльс, посетил город в том же году, охарактеризовав его чуть менее решительно как "большое, шумное, грязное, мрачное место". Он не был убежден, что жители Суонси на самом деле были валлийцами".Женщины были очень похожи на голландских рыбаков; некоторые из них несли на головах огромные грузы."

В численность населения города Суонси уже увеличилась с 6000 в 1801 году до 17000 в 1851 году (Кэмпбелл). К 1881 г. городка население было более 65 000 человек. Большая часть роста произошла за счет иммиграции - в 1881 году более трети городка население родилось за пределами Гламоргана и чуть менее четверти за пределами Уэльса.[9]

Джон Мюррей пишет в 1860 году. Путешественнику, который пересекает мост через Лландор ночью, бледно-лиловый свет многочисленных дымоходов, катящиеся пушистые белые облака, заполняющие долину под ним, пустынные груды шлака с обеих сторон, вполне могут вспомнить Дантелиния - "voi che entrate lasciate ogni speranza" и записи нет деревьев, а вместо травы желтый болезненный рост ромашки едва покрывает землю.[10]

Контраст между условиями жизни рабочих и их работодателей, владельцев шахт и железные мастера был суровым, хотя развлекательные интересы иногда пересекались: и рабочие, и работодатели стекались на скачки в Суонси, например, проводимые в Кримлин Берроуз. Помимо гонок, здесь проходили заниматься боксом, играть в азартные игры, петушиный бой, шоу и выпивка - очевидно, движение за воздержание еще не прижился.[11] Суонси также стал центром литературной и культурной жизни Южного Уэльса. В 1835 г. было основано философско-литературное общество, ставшее Королевский институт Южного Уэльса в 1841 году, в первом специально построенном здании музея в Уэльсе. Суонси принимал ежегодные собрания Британская ассоциация развития науки в 1848 и 1880 годах (Miskell, 2004).

Викторианские трущобы и реформы

Для того, чтобы лодки могли швартоваться, не садясь на мель во время отлива, и оставаться на плаву, был построен «Поплавок»: Tawe был изменен, и был создан новый док с замками. Работы начались в 1852 году, и в 1859 году в результате появился Новый Док. Были предложены дальнейшие изменения в доках, и городские власти осознали потенциальное серьезное воздействие на здоровье населения, особенно в районе реки Сент-Томас.[12] Питьевая вода поступала из местных источников, но источники чистой воды встречались все реже. Холера вспыхнул в 1832 году; и снова в 1849 г.[12]

До 1857 года в Суонси не было канализации.[12] а подача воды в районы выше уровня водохранилища была "во многих случаях сомнительного характера"(современный отчет, цитируемый Дином[12]). Водохранилище Ллив 1863 года помогало обеспечивать чистую воду, но дренаж грязной воды все еще оставался проблемой.[12]

В 1865 году Суонси пережил эпидемию желтая лихорадка, единственная вспышка этой болезни на материковой части Великобритании. Груз медной руды из Куба был высажен в исключительно жаркую погоду в сентябре, а вместе с ним и несколько зараженных комаров. За месяц заразились 27 жителей, 15 умерли.

Суонси увидел еще одну вспышку холера в 1866 году местные власти были вынуждены действовать по закону. Единственным способом улучшить некоторые области была оптовая торговля. расчистка трущоб, и это было решение, введенное в нескольких регионах Суонси, особенно в Гринхилле (нынешний район Дифатти и Александра-роуд), в районе с огромной перенаселенностью и, как следствие, непропорционально высокой заболеваемостью холерой. Он был населен в основном ирландскими иммигрантами, многие из которых бежали из картофельный голод. Несколько домовладельцев Гринхилла, получающих большие прибыли от своей ренты и требовавших компенсации за утрату своей собственности, были местными сановниками, в том числе Льюис Ллевелин Диллуин, член парламента. (Декан)

Сточные воды и загрязнение также были одной из причин сокращения устрица торговля была сосредоточена на Mumbles, также известном как Oystermouth. Дневник Килверта описал процветающую и древнюю промышленность в 1872 году; за пять лет он почти полностью рухнул.

Промышленный спад

Строительство Тафф Вейл Железнодорожный и Bute West Dock в 1840-х гг. Кардифф превосходя Суонси как главный угольный порт в Южный Уэльс, а к 1871 году население Кардиффа превысило население Суонси. В конце 19-го века медеплавильные заводы Суонси столкнулись с возросшей иностранной конкуренцией, и некоторые из ведущих медеплавильных заводов в регионе диверсифицировались в другие. Цветные металлы. в железо сектор, стремительный рост спроса на жесть - особенно в США - способствовал локальному буму; введение McKinley Tariff в 1891 г. вызвала значительный спад производства, но белая жестяная жестя продолжала оставаться важной местной экономической деятельностью в первой половине 20-го века,[13] спрос на них был высоким во время двух мировых войн.

Вовремя Вторая мировая война, Док Королевы Суонси был одним из концов первого в мире испытания полномасштабного подводного нефтепровода в Операция Плутон. Суонси был целью Нацистский немецкий бомбардировки из-за его промышленности, порта и железных дорог. К концу так называемой «Трех ночей», трех ночей подряд особенно интенсивных бомбардировок в феврале 1941 года, центр города и многие жилые улицы были снесены с землей. Послевоенное восстановление было типичным Британский стиль пятидесятых и большая часть результата не приветствуется ни жителями, ни посетителями. Одним из последствий бомбардировки и восстановления является перемещение центра города примерно на полмили. До войны центр города находился на оси между Хай-стрит и Винд-стрит. Послевоенная улица Оксфорд-стрит и новая дорога Кингсвей стали популярнее.[14]

Железная дорога Мамблз была закрыта в 1960 году. К 1960 году промышленность в долине резко упала, и ландшафт был усеян заброшенными металлоконструкциями и отходами от них. Была начата схема Нижней долины Суонси: попытка превратить загрязненную землю во что-то пригодное для использования. Зона предприятия в Llansamlet построен на части этой земли. Дальше по реке Тау снова был отведен в сторону, а комплекс Parc Tawe находится на вершине старого Северного дока. В районе старого Южного дока теперь находится Спортивный комплекс и Марина.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Путеводитель по Гауэру, Strawbridge and Thomas (eds), 1999, опубликовано Gower Society.ISBN 0-902767-23-2
  2. ^ а б c История Уэльса, Джон Дэвис, Пингвин, 1990 ISBN 0-14-014581-8
  3. ^ Крис Пайк (14 июля 2014 г.). «Это самая крутая карта Уэльса КОГДА-ЛИБО? Этимологическая карта валлийских топонимов заставляет страну выглядеть так, как будто это Игра престолов». Уэльсонлайн. Получено 16 апреля 2016.
  4. ^ См. Топонимы в Гламоргане, Гвинед О. Пирс, стр. 182.
  5. ^ "Клад монет, найденный в Ривбина на севере Кардифф в 1980 г. содержал ... отчеканенных в Суонси c. 1140 и имел сокращенные формы названия: SWENSI, SWENS, SVEN, SWENI, SVENSHI ». Цит. Топонимы в Гламоргане, Гвинед О. Пирс, 2002. ISBN 1-898937-57-5; стр. 182
  6. ^ Путеводитель по гончарным мастерским и декораторам Услуги музея Суонси
  7. ^ И они благословили Ребекку: отчет о валлийских беспорядках у ворот 1839-1844 гг., Пэт Моллой, 1983. ISBN 0-86383-031-5.
  8. ^ Эффекты медного дыма, Томас Уильямс, 1854 г.
  9. ^ Россер, К. и Харрис, К.С. (1998) Семья и социальные изменения: исследование семьи и родства в городе Южного Уэльса. Рутледж
  10. ^ Справочник для путешественников в Южном Уэльсе, Джон Мюррей, 1860 г.
  11. ^ Терфисг Абертау, Робин Кэмпбелл, ISBN 0-9542980-0-4
  12. ^ а б c d е Трущобы: условия жизни в Суонси XIX века Боб Дин: опубликовано Службой музея Суонси.
  13. ^ Мискелл, Л. (2004), залив Суонси, 1904 г., Карты разведки старых боеприпасов. Англия и Уэльс Лист 247
  14. ^ Розничная торговля В архиве 2006-01-11 на Wayback Machine

Библиография

  • Нижняя долина Суонси серия информационных бюллетеней, номера с 1 по 8 Услуги музея Суонси
  • Копперополис: пейзажи раннего индустриального периода в Суонси, Стивен Хьюз, 2005 г. (перепечатка) ISBN 1-871184-27-4
  • Мискелл, Л. (2004) Суонси-Бэй 1904 г., Карты разведки старых боеприпасов. Англия и Уэльс Лист 247

внешняя ссылка