WikiDer > Боевая машина пехоты

Infantry fighting vehicle

русский БМП-3 с вошедшими пехотинцами

An боевая машина пехоты (БМП), также известный как Боевая механизированная машина пехоты (MICV),[1] это тип бронированная боевая машина раньше нести пехота в бой и обеспечить прямой огонь поддерживать.[2] 1990 год Договор об обычных вооруженных силах в Европе Боевая машина пехоты определяется как «боевая бронированная машина, которая спроектирована и оборудована в первую очередь для перевозки боевого пехотного отделения и которая вооружена встроенной или штатной пушкой калибра не менее 20 миллиметров, а иногда и пусковой установкой противотанковых ракет».[3] БМП часто служат и как основная система вооружения, и как средство передвижения для механизированная пехота единица.[3]

Боевые машины пехоты отличаются от бронетранспортеры (БТР), которые представляют собой транспортные средства, вооруженные только для самообороны и не предназначенные специально для ведения боевых действий.[1] БМП созданы более мобильными, чем танки и оснащены скорострельной автопушкой или большим обычным орудием; они могут включать боковые порты для пехотинцев для стрельбы из личного оружия на борту.[4]

БМП быстро завоевала популярность в армиях по всему миру из-за спроса на машины с высокой огневой мощью, которые были дешевле и проще в обслуживании, чем танки.[4] Тем не менее, он не заменил концепцию APC полностью из-за того, что последний по-прежнему использовался в специализированных ролях.[1] Некоторые армии продолжают содержать парк БМП и БТР.[1]

История

Ранняя холодная война

Западногерманские войска на борту Schützenpanzer Lang HS.30, первая в мире БМП. (1965)

Концепция боевой машины пехоты (БМП) развилась непосредственно из концепции бронетранспортер (БТР).[1] Вовремя Холодная войнаНаблюдалась возрастающая тенденция к установке на шасси БТР все более тяжелых систем вооружения для обеспечения подавляющего прикрывающего огня при выходе пехоты из десантного отделения машины.[1] С ростом механизации пехотных подразделений во всем мире некоторые армии также пришли к выводу, что военный персонал должен стрелять из своего оружия, находясь под защитой бронетранспортера, и сражаться пешком только в крайнем случае.[1][примечание 1] Эти две тенденции привели к созданию БМП с огневыми портами в десантном отделении и системой вооружения с экипажем.[1] БМП установила новую нишу между боевыми машинами, которые в основном выполняли роль бронетранспортеров, и БТР.[6]

В 1950-х годах советские, американские и большинство западноевропейских армий приняли на вооружение гусеничные БТРы.[6] Однако в 1958 г. вновь организованная Бундесвер принял Schützenpanzer Lang HS.30 (также известный как СПз 12-3), который напоминал обычный гусеничный БТР, но имел установленную в башне 20-мм автопушку, которая позволяла поражать другие бронетранспортеры.[6] СПз 12-3 была первой БМП специальной постройки.[7][8] Доктрина Бундесвера требовала, чтобы конная пехота сражалась и маневрировала вместе с танковыми соединениями, а не просто перебрасывалась на край поля боя перед тем, как спешиться.[7] Каждая СПЗ 12-3 могла нести пять военнослужащих помимо экипажа из трех человек.[7] Несмотря на это, у него не было огневых окон, что вынудило пехоту на борту вылезти через открытые люки для ответного огня.[6]

По мере того, как SPz 12-3 вводился на вооружение, французская и австрийская армии приняли на вооружение новые БТРы с огневыми портами, что позволяло пехоте, находящейся на борту, наблюдать и вести огонь изнутри машины.[6] Они были известны как AMX-VCI и Заурер 4K, соответственно.[6] Впоследствии Австрия представила вариант БМП Saurer 4K с 20-мм автоматической пушкой, что сделало его первой машиной этого класса, которая имела как огневые порты, так и систему вооружения с турельной установкой.[6] В середине 1960-х гг. Шведская армия также принял вариант Pansarbandvagn 302 БТР с 20-мм автоматической пушкой.[6] Следуя тенденции переоборудования уже имеющихся БТР в БМП, голландские, американские и бельгийские армии экспериментировали с различными модифицированными M113s в конце 1960-х; все вместе они были идентифицированы как AIFV.[6] Первая американская БМП на базе M113 появилась в 1969 году; известный как XM765, у него был остроугольный корпус, десять блоков обзора и 20-мм автоматическая пушка, установленная на башенке.[6] Модель XM765 была отклонена на вооружение, но позже стала основой для очень похожего голландского YPR-765.[6] YPR-765 имел пять огневых окон и 25-мм автопушку с спаренным пулеметом.[6]

Восточно-германская БМП-1 с восемью пассажирами (1988 г.)

В Советская армия выставил на вооружение свой первый гусеничный БТР БТР-50, в 1957 г.[7] Первый колесный БТР БТР-152, был разработан еще в конце 1940-х годов.[7] Ранние версии обеих этих легкобронированных машин были с открытым верхом и несли на вооружении только универсальные пулеметы.[6] Поскольку советские стратеги стали больше озабочены возможностью войны с участием оружие массового поражения, они убедились в необходимости доставлять конные войска на поле боя, не подвергая их радиоактивным осадкам от атомного оружия.[7] Концепция БМП была воспринята положительно, потому что она позволяла советскому пехотному отряду сражаться изнутри своей техники при работе в загрязненной среде.[7] Проектные работы по новой гусеничной БМП началось в конце 1950-х годов, и первый прототип появился как Объект 765 в 1961 г.[7] После того, как Советы оценили и отклонили ряд других колесных и гусеничных прототипов, Объект 765 был принят на вооружение; он поступил в серийное производство как БМП-1 в 1966 г.[7] БМП-1 не только была амфибией и превосходила своих предшественников по проходимости. 73-мм гладкоствольная пушка, коаксиальный Пулемет ПКТ, и пусковая установка для 9М14 Малютка противотанковые ракеты.[7] Его корпус также был достаточно хорошо бронирован, чтобы противостоять бронебойным боеприпасам калибра .50 по его лобовой дуге.[6] Восемь огневых окон и обзорных блоков позволяли взошедшему пехотному отряду вести наблюдение и поражать цели из винтовок или пулеметов.[6] БМП-1 была настолько хорошо вооружена и бронирована, что широко рассматривалась как сочетающая в себе качества легкий танк с традиционными APC.[9]Использование основного орудия относительно большого калибра означало заметный отход от западной тенденции оснащения БМП автоматическими пушками, которые больше подходили для поражения низколетящих самолетов, легкой бронетехники и спешенного личного состава.[6] С 1966 по 1983 год в Советском Союзе было произведено около 20 тысяч БМП-1.[9] в то время она считалась самой распространенной БМП в мире.[6] На советской службе БМП-1 в конечном итоге была вытеснена более совершенной. БМП-2 (в строю с 1980 г.) и БМП-3 (в строю с 1987 г.).[9] Аналогичный автомобиль, известный как БМД-1 был разработан для сопровождения советской воздушно-десантной пехоты и в течение ряда лет был единственной в мире БМП.[6]

В 1971 году Бундесвер принял Мардер, который становился все более и более тяжелым бронированием за счет своих последовательных марок и, как и БМП, позже в стандартной комплектации оснащался пусковой установкой для противотанковых управляемых ракет.[6] Между 1973 и 1975 годами французская и югославская армии разработали AMX-10P и БВП М-80соответственно, которые были первыми БМП-амфибиями, появившимися за пределами Советского Союза.[6] Marder, AMX-10P и M-80 были вооружены аналогичной 20-мм автоматической пушкой и перевозили от семи до восьми пассажиров.[6] Также они могли быть вооружены противотанковыми ракетами различных конфигураций.[6]

Поздняя холодная война и постсоветский период

В Ratel, первая колесная БМП, представила ряд новых особенностей, таких как защищенный от мин корпус.[10]

Колесные БМП появились только в 1976 году.[6] когда Ratel был введен в ответ на Южноафриканская армия спецификация колесной боевой машины, подходящей для требований быстрого наступления, сочетающей максимальную огневую мощь и стратегическую мобильность.[11] В отличие от европейских БМП, Ratel не был разработан для того, чтобы конные пехотинцы могли сражаться вместе с танками, а скорее могли действовать независимо на огромных расстояниях.[11] Официальные лица Южной Африки выбрали очень простую и экономичную конструкцию, поскольку она помогла снизить значительные затраты на материально-техническое обеспечение, необходимое для поддержания работы более тяжелых боевых машин в неосвоенных районах.[11] Чрезмерный износ гусениц также был проблемой для абразивной песчаной местности в этом регионе, что делало колесную конфигурацию Ratel более привлекательной.[11] Рател обычно был вооружен 20-миллиметровой автопушкой с уникальной системой подачи боеприпасов с двойным сцеплением, что позволяло наводчику быстро переключаться между бронебойными и фугасными боеприпасами.[11] Другие варианты также были оснащены минометами, блоком противотанковых управляемых ракет или 90-мм пушкой.[10] В частности, Ratel была первой БМП с противоминной защитой; У него был взрывозащищенный корпус, и он был сконструирован так, чтобы выдерживать взрывную силу противотанковых мин, которые предпочитают местные повстанцы.[10] Как и БМП-1, Ratel оказался важным водоразделом в развитии БМП, хотя и по разным причинам: до дебюта колесной БМП конструкции БМП оценивались неблагоприятно, поскольку им не хватало грузоподъемности и внедорожной мобильности гусеничных машин. и их колеса были более уязвимы для вражеского огня.[6] Однако в 1970-е годы усовершенствования силовых агрегатов, подвески и шин повысили их потенциальную стратегическую мобильность.[6] Снижение затрат на производство, эксплуатацию и техническое обслуживание также помогло сделать колесные БМП привлекательными для нескольких стран.[6]

В конце 1960-х - начале 1970-х гг. Армия США постепенно отказалась от попыток использовать M113 в качестве БМП и переориентировалась на создание специальной конструкции БМП, способной соответствовать БМП.[7] Хотя шасси M113 считалось надежным, оно не отвечало необходимым требованиям по защите или малозаметности.[7] США также сочли M113 слишком тяжелым и медленным, чтобы служить БМП, способной не отставать от танков.[7] Его MICV-65 Программа произвела ряд уникальных прототипов, ни один из которых не был принят на вооружение из-за опасений по поводу скорости, броневой защиты и веса.[7] Оценочный персонал армии США был отправлен в Европу для проверки AMX-10P и Marder, оба из которых были отклонены из-за высокой стоимости, недостаточной брони или слабых десантных возможностей.[7]

M2 Брэдли на службе в США во время Вторая битва при Фаллудже (2004)

В 1973 г. FMC Corporation разработал и испытал XM723, гусеничное шасси массой 21 тонну, на котором могли разместиться три члена экипажа и восемь пассажиров.[7] Первоначально он нес одну 20-мм автопушку в одноместной башне.[7] но в 1976 году была представлена ​​двухместная башня; это было вооружено 25-мм автоматической пушкой, спаренным пулеметом и TOW пусковая установка противотанковых ракет.[6] XM723 обладал десантными возможностями, девятью огневыми портами и разнесенной ламинатной броней на корпусе.[6] Он был принят на вооружение армии США в 1980 году как Боевая машина Брэдли.[6] Последовательные варианты были модернизированы с улучшенными ракетными системами, системами фильтрации твердых частиц, противоскользящими вкладышами из кевлара и увеличенной вместимостью.[7] Объем места, занимаемого модификациями корпуса и укладки, сократил количество пассажиров до шести.[7]

К 1982 году 30 000 БМП поступили на вооружение по всему миру, и концепция БМП появилась в доктринах 30 национальных армий.[6] Популярность БМП выросла из-за растущей во многих странах тенденции к механизации армий, в которых ранее доминировала легкая пехота.[6] Однако, вопреки ожиданиям, БМП не устарели.[1] Армии США, России, Франции и Германии сохранили большой парк БМП и БТР, считая БТР более подходящими для многоцелевых или вспомогательных функций.[1] В Британская армия была одной из немногих западных армий, которые к концу 1970-х не признали нишу для БМП и не приняли специализированную конструкцию БМП.[6] В 1980 году было принято решение о принятии на вооружение нового гусеничного бронетранспортера. FV510 Воин.[6] Хотя обычно классифицируется как БМП, Warrior выполняет роль бронетранспортера на британской службе, а пехотинцы не остаются на борту во время боя.[6]

Доктрина

Роль БМП тесно связана с доктриной мотопехоты.[6] Хотя некоторые БМП вооружены обычным орудием прямой наводки или противотанковыми управляемыми ракетами для непосредственной поддержки пехоты, они не предназначены для штурма бронетанковых и механизированных сил с любым типом пехоты самостоятельно, независимо от того, установлена ​​она или нет.[6] Скорее, роль БМП заключается в обеспечении боевой, тактической и оперативной мобильности пехотного подразделения во время боя. общевойсковой операции.[6] Большинство БМП дополняют танки в составе бронетанкового батальона, бригады или дивизии; другие выполняют традиционные задачи пехоты при поддержке танков.[6] Раннему развитию БМП в ряде западных стран способствовали прежде всего офицеры бронетанковой техники, которые хотели объединить танки с поддерживающей пехотой в бронетанковых дивизиях.[6] Из этого правила было несколько исключений: например, решение бундесвера принять SPz 12-3 во многом было обусловлено опытом Вермахт панцергренадеры которым было несправедливо приказано вести боевые действия, лучше подходящие для брони.[8] Таким образом, Бундесвер пришел к выводу, что пехота должна сражаться только на своей бронетехнике, в идеале при поддержке танков.[8] Позже эта доктринальная тенденция была внедрена в армию других западных стран, включая США, что привело к широко распространенному выводу, что БМП должны использоваться в основном для помощи танкам в продвижении вперед.[8] Советская Армия предоставила больше гибкости в этом отношении своей доктрине БМП, позволив механизированной пехоте занимать территорию, которая ставила под угрозу оборону противника, выполнять обходные маневры или заманивать бронетехнику в необдуманные контратаки.[8] Хотя они по-прежнему выполняли вспомогательную роль по отношению к танкам, идея использования БМП в этих боях требовала их тяжелого вооружения, что нашло отражение в БМП-1 и ее преемниках.[8] Кроме того, советская воздушно-десантная доктрина использовала серию БМП БМП для работы совместно с парашютистами, а не с традиционными механизированными или бронетанковыми формированиями.[6]

БМП приобрели новое значение после Война Судного дня.[8] Этот конфликт не только ознаменовал боевой дебют БМП-1, но и продемонстрировал вновь обретенную значимость противотанковых управляемых ракет и устаревание независимых бронированных атак.[8] Больше внимания уделялось общевойсковой атаке, и вновь возросла важность механизированной пехоты для поддержки танков.[8] В результате войны Судного дня Советский Союз присоединил больше пехоты к своим бронетанковым соединениям, а США ускорили свою давно откладывающуюся программу разработки БМП.[8] БМП, способная сопровождать танки с целью подавления противотанковых орудий и вражеской пехоты, которая их эксплуатировала, рассматривалась как необходимая для предотвращения разрушения чисто бронированных израильских формирований.[8]

Дизайн

Типовая конфигурация гусеничной боевой машины пехоты

Армия США определяет все машины, классифицируемые как БМП, как имеющие три основных характеристики: они вооружены, по крайней мере, пушкой среднего калибра или автоматическим гранатометом, по крайней мере, достаточно защищены от небольшие руки огонь, и обладают внедорожной подвижностью.[12] Он также определяет все БМП как имеющие некоторые характеристики БТР и легкий танк.[12]

В Объединенные Нации Регистр обычных вооружений (UNROCA) просто определяет БМП как любую бронированную машину, «предназначенную для борьбы с солдатами на борту» и «для сопровождения танков».[12] ЮНРОКА проводит четкое различие между БМП и БТР, поскольку основная задача первых - это боевые действия, а не транспорт общего назначения.[12]

Защита

Все БМП обладают бронекорпусами, защищенными от ружейного и пулеметного огня, а некоторые оснащены системы активной защиты.[12] Большинство из них имеют более легкую броню, чем основные боевые танки для обеспечения мобильности.[8] Армии, как правило, принимают риск снижения защиты, чтобы оптимизировать мобильность, вес и скорость БМП.[8] Их полностью закрытые корпуса обеспечивают защиту от осколков артиллерии и остаточных загрязняющих веществ в окружающей среде, а также ограничивают время воздействия на пехоту во время длительных перемещений по открытой местности.[8] Многие БМП также имеют остроугольные корпуса, обеспечивающие относительно высокую степень защиты для их толщины брони.[6] БМП, Boragh, BVP M-80 и их соответствующие варианты имеют стальные корпуса с распределением брони и крутым углом наклона, которые защищают их во время лобового наступления.[7] БМП-1 была уязвима для тяжелые пулеметы с близкого расстояния на его флангах или тылу, что привело к появлению множества более тяжело бронированных знаков, появившихся с 1979 года.[7] Брэдли обладал легким корпусом из алюминиевого сплава, который в большинстве последовательных марок был усилен добавлением взрывной реактивной и предкрылковой брони, разнесенных ламинатных ремней и стальных юбок гусениц.[7] Ожидается, что на протяжении всего жизненного цикла БМП будет увеличивать вес на 30% за счет добавления брони.[13]

В качестве асимметричные конфликты становятся все более распространенными, растущую озабоченность в отношении защиты БМП вызывает адекватные меры противодействия фугасы и самодельные взрывные устройства.[7] Вовремя Война в Ираке, неадекватная противоминная защита в Брэдлис США вынудила их экипажи прибегнуть к импровизированным стратегиям, таким как облицовка полов корпуса мешками с песком.[7] Некоторые БМП, такие как Ratel, были специально разработаны для защиты от взрывов мин.[10]

Вооружение

БМП оснащены турели несущий автопушки различных калибров от 20мм до 57мм, от 73мм до 100мм с низкой или средней скоростью танковые пушки, противотанковые управляемые ракеты, или же автоматические гранатометы.[12]

За некоторыми исключениями, такими как БМП-1 и БМП-3, такие конструкции, как Мардер и БМП-2 установили тенденцию вооружения БМП автопушкой, подходящей для использования против легкобронированной техники, низколетящих самолетов и спешенной пехоты.[6] Это отражало растущую склонность рассматривать БМП как вспомогательные средства бронетанковых формирований: автопушка малого и среднего калибра воспринималась как идеальное средство подавления огня, дополняющее огонь танков большого калибра.[8] БМП, вооруженные миниатюрными танковыми орудиями, не пользовались популярностью, потому что многие функции, которые они должны были выполнять, лучше выполнялись сопровождающими танками.[6][8]

БМП-1, первая БМП с относительно крупной пушкой, подверглась критике во время Война Судного дня за посредственную индивидуальную точность, отчасти из-за низкой скорости его снарядов.[7] Вовремя Советско-афганская война, Экипажи БМП-1 также жаловались, что их вооружению не хватает высоты, необходимой для поражения боевиков в гористой местности.[7] Эффективность крупнокалиберных низкоскоростных орудий, таких как 2А28 Гром на БМП-1 и БМД-1 также сильно сократилось из-за появления Доспехи Чобхэма на западных танках.[7] Рател, который включал вариант, вооруженный 90-мм низкоскоростной пушкой, использовался в боевых действиях Южной Африки против Ангольский и Кубинец бронетанковых формирований во время Южноафриканская пограничная война, с неоднозначными результатами.[14] Хотя «Рателам» удалось уничтожить большое количество ангольских танков и БТР, им мешали многие из тех же проблем, что и БМП-1: посредственная дальность противостояния, плохая управляемость и отсутствие стабилизированного главного орудия.[15] Тяжелое вооружение Рателсов также побудило южноафриканских командиров использовать их в качестве легких танков, а не в качестве поддержки пехоты.[14]

А Мардер стреляет МИЛАН противотанковая ракета.

Еще одна конструктивная особенность БМП-1 оказалась более успешной в создании прецедента для будущих БМП: в нее был включен противотанковый ракетный комплекс.[6] Он состоял из пусковой установки, стрелявшей ракетами 9М14 «Малютка», которые приходилось перезаряжать вручную снаружи башни БМП.[7] Члены экипажа должны были подвергнуться обстрелу противника, чтобы перезарядить ракеты, и они не могли эффективно вести их из-за границ пространства башни.[7] БМП-2 и более поздние варианты БМП-1 использовали полуавтономные управляемые ракетные комплексы.[7] В 1978 году Бундесвер стал первой западной армией, принявшей эту тенденцию, когда он оснастил все свои мардеры пусковыми установками для МИЛАН противотанковые ракеты.[6] Армия США добавила пусковую установку для противотанковых ракет TOW к своему флоту Bradleys, несмотря на то, что это значительно сократило внутреннее пространство, доступное для размещения пехоты.[8] Это было оправдано тем, что «Брэдли» нужно было не только поражать и уничтожать другие БМП, но и поддерживать танки при уничтожении других танков в ходе общевойсковых операций.[8]

Мобильность

БМП разработаны с учетом стратегической и тактической мобильности, необходимой для того, чтобы не отставать от танков во время быстрых маневров.[12] Некоторые из них, такие как серия БМД, имеют возможности как в воздухе, так и в амфибии.[6] БМП могут быть колесными или гусеничными; Гусеничные БМП обычно более тяжело бронированы и обладают большей грузоподъемностью.[6] Колесные БМП дешевле и проще в производстве, обслуживании и эксплуатации.[6] С точки зрения логистики они также идеальны для армии без широкого доступа к транспортерам или развитой сети железных дорог для развертывания своей брони.[11]

Смотрите также

Примечания и ссылки

Аннотации

  1. ^ Вовремя Шестидневная война, Например, Сирийский мотопехота использовала свои БТР-152 и БТР-40 БТРы использовались в качестве огневых платформ и редко высадились для ведения боя пешком.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Фосс, Кристофер (1991). «Разнообразные роли APC и MICV». Еженедельник защиты Джейн. 4: 271.
  2. ^ Мартин Дж. Догерти, Крис Макнаб (2010). Боевые приемы: Руководство для элитных войск по тактике современной пехоты. Макмиллан. ISBN 978-0-312-36824-1. Получено 5 марта 2011.
  3. ^ а б Виотти, Пол (2010). Контроль над вооружениями и глобальная безопасность: Документальное руководство, Том 2. Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO, Publishers. п. 169. ISBN 978-0-313-35430-4.
  4. ^ а б "Обзор международных проблем (июнь 1984 г.)" (PDF). Лэнгли: Центральное Разведывательное Управление. Июнь 1984. с. 7. Архивировано из оригинал (PDF) 23 января 2017 г.. Получено 20 июн 2017.
  5. ^ Кэмпбелл, Дэвид (2016). Израильский солдат против сирийского солдата: Голанские высоты 1967–73. Оксфорд: Osprey Publishing. С. 1–61. ISBN 978-1-4728-1330-5.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний Беш, Эдвин (июль 1983 г.). «Боевые машины пехоты: их эволюция и значение». Вестник морской пехоты. База морской пехоты Куантико: Ассоциация морской пехоты: 50–60.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление Гвардиа, Майк (2016). Брэдли против BMP: Буря в пустыне 1991. Оксфорд: Osprey Publishing. С. 8–29, 30–32. ISBN 978-1-4728-1520-0.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Коффи, Род (2000). "Доктринальный сирота или активный партнер? История доктрины механизированной пехоты США". Форт Ливенворт: Колледж командования и генерального штаба армии США. Получено 17 февраля 2018. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  9. ^ а б c Роджерс, Рассел (2014). Даулинг, Тимоти (ред.). Россия в войне: от монгольского завоевания до Афганистана, Чечни и не только. Санта-Барбара: ABC-CLIO, Publishers. С. 135–137. ISBN 978-1-59884-947-9.
  10. ^ а б c d Кэмп, Стив; Хельмоед-Рёмер, Хайтман (ноябрь 2014 г.). Выжить в поездке: наглядная история южноафриканских автомобилей с противоминной защитой. Пайнтаун: 30 градусов южной широты. С. 166–179. ISBN 978-1-928211-17-4.
  11. ^ а б c d е ж Хармс, Кайл; Дунстан, Саймон (23 февраля 2017 г.). Южноафриканские доспехи пограничной войны 1975–89. Оксфорд: Osprey Publishing. С. 21–31. ISBN 978-1-4728-1743-3.
  12. ^ а б c d е ж грамм Паркер, Сара (2016). Клэпхэм, Эндрю; Кейси-Маслен, Стюарт; Джакка, Жиль (ред.). Договор о торговле оружием: комментарий. Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. п. 77. ISBN 978-0198723523.
  13. ^ Королевский институт США по изучению обороны и безопасности. Метод публикации. 2004. с. 30. Получено 31 марта 2011.
  14. ^ а б Шольц, Леопольд (2012). «Уроки приграничной войны». Стелленбош: факультет военной науки Стелленбошского университета. Архивировано из оригинал 28 января 2015 г.. Получено 24 марта 2017.
  15. ^ "Ratel teen tenk en". Порт-Элизабет: Международная ассоциация ветеранов / Южноафриканский силовой клуб. 2011. Архивировано с оригинал 28 июля 2012 г.. Получено 20 сентября 2016.