WikiDer > Итальянская подводная лодка Gondar

Italian submarine Gondar
Запуск RIN Gondar в Муджано
История
Королевство Италия
Имя:Гондэр
Тезка:Гондэр
Строитель:OTO, Muggiano
Выложено:15 января 1937 г.
Запущено:3 октября 1937 г.
Введен в эксплуатацию:28 февраля 1938 г.
Судьба:Затоплен, 30 сентября 1940 г.
Общие характеристики
Класс и тип:600-серия Адуа-учебный класс подводная лодка
Смещение:
  • 697,25 тонн (686 длинных тонн) всплыли
  • 856,40 тонны (843 длинных тонны) под водой
Длина:60,28 м (197 футов 9 дюймов)
Луч:6,45 м (21 фут 2 дюйма)
Проект:4,64 м (15 футов 3 дюйма)
Установленная мощность:
  • 1,400 л.с. (1000 кВт) (дизели)
  • 800 л.с. (600 кВт) (электродвигатели)
Движение:
Скорость:
  • 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч) с покрытием
  • 7,5 узлов (13,9 км / ч; 8,6 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 3,180 nmi (5890 км; 3660 миль) на скорости 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч) с поверхности
  • 74 морских миль (137 км; 85 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:80 м (260 футов)
Дополнение:44 (4 офицера + 40 унтер-офицеров и матросов)
Вооружение:

Итальянская подводная лодка Гондэр был Адуа-учебный класс подводная лодка построен для Королевский флот Италии (Регия Марина) в течение 1930-х гг. Он был назван в честь города Гондэр на севере Эфиопия.

Дизайн и описание

В Адуасубмарины -класса по сути повторяли предыдущие Perla учебный класс. Они перемещенный 680 метрических тонн (670 длинных тонн) на поверхности и 844 метрических тонны (831 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 60,18 метра (197 футов 5 дюймов) в длину, имели луч 6,45 метра (21 фут 2 дюйма) и проект 4,7 метра (15 футов 5 дюймов).[1]

Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя двигателями 600-тормозная мощность (447 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение 400-сильным (298 кВт) электрический двигатель. Они могли достичь 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч) на поверхности и 7,5 узлов (13,9 км / ч; 8,6 миль / ч) под водой. На первый взгляд Адуа класс имел диапазон 3180 морские мили (5890 км; 3660 миль) при скорости 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч), под водой, у них была дальность полета 74 морских миль (137 км; 85 миль) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч).[2]

Лодки были вооружены шестью внутренними 53,3 см (21,0 дюйма) торпедные аппараты, четыре в носу и два в корме. На каждый аппарат приходилось по одной торпеде перезарядки, всего их было двенадцать. Они также были вооружены одним 100 мм (4 дюйма) палубная пушка для боя на поверхности. Легкое зенитное вооружение состояло из одной или двух пар 13,2 мм (0,52 дюйма) пулеметы.[1]

Строительство и карьера

Гондэр был запущен 3 октября 1937 г. в OTOверфь в Ла Специя и сдан в эксплуатацию 28 сентября 1938 г.[1] Первоначально ее направили в 14-ю эскадрилью, базирующуюся в г. Ла Специя. После интенсивных тренировок и учений в августе 1938 г. Гондэр был переведен в III группу подводных лодок, базирующуюся в г. Лерос. В 1939 г. Гондэр прошел долгую тренировку на выносливость в Додеканес, а в феврале 1940 года подлодку временно передали в Мессинаи, наконец, в мае 1940 г. вошел в состав 15-й эскадрильи (I группа подводных лодок), базирующейся в г. Ла Специя.

Когда начались боевые действия, ее немедленно отправили с миссией патрулировать район вдоль французского побережья и Генуэзский залив. Она вернулась на базу 14 июня 1940 года, не встретив ни одного движения противника.

После завершения еще двух миссий, одна в 20 милях к востоку от мыса Антиб с 18 по 25 июня 1940 года, а другая - у берегов моря. Гибралтарский пролив с 5 по 16 августа 1940 г., Гондэр был переведен в Арсенал в Ла Специя превратить ее в подводную лодку с SLC. Три единицы SLC (Siluro a Lunga Corsa, что означает длинноходная торпеда) были установлены на лодке на ее палубе, две размещены бок о бок в кормовой части и одна на носу, палубное орудие субмарины также было удалено для размещения единиц SLC. При весе 2,8 тонны эти цилиндры SLC могли выдерживать глубину до 90 метров, что в три раза превышает глубину первой системы, которая была установлена ​​на Я еду, катаюсь. [3][4]

Подводные лодки Гондэр (слева) и Арго в Специи (сентябрь 1940 г.).

21 сентября 1940 г. Гондэрпод командованием капитана Франческо Брунетти отплыл из Ла Специя совершить набег на военно-морскую базу Александрия, после первой попытки Я еду, катаюсь потерпел неудачу. Вечером 23 сентября 1940 г. Гондэр приехать Мессина, где она погрузилась в подразделение SLC из шести офицеров, одного унтер-офицера и 3 моряков.[4] 25 сентября 1940 г. она тайно уехала в Александрия. 29 сентября Гондэр было приказано отправиться в Тобрук, когда британские военно-морские силы вышли из Александрия. На пути к Тобрук, в 20:30 того же дня, Гондэр заметил вражеский корабль на расстоянии около 1500 метров.[3][4] Подводная лодка пыталась выйти из боя, пикировав на 80 метров, однако ее практически сразу обнаружил ASDIC эсминца. HMASСтюарт который сразу атаковал подлодку глубинными бомбами.[4] Через два часа, в 22:30, к охоте подключились еще два корабля, вооруженный траулер. Синдонис, и HMSАлмаз, с дополнительными юнитами, приходящими на помощь по мере продолжения охоты, в том числе Сандерленд летающие лодки. Продолжающиеся атаки глубинными бомбами нанесли серьезный ущерб подводной лодке и особенно подразделениям SLC, которые начинали затопляться. 30 сентября 1940 г., в 8:30, Гондэр пришлось всплыть из-за полученных повреждений и почти полностью исчерпанных запасов кислорода. При всплытии экипаж затопил лодку зарядами взрывчатки. За исключением электрика Луиджи Лонгобарди, который был убит одной из бомб, сброшенных Сандерленд На летающей лодке весь экипаж был спасен и заключен в тюрьму англичанами.[3][4]

Эвакуация Гондэр

С опусканием ГондэрБританская разведка отметила наличие трех баллонов на палубе подводной лодки и наличие большого количества водолазов среди экипажа. Это вызвало вопросы о существовании спецподразделений в Регия Марина отвечает за проникновение во вражеские порты.[3]

Примечания

  1. ^ а б c Chesneau, стр. 309–10.
  2. ^ Баньяско, стр. 154
  3. ^ а б c d Джорджерини, стр. 175-178.
  4. ^ а б c d е Грин, стр. 56-58.

Рекомендации

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Джорджерини, Джорджио (2007). Attacco dal mare: история мецци д'ассальто делла марина итальянская. Мондадори. ISBN 8804512431.
  • Грин, Джек (2004). Черный принц и морские дьяволы: история Валерио Боргезе и элитных отрядов Децима Мас (Первое изд.). Da Capo Press. ISBN 0306813114.

внешняя ссылка