WikiDer > Список автомагистралей округа в Мичигане

List of County-Designated Highways in Michigan
Система автомагистралей округа
Маркер А-2Маркер Н-58
Маркеры шоссе для A-2 в округе Аллеган и H-58 в округе Алжир
Текущие автомагистрали выделены красным цветом, бывшие автомагистрали - серым, FFH-16 - коричневым.
Системная информация
Поддерживается различными окружными дорожными комиссиями
Длина1,241.614 миль[2] (1.998.184 км)
СформированОктябрь 1970 г. (1970-10)[1]
Названия автомагистралей
В округеA-nn через H-nn
County RoadCounty Road nn (CR nn, Co. Rd. Nn)
Системные ссылки
Автомагистрали, назначенные графством

В Автомагистрали, назначенные округом в Мичигане состоит из системы первичного образования протяженностью 1 241,6 мили (1 998,2 км). уездные дороги через штат США Мичиган. в отличие от Государственная система магистральных автомобильных дорогэти автомагистрали имеют буквенно-цифровые обозначения с буквами, которые соответствуют одной из восьми буквенных зон в штате. Система CDH была создана в 1970 году в ответ на деловые проблемы женщины из Saugatuck. Ее крестовый поход с участием одной женщины в 1960-х годах начался после того, как шоссе перед ее мотелем было передано местным властям как окружная дорога и удалено с карт штата, когда открылась близлежащая автострада. После почти десятилетних усилий были определены первые две тестовые трассы, по одной в Ниже и Верхний полуостровов штата и включены на карту автомагистралей штата 1970 года. Создана и расширена система CDH. c. 5 октября 1970 г., после того, как он был одобрен дорожной ассоциацией округа Мичиган и Государственной дорожной комиссией.

В системе используются восемь зон, обозначенных буквами, которые разделены основными государственными автомагистралями. Каждая окружная дорога в системе обозначается буквой зоны, за которой следует номер. Шесть зон, A – F, находятся на Нижнем полуострове, в то время как Верхний полуостров разделен на оставшиеся две, G и H. Всего в семи зонах обозначено 66 различных автомагистралей; по состоянию на 2015 г. ни одна трасса категории Е не была названа. Участие окружных дорожных комиссий необязательно, и не все округа используют эту систему. Еще одна трасса, Лесное шоссе, 16 (обозначен как «H-16»), появляется на государственных картах с 1980-х годов, хотя не является частью системы. Из обозначенных автомагистралей две были исключены из системы и позже частично восстановлены.

История

Когда Межгосударственный 196 (I-196) автострада построена в г. Saugatuck площадь в 1960-е гг., Шоссе США 31 (США 31) был перемещен на новую автостраду. Бывший маршрут вдоль шоссе Голубой звезды был возвращен в юрисдикцию округа, что позволило удалить с проезжей части различные дорожные знаки штата и убрать шоссе Голубая звезда с карт шоссе того времени. В то время мистер и миссис Ховард «Джин» Темпл владели мотелем на проезжей части в Саугатаке, и они были встревожены количеством отмененных бронирований, которые они получали, потому что гости не могли найти их бизнес. Миссис Темпл подошла к деревне Саугатук и местной торговой палате, чтобы улучшить дорожную разметку в этом районе. Она даже связалась с законодателями штата и членами Государственная дорожная комиссия. Никаких изменений не произошло, хотя предприятия вдоль шоссе Голубой звезды страдали от нехватки движения.[3]

Фотография кривой вдоль
H-58 к западу от Гранд Марэ

В августе 1968 года г-жа Темпл связалась с должностными лицами Дорожной комиссии округа Аллеган и Дорожной ассоциации округа Мичиган. С сенатором штата Гэри Байкер из Хадсонвилля также связались, и он созвал встречи с представителями на уровне штата, округа и местного уровня в поисках решения. решение. Эти встречи привели к разработке программы испытаний для карты автомагистралей штата 1970 года, на которой шоссе Голубой звезды обозначено как A-2; дорожная комиссия округа Аллеган потратила 2000 долларов (что эквивалентно 10400 долларов в 2019 г.[4]) установить около 50 указателей вдоль дороги в своем округе.[3] Вторая дорога на Верхнем полуострове получила обозначение B-1 между Энгадин и Редьярд в Mackinac и Чиппева графства.[5] Обе дороги округа на карте шоссе штата содержали заголовок «Экспериментальная программа по определению дорог округа Ки». В качестве маркеров использовались синие и желтые пятиугольные щиты, разработанные Национальной ассоциацией инженеров графства. Миссис Темпл удостоилась чести как первая женщина в «Мичигане, получившая обозначение шоссе от Государственной дорожной комиссии».[3]

Фотография
A-2 в округе Аллеган к югу от Голландии

Программа была реализована к 5 октября 1970 года и расширилась. Вместо использования обозначений, начинающихся с буквы А для окружных дорог на Нижнем полуострове и с буквы В для дорог на Верхнем полуострове, система была разделена на восемь зон. Первое из этих исправленных назначений было показано на карте автомагистралей штата 1971 года; A-2 сохранил свой номер, но B-1 был изменен на H-40 на Верхнем полуострове.[6] Эрл Роджерс, инженер-директор дорожной ассоциации графства Мичиган, заявил в то время, что дорожные комиссии графства будут постепенно вводить указатели в ближайшие годы. Участие в системе стало необязательным, но все округа согласились с системой.[1] По состоянию на 2015 год, ни один округ в зоне E не назначил дороги системе, и многие округа в других зонах еще не участвовали.[7] Система включает 1 241 614 миль (1 998 184 км) автомобильных дорог.[2]

Система зон

карта
Карта зональной системы

В соответствии с реализацией в октябре 1970 года система CDH разделена на восемь зон: шесть на Нижнем полуострове и две на Верхнем полуострове. Это контрастирует с системой автомобильных дорог штата, в которой не делается попыток сгруппировать обозначения по географическому признаку в штате. Границы каждой зоны определяются основными государственными магистралями на каждом полуострове. Каждому шоссе дается обозначение, состоящее из буквы зоны, за которой следует двузначный номер. В пределах зоны номера присваиваются по сетке: автомагистрали север-юг имеют нечетные номера, а автомагистрали восток-запад имеют четные номера. Меньшие числа используются для южной или западной стороны зон.[1]

Фотография
H-13 зимой

Нижний полуостров разделен на шесть зон, A-F:

  • Зона А граничит с I-96 на севере и США 127 на востоке. Две другие стороны образованы южной линией штата с Индиана и Огайо и западная граница по озеро Мичиган.
  • Зона B граничит с автомагистралью I-96 на юге, с озером Мичиган на западе, США 10 на севере и 127 США на востоке.
  • Зона C граничит с US 10 на юге, и обе I-75 и 127 США на востоке.[а] Северо-западная граница - озеро Мичиган и Пролив Макино.
  • Зона D граничит с US 127 на западе, I-96 на севере, Река Детройт и Озеро Эри на восток и Огайо на юг.
  • Зона E граничит с автомагистралью I-96 на юге, 127 США на западе, 10 США и Сагино Бэй на севере и Озеро Гурон на востоке. По состоянию на 2015 год в зоне E.
  • Зона F граничит с автомагистралями I-75 и US 127 на западе, с озером Гурон на севере и востоке и с US 10 на юге.[а]

Полуостров Верхний разделен на зоны G и H. Разделительная линия между двумя зонами проходит через США 41, между озерами Мичиган и Начальство с зоной G к западу от US 41 и зоной H к востоку от него.[1]

Список

ЧислоДлина (миль)[2]Длина (км)Южный или западный вокзалСеверный или восточный вокзалГрафстваСформированУдаленныйПримечания
А-241.60966.963М-63 в Озеро Мичиган-БичBL I-196/США 31 в ГолландияBerrien, Ван Бюрен, Аллеган01970-01-011970[8]ТекущийБыл частью US 31 до 1963 года.[9]
А-3723.15437.263М-222 в АллеганI-196 в HudsonvilleАллеган, Оттава01977-01-011977[10]Текущий
А-4216.44126.459М-40 в Heath TownshipСША 131 & М-179 в Hopkins TownshipАллеган01982-01-011982[11]ТекущийВосточная половина стала М-179 в 1998 году.[12]
А-4541.87067.383Автобус. США 131 в КаламазуМ-11 в Великие порогиКаламазу, Аллеган, Кент01972-01-011972[13]ТекущийБыл частью США 131 пока сегменты не были обойдены между 1957 г.[14] и 1963 г.[15]
В-1534.06954.829США 31, Автобус. США 31 & В-86 в Montague TownshipАвтобус. США 31 в Pentwater TownshipMuskegon, Oceana01970-01-011970[16]Текущий
В-2310.57417.017США 31 в Далтон ТауншипВ-86 в Городок Голубого озераMuskegon01971-01-011971[17]Текущий
В-3125.17840.520I-96 в НуницаМ-120 в BrunswickОттава, Muskegon, Newaygo01970-01-011970[18]ТекущийБыл М-213 с середины 1930-х гг.[19] до конца 1950-х[20]
В-3531.00449.896I-96 в CoopersvilleМ-82 в Шеридан ТауншипОттава, Muskegon, Newaygo01970-01-011970[18]Текущий
В-7241.28366.439США 31 в MuskegonСША 131 & М-57 в Algoma TownshipMuskegon, Оттава, Кент01970-01-011970[21]Текущий
В-8617.05927.454США 31 & Автобус. США 31/В-15 в Montague TownshipМ-82 & М-120 на Холтон–Гринвуд– Дейтон–Шеридан Townhip Quadri-PointMuskegon, Oceana01970-01-011970[22]Текущий
В-8815.41624.810М-37 в Белое облакоСША 131 в Mecosta TownshipNewaygo, Мекоста01984-01-011984[23]01998-01-011998[12]Стал частью М-20[24]
В-9616.23126.121М-37 в Lilley TownshipСША 131 & Автобус. США 131 в Городок Биг-РапидсNewaygo, Мекоста01984-01-011984[23]Текущий
С-3818.73830.156США 131 & М-88 в MancelonaСтарый 27 & F-38 в Поселок у озера ОтсегоАнтрим, Отсего01970-01-011970[25]Текущий
С-4213.03920.984США 131 в АльбаМ-32 на Эльмира–Hayes городская линияАнтрим, Отсего01970-01-011970[26]Текущий
С-4836.66559.007США 31 в ЭтвудСтарый 27 в Corwith TownshipАнтрим, Шарлевуа, Отсего01970-01-011970[27]Текущий
С-5615.80125.429США 31 в Шарлевуа ТауншипМ-75 в Boyne CityШарлевуа01972-01-011972[28]Текущий
С-5821.72234.958С-81 в Bear Creek TownshipI-75 в РосомахаЭммет, Чебойган01984-01-011984[29]Текущий
С-6416.30426.239США 31 в ПеллстонМ-27 в Inverness TownshipЭммет, Чебойган01970-01-011970[30]Текущий
С-6518.02829.013М-88 в Central Lake TownshipСША 31 в ШарлевуаАнтрим, Шарлевуа01972-01-011972[31]Текущий
С-6628.04745.137М-119 & С-77 в Cross VillageСША 23 & М-27 в ЧебойганЭммет, Чебойган01970-01-011970[30]Текущий
С-715.0318.097С-56 в Horton BayСША 31 в Bay ShoreШарлевуа, Эммет01972-01-011972[32]Текущий
С-738.11813.065М-32 на Иордания–Warner городская линияМ-75 в Boyne CityЭммет, Шарлевуа01972-01-011972[32]Текущий
С-7715.97025.701М-119 в Harbour SpringsМ-119 и С-66 в Cross VillageЭммет01970-01-011970[33]Текущий
С-8110.02816.139США 131 & М-75 в Валлонское озероСША 31 в вид на заливШарлевуа, Эммет01982-01-011982[34]ТекущийЮжный сегмент
С-8132.65852.558М-119 в Little Traverse TownshipNicolet Avenue в Mackinaw CityЭммет01970-01-011970[35]ТекущийСеверный сегмент
D-1911.17217.980Д-32 в PinckneyI-96 в Марион ТауншипЛивингстон01970-01-011970[36]Текущий
Д-328.37113.472М-106 в ГрегориD-19 в PinckneyЛивингстон01970-01-011970[37]ТекущийТакже называется "Шоссе к Ад"[38]
F-019.93415.987F-38 на Чарльтон–Вена городская линияF-44 на линии поселка Чарльтон - ВенаОтсего, Montmorency01970-01-011970[39]ТекущийСледует по линии округа Отсего – Монморанси.[40]
F-0524.49939.427М-68 в Лесной поселокСША 23 на Чебойган–Бентон Тауншип линияЧебойган01970-01-011970[41]Текущий
F-1828.76146.286F-97 в Городок НестерF-19 в ПрескоттРоскоммон, Ogemaw, Иоско01979-01-011979[42]01984-01-011984[43]
F-1818.11129.147F-97 в Городок НестерМ-33 на Horton–Миллс городская линияРоскоммон, Ogemaw02003-01-012003[44]Текущий
F-1913.05821.015Мейсон–Richland городская линияДороги к озеру Сейдж и озеру Лэрд в Hill TownshipOgemaw01977-01-011977[45]01984-01-011984[46]
F-2025.12040.427Хендерсон-Лейк-роуд на Миллс–Richland городская линияСША 23 на Тавас Сити–Alabaster Township линияOgemaw, Иоско01977-01-011977[47]01984-01-011984[43]
F-2127.25243.858М-32 возле HillmanСША 23 в Роджерс СитиMontmorency, Преск-Айл01984-01-011984[48]Текущий
F-2620.87133.589Зигрист-роуд на холм–Plainfield городская линияМ-55 в Городок ТавасIosco County01977-01-011977[49]01984-01-011984[50]
F-2831.90551.346F-97 в Св. ЕленыМ-65 в Plainfield TownshipРоскоммон, Ogemaw, Иоско01977-01-011977[51]01984-01-011984[52]
F-282.0103.235F-97 в Richfield TownshipРичфилд–взращивать городская линияРоскоммон02003-01-012003[53]Текущий
F-3021.92035.277М-65 в ГленниСША 23 в ГринбушАлкона01973-01-011973[54]Текущий
F-3255.86689.908BL I-75/М-93 в ХариусМ-65/М-72 в CurranКроуфорд, Oscoda, Алкона01982-01-011982[55]Текущий
F-3815.83425.482Старый 27 & С-38 в Поселок у озера ОтсегоF-01 на Чарльтон–Вена городская линияОтсего01970-01-011970[56]Текущий
F-4131.80351.182США 23 в OscodaСША 23 дюйма Каледония ГородокИоско, Алкона01973-01-011973[57]ТекущийБыл М-171 с 1936 г.[58] до 1960 г.[59]
F-427.25211.671BL I-75 в ГейлордМ-32Отсего01970-01-011970[60]Текущий
F-4415.64925.185М-32 на Бэгли–Ливингстон городская линияF-01 на Чарльтон–Вена городская линияОтсего01970-01-011970[61]Текущий
F-9772.164116.137М-18 на мудрец–Шерман городская линияМ-32 в Чарльтон ТауншипGladwin, Роскоммон, Кроуфорд, Отсего01971-01-011971[62]Текущий
G-082.3353.758CTH-JJ в Висконсин государственная линия в Меллен ТауншипСША 41 в УоллесMenominee01970-01-011970[63]Текущий
G-1223.54737.895CR 352 и Z-1 Дорога в Lake TownshipМ-35 в Кедровая рекаMenominee01970-01-011970[64]Текущий
G-1811.85019.071CTH-Z в Висконсин государственная линия в Холмс ТауншипСША 41 в КарниMenominee01972-01-011972[65]Текущий
G-3046.47074.786М-95 в RandvilleСША 2/США 41 в Барк Ривер ТауншипДикинсон, Menominee Дельта01972-01-011972[66]01991-01-011991[67]Стал частью М-69[67]
G-389.63215.501G-67 в РальфСША 2/США 41/М-35 в EscanabaДикинсон, Маркетт, Дельта01972-01-011972[68]02002-01-012002[69]
G-679.46015.224М-69 в ФельчG-38 в РальфДикинсон01972-01-011972[70]02002-01-012002[71]
G-6916.66926.826США 2 в WaucedahМ-69 в Foster CityДикинсон01972-01-011972[72]Текущий
H-0111.03817.764М-67 в ТренажерныйМ-94 в Eben JunctionАлжир01972-01-011972[73]ТекущийЮжный сегмент
H-018.78914.145М-94 в ChathamМ-28 в Онота ГородокАлжир01972-01-011972[74]ТекущийСеверный сегмент
H-037.70212.395М-94 в Лесное озероМ-28 в Au ПоездАлжир01972-01-011972[75]Текущий
H-0513.57021.839Алжир–Дельта уездная линияМ-94 в Au Train TownshipАлжир01973-01-011973[76]Текущий
H-113.5045.639H-58 в Городок МунисингЗамок горняков в городке МунисингАлжир02004-01-012004[77]ТекущийВходил в состав H-13[77]
H-1336.19258.245США 2 в Nahma JunctionH-58 в Городок МунисингДельта, Алжир, Schoolcraft01972-01-011972[78]ТекущийБежит Федеральное лесное шоссе, 13 (FFH 13)[79]
H-154.9407.950М-28/М-94 в ШинглтонH-58 в Ван МеерАлжир01972-01-011972[75]Текущий
FFH 1650.50481.278CR 436 дюйм Stambaugh TownshipМ-38 в Laird TownshipУтюг, Houghton, Онтонагон——Неправильно обозначен как "H-16" на государственных картах в 1983–85 гг.[80] и снова с 1992 года[81]
H-3318.22229.325США 2 в Newton TownshipМ-28 в Lakefield TownshipMackinac, Люси01970-01-011970[82]ТекущийБыл М-135 с 1929 г.[83] до 1960 г.[84]
H-3722.85236.777М-123 в Макмиллан ТауншипH-58 в Deer ParkЛюси01970-01-011970[85]Текущий
H-4052.68084.780М-117 в ЭнгадинМ-48 в РедьярдMackinac, Чиппева01970-01-011970[86]ТекущийБыл частью М-48 с 1927 г.[87] до 1960 г.,[88] а затем B-1 на этапе тестирования[6]
H-4210.22516.456М-77 в Germfask TownshipH-33 в КертисSchoolcraft, Mackinac01970-01-011970[89]Текущий
H-448.16213.135США 41 в КиваМ-67 в ИзвестнякАлжир01972-01-011972[74]ТекущийЗападный сегмент
H-4411.59418.659М-77 в GermfaskH-33 в HelmerMackinac, Люси01970-01-011970[89]ТекущийВосточный сегмент; был частью М-98 с 1919 г.[90] до 1960 г.[91]
H-5212.63120.328М-28 в Hiawatha TownshipH-58 в МелстрандАлжир, Schoolcraft01972-01-011972[75]02004-01-012004[77]
H-577.63512.287США 2 в Городок МоранМ-123 в Brevort TownshipMackinac01970-01-011970[92]Текущий
H-5868.985111.021М-28 в MunisingH-37 в Deer ParkАлжир, Schoolcraft01970-01-011970[93]ТекущийЗападный асфальтированный участок проходит через На фото: национальный берег озера Рокс[94]
H-6345.27672.865BL I-75 в Городок Святого ИгнасаBS I-75 в Sault Ste. МариMackinac, Чиппева01970-01-011970[95]ТекущийБыл частью США 2 с 1933 г.[96] до 1962–63[97]
  •      Бывший

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б Поскольку C-64 и C-66 сохраняют свои обозначения на I-75, М-27 вероятно, также является частью границы.

Рекомендации

Сноски

  1. ^ а б c d «Нормальная система основной дорожной разметки округа». The Holland Evening Sentinel. 5 октября 1970 г. с. 6. ISSN 1050-4044. OCLC 13440201. Получено 17 мая, 2017 - через Newspapers.com.
  2. ^ а б c Департамент транспорта штата Мичиган & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 19 января, 2016.
  3. ^ а б c «На шоссе Голубой звезды появились дополнительные дорожные знаки». The Holland Evening Sentinel. 5 мая 1970 г. с. 18. ISSN 1050-4044. OCLC 13440201. Получено 17 мая, 2017 - через Newspapers.com.
  4. ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?". Оценка. Получено 22 сентября, 2020. Соединенные Штаты Дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют за Стоимость измерения серии.
  5. ^ МДШ (1970), §§ C9 – C11.
  6. ^ а б МДШ (1971), §§ C9 – C11, M7 – L8.
  7. ^ МДОТ (2015), полная карта.
  8. ^ МДШ (1970), §§ M7 – L8; МДШ (1971), §§ M7 – L8.
  9. ^ Маки, Джон С. (26 декабря 1963 г.). "Джон Маки перечисляет множество достижений за 1963 год". The Holland Evening Sentinel. United Press International. п. 22. ISSN 1050-4044. OCLC 13440201. Получено 17 мая, 2017 - через Newspapers.com.
  10. ^ МДШТ (1977), § L8; МДШТ (1978), § L8.
  11. ^ MDOT (1982), §§ L8 – L9; MDOT (1983), §§ L8 – L9.
  12. ^ а б Траскотт, Джон (24 сентября 1998 г.). «MDOT берет на себя ответственность за 120 миль местных дорог» (Пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинал 18 февраля 2005 г.
  13. ^ МДШ (1972), §§ L9 – M9; МДШ (1973), §§ L9 – M9.
  14. ^ MSHD (1957a), § L9; MSHD (1957b), § L9.
  15. ^ MSHD (1963), § M9; MSHD (1964), § M9.
  16. ^ МДШ (1970), §§ J7 – K7; МДШ (1971), §§ J7 – K7.
  17. ^ МДШ (1971), § K7; МДШ (1972), § K7.
  18. ^ а б МДШ (1970), §§ J8 – K8; МДШ (1971), §§ J8 – K8.
  19. ^ MSHD и Рэнд МакНалли (1936a), §§ J8 – K8.
  20. ^ MSHD (1958), §§ J8 – K8; MSHD (1960), §§ J8 – K8.
  21. ^ МДШ (1970), §§ K8 – K9; МДШ (1971), §§ K8 – K9.
  22. ^ МДШ (1970), §§ J7 – J8; МДШ (1971), §§ J7 – J8.
  23. ^ а б MDOT (1984), §§ J8 – J9; MDOT (1985), §§ J8 – J9.
  24. ^ MDOT (1999), §§ J8 – J9.
  25. ^ МДШ (1970), §§ G9 – G11; МДШ (1971), §§ G9 – G11.
  26. ^ МДШ (1970), § G10; МДШ (1971), § G10.
  27. ^ МДШ (1970), §§ F9 – F10; МДШ (1971), §§ F9 – F10.
  28. ^ МДШ (1972), §§ F9 – F10; МДШ (1973), §§ F9 – F10.
  29. ^ MDOT (1984), §§ E10 – F11; MDOT (1985), §§ E10 – F11.
  30. ^ а б МДШ (1970), §§ E10 – E11; МДШ (1971), §§ E10 – E11.
  31. ^ МДШ (1972), § F9; МДШ (1973), § F9.
  32. ^ а б МДШ (1972), § F10; МДШ (1973), § F10.
  33. ^ МДШ (1970), § E10; МДШ (1971), § E10.
  34. ^ MDOT (1982), § F10; MDOT (1983), § F10.
  35. ^ МДШ (1970), §§ E10 – F10; МДШ (1971), §§ E10 – F10.
  36. ^ МДШ (1970), §§ L12 – M12; МДШ (1971), §§ L12 – M12.
  37. ^ МДШ (1970), §§ M11 – M12; МДШ (1971), §§ M11 – M12.
  38. ^ Дженнингс, Кен (26 мая 2015 г.). «По дороге в ад (Мичиган)». Мапхед. Condé Nast Traveler. В архиве с оригинала 7 января 2016 г.. Получено 19 января, 2016.
  39. ^ МДШ (1970), §§ F11 – G11; МДШ (1971), §§ F11 – G11.
  40. ^ МДОТ (2015), §§ F11 – G11.
  41. ^ МДШ (1970), §§ E11 – F11; МДШ (1971), §§ E11 – F11.
  42. ^ МДШТ (1979), §§ H11 – H12; MDOT (1980), §§ H11 – H12.
  43. ^ а б MDOT (1984), §§ H11 – H12; MDOT (1985), §§ H11 – H12.
  44. ^ MDOT (2003), § H11; МДОТ (2004), § H11.
  45. ^ МДШТ (1977), § H12; МДШТ (1978), § H12.
  46. ^ MDOT (1984), § H12; MDOT (1985), § H12.
  47. ^ МДШТ (1977), §§ H11 – H12; МДШТ (1978), §§ H11 – H12.
  48. ^ MDOT (1984), §§ E12 – F12; MDOT (1985), §§ E12 – F12.
  49. ^ МДШТ (1977), §§ H12 – H13; МДШТ (1978), §§ H12 – H13.
  50. ^ MDOT (1984), §§ H12 – H13; MDOT (1985), §§ H12 – H13.
  51. ^ МДШТ (1977), §§ H10 – H12; МДШТ (1978), §§ H10 – H12.
  52. ^ MDOT (1984), §§ H10 – H12; MDOT (1985), §§ H10 – H12.
  53. ^ MDOT (2003), § H10; МДОТ (2004), § H10.
  54. ^ МДШ (1973), §§ H12 – H13; МДШТ (1974), §§ H12 – H13.
  55. ^ MDOT (1982), §§ G10 – G11; MDOT (1983), §§ G10 – G11.
  56. ^ МДШ (1970), §§ G10 – G11; МДШ (1971), §§ G10 – G11.
  57. ^ МДШ (1973), §§ G13 – H13; МДШТ (1974), §§ G13 – H13.
  58. ^ MSHD и Рэнд МакНалли (1936a), §§ G13 – H13; MSHD и Рэнд МакНалли (1936b), §§ G13 – H13.
  59. ^ MSHD (1960), §§ G13 – H13; MSHD (1961), §§ G13 – H13.
  60. ^ МДШ (1970), § G11; МДШ (1971), § G11.
  61. ^ МДШ (1970), § F11; МДШ (1971), § F11.
  62. ^ МДШ (1971), §§ F11 – I11; МДШ (1972), §§ F11 – I11.
  63. ^ МДШ (1970), § F5; МДШ (1971), § F5.
  64. ^ МДШ (1970), §§ F4 – F6; МДШ (1971), §§ F4 – F6.
  65. ^ МДШ (1972), § E5; МДШ (1973), § E5.
  66. ^ МДШ (1972), §§ D4 – E6; МДШ (1973), §§ D4 – E6.
  67. ^ а б MDOT (1991), §§ D4 – E6; МДОТ (1992), §§ D4 – E6.
  68. ^ МДШ (1972), §§ D5 – E6; МДШ (1973), §§ D5 – E6.
  69. ^ MDOT (2002), §§ D5 – E6; MDOT (2003), §§ D5 – E6.
  70. ^ МДШ (1972), § D5; МДШ (1973), § D5.
  71. ^ MDOT (2002), § D5; MDOT (2003), § D5.
  72. ^ МДШ (1972), §§ D5 – E5; МДШ (1973), §§ D5 – E5.
  73. ^ МДШ (1972), §§ C6 – D6; МДШ (1973), §§ C6 – D6.
  74. ^ а б МДШ (1972), § C6; МДШ (1973), § C6.
  75. ^ а б c МДШ (1972), § C7; МДШ (1973), § C7.
  76. ^ МДШ (1973), §§ C7 – D6; МДШТ (1974), §§ C7 – D6.
  77. ^ а б c МДОТ (2004), § C7; МДОТ (2005), § C7.
  78. ^ МДШ (1972), §§ C7 – D7; МДШ (1973), §§ C7 – D7.
  79. ^ Google (Июль 2011 г.). "Вид на перекресток М-28 и Н-13 / FFH-13" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 19 января, 2016.
  80. ^ MDOT (1983), §§ B3 – D3; MDOT (1985), §§ B3 – D3.
  81. ^ МДОТ (1992), §§ B3 – D3; МДОТ (2015), §§ B3 – D3.
  82. ^ МДШ (1970), §§ C9 – D9; МДШ (1971), §§ C9 – D9.
  83. ^ MSHD (1929 г.); MSHD и H.M. Гуша (1930).
  84. ^ MSHD (1960), §§ C8 – D8; MSHD (1961), §§ C8 – D8.
  85. ^ МДШ (1970), §§ B9 – C9; МДШ (1971), §§ B9 – C9.
  86. ^ МДШ (1970), §§ D9 – C11; МДШ (1971), §§ D9 – C11.
  87. ^ MSHD (1927).
  88. ^ MSHD (1960), §§ D9 – C11; MSHD (1961), §§ D9 – C11.
  89. ^ а б МДШ (1970), §§ C8 – C9; МДШ (1971), §§ C8 – C9.
  90. ^ MSHD (1919).
  91. ^ MSHD (1961), §§ C9 – C9; MSHD (1961), §§ C8 – C9.
  92. ^ МДШ (1972), § D10; МДШ (1973), § D10.
  93. ^ МДШ (1972), §§ C7 – B9; МДШ (1973), §§ C7 – B9.
  94. ^ МДОТ (2015), § C8.
  95. ^ МДШ (1972), §§ C11 – D10; МДШ (1973), §§ C11 – D10.
  96. ^ MSHD и Рэнд МакНалли (1933a), §§ C11 – D10; MSHD и Рэнд МакНалли (1933b), §§ C11 – D10.
  97. ^ MSHD (1962), §§ C11 – D10; MSHD (1963), §§ C11 – D10; MSHD (1964), §§ C11 – D10.

Процитированные работы

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных