WikiDer > Система логистических транспортных средств

Logistics Vehicle System
ССУ LVS, буксировка полуприцепа M870A2
Вариант самозарядного LVS (MK48 / 18A1) с бронекомплектом MAK

В Система логистических транспортных средств (LVS), представляет собой модульный набор полный привод вездеход комбинации единиц, используемые Корпус морской пехоты США.

LVS был принят на вооружение в 1985 году как система тяжелых тактических машин морской пехоты.[1] Он был разработан и изготовлен Корпорация Ошкош. В Армия США не использует LVS, он использует Тяжелый тактический грузовик с повышенной подвижностью (HEMTT). Основное различие между ними заключается в способности LVS заменять передние силовые агрегаты задними кузовными агрегатами. LVS также управляет как стандартным поворотом колес (как на типичном автомобиле), так и гидравлический рулевое управление по рысканью (путем сочленения передней силовой установки с задней частью кузова). Это позволило LVS соответствовать требованиям морской пехоты США к радиусу поворота. LVS рассчитан на перевозку до 22,5 тонн (50 000 фунтов) по шоссе.[1]

В Замена системы логистики Oshkosh (LVSR) является заменой LVS и впервые был принят на вооружение в 2009 году.[1]

Описание

LVS состоит из переднего блока питания (FPU), соединенного с блоком задней части кузова (RBU). FPU может управляться самостоятельно. При описании грузового автомобиля это отмечается комбинацией обоих блоков, например, FPU MK48, прикрепленный к RBU MK18, называется «48/18». Для MK16, которые буксируют Полуприцепы M870, также добавляется тип прицепа, то есть "48/16 / 870A2".

Передние блоки питания
  • MK48: дома 450 с турбонаддувом л.с. Детройт Дизель V8 в паре с четырехступенчатой ​​коробкой передач Allison. В MK48 также находится кабина для экипажа из двух человек.
  • MK48A1: предлагает небольшие улучшения исходного MK48. Эти улучшения включают переработанный аккумуляторный отсек и крышку, дополнительную ступеньку для входа в кабину с обеих сторон, измененную крышку воздухозаборника, а также добавленные ручки и ступеньки для облегчения подъема на силовой агрегат.[2]
Задние части кузова
  • MK14: Платформа длиной 20 футов (6,1 м) с замками для Контейнеры ISO. MK14 может вместить один двадцатифутовый эквивалент Контейнер размером (TEU) или три SIXCON (насосные или танковые модули). Также имеются приспособления для крепления крючков и ремней с храповым механизмом для крепления груза. При оснащении буксирным крюком два MK14 могут быть соединены и буксированы одним силовым агрегатом MK48. Это называется «тандемный буксир» или «TT».
  • MK15: Эвакуационная машина, способная восстанавливать LVS, MTVR и Хаммеры.
  • MK16: Пятое колесо предназначен для буксировки полуприцепов семейства M870. Это самая короткая из комбинаций FPU / RBU, обеспечивающая меньший радиус поворота. Это полезно, поскольку при буксировке прицепа M870 он становится самой длинной тактической машиной морской пехоты.
  • MK17: Кран-манипулятор (MHC), который имеет немного более короткую платформу (8 на 16 футов (2,4 на 4,9 м)), чем MK14. Это необходимо для размещения MHC в задней части устройства. Стрела рассчитана на максимальную грузоподъемность 15 000 фунтов (6800 кг). MK17 также может быть оснащен скамейками для перевозки 20 боевых пехотинцев. Однако это случается редко, поскольку перевозки персонала в настоящее время в основном обслуживаются MTVR и HMMWV.
  • MK18 / 18A1: Самозагрузчик с возможностью загрузки ленточные мосты, небольшие лодки, контейнеры и модули SIXCON без внешней поддержки тяжелого оборудования. В 18A1 улучшены процессы загрузки и разгрузки. Модель 18A1 отличается выступающим передним подъемным адаптером (FLA) в форме «фигурки», поднимающимся из середины автомобиля.[2]

Характеристики

Вариант LVS Flatbed (MK48 / 14) с комплектом брони MAK и кольцевой турелью
Номенклатура автомобилейДлинаСнаряженная массаГрузоподъемность на дороге / внедорожныйРадиус поворота
MK48 / A1238,5 дюймов (606 см)24500 фунтов (11113 кг)Нет данныхНет данных
MK48 / 14456 дюймов (1160 см)40300 фунтов (18280 кг)45000 фунтов (20412 кг) / 25000 фунтов (11340 кг)38,5 футов (11,7 м)
MK48 / 15444 дюйма (1130 см)50,550 фунтов (22,929 кг)20,000 фунтов (9,072 кг)38,5 футов (11,7 м)
MK48 / 16398 дюймов (1010 см)40,550 фунтов (18,393 кг)46000 фунтов (20865 кг)32,5 футов (9,9 м)
MK48 / 17456 дюймов (1160 см)47 200 фунтов (21 410 кг)39000 фунтов (17690 кг) / 20000 фунтов (9,072 кг)38,5 футов
MK48 / 18456 дюймов (1160 см)?45000 фунтов (20412 кг) / 25000 фунтов (11340 кг)38,5 футов (11,7 м)
LVSR430 дюймов (1100 см)?45 000 фунтов (20 412 кг) (200 000 фунтов (90 718 кг) буксируемых GCWR)83 футов (25 м)
Общесистемные характеристики[2]
Экипаж:2
Ширина:96 дюймов (240 см)
Высота:102 дюйма (260 см)
Максимальная скорость:57 миль в час (25 м / с) по дорогам (65 миль в час (29 м / с) для LVSR[3]
Максимальный диапазон:300 миль (480 км)
Самый высокий подъемный оценка:60%
Самый крутой угол подхода:45°
Наибольший угол съезда:45 ° (48 ° для MK48 / 16, 40 ° для MK48 / 17)
Максимум боковой откос:30%
Максимум брод глубина:60 дюймов (150 см)

Операторы

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Ламот, Дэн (22 октября 2009 г.). «Первый грузовик LVSR прибывает в Афганистан». Морская пехота Times. Компания Gannett. Архивировано из оригинал на 2011-04-28. Получено 2009-10-23.
  2. ^ а б c d "Система логистических транспортных средств (LVS) серии Oshkosh MK48". IHS Джейн. Получено 2017-12-28.
  3. ^ «ЛВСР на сайте Ошкоша». Архивировано из оригинал в 2009-11-24. Получено 2009-10-23.

внешняя ссылка