WikiDer > Поезд MTR Urban Lines Vision

MTR Urban Lines Vision Train

Эта статья о поезде, который будет курсировать по линиям Квун Тонг, Цуэн Ван, Тсеунг Кван О и острову. Информацию о поезде, который будет курсировать по линии экспресса Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг, см. Яркий Экспресс.
Поезд MTR Urban Lines Vision
(Q-поезд)
港 鐵 市區 綫 願景 列車
Поезд MTR Urban Lines Vision в депо Цуэн Ван.jpg
MTR Q-Train установил A603 / A604 на испытание в депо Цуэн Ван 6 ноября 2018 года.
ПроизводительCRRC Qingdao Sifang
Построен вЦиндао, Шаньдун, Китай
ФамилияSFM
ЗамененыMetro Cammell EMU (округ Колумбия)
Построено2017-настоящее время
Количество построенных744
Формирование8 вагонов на поезд
Оператор (ы)MTR
Депо (а)Цуэн Ван, Хенг Фа Чуен, Цуэн Кван О, залив Коулун
Линии обслужены     Островная линия
     Линия Цуэн Ван
     Линия Квун Тонг
     Линия Tseung Kwan O
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь[1]
Стекловолокно(Заголовок)
Длина автомобиля24600 мм (80 футов 8,5 дюйма)
22,550 мм (73 футов 11,8 дюйма)
Двери5 комплектов дверей шириной 51 дюйм с каждой стороны
Максимальная скоростьПроект 90 км / ч (56 миль / ч) Сервис 80 км / ч (50 миль / ч)
Система тягиMitsubishi IGBT-ВВВФ
Выходная мощность130 кВт или 174 л.с. на двигатель
Ускорение1 м / с2 (3,3 фут / с2)
ЗамедлениеСервис 1,1 м / с2 (3,6 фут / с2),
аварийный 1,35 м / с2 (4,4 фут / с2)
Электрическая система (ы)1500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ накладные расходы
Текущий метод сбораПантограф
Тормозная система (ы)Пневматический и Регенеративный
Система (ы) безопасностиФалес SelTrac® CBTC УВД с подсистемами АТО ГОА 3 (DTO), АТФ, NetTrac ATS, CBI
Ширина колеи1432 мм (4 футов8 3⁄8 в) (кроме линии West Island и продолжения линии Kwun Tong)1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) (Линия Западного острова и продолжение линии Квун Тонг)

В Поезд MTR Urban Lines Vision (Китайский: 港 鐵 市區 綫 願景 列車; также назван MTR CRRC Qingdao Sifang EMU, также известный как Q-Train) - новый подвижной состав, заказанный MTR Гонконг в июле 2015 года.[2]

Разработка

В сочетании с модернизацией существующих блочная система сигнализации к современному управление поездом на основе связи (CBTC), MTR Corporation первоначально планировала заказать 78 поездов. Это устройство было сделано вместо существующего M-поезда, в настоящее время самые старые поезда в сети с 1978 года.[3] Впоследствии заказ был увеличен до 93 поездов на 6,05 гонконгских долларов миллиардов (779 миллионов долларов США) на том основании, что это обеспечивает «лучшее соотношение цены и качества».[2][4] Поезда будут курсировать по Линия Квун Тонг, Линия Цуэн Ван, Островная линия и Линия Цеунг Кван О Ожидается, что все поезда будут полностью доставлены к 2023 году.[2]

Дизайн

Согласно пресс-релизу MTR, эти новые поезда будут оснащены улучшенной системой освещения, новыми динамическими картами маршрутов, двойными разветвленными поручнями и мягким материалом для прохожих.[5]

Все двери поездов и сцепные системы будут предоставлены Faiveley Transport. Муфтовые системы бывают автоматические и полупостоянные.[6]

Рекомендации

  1. ^ Яу, Канникс (13 июля 2016 г.). «Корпорация MTR не учла неисправные сингапурские поезда производителя во время тендера на контракт на 6 млрд гонконгских долларов». Южно-Китайская утренняя почта. Получено 15 июля 2016.
  2. ^ а б c Мок, Дэнни (23 июля 2015 г.). "MTR бросает британские поезда, чтобы потратить 6 миллиардов гонконгских долларов на производителя из материкового Китая". Южно-Китайская утренняя почта. Получено 28 июля 2015.
  3. ^ «Thales и Alstom поставят передовую систему сигнализации CBTC для семи линий метро Гонконга | Thales Group». www.thalesgroup.com. Получено 2 ноября 2017.
  4. ^ Го, Бренда (23 июля 2015 г.). «CRRC заявляет, что выиграл крупнейший в Китае заказ на поезд метро». Рейтер. Получено 28 июля 2015.
  5. ^ «MTR подписывает крупный контракт на замену 93 8-вагонных поездов - самый крупный заказ на новый подвижной состав» (PDF). MTRC. Получено 21 февраля 2016.
  6. ^ "FAIVELEY TRANSPORT ДЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ НОВОГО МЕТРОПАРКА ГОНКОНГА СЦЕПЛЕНИЯМИ И ДВЕРНЫМИ СИСТЕМАМИ". Faiveley Transport. Получено 21 февраля 2016.