WikiDer > Mercury Park Lane

Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. Найдите источники: «Меркьюри Парк Лейн» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Май 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Mercury Park Lane
1964 Mercury Park Lane с четырехдверной жесткой крышей (с линией крыши Breezeway Design)
Обзор
Производитель	Меркурий (Форд)
Производство	1958–1960 1964–1968
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный
Макет	Макет FR

В Mercury Park Lane это полноразмерный автомобиль который был произведен Меркурий отдел Ford Motor Company. Пока официально не представлен как замена Крейсер Тернпайк Меркурий, Park Lane стал флагманом модельного ряда Mercury с момента его появления. Парк-лейн второго поколения располагался над Меркьюри Монклер.

В 1969 г. Меркурий Маркиз был расширен до полного модельного ряда и заменил Park Lane в линейке Mercury.

Первое использование имени

В 1956 году название Park Lane было использовано подразделением Ford при создании двухдверного универсала, предназначенного для конкуренции с автомобилем. Chevrolet Nomad. Основанный на Ford Fairlane, Ford Parklane (пишется одним словом) по продажам Nomad почти два к одному, хотя маркетологи Ford чувствовали, что автомобиль не попал на целевой рынок; он был снят с производства после единственного года выпуска.

Первое поколение (1958-1960)

Первое поколение
1959 Mercury Park Lane 2-дверный круизер с жесткой крышей
Обзор
Модельные годы	1958–1960
сборка	Метучен, Нью-Джерси Пико Ривера, Калифорния
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный хардтоп купе 2-дверный кабриолет 4-дверный седан с жесткой крышей
Макет	Макет FR
Связанный	Парк Меркьюри Колони Edsel Citation
Трансмиссия
Двигатель	430 у.е. в (7,0 л) Ford MEL V8
Передача инфекции	3-х ступенчатая Merc-O-Matic
Размеры
Колесная база	125,0 дюйма (3175 мм) 126,0 дюйма (3200 мм) 128,0 дюйма (3251 мм)
Длина	220,2 дюйма (5593 мм)
Ширина	81,1 дюйма (2060 мм)
Снаряженная масса	4560 фунтов (2070 кг)

Mercury Park Lane был представлен в 1958 модельном году как линейка моделей премиум-класса для этого подразделения. В дизайне он был задуман как Супер Меркурий что будет конкурировать с Дженерал Моторс' Buick Roadmaster. Доступный в двух- и четырехдверном кузове с жесткой крышей и двухдверном кабриолете, Park Lane предлагал те же стили кузова, что и Turnpike Cruiser, хотя его отличительное заднее стекло с «проходом» было заимствовано у линии Continental Mark.

Совместное использование шасси с Colony Park универсал (и Edsel Citation / Corsair), у Park Lane была 125-дюймовая колесная база (на 3 дюйма длиннее, чем у стандартного шасси Mercury). В 1959 году колесная база Park Lane была увеличена до 128 дюймов (на 2 дюйма длиннее, чем у других Mercurys). В 1960 году колесная база Park Lane была снова изменена, чтобы соответствовать 126 дюймам стандартной линейки Mercury.

Парк-лейн приводился в движение одним двигателем: 430 кубических дюймов. Форд MEL V8. Первоначально рассчитанный на 360 л.с. в 1958 году, Супер Мародер Пакет опций двигателя позволил любому Mercury с 430 увеличить мощность до 400 л.с. (первый серийный двигатель американского автомобиля с мощностью 400 л.с.). В 1959 году производство Super Marauder было прекращено: стандартный двигатель мощностью 345 л.с. был переоборудован до 310 л.с. в 1960 году. Все Park Lanes были оснащены трехступенчатой ​​коробкой передач. Merc-O-Matic автоматическая коробка передач.

В 1960 году Park Lane претерпела незначительные изменения в дизайне, отличавшиеся новыми задними фонарями, юбками задних крыльев, 5 хромированными акцентными полосами перед отверстиями задних колес, широкими молдингами рокеров и добавлением мягкой приборной панели.

В 1961 году название Park Lane было упразднено (вместе с Montclair), поскольку подразделение реорганизовало свои маркетинговые усилия в направлении более продаваемого Monterey наряду с введением Комета Меркурия компактный.

• 

  1958 Mercury Park Lane Phaeton Седан

• 

  1959 Mercury Park Lane кабриолет

• 

  1959 Mercury Park Lane 2-дверный круизер с жесткой крышей

• 

  2-дверный круизер с жесткой крышей 1960 Mercury Park Lane

Второе поколение (1964-1968)

Второе поколение
1967 Mercury Park Lane кабриолет
Обзор
Модельные годы	1964–1968
сборка	Хейзелвуд, штат Миссури (Сборочный завод в Сент-Луисе) Пико Ривера, Калифорния (Ассамблея Лос-Анджелеса) Hapeville, Джорджия (Атланта Ассамблея)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 2-дверный Hardtop 2-дверный кабриолет 4-дверный Hardtop
Макет	Макет FR
Трансмиссия
Двигатель	410 у.е. в (6,7 л) V8 428 у.е. в (7,0 л) V8
Размеры
Колесная база	120,0–123,0 дюйма (3,048–3,124 мм)
Длина	215,0–218,5 дюймов (5 461–5 550 мм)
Ширина	81,1 дюйма (2060 мм)
Снаряженная масса	4,171–4,211 фунтов (1,892–1,910 кг)

В 1964 году модель Mercury Park Lane вернулась, когда подразделение Mercury расширило свой модельный ряд. Выше Монтерея и вновь представленного Монклера Парк-Лейн снова возглавил линию Меркьюри. В отличие от предыдущего поколения, в Park Lane использовалась та же колесная база, что и в других моделях Mercury, отличаясь в первую очередь отделкой салона.

Многие Park Lanes были самыми дорогими автомобилями премиум-класса и были оснащены убирающимся задним стеклом с обратным уклоном (впервые использовалось на Turnpike Cruiser и Continental 1958-1960 годов). Вдобавок Mercury предложил Park Lane с крышей в стиле фастбэк как часть дополнительного пакета Marauder (можно увидеть на любом полноразмерном Mercury); Дизайн фастбэка оказался популярным на его аналоге Ford Galaxie 500.

В 1965 году шасси полноразмерных автомобилей Ford и Mercury были переработаны; линия Mercury приобрела гораздо более скучный вид. В 1967 году в дополнение к Mercury Marquis (доступной только с 2-дверной жесткой крышей) Парк-Лейн Броэм был представлен как подмодель Park Lane. В качестве опции для моделей купе / кабриолета с жесткой крышей Bcam представила отделку кузова «обшивкой палубы яхты» (по сути, та же имитация дерева. DI-NOC используется для Колониального парка); "обшивка палубы яхты" заказывалась редко.

Поскольку в 1969 году подразделение модернизировало свою полноразмерную линейку, Marquis был расширен до полного модельного ряда, заняв место Park Lane. Гранд Маркиз).

• 

  1964 Mercury Park Lane 4-дверный хардтоп (крыша фастбэка "Мародер")

• 

  2-дверный хардтоп Mercury Park Lane 1965 года выпуска

• 

  1966 Mercury Park Lane двухдверная жесткая крыша

Меркьюри Парк Лейн Броэм

Эта секция не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить этот раздел к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. (Октябрь 2006 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Меркьюри Парк Лейн Броэм
Обзор
Производитель	Ford Motor Company
Производство	1967–1968
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 4-дверный жесткая крыша 2-дверный фастбэк (Только 1968 г.)

Тройной черный кузов Mercury Park Lane 1968 года выпуска с 4-дверной жесткой крышей

В Парк-Лейн Броэм был флагманом Ford Motor Company Меркурий модель во время ее двухлетнего пробега с 1967-1968 гг. Мощный и роскошный, он предлагался как четырехдверный. седан, четырехдверный жесткая крыша и, довольно редко, как двухдверный жесткая крыша (Только 1968 г.). Bcam отличался от стандартного Park Lane Благодаря наличию многоместных сидений, разделенных на 50-50 частей, с глубоким поролоном и толстой складкой коробки, высококлассных дверных панелей с более высокими уровнями отделки и ремней, а также уникальным орнаментом.

Использование в СМИ

В 1968-1980 гг. CBS криминальная драма Гавайи Five-O, Джек Лордхарактер Стив МакГарретт часто ездил на четырехдверной жесткой крыше Mercury Park Lane 1968 года выпуска 1968 года.

Рекомендации