WikiDer > Меркьюри Соболь - Википедия
| Меркурий Соболь | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Меркурий (Форд) |
| Производство |
|
| Модельные годы | 1986–2005 2008–2009 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Автомобиль среднего размера (1986–2005 МГ) Полноразмерный автомобиль (2008–2009 МГ) |
| Хронология | |
| Предшественник | Среднего размера: Меркурий Маркиз Полноразмерный: Меркурий Монтего |
| Преемник | Ford Taurus Limited (косвенный) |
В Меркурий Соболь это модельный ряд автомобилей, которые были произведены и проданы Меркурий бренд Ford Motor Company. Представлен 26 декабря 1985 года в качестве замены Меркурий МаркизSable ознаменовал переход линейки продуктов Mercury среднего размера на передний привод.
На протяжении всей своей производственной жизни Sable служил аналогом Mercury. Ford Taurus (нет эквивалента Sable Телец ШО когда-либо производился), расположенный под Гранд Маркиз. С 1986 по 2005 модельные годы Sable выпускался как автомобиль среднего размера; Предлагались варианты кузова четырехдверный седан и пятидверный универсал. В 2006 году Sable был снят с производства, его заменили полноразмерные Montego и средние модели Milan. В 2008 году Sable был повторно представлен как полноразмерный автомобиль, предлагавшийся исключительно как четырехдверный седан.
Из-за снижения продаж Sable был снят с производства после 2009 модельного года, не оставив аналог Mercury. Телец шестого поколения. Финальный «Соболь» был выпущен 21 мая 2009 г .; всего за период 1985–2005 гг. было произведено 2 112 374 соболя.[2][3]
Табличка с названием Mercury Sable была получена из соболь, похожее на ласку млекопитающее из России, которое ценится за гладкий темный мех.
Фон
В начале 1980 года Mercury Sable начали разрабатывать вместе с Ford Taurus; проект стоимостью 3,5 миллиарда долларов станет крупнейшей разработкой, когда-либо проводившейся Ford в то время.[4][5][6] Первоначально предназначался для замены линейки полноразмерных и среднеразмерных заднеприводных продуктов (Пантера и Лиса платформы соответственно), Taurus / Sable были ориентированы на сегмент среднего размера в 1981 году (компания считала, что стабилизация цен на бензин оправдывает продолжение линейки полноразмерных моделей).[5] Taurus должен был заменить Ford LTD, а Sable заменил Mercury Marquis.[6]
Хотя Taurus / Sable были спроектированы полностью в Северной Америке, они были разработаны с использованием того же подхода, что и Форд Эскорт, используя междисциплинарный командный подход; каждый элемент автомобиля проектировался параллельно, включая изготовление и сборку.[4] Наряду с мнением потенциальных покупателей (в отличие от Эдсель), Ford подержанный разобрать механизм с целью понять, как это работает конкурентоспособных транспортных средств в качестве инструмента ввода дизайна.[6]
Во время разработки Sable, Mercury стала одним из последних американских брендов, которые применили передний привод в своей линейке автомобилей. В 1982 году в качестве версии седана / универсала Chevrolet Citation, General Motors выпустила квартет Chevrolet Знаменитости/Понтиак 6000/Oldsmobile Cutlass/Бьюик Сенчури; год спустя Chrysler расширил K автомобилей в сегмент среднего размера с первым передним приводом Крайслер Нью-Йоркер.[7] Одновременно с выпуском в 1986 году Sable, General Motors уменьшила габариты полноразмерных седанов Buick, Oldsmobile и Pontiac до переднеприводных, лишь немного больше, чем Sable среднего размера.
В 1983 году Mercury подверглась пересмотру бренда, и Cougar вернулась к своей традиционной роли двухдверного личного купе вместе с Ford Thunderbird; Сохранив ту же основу шасси, Thunderbird и Cougar подверглись полному изменению внешнего вида, став первыми автомобилями Ford, произведенными с высоко аэродинамическим дизайном, что является центральной целью дизайна Taurus / Sable.[8][9] Cougar 1983 года был хорошо принят на рынке (продавался лучше, чем Thunderbird 1983 года).[8]); Ford решит полностью отказаться от "квадратного" дизайна автомобилей, что в 80-е годы заставит других производителей автомобилей последовать его примеру.[7] Вслед за Thunderbird и Cougar компания Ford представила модель 1984 года. Ford Tempo и Меркурий Топаз. Компактная замена переднего привода Ford Fairmont / Mercury Zephyr, Tempo / Topaz ознаменовала первое использование компанией Ford аэродинамического дизайна кузова для седана.
Первое поколение (1986–1991)
| Первое поколение | |
|---|---|
 1989–1991 Соболь GS | |
| Обзор | |
| Также называемый | Ford Taurus (Мексика) Kia Sable (Южная Корея)[10] |
| Производство | Октябрь 1985 - 1991 |
| сборка | Соединенные Штаты: |
| Дизайнер | Джек Телнак |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан 5-дверный универсал |
| Макет | Макет FF |
| Платформа | Платформа Ford DN5 |
| Связанный | Ford Taurus Линкольн Континенталь |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,5 л HSC I4 3,0 л Вулкан V6 3,8 л Эссекс V6 |
| Передача инфекции | 3-х ступенчатая ATX автоматический 4-х ступенчатая AXOD автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 106 дюймов (2692 мм) |
| Длина |
|
| Ширина | 70,8 дюйма (1798 мм) |
| Высота | 54,3 дюйма (1379 мм) (седан) 55,1 дюйма (1400 мм) (универсал) |
В середине 1985 года Ford представил Mercury Sable вместе с Ford Taurus в качестве модели 1986 года. Вместо традиционного открытия автосалона состоялся запуск MGM Studios звуковая сцена (где Унесенные ветром был снят). Рабочие Ford вошли в комнату, оформленную в космическом стиле, с чашками в форме летающих тарелок, а за занавеской сидели Телец и Соболь. Когда вспыхнули стробоскопы и барабанная дробь, занавес был отдернут, и две машины были представлены публике.[7]
Заменив седан и универсал Marquis (Cougar до 1983 года) среднего размера, чтобы защитить свои инвестиции, Ford выпустил обе модельные линии для 1986 модельного года.[6] Несмотря на то, что он не будет продаваться лучше своего аналога Taurus, Sable окажется успешным во время своего производства, конкурируя с Grand Marquis как самая продаваемая модельная линейка Mercury. Поскольку бренд Mercury не продавался в Мексике, компания Ford of Mexico продавала Sable как Ford Taurus.
Соболь был на Автомобиль и водитель журнал Список десяти лучших о его выпуске в 1986 году и снова в 1990 и 1991 годах.[11]
Спецификация шасси
В Sable первого поколения использовался передний привод. Платформа Ford DN5, разделяя 106-дюймовую колесную базу с Ford Taurus. Как и его предшественник Marquis, в Sable использовалась цельная конструкция. Sable оснащен независимой подвеской всех четырех колес.[12] Передняя ось оснащена Стойки МакФерсон и стабилизатор поперечной устойчивости; Задняя ось седанов представляет собой четырехрычажную конструкцию с цилиндрическими пружинами (также со стойками Макферсон), а задняя подвеска на универсалах представляет собой двухрычажную подвеску с цилиндрическими пружинами (короткий / длинный рычаг) вместе со стабилизатором поперечной устойчивости.[12] Как и Marquis, Sable был оснащен передними дисковыми тормозами и задними барабанными тормозами; универсалы были оснащены большими задними тормозами.[12]
Трансмиссия
В первый год на рынке покупатели Sable могли выбрать двигатель мощностью 90 л.с. HSC 4-цилиндровый в паре с трехступенчатым автоматом коробка передач или 140 л.с. Вулкан V6 с четырехступенчатой автоматический, причем последний имеет гораздо более высокие продажи. Продажи 4-цилиндрового Sable были настолько низкими, что двигатель был снят с производства в 1987 году (он оставался опцией для Taurus до 1991 года). Форд 3,8 л Эссекс V6 был добавлен к модельному ряду в 1988 году. Хотя выходная мощность была рассчитана на те же 140 л.с. (104 кВт), что и 3,0-литровый двигатель, этот большой V6 производил 215 фунт-сила-футов (291 Н · м). крутящий момент, долгожданное дополнение, особенно в более тяжелых универсалы. Однако у модели 3.8 возник преждевременный выход из строя прокладки головки блока цилиндров, что было вызвано в первую очередь ошибкой поставщика прокладок Ford, а не самого двигателя. Некоторые также связывают это с уменьшением охлаждения под капотом.[11] В отличие от Taurus, в Sable не было механической коробки передач.
| Модель | Двигатель | Год | Мощность | Крутящий момент | Передача инфекции |
|---|---|---|---|---|---|
| GS | 2,5 л CFI HSC I4 | 1986 | 90 л.с. (67 кВт) | 130 фут-фунт-сила (176 Н · м) | 3-х ступенчатая ATX автоматический |
| GS | 3,0 л SFI Вулкан V6 | 1986–1991 | 140 л.с. (104 кВт) | 160 фут-фунт-сила (217 Н · м) | 4-х ступенчатая AXOD автоматический (1986–90) 4-х ступенчатая AXOD-E автомат (1991) |
| LS | |||||
| GS | 3,8 л SFI Эссекс V6 | 1988–1991 | 140 л.с. (104 кВт) | 215 фут-фунт-сила (291 Н · м) | |
| LS |
Дизайн кузова
Sable первого поколения предлагался в двух вариантах кузова: четырехдверный седан и пятидверный универсал. В отличие от своего предшественника Marquis, седан Sable разделяет с Taurus только двери и штампованную крышу; За исключением передней панели, универсал Taurus получил свое тело от Sable.
Чтобы выделить линию крыши, стойки B, C и D седана Sable были затемнены для создания эффекта «плавающей крыши».[13] В дизайне, который будет адаптирован Mercury Topaz и Tracer (и другими автопроизводителями в начале 1990-х),[14][15] между фарами была установлена "световая полоса" малой мощности. Элемент дизайна световой панели еще раз продемонстрировал отсутствие обычной решетки - дизайн, впервые разработанный Citroën DS и поделился с Ford Mustang SVO и Ford Sierra.[7] Наряду с Taurus, Sable был первым седаном американского производства, в котором использовались аэродинамические композитные фары со сменными галогенными лампами; чтобы начать их использование, Ford (и другие производители автомобилей) лоббировали Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), чтобы они были утверждены, с 1984 г. Континентальный Марк VII стал первым американским автомобилем, который их использовал.[7]
За время своего производства Sable первого поколения претерпел несколько изменений. В 1989 году внешний вид подвергся пересмотру в середине цикла; Желтые линзы стояночных фонарей были заменены прозрачными, а в седанах были внесены изменения в линзы задних фонарей.
В то время как Sable имел в основном те же внутренние особенности, что и Taurus, в отступление от традиций Sable был разработан с приборной панелью для конкретной модели (частично интегрированной в дверные панели).[11] Седаны Sable были оснащены многоместным сиденьем, разделенным на 50/50, в качестве стандартного оборудования (став вторым шестиместным седаном Mercury); передние ковшеобразные сиденья предлагались в качестве опции, уменьшая вместимость до пяти.[11] В универсале можно было разместить два пассажира в третьем ряду, повернутых назад, в результате чего количество посадочных мест увеличилось до семи или восьми (первый трехрядный среднеразмерный универсал Mercury с 1977 года).[11][16]
В 1990 году приборная панель Sable была изменена, и теперь в нее была добавлена подушка безопасности на стороне водителя; CD-плеер был добавлен как опция.[11]
1986-1988 Sable GS седан
1989-1991 Соболь LS
1989-1991 универсал Sable GS
Ford Taurus 1990 года (Мексика); под маркой Mercury Sable LS
Ford Taurus 1990 года (Мексика); под маркой Mercury Sable LS
.jpg)
Подрезать
Mercury Sable первого поколения продавался в двух комплектациях, наравне с другими моделями Mercury: GS с базовой отделкой и LS с верхней отделкой. Поскольку первое поколение Sable никогда не продавалось с механической коробкой передач, не было эквивалента Taurus MT-5 или Taurus SHO.[11]
Второе поколение (1992–1995)
| Второе поколение | |
|---|---|
 Соболь GS 1993 года | |
| Обзор | |
| Производство | 1991–1995 |
| сборка | Атланта, Джорджия Чикаго, Иллинойс |
| Дизайнер | Джек Телнак |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан 4-дверный универсал |
| Макет | Макет FF |
| Платформа | Платформа Ford DN5 |
| Связанный | Ford Taurus Линкольн Континенталь Ford Windstar |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,0 л Вулкан V6 3,8 л Эссекс V6 |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая AXOD-E / AX4S автоматический 4-х ступенчатая AX4N автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 106.0 дюймов |
| Длина | 192,2 дюйма (седан) 193,2 дюйма (универсал) |
| Ширина | 71,2 дюйма |
| Высота | 54,4 дюйма (седан) 55,5 дюйма (универсал) |
Для модели 1992 года было представлено второе поколение Sable. В рамках инвестиций в Taurus и Sable в размере 650 миллионов долларов обе модельные линейки получили значительные обновления, в которых основное внимание уделяется внутренней части, а также передней и задней панели.[11] В отличие от предыдущего Sable, Ford выбрал эволюционное изменение модельного ряда; Хотя внешне он похож на предыдущее поколение, все панели кузова седана Sable (кроме дверей) были изменены.[17] У универсала (общего с Sable и Taurus) передняя панель была изменена вместе с интерьером.
Интерьер Sable подвергся переработке дверных панелей, приборной панели и внутренних органов управления.[17] После добавления в 1990 году подушки безопасности на стороне водителя Sable получил подушку безопасности на стороне пассажира в качестве опции в 1992 году (став стандартной в 1993 году).[17] На 1993 год был изменен дизайн руля (возвращение звукового сигнала в центр руля).[17]
Базовая комплектация GS и роскошная LS были перенесены из предыдущего поколения. Переднее сиденье из ткани было стандартным на седанах и фургонах GS, хотя ковшеобразные сиденья из ткани были доступны только на седанах GS. Ковшеобразные сиденья из ткани более высокого класса были стандартными на седанах LS, но многоместное сиденье было бесплатным. Передняя скамья была стандартной на фургонах LS, с дополнительными ковшеобразными сиденьями. Кожаные сиденья были доступны на всех LS Sables.
В 1992 году для 1993 модельного года непопулярные дополнительные функции, такие как "InstaClear«Обогрев лобового стекла был устранен.[17] Для двигателей 3,0 л V6 система приводного ремня в 1993 г. стала одинарной (ранее использовалась 3,0 л. генератор использовал отдельный ремень).[17] Также некоторые модели 3,0 л 1994 года начали получать новые AX4N коробка передач.
Версия универсал была доступна в основном с теми же опциями, что и версии седана.[17] У вагонов было максимум 81,1 кубических фута грузового пространства при сложенном заднем сиденье с разделением 60/40.[18] Они имели двухстороннюю заднюю дверь (поднимите всю заднюю дверь или только окно), багажник на крыше с поперечиной и креплениями, дополнительное третье сиденье, обращенное назад, запираемое отделение под полом и дополнительный раскладывающийся пикник. стол. С обоими задними раздельными сиденьями в вертикальном положении стандартная грузовместимость составляла 45,7 кубических футов.[17] В вагонах, оборудованных передним многоместным сиденьем и задним откидным сиденьем, могли разместиться восемь человек; в то время как более чем на два фута короче, чем Mercury Colony Park 1991 года, универсал Sable стал единственным автомобилем с восемью пассажирами, предлагаемым Lincoln-Mercury (как Житель Меркурия минивэн семеро мест).
1995 был последним модельным годом второго поколения Sable; был добавлен редкий уровень отделки салона LTS. Он отличался кожаными ковшеобразными сиденьями, легкосплавными дисками в стиле Taurus LX, специальной облицовкой и множеством обтянутых кожей деталей внутренней отделки.[17] В комплектацию LTS входили либо стандартный 3,0 л Vulcan V6, либо дополнительный 3,8 л Essex V6.
Модели
| Модель | Год | Передача инфекции | Двигатель | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|---|
| GS LS | 1992–1995 | 4-х ступенчатая AXOD-E (AX4S) автоматический 4-х ступенчатая AX4N автомат (некоторые 1994-95) | 3,0 л SFI Вулкан V6 | 140 л.с. (104 кВт) | 160 фут-фунт-сила (217 Н · м) |
| LTS | 1995 | ||||
| 3,8 л Эссекс V6 | 140 л.с. (104 кВт) | 215 фут-фунт-сила (291 Н · м) |
Третье поколение (1996–1999)
| Третье поколение | |
|---|---|
 1996–1997 Соболь | |
| Обзор | |
| Производство | Июнь 1995 - 1999 |
| сборка | Атланта, Джорджия Чикаго, Иллинойс |
| Дизайнер | Джек Телнак |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан 4-дверный универсал |
| Макет | Макет FF |
| Платформа | Платформа Ford DN101 |
| Связанный | Ford Taurus Линкольн Континенталь Ford Windstar |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,0 л Вулкан V6 3,0 л Duratec V6 |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая AX4N автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 108,5 дюйма |
| Длина | 199,7 дюйма (седан) 199,1 дюйма (универсал) |
| Ширина | 73,0 дюйма |
| Высота | 55,4 дюйма (седан) 57,6 дюйма (универсал) |
Sable третьего поколения был представлен в 1996 модельном году.[19] Платформа, использовавшаяся в предыдущих двух поколениях, претерпела обширную переработку, переименованную в платформу DN101; колесная база была увеличена с 106 до 108,5 дюймов. Как и прежде, Sable вернулся в виде четырехдверного седана и пятидверного универсала.
В то время как механически идентичные своему аналогу Ford Taurus, седаны двух модельных рядов имели меньше листового металла, чем раньше, только передние двери, капот и передние крылья были общими для Taurus и Sable (как и раньше, Sable служил основой для Универсалы Ford и Mercury). В отличие от овальной линии крыши Ford Taurus, у Sable была наклонная линия крыши с прямоугольным задним окном; модель получила собственные переднюю и заднюю облицовку.[19] Вместо давно работающей световой панели Sable получил хромированную решетку радиатора (как у Mystique) с овальными корпусами фар.[19] Впервые в модельном ряду Sable получил тот же интерьер, что и Taurus (за исключением ткани сидений).[11]
Линии отделки были незначительно изменены: Sable G была представлена как новая модель начального уровня, а Sable LTS снята с производства.[19] Sable G предлагался исключительно как седан с несколькими стандартными вариантами мощности (но только радиоприемник AM / FM).[19]). Для увеличения объемов продаж вернулись GS и LS, которые предлагались как в кузове седан, так и в кузове универсал. Для Sable G и GS стандартным двигателем был 3,0-литровый Vulcan V6 мощностью 145 л.с. Для Sable LS стандартным двигателем был 3.0L DOHC. Duratec V6 мощностью 200 л.с.[20] Необязательный в Sable GS двигатель Duratec был увеличенной версией двигателя Mercury Mystique.
В 1997 году Sable претерпела несколько ревизий, направленных на сокращение затрат; Некоторые функции LS стали доступны на GS в качестве опций.[11][19] В 1998 году Sable претерпел доработку в середине цикла, отличившуюся новыми фарами и расположенной по центру эмблемой Mercury на решетке радиатора; Производство Sable G было прекращено.[11][19] Двигатель Vulcan V6 стал стандартным для всех Sables, а Duratec опционально только на LS в 1999 году.[19] Стремясь стимулировать продажи, Mercury снизила цену на Sable до 2000 долларов в 1999 году (пересмотрев доступность опций).[20][21]
Модели
| Модель | Год | Двигатель | Мощность | Крутящий момент | Передача инфекции |
|---|---|---|---|---|---|
| грамм | 1996–1997 | 3,0 л SFI Вулкан V6 | 145 л.с. (108 кВт) | 170 фут-фунт-сила (244 Н · м) | 4-х ступенчатая AX4S автоматический 4-х ступенчатая AX4N автоматический |
| 3,0 л DOHC Duratec 30 V6 | 200 л.с. (149 кВт) | 200 фут-фунт-сила (264 Н · м) | |||
| LS | 1996–1999 | ||||
| GS | 1996–1999 | 3,0 л SFI Вулкан V6 | 145 л.с. (108 кВт) | 170 фут-фунт-сила (244 Н · м) | |
| 3,0 л DOHC Duratec 30 V6 | 200 л.с. (149 кВт) | 200 фут-фунт-сила (264 Н · м) |
Четвертое поколение (2000–2005)
| Четвертое поколение | |
|---|---|
 2000–2003 Соболь GS | |
| Обзор | |
| Производство | 1999–2005 |
| сборка | Атланта, Джорджия Чикаго, Иллинойс |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан 4-дверный универсал |
| Макет | Макет FF |
| Платформа | Платформа Ford D186[22] |
| Связанный | Ford Taurus Линкольн Континенталь |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,0 л Вулкан V6 3,0 л Duratec V6 |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая AX4N автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 108,5 дюйма |
| Длина | 197,8 дюйма (универсал) 199,8 дюйма (седан) |
| Ширина | 73,0 дюйма |
| Высота | 57,8 дюйма (универсал) 55,5 дюйма (седан) |
| Хронология | |
| Преемник | Меркурий Милан Меркурий Монтего |
Sable получил еще один редизайн в 1999 году для 2000 модельного года, в результате которого были сведены к минимуму некоторые овальные элементы дизайна модели 1996 года, заменив их более традиционным стилем.[23] Редизайн также показал более высокую крышу над пространством для задних пассажиров, чтобы увеличить пространство для пассажиров, которое было принесено в жертву сужающимся дизайном 1996 года.[23] Более высокий и вместительный багажник также сделал автомобиль более функциональным.[11] Интерьер был полностью изменен на более консервативный.[23] Некоторые элементы интерьера были сохранены от модели 1996 года, например, интегрированная консоль управления, которая объединила звуковую систему и климат-контроль в одну панель; но форма этой панели была изменена с спорным овала к более традиционной и консервативной трапеции. В приостановка был также смягчен, чтобы обратиться к более широкой, неспортивной аудитории.[23] Чтобы снизить цену и повысить рентабельность, многие функции, такие как четыре колеса дисковые тормоза были устранены [23] на седан; Универсалы сохранили четырехколесные дисковые тормоза.
Sable 2002 года включал дополнительное оборудование на каждом уровне отделки салона, в том числе CD-плеер и сиденье водителя с электроприводом на GS, а также электропривод. люк или кожаный салон на LS.[11] Боковые подушки безопасности и контроль тяги были добавлены как опции для всех моделей.[11] В 2004 году Sable получил незначительные косметические изменения в передней и задней панели, наиболее заметно решетка радиатора была сделана полностью хромированной. Внутри были новая комбинация приборов и руль.[23]
Из-за прекращения производства бренда Mercury в Канаде четвертое поколение Sable никогда не было доступно на канадском рынке. Таким образом, это было уникальным для нас и Мексика.
2005 год Меркурий Монтего и 2006 г. Милан были запущены в качестве замены Соболя.[23] Вскоре после появления Montego производство Sable было прекращено вместе с универсалом Taurus; седан Taurus продолжал производиться, но в первую очередь для автомобильного рынка. Последний Sable покинул завод в Атланте 29 апреля 2005 года.[24]
Модели
| Модель | Год | Двигатель | Мощность | Крутящий момент | Передача инфекции |
|---|---|---|---|---|---|
| GS | 2000–2005 | 3,0 л SFI Вулкан V6 | 155 л.с. (116 кВт) | 185 фут-фунт-сила (251 Н · м) | 4-х ступенчатая AX4N автоматический |
| 3,0 л DOHC Duratec 30 V6 | 200 л.с. (149 кВт) | 195 фут-фунт-сила (350 Н · м) | |||
| LS |
Пятое поколение (2008–2009)
| Пятое поколение | |
|---|---|
 2008 Соболь Премьер | |
| Обзор | |
| Производство | 2007-2009 |
| сборка | Чикаго, Иллинойс |
| Дизайнер | Джей Мэйс |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Макет | Передний двигатель, передний привод / полноприводный автомобиль |
| Платформа | Платформа Ford D3 |
| Связанный | Линкольн МКС Volvo S60 Volvo XC90 Ford Taurus Ford Taurus X Ford Flex |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,5 л Циклон V6 |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая 6F автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 112,9 дюйма |
| Длина | 202,1 дюйма |
| Ширина | 74,5 дюйма |
| Высота | 61,5 дюйма |
| Снаряженная масса | 3643 фунтов (ВПЕРЕД) 3814 фунтов (AWD) |
| Хронология | |
| Предшественник | Меркурий Монтего |
| Преемник | Ford Taurus |
Пятое поколение Mercury Sable было выпущено в 2008 модельном году. Разработанный как промежуточное обновление Mercury Montego, серийный автомобиль возродил более широко известный шильдик Sable на 2007 Чикагский автосалон.[25] В то время как возрождение Ford Taurus в 2008 году (переименование Five Hundred) в значительной степени положило конец розничным продажам Crown Victoria, Sable по-прежнему занимал место ниже Grand Marquis в модельной линейке Mercury.
Будучи примерно на 10 дюймов короче и на 500 фунтов легче Grand Marquis, Sable пятого поколения стал первым полноразмерным автомобилем. Впервые модельный ряд предлагался исключительно как четырехдверный седан (аналог Mercury универсала Taurus X не разрабатывался). Передний привод остался стандартным, а полный привод стал опцией впервые.
При переходе с Montego на Sable был внесен ряд изменений в кузов и ходовую часть. Наряду с добавлением 3,5-литрового двигателя V6 мощностью 263 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробки передач 6F, экстерьер претерпел несколько изменений, включая новый передний бампер и решетку радиатора, переработанные фары; светодиодные задние фонари были сохранены, но получили белые линзы. Sable пятого поколения перенял линии отделки Montego и Milan с неназванным стандартным уровнем отделки салона и высшей отделкой Premier.
Модели
| Модель | Год | Двигатель | Мощность | Крутящий момент | Передача инфекции |
|---|---|---|---|---|---|
| Основание Премьер | 2008-2009 | 3,5 л Циклон V6 | 263 л.с. | 265 фут-фунт-сила | 6-ступенчатая 6F автоматический |
Специальные выпуски
Было выпущено несколько редких специальных выпусков Sable, состоящих из моделей первого поколения.
В 1987 году Меркьюри представил специальную версию Sable под названием «LS Monochrome Edition», которая в качестве опции окрашивала бамперы, боковую отделку и колеса в белый цвет.[26] Он был предложен только в течение 1987 модельного года; объем производства неизвестен, также неизвестно, сколько еще существует.[26]
В 1989 году Меркьюри создал "50-летие" издания Sable, чтобы отметить 50-летие Меркьюри. Согласно названию, было продано всего 50 штук, включая модели GS и LS. Этот Sable фактически был испытательным стендом для создания роскошной спортивной версии Sable под названием LTS, аналогичной Ford Taurus SHO. Он должен был использовать шасси, интерьер и подвеску SHO, но не двигатель.[27] После запуска SHO, получившего широкую огласку и похвалу, Ford отложил Sable LTS, чтобы сосредоточиться на SHO, поскольку они боялись, что это снизит продажи SHO. Sable LTS остался в "ад развития"до середины 1994 года, когда он был представлен как высококлассная версия Sable, но к тому времени это был просто LS с широкими возможностями. Неизвестное количество этих Sable все еще существует, но GS в идеальном состоянии в этой отделке был продан на eBay в 2007.[27]
Особый единственный в своем роде кабриолет Sable был создан в 1987 году для модели 1988 года. Детройтский автосалон SAE. Он был построен на базе шасси седана и отличался полностью кастомным двухдверным кузовом с кастомным складывающимся верхом. Однако это было отложено; единственный сидел на складе годами, пока не получил VIN, названный и управляемый. Он был продан на eBay в 2006 году.[28]
В статье в Automotive News (около 1990 г.) для Sable был сделан полностью алюминиевый «белый корпус». На прилагаемой фотографии его держат две женщины среднего возраста, что позволяет предположить, что он будет весить менее 600 фунтов. В то время Audi только что выпустила A8, так что это могло быть инженерное упражнение для создания всех алюминиевых рам, как сейчас Jaguar. Что случилось с «алюминиевым соболем Unibody», или если их было несколько, неизвестно.
Рекомендации
- "Автомобильный клуб Америки Телец". Получено 2006-05-16.
- "Характеристики Тельца / Соболя". Энциклопедия Тельца / Соболя. Получено 2007-07-06.
- Бидл, Тони (август 1996). Американский Автомобиль. Smithmark Publishers. ISBN 0-8317-6267-5.
- Ганнелл, Джон (июль 2002 г.). Стандартный каталог Ford 1903-2003 гг. (3-е изд.). Публикации Краузе. ISBN 0-87349-452-0.
- http://www.leftlanenews.com/ford-taurus-x-mercury-sable-to-cease-production-next-year.html «Ford Taurus X и Mercury Sable прекратят производство в следующем году (2009)».
Примечания
- ^ https://www.nytimes.com/1985/12/01/magazine/ford-puts-its-future-on-the-line.html
- ^ Хоффман, Брюс Дж. (17 мая 2009 г.). «Соболь дошел до конца линии». Новости Детройта. Получено 2009-05-18.
- ^ «Производственные показатели». Энциклопедия Тельца / Соболя. Американский автомобильный клуб Taurus. Получено 2009-09-25.
- ^ а б Новости, Даллас Утро. "ТЕЛЕЦ ПРИНОСИТ КОМАНДНЫЙ ПОДХОД К FORD". chicagotribune.com. Получено 2019-05-25.
- ^ а б Хартли, Джон Р. (2017-09-20). Параллельное проектирование: сокращение сроков выполнения заказа, повышение качества и снижение затрат. Рутледж. ISBN 9781351458351.
- ^ а б c d «Машины прошлого будущего - Ford Taurus 1986 года». www.hemmings.com. Получено 2019-05-25.
- ^ а б c d е Тауб, Эрик (ноябрь 1991). Телец: создание автомобиля, спасшего Форд. Э. П. Даттон. ISBN 0-525-93372-7.
- ^ а б "Крутые кошки: Меркурий-пума 1983 года". coolcats.new. 16 февраля 2005 г. Архивировано с оригинал 27 апреля 2007 г.. Получено 2007-03-18.
- ^ «Как работают автомобили Mercury». Как это работает. 2007-06-06. Получено 2019-05-25.
- ^ https://m.blog.naver.com/bf101/221138376304
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п ДиПетро, Джон (18 апреля 2003 г.). "Inside Line: Ford Taurus / Mercury Sable". Эдмундс. Архивировано из оригинал на 2005-06-26. Получено 2019-05-25.
- ^ а б c "Брошюра о Меркурии Соболь 1988". www.oldcarbrochures.com. Получено 2019-05-25.
- ^ «Как работают автомобили Mercury». Как это работает. 2007-06-06. Получено 2019-05-25.
- ^ Гран-при Pontiac в справочнике потребителей В архиве 2007-10-15 на Wayback Machine
- ^ Mitsubishi Eclipse в Справочнике для потребителей В архиве 2007-03-09 на Wayback Machine
- ^ "Брошюра о Меркурии Соболя 1988". www.oldcarbrochures.com. Получено 2019-05-25.
- ^ а б c d е ж грамм час я "Гид по наблюдению за Тельцами / Соболями (Поколение 2)". taurusclub.com/encyclopedia. Архивировано из оригинал в 2006-11-19. Получено 2007-03-18.
- ^ "Обзор Ford Taurus 1990-1995 годов". Руководство для потребителей. Архивировано из оригинал на 2007-03-28. Получено 2007-02-13.
- ^ а б c d е ж грамм час "Поколение 3 - с 1996 по 1999 | Энциклопедия Телец / Соболь". 2017-07-20. Архивировано из оригинал на 2017-07-20. Получено 2020-01-25.
- ^ а б "1996–1999 гг. Mercury Sable в справочнике потребителей". consumerguide.howstuffworks.com. Архивировано из оригинал на 2007-08-23. Получено 2007-08-17.
- ^ "Путеводитель по разведчикам Тельцов / Соболей (Поколение 3 1996-1999)". taurusclub.com/encyclopedia. Получено 2007-03-18.
- ^ https://europe.autonews.com/node/334356/
- ^ а б c d е ж грамм "Меркьюри Соболь 2000-2005 гг.". Руководство для потребителей. Архивировано из оригинал на 2007-02-10. Получено 2007-02-13.
- ^ Мэйн, Эрик (2005-04-19). «Конец Ford Taurus закрывает эпоху». Новости Детройта. Архивировано из оригинал в 2012-07-30. Получено 2006-05-16.
- ^ «Mercury Sable возвращается в выставочные залы с большей силой, стилем и изысканностью». Средства массовой информации. Ford.com. Архивировано из оригинал на 2007-09-27. Получено 2007-02-07.
- ^ а б "Руководство корректировщика поколения 1". Энциклопедия Тельца / Соболя. Автомобильный клуб Америки Taurus. Архивировано из оригинал на 2008-04-11. Получено 2007-02-13.
- ^ а б "Меркьюри Соболь, 1989 год, 50 лет". encyclopedia.taurusclub.com. Получено 2007-03-18.
- ^ «Концепт кабриолета Sable 1988 года». www.taurusclub.com/encyclopedia. Получено 2007-03-18.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Меркурий Соболь. |
- Официальный сайт Mercury Sable
- FAQ Фермы Меркурий Соболь FAQ: вики форум вопросов и ответов
- Американский автомобильный клуб Taurus
- TCCA: Энциклопедия Тельца / Соболя
Подразделение Ford Motor Company, 1939–2011 | ||
| Окончательные модели (2010–11) | .svg){kind=logo} | |
| Исторические модели | ||
| Концепт-кары | ||
| Поколения |  | |
|---|---|---|
| Двигатели | ||
| Связанные модели | ||
| Статьи по Теме | ||