WikiDer > Коробка передач
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Ноябрь 2018) |
А коробка передач представляет собой единое механическое устройство, сочетающее в себе функции автомобильного коробка передач, ось, и дифференциал в одну интегрированную сборку. Может производиться как в руководство и автоматический версии.
Двигатель и привод на одном конце
Коробки передач практически универсальны для всех автомобильных конфигураций, в которых двигатель расположен на том же конце автомобиля, что и ведущие колеса: передний двигатель / передний привод; задний двигатель / задний привод; и средний двигатель / задний привод распоряжения.
Много середина и задний двигатель автомобили используют поперечный двигатель и трансмиссию, аналогичную переднеприводной. Другие используют продольный двигатель и коробка передач как Феррари1989 год Mondial t в котором использовалась Т-образная схема с продольным двигателем, соединенным с поперечной трансмиссией. Передний привод версии современных Аудис, от A4 вверх, вместе с соответствующими маркиз от Volkswagen Group (которые разделяют то же макет автомобиля) также используют аналогичную компоновку, но с трансмиссией, также установленной продольно.
Передний привод Renault 16 имел продольный двигатель и трансмиссию, двигатель находился за коробкой передач. Картер трансмиссии был спроектирован таким образом, чтобы коронная шестерня главной передачи могла находиться по обе стороны от шестерни; это позволило использовать узел двигатель-трансмиссия в заднем приводе. Lotus Europa, который имел двигатель перед трансмиссией (т. е. среднемоторный).
КПП переднего двигателя, заднего привода
Передний двигатель, задний привод В транспортных средствах, как правило, передняя трансмиссия устанавливается сразу после двигателя, но иногда передний двигатель приводит в движение заднюю коробку передач. Обычно это делается из соображений распределения веса, и поэтому обычно спортивные автомобили. Еще одно преимущество заключается в том, что карданный вал вращается на оборотах двигателя, ему остается только выдержать крутящий момент двигателя, вместо крутящего момента, умноженного на 1-й передаточное число. Эта конструкция была впервые применена в 1934 году. Škoda Popular, а затем в 1950 г. Lancia Aurelia, разработано Витторио Яно.
Поскольку такое размещение коробки передач не подходит для ведущая ось (из-за чрезмерного неподрессоренная масса), задняя приостановка либо независимый, или использует трубка де Диона (особенно в Альфа Ромео). Редкими исключениями из этого правила были Bugatti T46 и T50, которые имели трехступенчатую коробку передач на ведущей оси.
В Nissan GT-R и Феррари ФФ (и его преемники) необычны тем, что являются полноприводными автомобилями с передним расположением двигателя и задней коробкой передач. В Nissan один карданный вал передает мощность на трансмиссию (которая также содержит «центральный» дифференциал), а другой ведущий вал передает мощность обратно вдоль автомобиля на передние колеса. В Ferrari задняя коробка передач работает обычным образом, а привод на передние колеса идет от отдельной коробки передач в передней части двигателя.
Примечательный Переднеприводная, заднеприводная компоновка К автомобилям с коробкой передач в сборе относятся:
- 1898–1910 Де Дион Бутон
- 1914–1939 Штутц Bearcat
- 1929–1936 Bugatti Тип 46
- 1934–1944 Škoda Popular
- 1950–1958 Lancia Aurelia
- 1951–1956 Pegaso Z-102
- 1957–1970 Lancia Flaminia
- 1959–1963 DAF 600
- 1961–1963 Понтиак Темпест
- 1964–1968 Феррари 275
- 1963–1968 Феррари 330
- 1968–1973 Ferrari 365 GTB / 4 "Daytona"
- 1972–1987 Альфа Ромео Альфетта и GTV6
- 1976–1988 Порше 924
- 1976–1991 Volvo 300 серии
- 1977–1985 Альфа Ромео Джульетта (116)
- 1978–1995 Порше 928
- 1982–1995 Порше 944 и Порше 968
- 1984–1987 Альфа Ромео 90
- 1985–1992 Alfa Romeo 75 / Милан
- 1989–1991 Альфа Ромео SZ / RZ
- 1992–2003 Феррари 456
- 1996–2005 Феррари 550/Феррари 575М
- 1997–2004 Шевроле Корвет С5
- 1997–1999 Panoz Esperante GTR-1
- 1997–2002 Плимут Prowler
- 1998–2005 Шелби, серия 1
- 2001-2007 Maserati Coupé и Spyder
- 2004–2016 Астон Мартин DB9
- 2004 Концепт Peugeot 907
- 2004–2009 Кадиллак XLR
- 2004–2013 Шевроле Корвет C6
- 2004–2011 Ferrari 612 Scaglietti
- 2004–2012 Maserati Quattroporte
- 2005–2017 Астон Мартин V8 Vantage
- 2006–2012 Ferrari 599 GTB Fiorano
- 2007–2010 Alfa Romeo 8C Competizione
- 2007–2019 Maserati GranTurismo/GranCabrio
- 2008–2018 Феррари Калифорния/Калифорния Т
- 2009–2012 Лексус LF-A
- 2010–2020 Астон Мартин Рапид
- 2010–2013 Мерседес-Бенц SLS AMG
- 2011–2016 Феррари ФФ
- 2012 – дата Астон Мартин Ванкуиш
- 2017 – дата Феррари F12berlinetta
- 2014–2019 Chevrolet Corvette C7
- 2014 – дата Mercedes-AMG GT
- 2017 – дата Феррари Портофино/Портофино М
КПП заднего двигателя и заднего привода
Фольксваген и позже Порше широко использовали трансмиссии в своих автомобилях с задним (и средним) двигателем. На протяжении многих лет модели, использующие эту конфигурацию, включали:
- 1921–1925 Румплер Тропфенваген
- 1938–2003 Фольксваген Жук
- 1940–1945 Volkswagen Kübelwagen (Тип 82)
- 1941–1944 Volkswagen Schwimmwagen (Тип 166)
- 1948–1965 Порше 356
- 1950–1990 Фольксваген Тип 2 Т1-Т3
- 1955–1974 Фольксваген Карманн Гиа
- 1960–1969 Chevrolet Corvair [1]
- 1961–1973 Фольксваген Тип 3
- 1963–1976 Hillman Imp
- 1963 – настоящее время Порше 911
- 1964–1969 Škoda 1000 МБ
- 1965–1969, 1976 Порше 912
- 1967-1973 Lamborghini Miura
- 1968–1974 Volkswagen Тип 4
- 1969–1976 Порше 914 (со средним расположением двигателя)
- 1969–1980 Škoda 100, Škoda 110 R
- 1971-1978 Мазерати Бора
- 1971-1992 Де Томазо Пантера
- 1975–1989 Порше 930
- 1976–1990 Škoda 105, Škoda 120, Škoda 130, Škoda Garde, Škoda Rapid (1984)
- 1981–1983 DeLorean
- 1984-1988 Понтиак Фиеро (со средним расположением двигателя)
- 2013 – настоящее время Praga R1 (со средним расположением двигателя)
- 2020 – настоящее время Шевроле Корвет C8
Полноприводный автомобиль
Все Audi автомобили с продольные двигатели и их "торговая марка" quattro полноприводный автомобиль (4WD) вместе с соответствующими маркиз от Volkswagen Group которые разделяют то же самое макет, используйте коробку передач. Он устанавливается сразу за передний двигатель (опять же продольно) и содержит «коробку передач» (ручную, автоматическую, DSG, или же Вариатор), вместе с центром дифференциал, а также передний дифференциал и главная передача.
Другие приложения 4WD включают:
- 1979-2002 Фольксваген Ванагон / Каравелла Syncro Edition - задний двигатель, коробка передач спереди;
- 1984–1986 Ford RS200 - среднемоторный, с коробкой передач спереди;
- 1989-2001 Mitsubishi 3000GT - передний двигатель, коробка передач (трансмиссия, передний и межосевой дифференциал) спереди;
- 2007 – по Nissan GT-R - передний двигатель, коробка передач сзади.
Смотрите также
- Гибридный синергетический привод
- Ось
- Трансмиссия (механика)
- Дифференциал (механическое устройство)
- Трансмиссия
- Трансмиссия
- Раздаточная коробка
Рекомендации
- ^ "Наследие GM: Первый Корвейр". History.gmheritagecenter.com. Получено 2017-05-24.
