WikiDer > Бескамерная шина

Tubeless tire

Бескамерные шины или же шины (в некоторых Содружество Наций) находятся пневматический шины которые не требуют отдельного внутренняя труба.

В отличие от пневматических шин, в которых используется отдельная камера, бескамерные шины имеют непрерывные ребра, встроенные в каркас. шарик шины, так что они вынуждены давлением воздуха внутри шины уплотняться с фланцами металлического обода колеса.

История

На бескамерные шины было подано много патентов. Killen Tire подал заявку на патент в 1928 году и получил Патент ГБ 329955  в Великобритания в 1930 году. Корпорация Wingfoot, дочерняя компания Goodyear Tire получили патент в Южная Африка в 1944 году. Из-за технических проблем большинство этих моделей выпускалось ограниченным образом или было заброшено.

Фрэнк Херцег работая на Б.Ф. Гудрич подал заявку на патент в 1946 году и в итоге получил Патент США 2587470  в 1952 г. в Соединенные Штаты. К 1955 году бескамерные шины стали стандартным оборудованием новых автомобилей.[1] BF Goodrich несколько раз приходилось защищать патент в суде из-за сходства с предыдущими разработками. Основным отличием конструкции BF Goodrich от своих предшественников было использование бутилкаучук, который был более устойчив к утечке воздуха, чем естественный резинка используется в других дизайнах.[2][3]

Безопасность

Традиционные конструкции пневматических шин требовали отдельной камеры, которая могла выйти из строя по ряду причин, таких как неправильная установка шины, трение между стенкой шины и внутренней камерой, генерирующее избыточное тепло, или прокол. Технология бескамерных шин устраняет необходимость в камере, тем самым повышая безопасность.[1][4][нужна цитата] В бескамерной шине шина и обод колеса образуют герметичное уплотнение, при этом клапан устанавливается непосредственно на ободе. Если бескамерная шина получает небольшой прокол, воздух выходит только через отверстие, что приводит к легкому спуску воздуха. И наоборот, камерная шина с внутренней камерой потенциально может лопнуть, как воздушный шар, что приведет к спусканию воздуха из шины, что может привести к внезапной потере контроля над транспортным средством. Однако сценарий «лопается, как воздушный шар» маловероятен из-за того, что внутренняя камера находится внутри шины и сдувается со скоростью, пропорциональной размеру прокола. В старинных автомобилях, выпущенных до середины 1950-х годов, диски не предназначены для использования в бескамерных шинах, и для предотвращения медленных протечек на борте требуется внутренняя камера.

Герметики для шин

Жидкий шинный герметик можно вводить в бескамерные шины для предотвращения дефляции в случае небольших проколов, хотя есть разногласия относительно его совместимости с прямым системы контроля давления в шинах (TPMS), в которых используются датчики, установленные внутри шины. Некоторые производители герметиков утверждают, что их продукция действительно совместима,[5] но другие предупреждали, что, например, «герметик может контактировать с датчиком таким образом, что ВРЕМЕННО выводит датчик из строя, пока он не будет должным образом очищен, осмотрен и повторно установлен специалистом по уходу за шинами».[6] О подобных сомнениях сообщают и другие.[7][8] Использование таких герметиков может привести к аннулированию гарантии на датчик TPMS.[5]

Велосипедные шины

Бескамерный велосипедная шина системе требуется совместимая шина, герметичный обод, способный герметизировать шток клапана, отверстия для спиц (если они проходят через обод) и посадочное место борта шины. Основное преимущество бескамерных шин - это возможность использовать низкое давление воздуха для лучшего сцепления с дорогой без образования защемлений, так как между ободом и препятствием нет трубы, которая могла бы зажать.[9]

СТЮ

СТЮ или же Универсальная бескамерная система это Патент США 6257676  обод разработан Mavic с загнутыми краями, предназначенными для уплотнения со специально разработанными шинами. Несколько компаний, таких как Мишлен и Hutchinson сделать шины совместимыми с ободами UST.[9] UST была первой бескамерной системой для велосипедов.[10] Другие компании, такие как Stan’s NoTubes, Bontrager, DT Swiss и WTB имеют собственную подобную систему, называемую Бескамерный готов.[11][12]

Бескамерная дорога

В 2006 г. Shimano и Хатчинсон представили бескамерную систему для дорожных велосипедов.[13] Бескамерные шины еще не получили широкого признания в шоссейных гонках из-за отсутствия спонсорской поддержки, что является традицией использования трубчатые шины и тот факт, что даже без внутренней камеры общий вес бескамерных ободов и шин больше, чем у колесных пар с трубчатыми шинами высшего класса.[14] Бескамерные дороги набирают популярность среди гонщиков, для которых преимущества стоят затрат.[15]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «B.F. Goodrich Co. объявляет о разработке бескамерных шин». History.com компании A&E Television Networks. Получено 4 апреля, 2015.
  2. ^ BF Goodrich Co. против United States Rubber Co. (Д. М. 1956). Текст
  3. ^ BF Goodrich Co. против United States Rubber Co., 244 F.2d 468 (4-й округ, 1957 г.).
  4. ^ Фостер, Хейли (5 декабря 1954 г.). «БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ; стандарт для большинства автомобилей 1955 года, они безопаснее и служат дольше». Нью-Йорк Таймс. п. 27.(требуется подписка)
  5. ^ а б "Шинные герметики Ride-On TPS и системы контроля давления в шинах (TPMS)". Получено 15 октября 2014.
  6. ^ «Часто задаваемые вопросы: безопасен ли Slime TPMS?». 2012. Получено 15 октября 2014.
  7. ^ «Удобные герметики для ремонта спущенной шины; оценки показывают, что компрессорные комплекты лучше, чем аэрозольные герметики». Получено 15 октября 2014.
  8. ^ «Общие вопросы и ответы службы TPMS». 16 июля 2012 г.. Получено 15 октября 2014.
  9. ^ а б Фелтон, Вернон (2008). "Стоят ли бескамерные шины того?". Велосипедный журнал. Архивировано из оригинал на 2010-08-23. Получено 2011-08-31.
  10. ^ Браун, Шелдон. "Глоссарий Шелдона Брауна: США". Шелдон Браун. Получено 4 апреля, 2015.
  11. ^ "Почему бескамерные готовы?". Bontrager.com. Получено 4 апреля, 2015.
  12. ^ "Бескамерные объяснения и демистификация". notubes.com. Получено 4 апреля, 2015.
  13. ^ Филлипс, Мэтт (декабрь 2008 г.). "Совок на бескамерном". Езда на велосипеде. Родейл: 90.
  14. ^ Зинн, Леннард. "Технические вопросы Леннарда Зинна". Velo News. Получено 2011-08-31.
  15. ^ "Дорожные бескамерные шины, да или нет". roadbikereview.com. Получено 2015-03-02.

внешняя ссылка