WikiDer > Oldsmobile Vista Cruiser
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Ноябрь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Oldsmobile Vista Cruiser | |
|---|---|
.jpg) Vista Cruiser 1966 года | |
| Обзор | |
| Производитель | Дженерал Моторс |
| Модельные годы | 1964–1977 |
| сборка | Сборка автомобилей Lansing, Лансинг, Мичиган |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Среднего размера |
| Тип кузова | Универсал |
| Макет | Макет FR |
| Платформа | Тело |
| Связанный | Buick Sport Wagon |
| Хронология | |
| Преемник | Oldsmobile Cutlass Cruiser |
В Vista Cruiser это универсал производится и продается Oldsmobile более трех поколений с 1964 по 1977 год.
Круизеры Vista Cruisers первого и второго поколения известны своими фиксированными стеклами, установленными на крыше. световые люки над сиденьями второго ряда с солнцезащитными козырьками для пассажиров второго ряда, приподнятой крышей за световым люком и боковыми стеклянными панелями над задней грузовой зоной вдоль приподнятой крыши и тремя рядами сидений для пассажиров, обращенными вперед.
Делится своим стилем тела с Buick Sport Wagon, Vista Cruiser был представлен 4 февраля 1964 года как модель 1964 года, основанная на Oldsmobile Cutlass/ Модель Ф-85. До 1973 модельного года у Vista Cruiser была колесная база, которая была на 5 дюймов (127 мм) длиннее, чем у седана Cutlass / F-85.
Последующие среднеразмерные фургоны Oldsmobile имели световой люк, как и полноразмерные модели 1991–92 годов. Круизер Oldsmobile Custom универсал и 1991–96 Buick Roadmaster вагон.
Напоминая более ранние модели, Vista Cruiser третьего поколения (1973–1977) оснащалась дополнительными сиденьями третьего ряда, обращенными назад, а также одним плоским люком с вентилируемым люком над сиденьями переднего ряда.
GM 1971–76, полный размер вагоны-раскладушки, в том числе Круизер Oldsmobile Custom, включал дополнительный третий ряд, обращенный вперед, и немного приподнятую крышу над грузовым отсеком, но без окна в крыше.
Первое поколение (1964–1967)
| Первое поколение | |
|---|---|
 1965 Vista Cruiser | |
| Обзор | |
| Модельные годы | 1964–1967 |
| Кузов и шасси | |
| Связанный | Buick Special Buick Sport Wagon Oldsmobile Cutlass Pontiac Гран-при Понтиак Темпест Chevrolet Chevelle |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 330 дюйм3 (5,408 куб. См; 5,408 л) Ракета V8 |
| Передача инфекции | 2-ступенчатая автоматический 3-х ступенчатый автомат 4-х ступенчатая руководство 3-х ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 120 дюймов (3048 мм) |
В Vista Cruiser первого поколения впервые использовалась приподнятая крыша с разделенным световым люком, которая начиналась над сиденьями второго ряда, с боковыми стеклянными панелями над задней грузовой зоной. Солнцезащитные козырьки для пассажиров второго ряда, третий ряд сидений переднего пассажира доступен в качестве опции.
В 1964 году Vista Cruiser был одним из трех универсалов, предлагаемых Oldsmobile, остальные представляли собой F-85, построенный на той же колесной базе, что и другие промежуточные модели F-85 / Cutlass, и полноразмерный Динамический 88 Фиеста.
.jpg)
С 1965 по 1970 год Oldsmobile выпускал полноразмерные 88 универсал, что сделало Vista Cruiser самым большим в дивизионе; универсал F-85 / Cutlass с более короткой колесной базой оставался предложением начального уровня.
Двигатели Vista Cruiser соответствовали другим промежуточным двигателям Olds, с объемом 330 кубических дюймов (5 408 куб. См). V8 предлагался с 1964 по 1967 год мощностью от 210 до 320 лошадиных сил (от 160 до 240 кВт) в зависимости от года выпуска и карбюратора.
Трансмиссия включала двухступенчатую Jetaway автоматическая коробка передач и две редко оборудованные механические трансмиссии, трехступенчатая коробка передач и четырехступенчатая коробка передач.
Второе поколение (1968–1972)
| Второе поколение | |
|---|---|
 Vista Cruiser 1969 года | |
| Обзор | |
| Модельные годы | 1968–1972 |
| Кузов и шасси | |
| Связанный | Шевроле Монте-Карло Шевроле Эль Камино Pontiac Гран-при Понтиак Темпест Oldsmobile Cutlass Buick Special Buick Sport Wagon GMC Sprint |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 350 у.е. в (5,7 л) Ракета V8 400 у.е. в (6,6 л) Ракета V8 455 у.е. в (7,5 л) Ракета V8 |
| Передача инфекции | 2-ступенчатая автоматический 3-х ступенчатый автомат 4-х ступенчатая руководство 3-х ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 121 дюйм (3073 мм) |
| Длина | 218,2 дюйма (5542 мм) |
| Ширина | 77,2 дюйма (1,961 мм) |
| Высота | 58,6 дюйма (1488 мм) |
| Снаряженная масса | 4064 фунтов (1843 кг) |
В ходе крупного рестайлинга линейки автомобилей GM A-body в 1968 году разделенный световой люк был заменен на цельный, а колесная база увеличена с 1 дюйма до 121 дюйма (3073 мм).
С 1968 по 1972 год V8 объемом 350 кубических дюймов (5700 куб. См; 5,7 л) стал стандартным с высокопроизводительным двигателем объемом 400 куб. Дюймов (6,6 л). V8 от 442 маслкар, опциональный в 1968-69 годах, и двигатель V8 объемом 455 кубических дюймов (7460 куб. см; 7,46 л), доступный с 1970 по 1972 год.
Предлагаемые трансмиссии на протяжении многих лет включали одно из двух автоматика- двухскоростной Jetaway (1968) или трехступенчатая Turbo Hydramatic (1968–72), или очень редко, стандартный трехступенчатый руководство со сдвигом колонки или дополнительной четырехступенчатой механической коробкой передач с напольным переключателем Hurst.
В 1969 году задняя дверь Dual-Action была представлена в качестве опции на двухрядных моделях и в стандартной комплектации для трехрядных.
.JPG)
В 1970 году был произведен редизайн экстерьера, заостренные края и изгибы. Хотя он очень напоминал модели 1968-69 годов и по сути считается автомобилем второго поколения (GM Skywagon Club признает модели 1970-72 годов как «поколение 2а»), многие части кузова больше не были взаимозаменяемыми. Панель приборов также была полностью переработана.
В 1971 году Oldsmobile вернула универсал Custom Cruiser на полноразмерном 98 C-тело шасси с исчезающей задней дверью GM, но Vista Cruiser со стеклянной крышей продолжалась до 1972 года.
Небольшое количество Vista Cruisers 1972 года было модифицировано Херст Перформанс для службы поддержки в 1972 г. Индианаполис 500, присоединившись к официальному гоночному автомобилю Hurst / Olds 1972 года. Оба были оснащены двигателем Rocket V8 объемом 455 кубических дюймов (7460 куб. См; 7,46 л). Известно, что по состоянию на 2012 год сохранились два модифицированных Vista Cruisers, машина прессы и машина медицинского директора. По состоянию на 2012 год автомобилем медицинского директора владеет родственник Рэй Харроун, победитель первой гонки Indianapolis 500 в 1911 году.
Третье поколение (1973–1977)
| Третье поколение | |
|---|---|
 1976-1977 Oldsmobile Vista Cruiser | |
| Обзор | |
| Также называемый | Oldsmobile Cutlass Supreme универсал |
| Модельные годы | 1973–1977 |
| Кузов и шасси | |
| Платформа | GM A-тело |
| Связанный | Бьюик Сенчури Oldsmobile Cutlass Понтиак Леманс Chevrolet Chevelle Шевроле Малибу |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 350 у.е. в (5,7 л) Ракета V8 403 у.е.в (6,6 л) Ракета V8 (1977) 455 кубических дюймов (7,5 л) Ракета V8 (1973–76) |
| Передача инфекции | 3-х ступенчатый автомат |
| Размеры | |
| Колесная база | 116 дюймов (2946 мм) |
В 1973 году промежуточная платформа GM A-body была полностью переработана, а отдельная колесная база, использовавшаяся в Vista Cruiser и Buick Sport Wagon, была исключена; все универсалы с A-кузовом теперь строились на 116-дюймовой колесной базе седана. В то время как производство его аналога Buick было прекращено, Vista Cruiser был переработан в деревянную версию нового универсала Cutlass Supreme. Несмотря на укороченную колесную базу, вернулись трехрядные сиденья, причем третий ряд обращен назад.
.JPG){kind=tracking}
Отличительные световые люки модели уступили место стилю «колоннады», который частично компенсировал потерю безрамным дверным стеклом, увеличившим площадь боковых окон. Поднимающийся люк над передними сиденьями был необязательным.
350 кубических дюймов Ракета V8 был стандартным, с двигателем Rocket V8 объемом 455 кубических дюймов, опциональным до 1976 года, замененным в следующем году на Rocket V8 объемом 403 кубических дюйма. Трехступенчатая трансмиссия Turbo Hydra-matic, гидроусилитель руля и передние дисковые тормоза с усилителем были стандартным оборудованием на Vista Cruisers с 1973 по 1977 годы.
В популярной культуре
Vista Cruiser 1969 года был ключевым компонентом Это шоу 70-х, где пилот сериала вращается вокруг Красный Форманрешение передать машину своему сыну, Эрик Форман. Автомобиль останется неизменным на протяжении восьми сезонов сериала, многие ключевые сцены которого происходят в машине или в машине. В 2016 году компания Rod Authority включила Vista Cruiser Эрика № 22 в список 50 лучших телевизионных автомобилей.[1]
В фильме ужасов 2019 года Проклятие Ла Льороны, Синий с деревянной отделкой по бокам Vista Cruiser первого поколения представлен как семейный автомобиль.
- Модель начала 1970-х годов используется, когда Кларк Грисволд (Чеви Чейз) обменивает его на новую машину в фильме Каникулы национального пасквиля.[нужна цитата]
Рекомендации
- ^ Девушка из гаража (30 сентября 2016). "50 лучших телешоу всех времен". rodauthority.com. Power Automedia. Получено 12 апреля 2020.
внешняя ссылка
Подразделение Дженерал Моторс, 1908–2004 | ||
| Исторические модели |  | |
| Концептуальные модели | ||
