WikiDer > Орека
 | |
| Основан | 1973 |
|---|---|
| Учредитель (и) | Hugues de Chaunac |
| Текущая серия | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA |
| Бывшая серия | Формула 3000 Чемпионат Франции по супертурингу Французский F3 Чемпионат FIA GT Европейская серия Ле-Ман Американская серия Ле-Ман Европейский F2 Чемпионат Европы по ралли |
| Команды Чемпионаты | 1997 FIA GT (GT2) 1998 FIA GT (GT2) 2007 LMS (GT1) 2010 LMS (LMP1) |
| Водителей Чемпионаты | 1975 Европейский F2 (Лафит) 1977 Европейский F2 (Арну) 1978 французский F3 (Проста) 1979 французский F3 (Проста) 1983 французский F3 (Ферте) 1984 французский F3 (Grouillard) 1985 французский F3 (Рафанель) 1986 французский F3 (Далмас) 1987 французский F3 (Алези) 1988 французский F3 (Кома) 1989 французский F3 (Гунон) 2003-04 ERC (Жан-Жозеф) 2004 SRC (Гевия) 2006 FFSA GT(Аяри/Эрнандес) 2007 FFSA GT(Аяри/ Нарак) 2007 LMS (GT1) (Аяри/Ортелли) 2010 LMS (LMP1) (Сарразин) |
| Интернет сайт | http://www.oreca-group.com/ |
ORECA (Организация соревнований по эксплуатации автомобилей) это Французский гоночная команда и конструктор гоночных автомобилей, основанный в 1973 году и управляемый Hugues de Chaunac, бывший менеджер команды F1 AGS. Oreca добилась успеха во многих областях автоспорт. С начала 1990-х годов команда сконцентрировалась на беге спортивные автомобили и GT легковые автомобили.
Команда
В 1970-х и 1980-х годах водители, включая Ален Прост, Жак Лаффит и Жан Алези выиграл Чемпионат Франции по Формуле-3 для команды рекордные 11 раз.
В 1990-х годах Oreca управляла BMW операция в Чемпионат Франции по супертурингу. Он также выиграл Чемпионат FIA GT и 24 часа Ле-Мана в классе GT2 с Крайслер Вайпер GTS-R и в целом для Mazda 787B в 1991 году, со второй попытки и первой после десятилетия.
Также команда подготовила Renault Clio S1600 для сплочение и выиграл ледовые гонки Андрос Трофи с Тойота Королла за рулем Алена Проста.
В 2000-х Орека помогала Рено Спорт в строительстве нового Megane V6 для Renault Еврокубок Megane Sport и выставление Audi R8 в гонке «24 часа Ле-Мана 2005 года» при поддержке Audi Франция. Также в 2006 году Oreca запустила Салин S7R в Серия Ле-Ман. Oreca Saleen S7R уже выигрывал в 2006 году Спа-Франкоршам Гонка Ле-Ман.
Oreca тесно сотрудничала с Dodge в разработке Dodge Viper Competition Coupe, выпустив более 100 автомобилей клиентов в период 2006–2007 годов в соответствии со спецификацией GT3.
Компания Oreca вошла в состав спецификации клиента Peugeot 908 HDi FAP с «полуработой» на 24 часа Ле-Мана 2010 года, а также для остальных гонок серии Ле-Ман, получив общие награды на гонках. Autódromo Internacional do Algarve и в общем первенстве впереди заводские команды Peugeot.
В 2011 году Oreca выиграла 12 часов Себринга несмотря на то, что все еще использовала Peugeot 908 Hdi-FAP, модель сошла с дистанции в конце прошлого сезона.[1]
В 2012 году Oreca была выбрана для проведения Toyota TS030 Гибрид Автомобиль LMP1 с опорой от Toyota Motorsport GmbH в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA (в том числе 24 часа Ле-Мана). Машина показала многообещающую скорость, но не финишировала в Ле-Мане из-за большой аварии, в которой участвовала одна машина, и из-за механических неполадок, сбивавших другую.
Производитель
14 сентября 2007 года Oreca объявила о своих планах приобрести производителя спортивных прототипов. Конкурс смелости. Его первым проектом был Орека 01, сделанный для LMP1 учебный класс. Впервые он участвовал в гонках 2009 1000 км Спа с двумя записями.
В 2009 году Oreca начала производство Формула Ле-Ман "FLM09". Первоначально он проводился в отдельной серии, названной Formula Le Mans Cup, до 2010 года, когда он был адаптирован для проведения трех других серий на выносливость, включая Американская серия Ле-Ман что дало автомобилю собственную категорию (LMPC). Идея заключалась в том, чтобы предоставить доступную платформу для небольших команд, чтобы они могли участвовать в гонках на выносливость.
В Орека 03 был запущен в соответствии с новыми правилами LMP2 на 2011 год. В 2015 году Орека 05 был представлен, выиграв класс LMP2 на 24 часах Ле-Мана. Oreca была выбрана в качестве одного из четырех производителей LMP2 в 2017 году и запустила Орека 07. Вариант 07, Acura ARX-05, был создан для IMSAс Чемпионат WeatherTech SportsCar Класс прототипа под Daytona Prototype международный (DPi) в сотрудничестве с Honda Performance Development.[2]
Модели
| Год | Рисунок | Машина | Двигатель | Учебный класс |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | .jpg) | Орека 01 | ЦЕЛЬ (Джадд) YS5.5 5.5L V10 | LMP1 |
 | Oreca FLM 09 | Дженерал Моторс LS3 6,2 л V8 | LMPC | |
| 2011 |  | Орека 03 | Джадд-BMW HK 3.6L V8 Nissan VK45DE 4,5 л V8 | LMP2 |
| 2014 |  | Восстание R-One | Toyota RV8KLM 3.4 Лорре V8 AER P60 2,4 литра V6 | LMP1-L |
| 2015 | .jpg) | Орека 05 | Nissan VK45DE 4,5 л V8 | LMP2 |
| 2017 |  | Орека 07 | Гибсон ГК-428 4,2 л V8 | LMP2 |
| 2018 | Комплект Oreca R4 | Oreca 1,6 л I4 | Группа R |
Рекомендации
- ^ Ричардс, Джайлз (21 марта 2011 г.). «Oreca нарушила порядок, взяв флаг на« 12 часов Себринга »». Хранитель. Получено 10 ноября 2020.
- ^ ""Acura DPi начнет тестирование в этом месяце"". sportscar365.com. Получено 2017-07-12.