WikiDer > Рейс 705 международных авиалиний Пакистана

Pakistan International Airlines Flight 705

Рейс 705 международных авиалиний Пакистана
PIA Boeing 720 на LHR 1964.jpg
Боинг 720 Пакистанских международных авиалиний, похожий на тот, который попал в аварию
Авария
Дата20 мая 1965 г.
РезюмеУправляемый полет на местности во время подхода; чрезмерный спуск - причина неустановлена[1]
СайтКаирский международный аэропорт, Египет
Самолет
Тип самолетаБоинг 720В
ОператорПакистанские международные авиалинии
Постановка на учетAP-AMH
Начало полетаКарачи аэропорт, Пакистан
2-я остановкаМеждународный аэропорт Дахран, Саудовская Аравия
Последняя остановкаКаирский международный аэропорт, Египет
Пункт назначенияЛондонский аэропорт Хитроу, Объединенное Королевство
Пассажиры114
Экипаж13
Смертельные случаи121
Травмы6
Выжившие6

Рейс 705 международных авиалиний Пакистана (PK705) был Боинг 720 авиалайнер, разбившийся при заходе на посадку в Каирский международный аэропорт 20 мая 1965 года. Из 121 пассажира и членов экипажа на борту погибли все, кроме 6.[2] Авария, четвертая и самая серьезная с участием Boeing 720, была самой смертоносной в Египте в то время и остается третьей по величине после Рейс 604 авиакомпании Flash Airlines и Рейс 9268 Metrojet.

Авария

Возложение венков к мемориалу крушению 20 мая 2013 года представителями посольства Пакистана в Египте и членами местной пакистанской общины.

Рейс 705 20 мая 1965 года был первым рейсом между Карачи, Пакистан и Лондоном, Соединенное Королевство, на борту которого находились 114 пассажиров и видных гостей и журналистов.[3] Самолет должен был сделать остановку в Дхаране в Саудовской Аравии, Каире, а затем в Женеве, прежде чем совершить полет в Лондон.[3] Поскольку самолет находился на заходе на посадку Каирский международный аэропорт, пилот сообщил о проблемах с закрылками; вскоре после этого самолет потерпел крушение к юго-востоку от аэропорта и разбился, взорвавшись.[3] Шесть пассажиров были выброшены из-под обломков, но все остальные на борту погибли.[3] Среди погибших оказался китайский авиаконструктор. Хуан Чжицянь, который был главным конструктором истребителя Шэньян J-8.[4][5]

Самолет

Самолет был Боинг 720-040Б[примечание 1] с постановка на учет AP-AMH и заводской серийный номер 18379; первый полет состоялся 19 октября 1962 г. и доставлен в Пакистанские международные авиалинии 7 ноября 1962 г.[6] На момент аварии самолет налетал 8378 часов.[6]

Расследование

26 мая местная полиция сообщила, что в обломках самолета был обнаружен транзисторный радиоприемник, в котором были спрятаны драгоценности на сумму 120 000 долларов.[7]

Вероятная причина крушения заключалась в том, что «самолет не выдерживал достаточной высоты для схемы и продолжал снижаться, пока не коснулся земли. Причина этого ненормального продолжения снижения неизвестна».[8]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Самолет был моделью Боинг 720В; Boeing присваивает уникальный код каждой компании, покупающей один из ее самолетов, который применяется как инфикс к номеру модели на момент постройки самолета, отсюда "720-040B".

Рекомендации

  1. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19650520-0 Проверено 17 декабря 2018 г.
  2. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности
  3. ^ а б c d «121 человек погиб в результате авиакатастрофы в пустыне - пакистанский самолет разбился на новом лондонском маршруте». Новости. Времена (56327). Лондон. 20 мая 1965 г. с. 14.
  4. ^ У Тао 吴 涛 (9 апреля 2012 г.). "大话 航空 强国 梦 （十五） ： 各 领 风骚 数 百年". Карнок (на китайском). Получено 12 февраля 2019.
  5. ^ 中国 近代 航空 工业 史 (1909–1949) [История современной китайской авиационной промышленности (1909–1949)] (на китайском языке). China Aviation Industry Press. 2013. С. 328–330. ISBN 978-7-5165-0261-7.
  6. ^ а б Питер 1998, стр. 213
  7. ^ «Драгоценности за 43 000 фунтов стерлингов в крушение авиалайнера». Новости. Времена (56332). Лондон. 27 мая 1965 г. с. 11.
  8. ^ Циркуляр ИКАО 88-AN / 74 (113–117)

внешняя ссылка

Координаты: 30 ° 07′19 ″ с.ш. 31 ° 24′20 ″ в.д. / 30,12194 ° с. Ш. 31,40556 ° в. / 30.12194; 31.40556