WikiDer > Вертолетная служба Восточного Пакистана

East Pakistan Helicopter Service
Афиша вертолетной службы

В Вертолетная служба Восточного Пакистана относится к запланированному вертолетные услуги управляется Пакистанские международные авиалинии (PIA) в Восточный Пакистан в течение 1960-х гг. Это был один из первых авиалиний такого рода в мире; и одна из самых обширных вертолетных сетей в истории.[1][2]

История

Карта маршрута

Интерес Пакистана к вертолетам для Гражданская авиация началось во время американской разведки нефти и газа в отдаленных районах Восточного Пакистана в 1950-х годах.[1] В 1963 году национальная авиакомпания PIA (который произошел от Калькутта-основан Orient Airways) запустили регулярные вертолетные рейсы между Дакка и областные города. Для перевозок на короткие расстояния в Восточном Пакистане дельта области, PIA создала сеть регулярных вертолетных маршрутов, используя Сикорский S-61Ns. Первый коммерческий рейс состоялся 25 ноября 1963 года. Первые рейсы проходили между Даккой и Хулна, центр джутовой промышленности Восточного Пакистана; и между Даккой и Фаридпур.[3]

PIA S-61N были сконфигурированы так, чтобы перевозить в общей сложности 24 пассажира с четырьмя членами экипажа и 1800 фунтов груза. Первые пять пилотов прошли обучение с British European Airways (BEA) в учебном центре в г. Kidlington, Англия, где научились управлять легким вертолетом Brantly B-2. Затем они переоборудованы в С-61Н на Сикорскийфабрика в Коннектикут, Соединенные Штаты. Они вернулись в Пакистан, чтобы лететь по маршруту на Hiller UH-12E4 до доставки S-61N.[3]

Вертолетный маршрут до Хулны сократил 21-часовой полет по суше до 37 минут по воздуху.[3] 20 городов, охваченных сетью,[1] включая Богра, Сираджгандж, Читтагонг, Mongla, Куштия, Барисал, Чандпур, Sandwip и Хатия Упазила. Средняя цена билета 25 рупий. В то время это была крупнейшая в мире сеть коммерческих вертолетов.[1]

Единственный авиакатастрофа задействованной службы Рейс 17 международных авиалиний Пакистана.[4]

PIA начала переходить на самолет с неподвижным крылом для внутренних операций в конце 1960-х гг. В современном Бангладеш, многие авиакомпании используют турбовинтовой самолеты для внутренних полетов.

Флот

Флот вертолетов PIA в Восточном Пакистане
СамолетВо флотеЗаказыПассажирыМаршрутыПримечания
MОбщий
Сикорский S-613—24Одомашненный
Общий3—

Несчастные случаи

2 февраля 1966 г. Рейс 17, управляемый Сикорский S-61 вертолет, разбившийся на регулярном внутреннем рейсе в г. Восточный Пакистан после отказа главного редуктора, в результате чего погибли 23 из 24 пассажиров и членов экипажа на борту.[4]

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Азия: вертолеты над Пакистаном". Время. 13 декабря 1963 г.
  2. ^ «1965 год - 50 лет назад сегодня: PIA стала эффективной». Рассвет. 14 марта 2015.
  3. ^ а б c «Самолет старины». История PIA - Pakistan International Airlines.
  4. ^ а б UK CAA Document CAA 429 World Airline Accident Summary