WikiDer > Парк Победы (Московский метрополитен)

Карта маршрута
	Легенда
	Митинский мост
	над Москва-река
	Первомайская (закрыто)
	Измайловский двор
	Эта диаграмма: Посмотреть; разговаривать; редактировать;
	Легенда
будущая центральная стыковочная секция
	Эта диаграмма: Посмотреть; разговаривать; редактировать;

Парк Победы
Парк Победы; Парк Победы
	Московский Метро
Место расположения	Кутузовский проспект, Дорогомиловский район, Западный административный округ
Координаты	55 ° 44′10 ″ с.ш. 37 ° 31′06 ″ в.д. / 55,7362 ° с. Ш. 37,5182 ° в.Координаты: 55 ° 44′10 ″ с.ш. 37 ° 31′06 ″ в.д. / 55,7362 ° с. Ш. 37,5182 ° в.
Принадлежит	Московский Метрополитен
Линия (и)	Арбатско-Покровская линия; Калининско-Солнцевская линия (Солнцевский радиус)
Платформы	2 островные платформы
Треки	4
Подключения	Автобус: м2, м27, т7, т39, 91, 116, 157, 205, 339, 442, 454, 457, 474, 477, 840, н2
Строительство
Тип структуры	Глубокий трехпролет пилона
Глубина	84 метра (276 футов)
Уровни платформы	1
Стоянка	Нет
История
Открыт	6 мая 2003 г.; 17 лет назад
Услуги
Карта маршрута
	Легенда
	Митинский мост
	над Москва-река
	Первомайская (закрыто)
	Измайловский двор
	Эта диаграмма: Посмотреть; разговаривать; редактировать;
	Легенда
будущая центральная стыковочная секция
	Эта диаграмма: Посмотреть; разговаривать; редактировать;
Место расположения
	Парк Победы Расположение в пределах Московского метрополитена

Park Pobedy (Moscow Metro)

‹The шаблон Инфобокс станции сейчас рассматривается для слияния. ›

Парк Победы (русский: Парк Победы – Парк Победы) является станцией Московский метрополитен в городе Дорогомиловский район. Он состоит из двух строк: Арбатско-Покровская линия и Калининско-Солнцевская линия. По официальным данным, на глубине 84 метра (276 футов) под землей это самая глубокая станция метро в Москве и одна из самых глубоких в мире (после Киевский метрополитенс Арсенальная, Железнодорожный транспорт Чунцинас Станция Хонгтуди и Санкт-Петербургский метрополитенс Адмиралтейская).

Услуги

Северная платформа

Арбатско-Покровская линия обслуживает станцию поездами с Пятницкое шоссе на северо-западе через Парк Победы и центр Москвы до Щелковская на северо-востоке города.

До 16 марта 2017 года на западном участке Калининско-Солнцевской линии всего две станции - Парк Победы и Деловой Центр. Открытая в этот день пристройка на юг сначала соединила Парк Победы с Раменки через две другие станции. Со временем планируется расширить до Рассказовка, возле Международный аэропорт Внуково.^[2]

Парк Победы позволяет кроссплатформенный обмен между двумя линиями через две островные платформы станции.

История

Строительство началось в 1986 году. Первоначальные планы предусматривали подключение от Арбатско-Покровской линии до будущих Митино-Бутовской и Солнцево-Мытищинской хордальной линии.^[3] Первая была предусмотрена в проекте станции, с двумя дополнительными путями, включенными параллельно линиям Арбатско-Покровской линии (последняя использовала бы третью группу путей, перпендикулярных им). Однако финансовые кризисы 1990-х положили конец проектам Chordal; Станция открылась в 2003 году как конечная остановка Арбатско-Покровской линии, а в 2008 году началось продолжение Строгино-Митино линии Арбатско-Покровской линии от парка Победы. Второй набор гусениц впервые был использован 31 января 2014 г. как часть Калининско-Солнцевская линиячастичное обслуживание Деловой Центр.^[4]

Дизайн

Это единственная станция московского метро, где все пассажиры садятся в поезда и выходят из них в разных местах. Еще одна сложность заключалась в том, что только на южной платформе, или на входной платформе, был входной вестибюль, поэтому пассажиры, прибывающие на северную платформу, должны были менять платформы, чтобы покинуть станцию. Однако это изменилось в марте 2017 года, когда южная платформа была соединена непосредственно со входом новым эскалаторным туннелем.^[5] Основной причиной этого стало открытие нового участка Калининско-Солнцевской линии, который теперь заканчивается в Раменках вместо парка Победы.

Парк Победы находится на глубине 84 метра под землей и является самой глубокой станцией в Москве и четвертой по средней глубине в мире после Киевский метрополитенс Арсенальная, Железнодорожный транспорт Чунцинас Станция Хонгтуди и Санкт-Петербургский метрополитенс Адмиралтейская, и является самой глубокой станцией по максимальной глубине 97 метров (318 футов).^[6] Он также содержит самый длинный эскалаторы в Европе каждая из них имеет длину 126 метров (413 футов) и имеет 740 ступенек. Подъем на эскалаторе до поверхности занимает около трех минут.

Две платформы, работа архитекторов Натальи Шурыгиной и Николая Шумакова, имеют идентичный дизайн, но различаются цветовой гаммой. Пилоны выездной площадки облицованы красным мрамором на поперечных гранях и бледно-серым мрамором на продольных. Входящая платформа - полная противоположность. Станцию украшают две большие мозаики Зураб Церетели с изображением 1812 года Французское вторжение в Россию (в конце входящей платформы) и Вторая Мировая Война (на исходящей платформе).

Станция имеет уникальный конструктивный дизайн. Вместо традиционной чугунной облицовки тоннелей в облицовке Парка Победы использованы стальные блоки, залитые бетоном. Это значительно снизило количество конструкционного металла и, как следствие, общую стоимость строительства.