WikiDer > Маршрут Пенсильвании 611

Pennsylvania Route 611

Маршрут Пенсильвании 611

Маршрут Пенсильвании 611
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT, Город Филадельфия, и Город Истон
Длина109.685 миль[2] (176.521 км)
Существовал14 марта 1972 г.[1]-настоящее время
Турист
маршруты		Живописная улица Долины реки Делавэр
Основные узлы
Южный конец I-95 в Филадельфия
  I-76 в Филадельфии
I-676 / США 30 в Филадельфии
США 13 в Филадельфии
США 1 в Филадельфии
PA 309 в Филадельфии /Cheltenham
I-276 / Пенна Тернпайк в Willow Grove
США 202 в Дойлстаун
США 22 в Истон
I-80 / США 209 в Stroudsburg
I-80 / PA 33 в Страуд Тауншип
Северный конец I-380 в Coolbaugh Township
Место расположения
ГрафстваФиладельфия, Монтгомери, Баксов, Нортгемптон, Монро
Система автомобильных дорог
← PA 607PA 612 →
← PA 301PA 302PA 303 →
← PA 826PA 827PA 828 →

Маршрут Пенсильвании 611 (PA 611) это государственное шоссе в Пенсильвания, Соединенные Штаты, пробег 109,7 миль (176,5 км) от Межгосударственный 95 (I-95) в южной части г. Филадельфия на север к I-380 в Coolbaugh Township в Поконо горы. В пределах Филадельфии следует PA 611 Broad Street, главная улица Филадельфии с севера на юг, проходящая через большую часть города. Маршрут продолжается на север через северные пригороды Филадельфии и обслуживает Jenkintown, Willow Grove, и Дойлстаун, последний из которых он обходит Автострада. К северу от Дойлстауна, Пенсильвания 611 направляется через сельские районы и проходит вдоль западного берега Река Делавэр в город Истон в Lehigh Valley. Маршрут продолжается обратно в сельскую местность и проходит через Делавэр Уотер Гэп, после чего он входит в район гор Поконо. Здесь PA 611 направляется на северо-запад через Stroudsburg и Mount Pocono к его северной конечной.

Текущее расположение PA 611 состоит из нескольких магистрали которые были построены в 1800-х годах. То, что сейчас называется PA 611, было обозначено как часть Маршрут США 611 (США 611) в 1926 г. Шоссе США это убежало от Мэрия Филадельфии в Филадельфии на север США 11 в Скрэнтон. US 611 был обозначен вдоль части Lackawanna Trail, который нес ПА 2 обозначение между 1924 и 1928 годами. Северная конечная точка маршрута в районе Скрэнтона несколько раз менялась. В 1930-х годах US 611 дважды перестраивался на участке маршрута между Истоном и Страудсбургом. В 1953 году US 611 был перемещен на новое место между Портленд и Делавэр Уотер Гэп которая дважды пересекла реку Делавэр и пересекла часть Нью-Джерси, с прежним выравниванием становится США 611 Альтернативный (США 611 альтернативный). Выравнивание маршрута в Нью-Джерси и через Делавэр-Уотер-Гэп обратно в Пенсильванию стало частью I-80; US 611 был возвращен в штат Пенсильвания в 1965 году, заменив US 611 Alt. US 611 был выведен из эксплуатации в 1972 году, и маршрут был заменен на PA 611 между мэрией Филадельфии в Филадельфии и I-81E (сейчас I-380) в Тобиханна и PA 435 между I-81E в Гулдсборо и I-81E в Данмор. PA 611 был перемещен на объезд автострады Дойлстауна в 1976 году. Маршрут был продлен на юг от мэрии Филадельфии до его нынешней конечной остановки на I-95 в 1980-х годах, заменив часть дороги. PA 291.

Описание маршрута

Филадельфия Каунти

Смотрите также: Брод-стрит (Филадельфия)
PA 611 в северном направлении по Брод-стрит на Вашингтон-авеню в Южной Филадельфии

PA 611 начинается на развязке с I-95 в Южная Филадельфия часть города Филадельфия в Филадельфия Каунти, направляясь на север по Broad Street. К югу от I-95 Брод-стрит переходит в многофункциональный комплекс Navy Yard, расположенный на бывшей Военно-морская верфь Филадельфии. От южной конечной остановки маршрут проходит по восьмиполосной полосе движения. разделенный часть Брод-стрит, также известная как Южный бульвар Бульвар, бегущий между Парк Франклина Делано Рузвельта на запад и Спортивный комплекс Южной Филадельфии на восток. На Паттисон авеню, СЕПТАс Broad Street Line, линия метро, ​​начинает идти по маршруту от южной конечной Станция NRG. Мимо спорткомплекса дорога проходит через городские кварталы и выходит на развязку с I-76 (Schuylkill Expressway), который направляется на восток к Мост Уолта Уитмена в Нью-Джерси.[3][4]

После этой развязки PA 611 сужается к дороге с четырьмя полосами движения и проходит через Маркони Плаза до пересечения Орегон-авеню и Мояменсинг-авеню. Маршрут продолжается на север по Брод-стрит, четырехполосной дороге с чередующимися разделенными и неразделенными участками, через городские жилые и коммерческие районы в Южной Филадельфии, проходя к западу от Методистская больница - Jefferson Health между Ритнер-стрит и Вольф-стрит. PA 611 проходит к западу от Средняя школа Южной Филадельфии между Джексон-стрит и Снайдер-авеню и к востоку от Конституции Хелс Плаза между Пассюнк-авеню / Маккин-стрит и Миффлин-стрит. Дальше на север дорога пересекает Вашингтон-авеню, где он становится Аллея Искусств, и направляется к западу от Филадельфийская средняя школа творческих и исполнительских искусств между Карпентер-стрит и Кристиан-стрит. PA 611 пересекает Южная улица и Ломбард-стрит, после чего он переходит в Центр города Филадельфия. Здесь маршрут переходит на шестиполосное шоссе и проходит мимо коммерческой застройки и многоэтажных домов, в том числе нескольких театров. Дорога проходит к востоку от Университет искусств и Киммел Центр исполнительских искусств между перекрестками Pine Street и Spruce Street и направляется к востоку от Музыкальная Академия на пересечении Locust Street. Маршрут пересекает Уолнат-стрит и Каштановая улица прежде чем дело дойдет до Пенн-сквер, квадратная кольцевая транспортная развязка что бегает вокруг Мэрия Филадельфии который образован Южной Пенн-сквер на юге, Джунипер-стрит на востоке, бульваром Джона Ф. Кеннеди на севере и 15-й улицей на западе. На Пенн-сквер, PA 611 пересекает Торговая улица вместе с восточной конечной ПА 3, который направляется на односторонняя пара Маркет-стрит в восточном направлении и бульвара Джона Ф. Кеннеди в западном направлении.[3][4]

PA 611 движется на север по Брод-стрит в центре Филадельфии, приближаясь к мэрии Филадельфии.

Минуя Пенн-сквер, PA 611 продолжается на север вдоль Брод-стрит, разделенной шестью переулками, через коммерческую застройку и высотные здания в центре города. Дорога проходит к западу от Конференц-центр Пенсильвании между Арочная улица и Race Street и к востоку от бывшего Университетская клиника Ганемана между Race Street и Вайн-стрит. На Вайн-стрит маршрут выходит на развязку с I-676/США 30 (Скоростная автомагистраль Вайн-стрит), доступ предоставляется со стороны Вайн-стрит. передняя дорога. Римско-католическая средняя школа расположен к востоку от дороги к северу от Вайн-стрит. После этого PA 611 проходит дальше коммерческой застройки и пересекает улицу Спринг-Гарден, прежде чем направиться к востоку от Средняя школа Бенджамина Франклина. Дорога ведет из центра города в Северная Филадельфия. Маршрут продолжается на север в виде четырехполосной дороги с чередующимися разделенными и неразделенными участками через жилую и коммерческую застройку города, пересекая Ридж-авеню/ Фэрмаунт-авеню и Жирар-авеню, последний из которых несет SEPTA Маршрут 15 троллейбус. Дорога пересекает Сесил Б. Мур Авеню как он проходит через Темпл университет кампус, проходящий к востоку от Liacouras Center многофункциональная арена между проспектом Сесил Б. Мур и авеню Монтгомери. PA 611 покидает университетский городок на перекрестке с Даймонд-стрит и проходит мимо других городских домов и предприятий, пересекая улицу Дофин. На пересечении Лихай-авеню дорога проходит над улицей СЕПТА. Основная линия недалеко от Станция North Broad. После пересечения Гленвуд-авеню маршрут проходит под Amtrakс Северо-восточный коридор к востоку от Станция Северная Филадельфия обслуживает Amtrak и SEPTA Трентон Лайн. PA 611 направляется в Никитаун – Тиога района и пересекает Аллегейни-авеню и Уэстморленд-стрит / авеню восходящего солнца, прежде чем перейдет к западу от Университетская больница Темпл между Онтарио-стрит и Тиога-стрит. Дорога продолжается через городские районы как пятиполосная дорога с центральная полоса левого поворота и пересекает Эри-авеню и Germantown Avenue перед переходом Операции с общими активами ConrailЛиния Richmond Industrial Track к югу от Лайкоминг-стрит. Маршрут пересекает проспект Охотничьего парка до перекрестка с США 13 (Бульвар Рузвельта), где левые повороты запрещены. Чуть позже PA 611 достигает частичной развязки с США 1 (Roosevelt Expressway), с выходом на юг US 1 через Cayuga Street и с северного US 1 через St. Lukes Street. Недостающие перемещения в / из США 1 предоставлены US 13.[3][4]

После US 1 маршрут продолжается на север по Брод-стрит через жилую и коммерческую застройку в Логан район. После пересечения авеню Виндрим дорога проходит под железнодорожными путями, по которым CSXс Подразделение Трентона и главная линия SEPTA. PA 611 проходит мимо других городских домов и бежит к западу от Медицинский центр Эйнштейна в Филадельфии между Сомервилл-авеню и Табор-роуд. Маршрут проходит между Филадельфийская средняя школа для девочек на запад и SEPTA Транспортный центр Олни на восток до пересечения Олни-авеню и Old York Road в коммерческом районе. На Грейндж-авеню линия Брод-стрит разделяется на восток, чтобы направиться к своей северной конечной остановке. Транспортный центр Fern Rock. Дорога проходит мимо городских домов и предприятий, пересекает Стентон-авеню / Годфри-авеню и продолжается в East Oak Lane район. Здесь PA 611 отделяется от Broad Street и направляется на северо-северо-восток по двухполосной неразделенной Old York Road, минуя множество жилых домов и предприятий. Маршрут выходит на развязку с южной конечной PA 309 (Cheltenham Avenue) на северной границе Филадельфии.[3][4]

Округ Монтгомери

PA 611 в северном направлении на южной оконечности PA 263 в Willow Grove

На развязке с PA 309 PA 611 входит Cheltenham Township в Округ Монтгомери и продолжается на север по Олд-Йорк-роуд, разделенной четырьмя полосами, мимо предприятий, прежде чем направиться через лесные пригородные жилые кварталы в Мелроуз Парк и проходя к западу от Грац Колледж. Дорога поворачивает на северо-восток и проходит под главной линией SEPTA, откуда она ведет в район Elkins Park и проходит мимо предприятий, пересекая Tacony Creek. Маршрут поворачивает обратно на север и проходит через жилую застройку, направляясь к востоку от Университет Салуса до пересечения с PA 73. При пересечении PA 73, PA 611 входит Abington Township и проходит через коммерческие районы, становясь границей между районом Jenkintown на запад и городок Абингтон на восток. Маршрут полностью входит в Дженкинтаун и превращается в неразделенную дорогу с четырьмя полосами движения, ведущую через центр города. Дорога проходит дальше коммерческой застройки и становится границей между городком Абингтон на западе и Дженкинтауном на востоке. PA 611 снова полностью входит в городок Абингтон и превращается в разделенную автомагистраль, ведущую к мосту над улицей SEPTA. Западный Трентон Лайн к западу от Благородная станция в сообществе благородный. Маршрут продолжается на север мимо предприятий вместе с несколькими близлежащими домами, изгибаясь на северо-северо-восток. Дорога пролегает через общину Abington, где он достигает перекрестка с Саскуэханна-роуд и направляется к востоку от Больница Абингтон – Джефферсон Хелс. PA 611 продолжает севернее коммерческого развития, проходя под Edge Hill Road. Дальше на север маршрут доходит до пересечения с PA 63, после чего он входит Верхний Морленд Тауншип. Здесь дорога становится неразделенной North York Road и ведет в сообщество Willow Grove, поворачивая на северо-запад и пересекая SEPTA Линия Варминстера в классе к югу от Станция Willow Grove.[3][5]

Минуя железнодорожную станцию, PA 611 пересекает Истон-роуд, где продолжается на север по Истон-роуд, разделенной на четыре полосы. Чуть позже маршрут доходит до южной конечной остановки PA 263, которая разделяется на северо-восток вдоль North York Road. У этого перекрестка нет доступа с южного направления PA 611 на PA 263. После этого перекрестка PA 611 направляется на северо-запад по четырехполосной нераздельной дороге, проходящей мимо пригородных домов и предприятий. Дорога поворачивает на север и ненадолго становится разделенной магистралью на перекрестке с Фицвотертаун-роуд, а затем проходит дальше коммерческой застройки и пересекает под Норфолк Южныйс Моррисвилл Лайн. Маршрут снова переходит в разделенное шоссе и достигает развязки Willow Grove с Пенсильвания Тернпайк (I-276). За этой развязкой дорога расширяется до шестиполосной автомагистрали и проходит мимо предприятий. Пересекая Blair Mill Road, PA 611 направляется в Horsham Township и поворачивает на пятиполосную дорогу с центральной полосой для левого поворота. Маршрут становится четырехполосным шоссе и поворачивает на северо-запад, пересекая Pennypack Creek и подходит к пересечению с восточной конечной PA 463 в сообществе Horsham. PA 611 изгибается на северо-северо-запад, и срединная часть становится полосой поворота в центре, при этом маршрут проходит дальше и становится восточной границей Станция воздушной охраны Хоршама. Дорога проходит через поселок Hallowell и продолжается на север между аэродромом на западе и коммерческой застройкой на востоке, до пересечения с County Line Road.[3][5]

Округ Бакс

PA 611 в северном направлении мимо Almshouse Road в Doylestown Township

Пересекая County Line Road, PA 611 входит Warrington Township в Округ Бакс и продолжается на север мимо нескольких торговых центров. Дорога пересекает Ручей Малый Нешамины и поворачивает на северо-восток мимо новых коммерческих объектов, подходя к пересечению с западной конечной PA 132 на улице Street Road в сообществе Neshaminy, где это краткое разделенное шоссе. За этим перекрестком маршрут идет к западу от The Shops at Valley Square и становится пятиполосной дорогой с центральной полосой левого поворота, которая проходит на север через пригородные жилые и коммерческие районы. PA 611 изгибается на северо-северо-восток и становится разделенной автомагистралью, когда достигает пересечения с Бристоль-роуд в районе Уоррингтон. Дорога снова теряет середину полосы центрального поворота и проходит через лесные массивы с некоторыми домами, проходя к востоку от карьера. Маршрут входит Дойлстаун Тауншип и становится четырехполосной автомагистралью, минуя коммерческую застройку. PA 611 переходит на пятиполосную дорогу с центральной полосой поворота и пересекает Ручей Нешамины, проходя через сообщество Эдисон.[3][6]

К северу отсюда маршрут становится четырехполосным. Автострада называется объездной дорогой Дойлстаун, которая обходит район Дойлстаун на запад. Первая развязка - это северный выход и южный вход на главную улицу, которая направляется на север в Дойлстаун. Автострада продолжается на северо-запад через лесные массивы с близлежащей застройкой и доходит до клеверный лист с США 202, который направляется на северо-восток как автострада и на юго-запад как на двухполосную Автострада-оценка бульвар. После US 202, PA 611 проходит через SEPTA Лэнсдейл / Дойлстаун Лайн. Автострада поворачивает на север, чтобы добраться до частичный чередование клеверных листьев с северной конечной Автобус US 202. на Стейт-стрит; эта развязка обслуживает больницу Дойлстаун к востоку от дороги. Маршрут изгибается на северо-восток, так как проходит вблизи жилой и коммерческой застройки и выходит на алмазная биржа с Брод-стрит, которая обеспечивает доступ к зданию суда округа Бакс. После этой развязки автострада проходит через небольшой участок района Дойлстаун, затем возвращается в городок Дойлстаун и достигает выхода на север и входа на юг. PA 313. В этот момент PA 611 направляется в Plumstead Township и продолжает север, пересекая Сосновый бегперед тем, как автострада закончится и перейдет в Норт-Истон-роуд, с выходом на юг и входом на север на Норт-Истон-роуд.[3][6]

PA 611 в северном направлении на развязке Main Street вдоль объездной дороги Doylestown в городке Doylestown

PA 611 продолжается на северо-северо-запад по четырехполосной дороге, разделенной на Норт-Истон-роуд, и проходит под паромной дорогой. Маршрут превращается в четырехполосную дорогу с двумя полосами движения на север, одной полосой движения на юг и полосой с левым поворотом в центре, прежде чем он доходит до пересечения с Силос-Хилл-роуд, которая имеет северное направление. жонглировать. PA 611 сужается до трехполосной дороги с центральной полосой для поворота налево и проходит через смесь фермерских полей и лесов с некоторыми жилыми и коммерческими застройками, пересекая Северный берег ручья Нешамины. Дорога поворачивает на север и становится трехполосной с двумя полосами движения на север и одной полосой движения на юг, при этом название меняется на Истон-роуд. PA 611 достигает сообщества Plumsteadville, где она становится трехполосной дорогой с центральной полосой поворота и проходит мимо домов и предприятий. К северу отсюда маршрут сужается до двух полос и проходит через промышленные застройки, а затем направляется в смесь ферм и лесов с некоторыми домами и предприятиями и входит в Bedminster Township. Дорога пересекает Cabin Run и изгибается на северо-северо-восток, продолжая идти через сельские районы с некоторой застройкой, достигая пересечения с северной конечной точкой PA 413 в Pipersville. PA 611 направляется через лесные массивы с некоторыми полями и домами, пересекая Глубокий бег и поворачивая на северо-запад.[3][6]

Маршрут пересекает Tohickon Creek в Tinicum Township и направляется на север до пересечения с северной оконечностью PA 113. За этим перекрестком дорога проходит на северо-северо-запад через сельхозугодья и леса с некоторыми домами и предприятиями, проходя к западу от населенного пункта Ottsville поскольку он пересекает Кремери-роуд на мосту. PA 611 входит Nockamixon Township и продолжается через сельские земли с разбросанной застройкой. Дорога доходит до пересечения с южной конечной PA 412, который обеспечивает доступ к Государственный парк Нокэмиксон, в сообществе Харроу. Отсюда маршрут изгибается на север и проходит через лесные массивы с некоторыми полями и разработками, изгибаясь на северо-восток. PA 611 приходит в сообщество Revere и поворачивает на северо-запад. Дорога проходит через лесные массивы с несколькими домами и предприятиями, проходя через поселок Ферндейл. Маршрут проходит на север через лесной массив с некоторой застройкой, с Беги на виселице параллельно западу, и приходит к сообществу Kintnersville, где он достигает стыка с северной конечной PA 32 и пересекает Бег на виселице. Отсюда PA 611 переходит в Дарем Тауншип и направляется на северо-запад через лесные массивы и начинает следовать Делавэрский канал и западный берег Река Делавэр. Дорога продолжается вдоль канала и реки, пересекая Роджес Бег, и поворачивает на север до пересечения с восточной конечной PA 212 в сообществе Даремская печь. Мимо этого перекрестка маршрут пересекает Cooks Creek и бежит на северо-восток через сельскую местность перед въездом в район Riegelsville. В Ригельсвилле дорога идет на северо-северо-запад мимо домов и нескольких предприятий и пересекает Делавэр-роуд, которая направляется на восток к Riegelsville Bridge над рекой Делавэр.[3][6]

Northampton County

PA 611 в северном направлении на Ларри Холмс Драйв в Истоне

PA 611 покидает Ригельсвилл в Уильямс Тауншип в Northampton County, который находится в Lehigh Valley, и становится Саут-Делавэр Драйв, направляясь на северо-северо-запад через лесные массивы непосредственно к западу от канала Делавэр и реки Делавэр. Дорога поворачивает на восток и проходит через смесь лесов, полей и домов, снова поворачивая на север. Маршрут проходит через жилой массив Raubsville и продолжается на северо-северо-запад через лесные массивы с редкой застройкой вдоль канала и реки, изгибаясь на северо-восток. PA 611 проходит под Платный мост Interstate 78 что несет I-78 над рекой Делавэр перед ним, а канал и река резко поворачивают на запад. Дорога ведет в город Истон и пересекает Cedarville Road, которая направляется на юг, чтобы обеспечить доступ к I-78. Маршрут продолжается на северо-запад через лесные массивы вдоль канала Делавэр и реки Делавэр, с соседней жилой застройкой на западе. PA 611 пересекает Norfolk Southern's Lehigh Line и Portland Secondary перед поворотом на юго-запад вдоль южного берега Lehigh River, проходя под заброшенной железнодорожной линией. Маршрут поворачивает на северо-запад на Южную 3-ю улицу с четырьмя полосами движения и пересекает реку Лихай, а заброшенные железнодорожные пути проходят через мост, ведущий через реку. На северном берегу PA 611 поворачивает на северо-восток на двухполосную улицу Ларри Холмса, названную в честь бывшего чемпиона по боксу в тяжелом весе. Ларри Холмс, и проходит через коммерческие районы к востоку от центра города Истон, вдоль северного берега реки Лихай перед поворотом на север и следующим западным берегом реки Делавэр. Дорога пересекает Нортгемптон-стрит к западу от Мост на Нортгемптон-стрит через реку, прежде чем она дойдет до пересечения с восточной конечной PA 248. В этот момент маршрут поворачивает на восток на North Delaware Drive и поворачивает на север, поскольку доходит до частичной развязки с США 22 (Lehigh Valley Thruway) к западу от Платный мост Истон – Филлипсбург, с выходом на 22 США в восточном направлении и 22 на западные 22; PA 248 обеспечивает недостающие движения. Мимо этого дорога пересекает Бушкилл Крик и продолжается на северо-северо-восток через лесные массивы вдоль западного берега реки Делавэр, с близлежащей застройкой на западе.[3][7]

PA 611 покидает Истон в Форкс Тауншип и проходит через лесные массивы с некоторыми домами вдоль реки, изгибаясь на север. Дорога продолжается через сельские районы параллельно реке Делавэр, поворачивая на северо-запад, а затем на северо-восток. Маршрут входит Нижняя гора Вефиль городок и проходит через сообщество Sandts Eddy, где проходит промышленная застройка и жилые дома. PA 611 поворачивает на север и проходит через лесные массивы с некоторыми домами и предприятиями, пересекая железнодорожную ветку. Дорога поворачивает на северо-запад от реки Делавэр и тянется к юго-западу от средней школы Портленд Норфолк Саутерн, направляясь в жилой район Мартинс Крик. Здесь маршрут поворачивает на восток и остается вдоль Норт-Делавэр Драйв, проходя через Мартинс Крик и южная линия Норфолка. PA 611 проходит через лес, затем через сельхозугодья и поворачивает на север.[3][7]

Дорога идет на северо-восток через сельхозугодья с лесами и домами, проходя через поселок Mount Pleasant. Дальше маршрут пересекает угол Вашингтон Тауншип и проходит через сообщество Ричмонд. PA 611 входит Верхняя гора Вефиль городок и продолжается через сочетание фермерских полей и лесов с некоторыми домами, проходя через общину Centerville. Дорога продолжается на север через сельскую местность и доходит до пересечения с северной конечной точкой PA 512 прежде, чем он направится на северо-восток через жилой район Гора Вефиль. Маршрут пролегает через лесные массивы с некоторыми домами и предприятиями и проходит под средней школой Портленда Норфолк-Саузерн, откуда он входит в район Портленд. PA 611 расширяется до четырехполосной автомагистрали и отделяется от дороги на развязке, чтобы направиться на северо-запад на Делавэр-авеню, с разделенной автомагистралью, ведущей к Платный мост Портленд – Колумбия через реку Делавэр в Нью-Джерси, где дорога становится Маршрут 94 и обеспечивает доступ к I-80 и США 46. Отсюда PA 611 следует по двухполосной неразделенной Делавэр-авеню через центр Портленда, а затем направляется в лесные районы с домами на юго-западе, а также в среднюю школу Страудсбург Норфолк Саутерн и реку Делавэр на северо-восток. Дорога переходит на вторую полосу движения на север и покидает Портленд в сторону поселка Верхняя гора Бетел, направляясь в лесные районы и проходя к западу от общины Slateford. Маршрут переходит в Национальная зона отдыха Делавэр Уотер Гэп и сужается к двум переулкам, переходящим к востоку от Голубая гора и к западу от Делавэр – Лакаванна железная дорога линии и реки Делавэр, когда она пересекает Делавэр Уотер Гэп.[3][7]

Округ Монро

PA 611 в северном направлении на южном конце автобуса US 209. перекрытие в Страудсбурге

Пересекая водный разрыв штата Делавэр, PA 611 входит в район Делавэр Уотер Гэп в Округ Монро и направляется в Поконо горы регион Пенсильвании.Дорога поворачивает на запад и северо-запад вместе с железнодорожными путями и рекой через более густые леса. Маршрут проходит к западу от г. Платный мост Делавэр Уотер Гэп несущий I-80 над рекой Делавэр и поворачивает на северо-запад от реки, покидая зону отдыха, пересекая Аппалачская тропа, и направляясь мимо домов и нескольких предприятий на Мейн-стрит. PA 611 проходит мимо предприятий и поворачивает на юго-запад на Foxtown Hill Road, с этой дорогой на северо-восток, чтобы обеспечить доступ к I-80. Мимо этого перекрестка дорога проходит к северу от Martz Trailways Автовокзал и автостоянка, обслуживающая Делавэр-Уотер-Гэп. Маршрут становится трехполосной дорогой с двумя полосами движения на север и одной полосой движения на юг, которая поднимается на холм, проходит мимо домов перед въездом. Smithfield Township и направляясь в леса. Дорога поворачивает на запад и сужается к двум полосам движения. Страуд Тауншип, прежде чем повернуть на северо-запад и превратиться в трехполосную полосу с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг при спуске с холма. PA 611 проходит через общину Foxtown и входит в район Stroudsburg, поворачивая на запад и приближаясь к пересечению с PA 191. Здесь маршрут становится двухполосным Парк-авеню и поворачивает на север через жилые районы, выходя на частичную развязку с I-80 /США 209 с доступом к восточным полосам движения I-80 / US 209; доступ к полосам движения в западном направлении и от них обеспечивается PA 191. За этой развязкой дорога становится Южной 7-й улицей и пересекает McMichael Creek прежде чем он направится в коммерческий центр города Страудсбург, где он доходит до пересечения с Автобус US 209. Здесь PA 611 поворачивает на запад для одновременной работы с автобусом US 209. на Мейн-стрит, проходя через большую часть центра города. У главной улицы есть две полосы движения на юг и одна на север. PA 611 отделяется от автобуса US 209. повернув на север на северную 9-ю улицу с двумя полосами движения, минуя дома и предприятия и свернув на северо-запад.[3][8]

Маршрут выходит из Страудсбурга в город Страуд и проходит на запад через коммерческие районы с некоторыми домами, проходя через общину Arlington Heights. Дорога переходит в центральную полосу с левым поворотом и проезжает мимо других предприятий, направляясь к югу от Страуд Молл. PA 611 выходит на частичную развязку, обеспечивающую доступ от PA 611, идущего на север, к I-80, идущего на запад, и от I-80, идущего на восток, к PA 611, идущего на юг, и поворачивает на северо-запад. Маршрут продолжается через жилую и коммерческую застройку и лес параллельно I-80. Дальше на запад дорога проходит к северу от Больница Святого Луки - Кампус Монро и расширяется до пяти полос движения, выходя на одноуровневое пересечение с северной конечной PA 33 автострада, которая обеспечивает доступ к I-80 сразу на юг. За этим перекрестком PA 611 сужается к безымянной трехполосной дороге с центральной полосой поворота и направляется на северо-запад, проходя через угол Гамильтон Тауншип прежде чем он перейдет в Поконо Тауншип и проходит через сообщество Bartonsville. Маршрут продолжается на северо-запад через лесные массивы и застройки, проходя через поселок Lower Tannersville. В сообществе Tannersville, PA 611 образует короткий параллелизм с PA 715. Дорога проходит к востоку от Премиум аутлеты The Crossings и проходит через лесные районы, прежде чем он дойдет до частичной развязки с I-80 с доступом с западного I-80 в обоих направлениях PA 611 и с южного PA 611 на восточное I-80.[3][8]

PA 611 в северном направлении от муниципального аэропорта Поконо-Маунтинс в поселке Кулбо

Маршрут продолжается на север через леса с жилыми и коммерческими застройками, проходя к востоку от Ложа Великого Волка курорт и изгиб на северо-запад в сообществе Scotrun. Дорога становится четырехполосной автомагистралью, где левые полосы используются для левых поворотов, а правые - для движения. Шоссе идет на север через лесные массивы с несколькими предприятиями. Маршрут становится трехполосной дорогой с центральной полосой для поворота налево и проходит к западу от Санофи Пастер завод до того, как он дойдет до стыка с PA 314 в сообществе Swiftwater, где он превращается в четырехполосное шоссе. Здесь PA 611 изгибается на северо-запад и образует кратковременное совпадение с PA 314, прежде чем этот маршрут разделится на запад. PA 611 переходит в Райский городок и достигает сообщества Wiscasset, где он пересекает Вудленд-роуд, ведущую на северо-восток к Маунт Эйри Казино Резорт. Дорога продолжается через леса с некоторой застройкой и входит в р-н Mount Pocono. Маршрут становится бульваром Поконо и проходит под линией железной дороги Делавэр-Лакаванна, затем направляется к востоку от автобусной станции Martz Express, обслуживающей гору Поконо, и продолжается на север в виде двухполосной неразделенной дороги через жилые районы с несколькими предприятиями. PA 611 направляется в коммерческий район и выходит на перекресток с PA 940, с этим маршрутом, поворачивающим на север на короткое время, прежде чем он разделится на запад на пересечении, которое также служит южной конечной точкой PA 196. Отсюда PA 611 становится трехполосной дорогой с центральной полосой для поворота налево и проходит мимо предприятий, прежде чем переходит на трехполосную дорогу с двумя полосами движения на север и одной полосой движения на юг, ведущей в лес и переходящей в Coolbaugh Township, откуда название становится Мемориальным бульваром. Дорога становится трехполосной с центральной полосой поворота и переходит к северо-востоку от Муниципальный аэропорт Поконо-Маунтинс перед прохождением возле какой-то коммерческой разработки. Маршрут продолжается через лесные районы с некоторыми домами и предприятиями, подходит к мосту через линию железной дороги Делавэр-Лакаванна и становится неразделенной дорогой с четырьмя полосами движения. Дальше на северо-запад дорога доходит до пересечения с PA 423 к юго-западу от Тобиханна, с этим маршрутом, обеспечивающим выход на юг I-380 и от идущего на север I-380. PA 611 продолжается на северо-запад через леса в виде трехполосной дороги с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг и достигает своей северной конечной точки на частичной развязке с I-380, с выходом на северную I-380 и южную I-380.[3][8]

История

Маршрут США 611
Место расположенияФиладельфия–Скрэнтон
Существовал1926 г. - 14 марта 1972 г.

То, что сейчас является PA 611 между Филадельфией и Уиллоу Гроув, изначально было построено как часть Old York Road, дорога, проложенная в 18 веке для соединения Филадельфии с Нью-Йорк. Этот участок дороги планировалось в 1711 году вести из Филадельфии в Центральный мост. Олд-Йорк-роуд позже будет существовать как магистраль.[9] В 1811 году частная магистраль Филадельфия и Грейт-Бенд была зафрахтована для движения между Филадельфией и Великий изгиб. Эта магистраль была построена для привлечения поселенцев в сельскую Пенсильванию. Раздел через Ковингтон Тауншип был построен как дощатая дорога между 1819 и 1826 годами Джон Делонг под руководством Генри Дринкера.[10] Автомагистрали Филадельфия и Грейт-Бенд, также известная как магистраль Дринкера, строилась с 1826 по 1828 год.[10][11] В 1823 году компания Willow Grove and Doylestown Turnpike Company получила право построить магистраль между Willow Grove и Doylestown. Магистраль между Уиллоу Гроув и Дойлстауном была построена в 1830-х годах. Истон-роуд между Дойлстауном и Пламстедвиллем была преобразована в магистраль в 1840-х годах.[12]

Знак US 611 на пересечении Челтнем-авеню и Олд-Йорк-роуд (PA 611) на границе Филадельфии и Челтнема

После прохождения Sproul Road Bill в 1911 г. маршрут между Филадельфией и Скрэнтон был обозначен как Законодательный маршрут 151 между Филадельфией и Дойлстауном, Законодательный маршрут 156 между Дойлстауном и Истоном, Законодательный маршрут 165 между Истоном и Бангор, Законодательный маршрут 166 между Бангором и Страудсбургом, и Законодательный маршрут 168 между Страудсбургом и Скрентоном.[13] В 1921 г. Lackawanna Trail был построен как мощеный автомобильная тропа бежит из Истона на север через Страудсбург в Скрэнтон и Нью-Йорк граница. После постройки тропа была одной из лучших дорог с твердым покрытием в восточной части Соединенных Штатов.[14][15] Дорога между Филадельфией и Скрэнтоном была обозначена государством в 1924 году как часть маршрута Лакаванна, который продолжался на север мимо Скрэнтона к Нью-Йорк государственная линия в Грейт-Бенд. Тропа Лакаванна была обозначена как ПА 2.[16][17] С созданием Система автомобильных дорог США в 1926 году US 611 был назначен одновременно с PA 2 на трассе Lackawanna Trail между мэрией Филадельфии в Филадельфии и родительским маршрутом. США 11 в Скрэнтоне. В это время была вымощена вся дорога US 611.[17][18]

Маршрут Пенсильвании 302
Место расположенияStroudsburg
Существовал1928–1930

Пенсильвания Маршрут 827
Место расположенияМартинс Крик
Существовал1928–1930-е гг.

В 1928 году одновременное обозначение PA 2 было удалено из US 611. В том же году, PA 191 был назначен на Брод-стрит в Филадельфии между авеню Мояменсинг и мэрией Филадельфии. В 1928 году PA 827 был обозначен на участке Делавэр Драйв между US 611 в Мартинс Крик и Мартинс Крик Белвидер Хайвей; эта дорога была заасфальтирована. Кроме того, участок Делавэр Драйв между востоком Мартинс Крик и горой Бетел представлял собой асфальтированную дорогу без номера. В 1928 г. PA 612 был обозначен на грунтовой дороге Foxtown Hill Road между US 611 в Delaware Water Gap и к югу от Stroudsburg, а PA 302 - на асфальтированной Park Avenue между PA 612 и US 611 в Stroudsburg.[19] К 1930 году часть PA 612 вдоль Foxtown Hill Road была заасфальтирована, а обозначение PA 302 было удалено.[20] К 1930 году северный конец шоссе US 611 был проложен по улицам Дринкер и Блейкли. Данмор и заканчиваться на шоссе US 11 на Green Ridge Steeet, где US 11 заменит US 611 вдоль Green Ridge Street на Main Avenue в Скрэнтоне.[21]

PA 611 на север в Horsham

В 1930-х годах US 611 была перестроена так, чтобы следовать по Делавэр-Драйв между Мартинс-Крик и Портлендом, заменив всю длину PA 827. Прежняя линия маршрута между Мартинс-Крик и Маунт-Бетел через Бангор была обозначена как PA 712; эта дорога теперь без номера Main Street и Lower South Main Street между Martins Creek и Bangor и PA 512 между Bangor и Mount Bethel. US 611 и PA 612 изменили маршруты между Delaware Water Gap и Stroudsburg в 1930-х годах, при этом US 611 перестроился, чтобы следовать по Foxtown Hill Road и Park Avenue между Delaware Water Gap и Stroudsburg и PA 612, назначенным следовать бывшему выравниванию US 611 между Delaware Water Гэп и Страудсбург через East Stroudsburg вдоль Broad Street, Brown Street, Prospect Street, Ridgeway Street, Bridge Street и Main Street.[22] К 1940 году US 611 был продлен на север вдоль US 11, чтобы следовать по Грин Ридж-стрит, Мэйн-авеню и Маркет-стрит и закончиться на США 6 на Кейзер-авеню в Скрэнтоне.[23] В 1930-х годах US 611 был расширен в многополосную дорогу через Нешамини-Крик, между югом от Дойлстауна и Пламстедвиллем, между US 46 в Портленде и Слейтфордом, между Делавэр-Уотер-Гэп и к югу от Страудсбурга, от точки к северу от PA 507 перекресток на север с новостройкой PA 307 на юге Округ Лакаванна, и между югом Данмора и Скрэнтоном.[22] В 1940-х годах US 611 был преобразован в многополосную дорогу между Филадельфией и югом Дойлстауна, между югом Страудсбурга и к северу от перекрестка PA 507, а также на коротком участке к северу от PA 348 в округе Лакаванна.[24] К 1950 году US 611 был перестроен, чтобы объехать Пайперсвилл на запад, с прежним выравниванием, ставшим Old Easton Road. К этому времени маршрут был также сдвинут на запад к новому маршруту между севером PA 113 и севером Оттсвилла, причем прежнее направление стало Дарем-роуд.[25] US 611 был продлен дальше на север вдоль US 11 и закончился на US 6 на северной окраине Скрэнтона в 1950-х годах. В 1950-х годах PA 291 заменил обозначение PA 191 вдоль Broad Street между Moyamensing Avenue и US 611 у мэрии Филадельфии.[26] В 1950-х годах US 611 был модернизирован до разделенного шоссе между Филадельфией и PA 63 в Willow Grove, между Scotrun и PA 196 в Mount Pocono, а также на небольшом участке к югу от PA 490 в Тобиханне.[27] Участок US 611 между PA 590 в Elmhurst и Данмор был преобразован в разделенное шоссе в 1958 году, при этом участок пути, ведущий в Данмор, был перемещен на новую трассу.[27][28]

В 1953 году US 611 был перестроен между Портлендом и Делавэр Уотер Гэп, чтобы пересечь реку Делавэр по платному мосту Портленд-Колумбия в Нью-Джерси, где он продолжил движение по новой многополосной дороге на восточном берегу реки Делавэр, прежде чем вернуться в Пенсильванию. на платном мосту Делавэр Уотер Гэп. Бывшая трасса маршрута в Пенсильвании между Портлендом и Делавэр Уотер Гэп была обозначена как US 611 Alt.[27][29][30] К 1960 году трасса US 611 через платный мост Делавэр Уотер Гэп стала частью I-80.[27] 1 декабря 1962 г. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (AASHO) одобрила перестройку US 611, чтобы следовать по I-80 между северной конечной точкой US 611 Alt. в Делавэре Уотер Гэп и Скотран.[31] В 1963 году Департамент автомобильных дорог Пенсильвании рекомендовал заменить US 611 Alt. с US 611, при этом обозначение US 611 должно быть удалено с I-80.[32] 5 декабря 1964 года AASHO дало разрешение на перестройку US 611 в соответствии с выравниванием US 611 Alt. между Портлендом и Страудсбургом и бывшей трассой между Страудсбургом и Скотраном вместо того, чтобы следовать по шоссе I-80 и дважды пересечь реку Делавэр, чтобы пройти через Нью-Джерси.[33][34] Знаки, отражающие перестановку, должны были быть изменены до 1 апреля 1965 года.[34] US 611 был модернизирован до разделенного шоссе между County Line Road к северу от Хоршема и Дойлстауна в 1960-х годах. Участок 611 США между Тобиханной и Гулдсборо был преобразован в автостраду и стал частью I-81E (ныне I-380) в 1960-е гг. 5 декабря 1964 года AASHO одобрила исключение участка US 611 между I-81 в Данморе и US 6 / US 11 в Скрэнтоне, сокращая северную конечную дорогу US 611 до развязки с I-81 в Данморе.[33] US 611 был изменен, чтобы следовать за участком автострады I-81E в Данморе, чтобы заканчиваться на I-81.[35]

Копия кнопки Путеводный знак с прежним обозначением US 611 на южном конце объездной дороги Дойлстауна в 2009 году. С тех пор этот знак был заменен.

3 декабря 1971 года AASHO утвердило отмену обозначения US 611.[36] 14 марта 1972 года US 611 был списан и заменен PA 611 между Филадельфией и I-81E в Тобиханне и PA 435 между I-81E в Гулдсборо и I-81E в Данморе. Знаки были изменены к апрелю того же года.[1][37] Южный конечный пункт PA 611 был расположен на PA 3 и PA 291 в мэрии Филадельфии.[38] К 1989 году PA 611 был расширен на юг вдоль Broad Street от мэрии Филадельфии до I-95, заменив PA 291 между Moyamensing Avenue и Philadelphia City Hall.[39]

В 1950-х и 1960-х годах планировалось построить шоссе вдоль коридора 611 США между Филадельфией и Истоном. Предложение призывало к расширению PA 63 (Woodhaven Road) от Северо-восточная Филадельфия к северо-западу до развязки с шоссе Пенсильвании (I-276) в Саутгемптон. Отсюда автострада станет скоростной автомагистралью Кросс-Каунти и параллелью США 611, используя нынешнюю объездную дорогу Дойлстауна и продолжая север до южного конца автострады PA 33 около Истона. Большая часть предложенной автострады не была построена.[40] В 1970 году государство заключило контракты на строительство объездной дороги US 611 вокруг Дойлстауна. Объездная дорога для PA 611 вокруг Дойлстауна открылась в 1976 году, удалив маршрут с его прежнего маршрута, который проходил через Дойлстаун на главной улице.[41][42] К 1989 году PA 611 был модернизирован до разделенного шоссе между развязкой Пенсильвания Turnpike (I-276) в Willow Grove и PA 463 в Хоршаме.[39]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
ФиладельфияФиладельфия0.0000.000Broad Street юг - Военно-морской флотПродолжение за I-95
I-95 к I-76 Восток - Международный аэропорт Филадельфии, Центральная ФиладельфияВыход 17 на I-95; южный вокзал
0.9361.506 I-76 (Schuylkill Expressway) – Valley Forge, Мост Уолта Уитмена, Нью-ДжерсиВыход 349 на I-76
3.9336.330 ПА 3 Запад (Торговая улица / Бульвар Джона Ф. Кеннеди)Восточная конечная остановка PA 3 (односторонняя пара) в Penn Square
4.2456.832 I-676 / США 30 (Скоростная автомагистраль Вайн-стрит) до I-76 / I-95 – Международный аэропорт Филадельфии, Valley ForgeОбмен через Вайн-стрит; нет доступа на север к I-676 / США 30 запад
8.46413.621 США 13 (Бульвар Рузвельта)Никаких левых поворотов; к США 1 север
8.57813.805 США 1 юг (Roosevelt Expressway)Транспортная развязка через улицу St. Lukes и улицу Cayuga; выход на север и вход на юг в США 1
Филадельфия–Монтгомери
уездная линия		Филадельфия–Cheltenham Township линия11.58218.639 PA 309 север (Cheltenham Avenue)Развязка; южная конечная остановка PA 309
МонтгомериCheltenham–Abington
городская линия		13.49421.716 PA 73 (Тауншип Лайн Роуд) - Whitemarsh, Cheltenham
Abington–Верхний Морленд
городская линия		17.21627.706 PA 63 (Морленд-роуд)
Верхний Морленд Тауншип17.71628.511 PA 263 север (North York Road)Южный конец PA 263; нет доступа из южного направления PA 611 в PA 263
19.20530.907 I-276 / Пенна Тернпайк – Филадельфия, Нью-Джерси, HarrisburgСъезд 343 (Willow Grove) на I-276 / Penna Turnpike
Horsham Township20.28532.646 PA 463 запад (Horsham Road)Восточная конечная остановка PA 463; доступ от PA 463 к PA 611 в северном направлении обеспечивается Dresher Road
БаксовWarrington Township23.83338.355 PA 132 восток (Street Road) - WarminsterЗападная конечная остановка PA 132
Дойлстаун Тауншип27.81344.761Южный конец автострады
27.81344.761Главная улица - Деловой районВыход на север и вход на юг
28.646–
28.665		46.101–
46.132		 США 202 – Новая надежда, НорристаунКлеверный лист
29.52747.519
Автобус US 202. юг (State Street)		Северная конечная остановка автобуса US 202; доступ к Делавэрский университет долины
30.88249.700Broad Street
Дойлстаун–Plumstead
городская линия		31.69751.011 PA 313 – ДублинВыход на север и вход на юг
Plumstead Township32.99953.107Главная улицаВыход на юг и вход на север; к PA 313
32.99953.107Северный конец автострады
Bedminster Township38.26161.575 PA 413 юг (Deep Run Road) - PipersvilleСеверная конечная остановка PA 413
Tinicum Township40.15664.625 PA 113 юг (Бедминстер-роуд)Северная конечная остановка PA 113
Nockamixon Township43.68470.303 PA 412 север (Дарем-роуд) - SpringtownЮжная конечная остановка PA 412
48.87978.663 PA 32 юг (River Road) - Верхний черный вихрьСеверная конечная остановка PA 32
Дарем Тауншип50.65881.526 PA 212 Запад - SpringtownВосточная конечная остановка PA 212
НортгемптонИстон59.30695.444 Сидарвилл-роуд в I-78Чтобы выйти из 75 на I-78
60.90698.019 PA 248 на запад (Ларри Холмс Драйв) до США 22 Запад - Ветровой зазор, АллентаунВосточная конечная остановка PA 248
60.99598.162 США 22 восток (Lehigh Valley Thruway) - Нью-Джерси, Нью-ЙоркРазвязка; выход на запад и вход на территорию США 22
Верхняя гора Вефиль городок77.967125.476 PA 512 юг (Mt. Bethel Highway) - БангорСеверная конечная остановка PA 512
Портленд79.603128.109 К США 46 / I-80 / Маршрут 94 – Нью-Джерси, Нью-ЙоркРазвязка; доступ через Платный мост Портленд – Колумбия
МонроSmithfield Township86.200138.725 Foxtown Hill Road до I-80 – Нью-ДжерсиВыезд 310 на I-80
Stroudsburg88.534142.482 PA 191 (Годфри Ридж-роуд / Брод-стрит) до I-80 Запад - Бангор, Аналоминк
88.932143.122 I-80 Восток / США 209 север - Делавэр Уотер ГэпДоступ от PA 611 к восточному I-80 / северному US 209 и восточному I-80 / северному US 209 к PA 611; выезд 307 на I-80 / US 209
89.156143.483
Автобус US 209. север (главная улица)		Южный конец автобуса US 209. перекрывать
89.337143.774
Автобус US 209. юг (Main Street)		Северный конец автобуса US 209. перекрывать
Страуд Тауншип91.153146.697 I-80 Запад - HazletonВыход в северном направлении на I-80 в западном направлении и вход в южном направлении с I-80 в восточном направлении; выезд 303 на I-80
93.525150.514 PA 33 на юг к I-80 / США 209 юг - Аллентаун, Stroudsburg, Snydersville, HazletonСеверная конечная остановка PA 33
Поконо Тауншип97.367156.697 PA 715 север - HenryvilleЮжный конец PA 715 перекрытия
97.435156.806 PA 715 на юг к I-80 – РидерыСеверный конец PA 715 перекрытия
98.367158.306 I-80 Восток - StroudsburgСъезд на юг с восточного I-80 и вход с западного I-80; выезд 298 на I-80
101.216162.891 PA 314 восток (Нижняя Свифтвотер-роуд) - Henryville, CrescoЮжный конец PA 314 перекрытие
101.436163.245 PA 314 запад (Manor Drive) - Поместье Поконо, Поконо СаммитСеверный конец PA 314 перекрытия
Mount Pocono103.960167.307 PA 940 Восток - East StroudsburgЮжный конец перекрытия PA 940
104.024167.410 PA 196 север (Стерлинг-роуд) - Hamlin
PA 940 на запад (Pocono Summit Road) до I-380 – Blakeslee		Северный конец перекрытия ПА 940; южная конечная остановка PA 196
Coolbaugh Township108.918175.287 PA 423 (Проспект) до I-380 юг - Поконо Пайнс, Тобиханна, Южный Стерлинг
109.685176.521 I-380 север - СкрэнтонВыход 8 на I-380; доступ из северного PA 611 в северный I-380 и из южного I-380 в южный PA 611; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Специальные маршруты

Маршрут грузовика округа Бакс


Пенсильвания Route 611 Truck
Место расположенияBedminster Township
Длина0.40 миль[43] (0,64 км)

Пенсильвания Route 611 Truck (PA 611 Грузовик) знаки вывешены, чтобы направить автомобилистов из северного PA 413 прямо в PA 611 в Bedminster Township в округе Бакс, избегая Old Easton Road.[43]

Бывший маршрут для грузовиков округа Монро


Пенсильвания Route 611 Truck
Место расположенияBartonsville–Tannersville
Длина5.0 миль[44] (8,0 км)
Существовал2013–2015

Пенсильвания Route 611 Truck (PA 611 Грузовик) был Полоса для грузовиков PA 611, который обходил участок маршрута между Бартонсвиллом и Таннерсвиллем в округе Монро с 2013 по 2015 год. PA 611 Грузовик в северном направлении начал движение на пересечении PA 33 и PA 611. Когда PA 33 пересекается с I-80, маршрут грузовика направляется в сторону на I-80 запад. В Таннерсвилле он достиг развязки с PA 715 на выезде 299, и милю спустя грузовик PA 611 выехал с I-80 на выезде 298 на PA 611, достигнув своей северной конечной остановки. PA 611 Грузовик на юг начал движение на PA 611 и перешел на восточную I-80 на выезде 298. У него была развязка с PA 715 на выезде 299, а через 3 мили он выехал с I-80 на PA 33 на север. Грузовик PA 611 прибыл на южную конечную станцию ​​на 0,13 мили позже, на PA 611. Однако в 2015 году маршрут для грузовиков был выведен из эксплуатации.[44]

Бывший альтернативный маршрут Филадельфии


Альтернативный маршрут 611 США
Место расположенияФиладельфия–Willow Grove
Существовал1946–1950-е гг.

Альтернативный маршрут 611 США (US 611 Alt.) был альтернативным выравниванием US 611 между Филадельфией и Уиллоу Гроув. Маршрут начинался в США 309, США 422, и Грузовик US 309 на пересечении Germantown Avenue, Chew Avenue и Mt. Эйри-авеню в Филадельфии, направляясь на северо-восток по горе. Эйри-авеню. Маршрут стал Истон-роуд, когда он вошел в округ Монтгомери, где он образовал короткий параллелизм с PA 152 до пересечения PA 73. US 611 Alt. продолжил через Glenside и Рослин прежде чем он достиг Willow Grove, где он пересек PA 63 и закончился на US 611 около южной конечной остановки PA 263.[45] US 611 Alt. был впервые обозначен к 1946 году.[46] Альтернативный маршрут был выведен из эксплуатации в 1950-х годах.[26]

Основные перекрестки
округМесто расположениямикмНаправленияПримечания
ФиладельфияФиладельфия США 309 юг (переулок Алленс)

США 309 север / США 422 Запад / Грузовик US 309 юг (Germantown Avenue)
США 422 восток (Chew Street)		Южный вокзал
МонтгомериCheltenham Township PA 152 юг (Limekiln Pike)Южный конец перекрытия ПА 152
PA 152 на север (известковая щука) в PA 73Северный конец перекрытия ПА 152
Abington–Верхний Морленд
городская линия		 PA 63 (Морленд-роуд)
Верхний Морленд Тауншип США 611 (Easton Road /Old York Road)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Бывший альтернативный маршрут Делавэр Уотер Гэп


Альтернативный маршрут 611 США
Место расположенияПортленд–Делавэр Уотер Гэп
Существовал1953–1965

Альтернативный маршрут 611 США (US 611 Alt.) была альтернативной трассой US 611, которая проходила между Портлендом и Страудсбургом через Водный разрыв Делавэра. US 611 Alt. началось в Портленде в округе Нортгемптон, где США 611 пересекли платный мост Портленд-Колумбия в Нью-Джерси. Отсюда он направился на север по западному берегу реки Делавэр, проходя через Слейтфорд. Маршрут пересекал Уотер-Гэп Делавэр в графство Монро и продолжался до сообщества Уотер-Гэп Делавэр. Здесь US 611 Alt. достиг своей северной конечной остановки на пересечении с US 611 на Foxtown Hill Road.[27]

US 611 Alt. был назначен в 1953 году на прежнем выравнивании US 611, когда US 611 был перестроен для использования нового маршрута через реку в Нью-Джерси, дважды пересекая реку Делавэр по платному мосту Портленд-Колумбия и платному мосту Делавэр-Уотер-Гэп.[27][29][30] US 611 Alt. было предложено продлить от Delaware Water Gap на север вдоль бывшего маршрута US 611 через Stroudsburg до Scotrun после того, как US 611 был перестроен, чтобы следовать за I-80. Однако AASHO отклонила продление US 611 Alt. от Делавэр-Уотер-Гэп до Скотруна 1 декабря 1962 г. и вместо этого предложил Пенсильвании повторно подать запрос, учредив деловой маршрут вдоль бывшей линии US 611.[31] Расширение US 611 Alt. к северу от бывшей трассы US 611 до развязки с I-80 и US 611 к западу от Страудсбурга было отказано AASHO 18 июня 1963 года.[47] В 1963 году Департамент автомобильных дорог Пенсильвании рекомендовал заменить US 611 Alt. с US 611, при этом обозначение US 611 должно быть удалено с I-80.[32] 5 декабря 1964 года AASHO одобрила ликвидацию US 611 Alt. обозначение.[33] US 611 Alt. был заменен на US 611 в 1965 году, когда он был перенаправлен из Нью-Джерси. I-80 заменила выравнивание US 611 в Нью-Джерси.[34][35]

Основные перекрестки
округМесто расположениямикмНаправленияПримечания
НортгемптонПортленд США 611 (Платный мост Портленд – Колумбия/ Делавэр-авеню) - Гора Вефиль, Истон, Нью-Джерси, Нью-ЙоркРазвязка; южный вокзал
МонроДелавэр Уотер Гэп США 611 (Foxtown Hill Road)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Маршруты 611, 106 будут изменены». Стандартный-динамик. Хэзлтон, Пенсильвания. 15 марта 1972 г.. Получено 13 августа, 2015 - через Newspapers.com. открытый доступ
  2. ^ а б Бюро технического обслуживания и операций (январь 2015 г.). Схема системы управления проезжей частью по прямой (Отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании. Получено 30 июня, 2015.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Google (7 сентября 2014 г.). "Обзор шоссе 611 в Пенсильвании" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 7 сентября, 2014.
  4. ^ а б c d Округ Филадельфия, Пенсильвания Карта шоссе (PDF) (Карта). PennDOT. 2015. Получено 17 января, 2016.
  5. ^ а б Округ Монтгомери, Пенсильвания Карта шоссе (PDF) (Карта). PennDOT. 2015. Получено 12 января, 2016.
  6. ^ а б c d Округ Бакс, Пенсильвания - карта автомагистралей (PDF) (Карта). PennDOT. 2015. Получено 10 января, 2016.
  7. ^ а б c Карта шоссе округа Нортгемптон, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT. 2015. Получено 17 января, 2016.
  8. ^ а б c Округ Монро, Пенсильвания - карта автомагистралей (PDF) (Карта). PennDOT. 2015. Получено 15 января, 2016.
  9. ^ Гочкин, С.Ф. (1892). Йорк-роуд, старая и новая. Биндер и Келли. п.215. Получено 30 июня, 2010. старая йоркская дорога.
  10. ^ а б "История". Ковингтон, округ Лакаванна. Получено 7 августа, 2015.
  11. ^ Хичкок, Фредерик Лайман (1914). История Скрэнтона и его жителей, том 1. Нью-Йорк: Историческое издательство Льюиса. п.12. Получено 7 августа, 2015.
  12. ^ История округа Бакс, штат Пенсильвания. A. Warner & Co. 1887. стр.341. Получено 7 марта, 2011. Дублинское графство Пайк Бакс.
  13. ^ Карта Пенсильвании с указанием автомагистралей штата (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1911. Получено 24 июня, 2010.
  14. ^ Бутко, Брайан; Патрик, Кевин; Уивер, Кайл Р. (2011). Закусочные Пенсильвании (2-е изд.). Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books.п. 158. Получено 19 октября, 2015.
  15. ^ Сквери, Лоуренс (2002). Лучше в Поконосе: история отпусков Пенсильвании. Юниверсити-Парк, Пенсильвания: Издательство Пенсильванского государственного университета. п. 105. Получено 19 октября, 2015.
  16. ^ Weingroff, Ричард. «США 22 - шоссе Уильяма Пенна». Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 6 марта, 2019.
  17. ^ а б Карта шоссе Пенсильвании (восточная сторона) (Карта). Gulf Oil. 1926. Получено 26 декабря, 2007.
  18. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC 32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса.
  19. ^ Карта Пенсильвании (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1928 г.. Получено 7 мая, 2015.
  20. ^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930 г.. Получено 27 января, 2011.
  21. ^ Туристическая карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930 г.. Получено 27 января, 2011.
  22. ^ а б Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940 г.. Получено 24 июня, 2010.
  23. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940 г.. Получено 24 июня, 2010.
  24. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950. Получено 19 апреля, 2019.
  25. ^ Округ Бакс, Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950. Получено 20 мая, 2020.
  26. ^ а б Официальная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960 г.. Получено 16 января, 2014.
  27. ^ а б c d е ж Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960 г.. Получено 13 января, 2014.
  28. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 000000000020616». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  29. ^ а б «Нью-Спэн пересекает реку Делавэр: Прекрасно, Дрисколл на церемониях моста через водный разрыв - дорога, соединяющая Поконос и Нью-Йорк». Нью-Йорк Таймс. 17 декабря 1953 г. с. 51.
  30. ^ а б Комитет по нумерации маршрутов США (1952). «Комитет по нумерации маршрутов США» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 111. Получено 28 октября, 2020 - через Wikimedia Commons.
  31. ^ а б Комитет по нумерации маршрутов США (2 декабря 1962 г.). «Повестка дня комитета по нумерации маршрутов США с указанием действий Исполнительного комитета на его заседании» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 243, 249. Получено 28 октября, 2020 - через Wikimedia Commons.
  32. ^ а б "Представитель компании пока ищет" 209 "Business Rte". The Pocono Record. Страудсбург, Пенсильвания. 11 декабря 1963 г. с. 5. Получено 17 августа, 2015 - через Newspapers.com. открытый доступ
  33. ^ а б c Комитет по нумерации маршрутов США (6 декабря 1964 г.). «Повестка дня комитета по нумерации маршрутов США с указанием действий, предпринятых исполнительным комитетом AASHO» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 285. Получено 28 октября, 2020 - через Wikimedia Commons.
  34. ^ а б c «Коммутатор R. 611 снижает потребность в 2 платных дорогах». Утренний звонок. Аллентаун, Пенсильвания. 26 марта 1965 г. с. 7. Получено 8 ноября, 2017 - через Newspapers.com. открытый доступ
  35. ^ а б Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970 г.. Получено 30 июня, 2010.
  36. ^ Подкомитет США по нумерации маршрутов (3 декабря 1971 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов в США» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 418. Получено 13 января, 2015 - через Wikimedia Commons.
  37. ^ Карта шоссе штата Пенсильвания (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1972–1973 гг.
  38. ^ Официальная карта транспорта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1980 г.. Получено 17 января, 2014.
  39. ^ а б Официальная карта транспорта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1989 г.. Получено 17 января, 2014.
  40. ^ 1985 Региональный транспортный план. Комиссия по региональному планированию долины Делавэр. 1969.
  41. ^ Левенсон, Эдвард (2 декабря 2012 г.). «Маршрут 202-Бульвар откроется в понедельник после десятилетий споров». Пластырь. Получено 8 марта, 2019.
  42. ^ Официальная карта транспорта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1980 г.. Получено 17 января, 2014.
  43. ^ а б Google (15 июля 2015 г.). "Обзор маршрута грузовиков от северного шоссе Пенсильвании 413 до Пенсильванского шоссе 611" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 июля, 2015.
  44. ^ а б Google (14 октября 2015 г.). "Обзор грузовика по шоссе 611 в Пенсильвании в округе Монро" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 октября, 2015.
  45. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950. Получено 16 января, 2014.
  46. ^ Ньюарк, штат Нью-Джерси, 1: 250,000 Quadrangle (Карта). Министерство армии США. 1947. Получено 9 октября, 2009.
  47. ^ Комитет по нумерации маршрутов США (19 июня 1963 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов США» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 260. Получено 28 октября, 2020 - через Wikimedia Commons.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных