WikiDer > Общественный транспорт в Братиславе
Общественный транспорт в Братиславе (Венгерский: Nyilvános közlekedés Pozsonyban, словацкий: Верейна доправа - Братислав, Чешский: Veřejná doprava v Bratislavě) управляется Dopravný podnik Братислава, городская компания. Транспортная система известна как Mestská hromadná doprava (MHD, Municipal Mass Transit), и сеть является крупнейшей в Словакия. История общественного транспорта в Братислава началось в 1895 году, что в то время было частью Австро-венгерский империя, с открытием первого трамвайного маршрута.[1] Общественный транспорт в Братиславе платный, и путешественники обязаны покупать билеты перед тем, как сесть в автомобиль. Выручка от продажи билетов покрывает примерно 40% расходов, остальные 60% оплачивает город.
История
В конце 19 века Братислава (тогда Прессбург) все еще переживала, потеряв статус столицы Королевство Венгрия. Теперь, будучи провинциальным городом среднего политического и экономического значения, его развитие отставало от своих европейских соседей. Основным транспортным средством в то время были железные дороги на лошадях, а позже и на паровых тягах.
В 1868 г. омнибусы появились в городе, но не смогли удовлетворить потребности в транспорте по выбранным ими маршрутам.[требуется разъяснение] 23 марта 1881 г. инженер из г. Вена, Николай Марковиц, представила проектную документацию городской конной железной дороги в Братиславе дирекции Королевских венгерских государственных железных дорог. Его путь лежал от Дунай по берегу реки через город до австрийского государственного железнодорожного вокзала. Его предполагалось соединить с Братиславой - Трнава вагон, принадлежащая Королевской Венгерской государственной железной дороге.[2]
В 1990-х пробки стали обычным явлением в Братиславе, влияя на общественный транспорт, который застревал в таких местах, как Патронка или же Приставный мост.[нужна цитата] Основным фактором, способствовавшим этому, было отсутствие кольцевой дороги, которая сегодня состоит из частей D1 и D2 автомагистрали в Братиславе. В то время как два важных моста через реку Дунай, Приставный мост и Мост Лафранкони, частично открытые в 1983 и 1990 годах соответственно, только в 2002 году Приевозский виадук на автостраде D1 открыт участок D1 Viedenská – Приставный мост был завершен в 2005 году и Ситинский туннель закончил ринг в 2007 году.
Описание
В системе используются три основных типа транспортных средств: автобусы, трамваи и троллейбусы. Автобусы курсируют почти по всему городу и ходят в самые отдаленные районы и районы, имея 70 ежедневных маршрутов, 20 ночных маршрутов и другие маршруты в определенных случаях.
Трамваи
Сегодня трамваи курсируют по часто используемым пригородным маршрутам. Трамваи в Братиславе используют измерительный прибор с односторонним током 600 В (изначально 550 В). Трамваи в городе работают на электричестве с момента открытия системы в 1895 году; в Братиславе никогда не было ни конных, ни паровых трамваев. Трамвайная сеть города является одной из старейших трамвайных систем, которые постоянно эксплуатируются до наших дней. Протяженность трамвайных путей в городе составляет 39,6 км (24,6 мили). Есть 152 трамвайных остановки, обслуживаемых 8 линиями, пронумерованными от 1 до 9. Максимальная скорость трамваев в Братиславе ограничена 50 км / ч, хотя в некоторых частях сети эта скорость ниже. 60 новых полностью кондиционированных трамваев с низким полом были заказаны в 2013 году и были доставлены с 2014 по 2016 год для новых линий в Петржалка и как замена старым автомобилям. 30 из этих трамваев - двунаправленные. Škoda 30T и еще 30 - стандартные трамваи в одну сторону. Škoda 29T. Двунаправленные трамваи используются в Петржалке (поскольку первая фаза новой линии не будет иметь петли на конце), а также во время ремонтных работ, чтобы сохранить работоспособность как можно большей части сети. Линия к Петржалка был открыт в 2016 году и проходит Старый мост.
Троллейбусы
[3][4] Первое троллейбусное сообщение в Братиславе было открыто 19 июля 1909 года, что сделало его второй старейшей такой системой в стране после троллейбуса. Высокие Татры. Эта первая линия шла с пулевой фабрики Roth на Pražská Street к Выдрицкая долина. Его общая длина составляла 5800 метров (3,6 мили), и его обслуживали семь транспортных средств. В связи с техническими и финансовыми трудностями движение по этой линии было прекращено через шесть лет, в 1915 году. В период между мировыми войнами Братислава осталась без троллейбуса. Первые разговоры о его восстановлении начались незадолго до Вторая мировая война.
Троллейбусы вернулись в город 31 июля 1941 года. Линия M подключил Словацкий национальный театр и Главный железнодорожный вокзал Братиславы. В 1951 г. состоялся первый Škoda 7Tr появились троллейбусы. В 1953 г. троллейбусы достигли Trnavské mýto, а через два года начал служить Šafárikovo námestie. Большинство текущих троллейбус сетевая инфраструктура была построена до 1960 года. После этого автобусы начали отдавать предпочтение в Братиславе. Многие троллейбусные маршруты были сокращены или вообще отменены. После Энергетический кризис 1970-х, значение троллейбусов несколько возросло. Были построены новые линии и закуплены новые автомобили. С 1982 г. Škoda 14Tr появился в городе. Между 1960 и 1990 годами было около 10 линий (№ 210 - № 220).
В 90-е годы Škoda 15Tr появились троллейбусы, пришедшие на смену Škoda Sanos транспортных средств. В 1999 году новая линия Národný ústav srdcových chorôb (NÚSCH) и Národný onkologický ústav был открыт. Последней открывшейся строкой был короткий отрывок из Патронка переход к Vojenská nemocnica Построен в 2013 году.
Большинство троллейбусов теперь покрыто новыми Škoda 30Tr и Škoda 31Tr троллейбусы поставлены с 2013 по 2015 гг.
Начисление оплаты
Разовые билеты доступны в точках предварительной продажи, таких как газетные киоски, билетные автоматы и офисы DPB, и клиент должен подтвердить их на штамповочном автомате на борту транспортного средства в начале своего путешествия. Клиенты могут выбрать между 15-минутным билетом (0,70 евро), 30-минутным (0,90 евро) или 60-минутным (1,20 евро). Все билеты можно передавать другим лицам. Скидка 50% предоставляется детям, студентам, пенсионерам, в то время как некоторые другие группы клиентов, например, пассажиры старше 70 лет, могут путешествовать бесплатно. Эти билеты действительны на всех линиях DPB в Словакии, включая ночные рейсы (N21-N99). Предоплаченные билеты и бесплатный проезд для определенных групп пассажиров действуют и на ночных маршрутах. Билеты нельзя купить на борту.
Так называемый туристические билеты доступны со сроком действия 24 часа, 48 часов, 72 часа или 168 часов. Билеты можно приобрести в билетных автоматах, офисах DPB и других местах предварительной продажи, таких как отели или туристические агентства, по цене от 4,50 евро за 24-часовой билет до 15,00 евро за недельный билет. Эти билеты выпускаются на том же складе, что и разовые билеты, и должны быть подтверждены в начале первой поездки. Скидки отсутствуют. Билеты действительны на службе DPB в Братиславе (тарифные зоны 100 и 101), включая ночные рейсы.
SMS-билеты доступны для клиентов словацких операторов мобильной связи. SMS-билеты можно использовать только для услуг DPB в пределах города Братиславы, включая ночные услуги, и предлагаются трех типов: 40-минутный билет за 1 евро, 70-минутный билет за 1,40 евро или 24-часовой билет для 4,50 евро.
Карты путешествия доступны на 7, 30, 90 или 365 дней и выдаются в течение Integrovaný dopravný systém v Bratislavskom Kraji (IDS BK; буквально «Интегрированная транзитная система региона Братиславы») и, следовательно, действительны не только для служб DPB, но и для региональных автобусов словацких линий и региональных поездов Железничной зоны Словенско. Приобретая проездной IDS BK, пассажир может выбрать его территориальное действие - для этого территория IDS BK разбита на тарифные зоны. Цена рассчитывается исходя из количества приобретенных тарифных зон. Дорожные карты действительны также на ночное обслуживание.
Для покупки проездной IDS BK клиенту необходима смарт-карта, которую принимают операторы IDS BK. Это смарт-карты, выпущенные DPB, Slovak Lines и Železničná spoločnosť Slovensko, студенческий билет, выпущенный выбранными словацкими школами и университетами, а также Братиславская местская карта который является Maestro PayPass карта выдается только жителям Братиславы банками-участниками. Затем клиент может загрузить проездной в билетных кассах участвующих операторов, в некоторых билетных автоматах DPB или через веб-сайты операторов IDS BK. Онлайн-покупка доступна не менее чем за один день до первого дня действия проездной карты - это необходимо для того, чтобы у всех устройств управления оператора (например, кассовых аппаратов региональных автобусов или управляющих устройств проводников поезда) было достаточно времени для синхронизации данных об онлайн-билетах. . Такая синхронизация необходима, поскольку онлайн-билеты физически не загружаются в чип смарт-карты при покупке. Вместо этого все устройства управления имеют базу данных билетов, приобретенных в Интернете, и сравнивают идентификатор загруженной карты с этой базой данных. При покупке проездного на Bratislavská mestská karta, 10% скидка от цены зон Братиславы предоставляется городом Братиславой.
Билеты на животных, крупный багаж и велосипедный транспорт приобретаются отдельно. Для этого используется 15-минутный льготный проездной билет, действительный в этом случае 180 минут. Перевозка багажа размером не более 60x45x25 см или животного в контейнере, не превышающем эти размеры, осуществляется бесплатно. возможно только в выходные и праздничные дни (целый день) или с 9: 00–13: 00 и 18: 00–6: 00 в рабочие дни.
Также доступны некоторые другие специальные предложения, в частности билеты со скидкой, доступные для клиентов elezničná spoločnosť Slovensko вместе с билетом на поезд до Братиславы, или бесплатное пользование услугами DPB для клиентов, прибывающих в Братиславу по избранным билетам EURegio Österreichische Bundesbahnen.
При посадке в транспортные средства DPB проверка билетов не проводится (в некоторых случаях за исключением региональных линий). Вместо этого проводятся выборочные проверки билетными инспекторами в штатском. Билетный инспектор обязан идентифицировать себя по бейджу компании и идентификатору сотрудника, когда его об этом просят. Штрафы за несоблюдение правил перевозки следующие: 50 евро при оплате картой или наличными во время проверки или в течение 5 рабочих дней, 70 евро при оплате в течение 30 дней с момента проверки, 5 евро в в случае забытого предоплаченного билета или дисконтного документа, 5 евро в случае неоплаченной перевозки животных, багажа или велосипедов.
Если штраф не уплачен во время проверки, инспекторы имеют право установить личность пассажира путем проверки его удостоверения личности, водительских прав, паспорта или вида на жительство. Если это невозможно, инспектор будет сотрудничать с городской или национальной полицией с целью установления личности пассажира.
Международные услуги
На международных рейсах DPB (маршруты 801 до Райка в Венгрия и 901 к Хайнбург-на-Дунае в Австрии) при пересечении границы действуют специальные тарифы. Билеты стоят 1,50 евро со скидкой 50%, доступной для некоторых групп клиентов (например, молодежи или пожилых людей), и действительны для одной поездки без трансфера, независимо от продолжительности поездки. Эти билеты приобретаются у водителя. При покупке обратного билета действует небольшая скидка. При посадке в Венгрию тариф также можно оплатить в венгерских форинтах.
Для внутренних рейсов по Словакии, совершаемых на рейсах 801, применяются стандартные внутренние тарифы, описанные выше. Все другие виды внутренних поездок (внутренние рейсы в Венгрии или любые внутренние рейсы по 901) запрещены. Специальные предложения доступны на 901 услугу, например, недельные билеты или билеты со скидкой, включая использование маршрута S7 Венского вокзала. S-Bahn.
Транспортные развязки
Транспортные узлы включают Trnavské mýto, Рачанске Мито, Патронка, Главный железнодорожный вокзал Братиславы, Зохова и Млынске Нивы.
Транспортные средства
Dopravný Podnik Bratislava эксплуатирует три типа транспортных средств. Текущий модельный ряд насчитывает 481 автобусов, 168 троллейбусы (в том числе 21 двухрежимные шины) и 203 трамвая. В таблицах ниже перечислены отдельные модели, используемые сегодня и в прошлом.
| Средство передвижения | В сервисе | Упорядоченный | Списан | Введено | Номера флота | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rošero First FCLEI | — | 8 | — | 2020–2021 | ?-? | Поставка 8 единиц ожидается в 2020–2021 годах. |
| Otokar Kent C с шарнирно-сочлененной рамой | — | 70 | — | 2020 | ?-? | Поставка 70 единиц ожидается в 2020 году. |
| Солярис Нью Урбино 18 | — | 11 | — | 2020 | 3221–3231 | Поставка 11 единиц ожидается в 2020 году. |
| Solaris Urbino 18 | 6 | — | — | 2019 | 3211–3216 | Автобусы были из Берлин BVG |
| MAN NG 313 | 5 | — | — | 2019 | 3201–3205 | Автобусы были из Клагенфурт |
| SOR NS 12 Electric | 16 | — | — | 2018 | 3001–3016 | электробус |
| SOR EBN 8 | 2 | — | — | 2018 | 3901–3902 | электробус |
| Solaris Urbino 8.6 | 6 | — | — | 2018 | 1911–1916 | |
| Iveco Urbanway 10,5 млн | 24 | — | — | 2018 | 2401–2424 | |
| SOR NB 12 Город | 28 | — | — | 2017 | 1021–1030 | |
| 2031–2048 | ||||||
| SOR NBG 12 Город | — | — | 1 | 2017 | 2990 | Работает на СПГ. |
| Iveco Urbanway 12M | 40 | — | — | 2014–2015 | 1041–1070 | |
| 4041–4050 | ||||||
| Solaris Urbino 10 | 10 | — | — | 2014–2015 | 2001–2010 | |
| Ирисбус Кроссвей LE 12M | 2 | — | — | 2010 | 3101–3102 | |
| SOR NB 18 Город | 182 | — | 1 | 2010–2017 | 1821–1868 | №1838 выведен из эксплуатации в 2016 году после сильных повреждений в результате аварии.[5] |
| 2201–2251 | ||||||
| 2841–2870 | ||||||
| 4221–4274 | ||||||
| 8011 | №8011 используется для обучения водителей. | |||||
| Мерседес-Бенц O405GN | — | — | 11 | 2009–2014 | 1501–1511 | Автобусы были взяты в аренду для борьбы с острым дефицитом большегрузных автомобилей. |
| Ирисбус PS09D1 Citelis 12M | 34 | — | 1 | 2009–2010 | 2331–2365 | №4011 выведен из эксплуатации в 2019 году после пожара. |
| Ирисбус PS09D1 Citelis 12M TP | 6 | — | — | 2010–2011 | 1031–1036 | Вариант с поправкой на инвалидов-колясочников. |
| Тедом C12 G | 16 | — | 14 | 2009–2010 | 1101–1110 | Работает на СПГ. |
| 2101–2120 | №2105 списан в 2016 году после пожара.[6] | |||||
| № 2127 выведен из эксплуатации в 2017 году после самостоятельной аварии. | ||||||
| СОР БН 10,5 | 27 | — | 11 | 2009–2010 | 3401–3438 | № 3428, 3432, 3434 и 3437 сданы в аренду Прешов в 2018 году. |
| №3409, 3418 и 3436 сданы в аренду Прешову в 2019 году. | ||||||
| №3408 используется для зимнего обслуживания остановок. | ||||||
| Mercedes-Benz O530 GL CapaCity | 41 | — | — | 2008–2013 | 4901–4941 | |
| SOR C 10,5 | 8 | — | — | 2008 | 3301–3305 | Для обучения водителей используются 3 автомобиля (8006–8008). |
| 8006–8008 | ||||||
| Iveco Daily | 5 | — | 3 | 2008–2010 | 1902–1909 | №1904 и №1906 выведены из эксплуатации в 2017 году после самостоятельной аварии.[7] |
| Кароса Б 961 | — | — | 9 | 2008–2014 | 4385–4386 | Сдается в два этапа (2008–2010 и 2014–2015). |
| 4393–4399 | ||||||
| Кароса Б 941 | — | — | 6 | 2008 | 1391–1394 | Сдавался (2008–2010). |
| 4391–4392 | ||||||
| СОР БН 9,5 | 14 | — | 4 | 2007 | 3534–3551 | №3535 выведен из эксплуатации в 2019 году после независимой аварии. |
| Для зимнего обслуживания остановок используется 9 автомобилей (3534, 3538, 3540–3546). | ||||||
| Solaris Urbino 15 СПГ | 20 | — | 2 | 2006 | 1201–1222 | Работает на СПГ. |
| №1201 и №1216 выведены из эксплуатации из-за пожара. | ||||||
| Кароса Б 741 | 21 | — | 86 | 1991–1995 | 1601–1639 | Работает на СПГ. |
| 2601–2653 |
| Средство передвижения | В сервисе | Упорядоченный | Списан | Введено | Номера флота | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Škoda 31Tr SOR | 70 | — | — | 2014–2015 | 6801–6870 | |
| Škoda 30Tr SOR | 35 | — | — | 2014–2015 | 6001–6035 | |
| Škoda 30TrDG SOR | 15 | — | — | 2014–2015 | 6101–6115 | Двухрежимная шина, оснащенный дизелем ВСУ. |
| Škoda 25Tr Irisbus | 6 | — | — | 2006 | 6701–6706 | Двухрежимная шина, оснащенный дизелем ВСУ. |
| Škoda 21Tr ACi | 1 | — | — | 2004 | 6401 | |
| Škoda 15Tr | 19 | — | 26 | 1990–2013 | 6601–6623 | №6617 использовался для двух разных автомобилей. |
| 6625–6644 | №8146 используется для обучения водителей. | |||||
| 8146 | ||||||
| Škoda 14Tr | 22 | — | 109 | 1982–2014 | 6201–6308 | Несколько номеров флота использовались для двух разных единиц. |
| 6310–6315 | ||||||
| 6316–6317 | № 8144 и № 8145 используются для обучения водителей. | |||||
| 8144–8145 |
| Средство передвижения | В сервисе | Упорядоченный | Списан | Введено | Номера флота | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Škoda 29T ForCity Plus | 30 | — | — | 2015–2016 | 7401–7430 | |
| Škoda 30T ForCity Plus | 30 | — | — | 2015–2016 | 7501–7530 | Двунаправленный. |
| ЧКД Татра Т6А5 | 58 | — | — | 1991–2006 | 7901–7958 | Обычно используется парами. |
| ЧКД Татра К2 | 37 | — | 61 | 1969–2009 | 7085–7086 | Большая часть боевой техники была модернизирована. |
| 7101–7135 | Несколько номеров автопарка были присвоены двум разным автомобилям. Здесь перечислены только активные машины. | |||||
| ЧКД Татра Т3 | 48 | — | 146 | 1965–2007 | 7301–7304 | Обычно используется парами. |
| 7602–7704,7706,7610 | ||||||
| 7715,7717–7718,7733–7734 | Большая часть боевой техники была модернизирована. | |||||
| 7781–7792,7795–7796,7799–7800 | ||||||
| 7835–7846 | Несколько номеров автопарка были присвоены двум разным автомобилям. Здесь перечислены только активные машины. | |||||
| 8434,8437,8439 |
Маршруты
Часы работы с 4:00 до 23:30 каждый день. Часы работы ночных линий - с 23:30 до 4:00 каждый день.
| Число | Маршрут |  | Типы автобусов | |
|---|---|---|---|---|
| Городские линии | ||||
| Девинска Нова Вес, Оплеталова, VW5 - Tesco Lamač |  | |||
| Девинска Нова Вес, Volkswagen, VW2 - Autobusová stanica | | SOR NB 12 | ||
| Девинска Нова Вес, Яна Йонаша, Volkswagen-1 - Ламач | | |||
| Девинска Нова Вес, Volkswagen, VW2 - Autobusová stanica | | |||
| Девинска Нова Вес, Яна Йонаша, VW1 - Дубравка, При крижи | | |||
| Дубравка, ОК Дубрава - Алексихо | | |||
| Devinská Nová Ves, Opletalova, VW5 - Nové SND | | |||
| Ламач - Большинство SNP | | |||
| Blumentál - Cintorín Slávičie údolie | | |||
| Dlhé diely, Kuklovská - Hlavná stanica | | |||
| Dlhé diely, Kuklovská - Dúbravská cesta | | |||
| Дубравка, Жатевна - Загорская Быстрица | | |||
| Мост SNP - Загорская Быстрица | | |||
| Остредки, Сухвездна - Cintorín Slávičie údolie | | |||
| Búdková - Hlavná stanica | | |||
| Patrónka - elezná studnička, Лесопарк | | |||
| Колиба - Ясковы рад | | |||
| Петржалка, Аупарк - Нове Место, OD Slimák | | |||
| MiÚ Nové Mesto - Vozova Krasany | | |||
| Рача, Тбилиска - ŽST Вайноры | | |||
| Нове Место, Трнавске Мито - Вайнори | | |||
| Рача, Тбилиска - Трнавка, Студена | | |||
| Vozovňa Jurajov dvor - abí majer | | |||
| Трнавка, Техника - ŽST Нове Место | | |||
| Рача, На пантохе - Петржалка, Антольска |  | |||
| Letisko Milana Rastislava Štefánika - Hlavná stanica | | Solaris Urbino 18 | ||
| Трнавка, торговый парк Avion - Ламач | | |||
| Dolné hony, Čiližská - Rača, Tbiliská | | СОР БН 12 | ||
| Prievoz, Domkárska - Trhovisko | | SOR B 10,5 | ||
| Podunajské Biskupice, Vinohradnícka - Ružinov, Astronomická | | SOR B 9,5 | ||
| Нове Место, Трнавске Мито - Петржалка, Голичска | | |||
| Трнавка, торговый парк Avion - Pharos | | Солярис Урбино 8,6 | ||
| ŽST Podunajské Biskupice - Большинство SNP | | SOR NB 12 | ||
| Hlavná stanica - Vlčie hrdlo | | |||
| Красняны, Каднарова - Дольне хони, Чилижска | | Кароса B741 | ||
| Vlčie hrdlo - Spaovňa | | |||
| Staré Mesto, Nové SND - ŽST Podunajské Biskupice | | Кароса B741 | ||
| Dolné Hony, Čiližská - Lieskovec | | SOR B 9,5 | ||
| Staré mesto, Kollárovo nám. - Петржалка, Копчаны | | |||
| Дубравка, При крижи - Петржалка, Технополь | | |||
| Дубравка, При крижи - Петржалка, Овсиште | | |||
| Петржалка, Овсиште - Ружинов, Астрономицка | | |||
| Autobusová stanica - Мост СНП | | |||
| Staré mesto, Nové SND - Danubiana | | |||
| Мост SNP - Чуново | | |||
| Возвня Петржалка - Девинска Нова Вес, VW2 | | |||
| Hlavná stanica - Петржалка, Вышеградска | | |||
| Blumentál - Petržalka, Holíčska | | |||
| Petržalka, Muchovo námestie - Петржалка, Вышеградска | | |||
| Летиско Милана Растислава Штефаника - Петржалка, Прокофьева | | |||
| Нове Место, OD Slimák - Ясовска | | |||
| Петржалка, Антольска - Петржалка, Овсиште | | |||
| Дубравка, Жатевна - Ламач | | |||
| Nové SND - Девин | | |||
| Ламач, Крематорий - Патронка, Кауфланд | | |||
| Hlavná stanica - Cintorín Slávičie dolie | | |||
| Staré Mesto, Malá scéna - Dlhé diely, Kuklovská | | |||
| Карлова Вес, Молецова - Cintorín Slávičie údolie | | |||
| Колиба - Камзик | | |||
| Staré Mesto, Hodžovo námestie - Búdková | | |||
| Винограды, Лопеницка - Нове Место, Трнавске Мито | | |||
| Ekonomická univerzita - Staré Mesto, Prokopa Veľkého | | |||
| Большинство SNP - ŽST Rusovce | | |||
| Tesco Lamač - Возвня Петржалка | | |||
| Петржалка, Прокофьева - ŽST Новое место | | |||
Смотрите также
- Dopravný podnik Братислава - для получения информации о компании, управляющей системой общественного транспорта в Братиславе.
- Транспорт в Братиславе - для получения информации о транспорте в Братиславе в целом
- Экономика Братиславы - для получения дополнительной информации об экономическом фоне Братиславы
Рекомендации
- ^ "Z histórie (История)" (на словацком). Dopravný podnik Братислава. 2004. Архивировано с оригинал 8 июня 2007 г.. Получено 17 мая 2007.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 26 мая 2011 г.. Получено 15 февраля 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ "Трасы линии (маршруты)" (на словацком). Dopravný podnik Братислава. 2007. Архивировано с оригинал 6 мая 2007 г.. Получено 17 мая 2007.
- ^ "Pilotný projekt nočných liniek MHD od 1. júla 2007" (на словацком). Dopravný podnik Братислава. 2007. Архивировано с оригинал 4 августа 2007 г.. Получено 26 июля 2007.
- ^ "imhd.sk # 1838" (на словацком). Получено 19 января 2018.
- ^ "imhd.sk # 2105" (на словацком). Получено 19 января 2018.
- ^ "imhd.sk Iveco Daily" (на словацком). Получено 19 января 2018.