WikiDer > RMS Laconia (1911) - Википедия

RMS Laconia (1911) - Wikipedia
Для других кораблей с таким же названием см. RMS Laconia.

RMS Laconia в Нью-Йорке.
RMS Лакония в Нью-Йорке
История
Имя:RMS Лакония
Тезка:Лакония в Пелопоннес
Владелец:Cunard Line
Порт регистрации:объединенное Королевство
Строитель:Лебединый охотник, Wallsend, Англия
Запущено:27 июля 1911 г.
Приобретенный:12 декабря 1911 г.
Первый рейс:20 января 1912 г.
Судьба:Торпедирован и потоплен 25 февраля 1917 г. SMU-50
Общие характеристики
Класс и тип:Океанский лайнер
Тоннаж:18,099 GRT
Длина:183 м (600 футов 5 дюймов)
Луч:22 м (72 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:Восьмицилиндровый четырехкратное расширение двигатели Wallsend Slipway & Engineering Company
Движение:Двойные пропеллеры
Скорость:17 узлов (31 км / ч)
Емкость:
  • Размещение пассажиров:
  • 300 1-й класс
  • 350 2-й класс
  • 2200 3-го класса
Гибель RMS Laconia газетный отчет, 26 февраля 1917 г.

RMS Лакония был Cunard Океанский лайнер построен Лебединый охотник и Вигем Ричардсон, запущен 27 июля 1911 г. с женой Посол США Г-жа. Уайтлоу Рид крещение судно.[1] Лакония был доставлен на Cunard Line 12 декабря 1911 года и начал службу 20 января 1912 года.[2] Она была первым кораблем Cunard с таким названием. Был торпедирован и потоплен 25 февраля 1917 г. Первая Мировая Война; 12 пассажиров погибли.

Лакония был предназначен для Ливерпуль-Бостон сервис с круизами из Нью-Йорка в Средиземное море в межсезонье.[1] Корабль был первым британским кораблем и первым североатлантическим лайнером, оснащенным противокоробками.[1]

Призван на военную службу

При вспышке Первая Мировая Война, Лакония был преобразован в вооруженный торговый крейсер в 1914 году. Она была оснащена восемью 6-дюймовыми (152-мм) орудиями и какое-то время несла две гидросамолеты, которые размещались на квартердек. Она базировалась в Саймонов город, Южная Африка в Южная Атлантика, из которого она патрулировала Южную Атлантику и Индийский океан до апреля 1915 года. Затем она использовалась как штаб-квартира размещен в Занзибар и участвовал в операциях по отлову Танга и колония Германская Восточная Африка. В основном она выполняла патрульные работы, но однажды ее наняли на бомбардировка Танги. Она продолжала служить на станции в Восточной Африке и совершила несколько поездок из Дурбан и Кейптаун с войсками для армии в Британская Восточная Африка. Лакония вернулся домой в Великобританию с конвоем в июне 1916 года, с большой партией золотых слитков из Кейптауна, и был окупился в Девонпорт.[3]

Вернулся в Кунард

Она была возвращена Кунарду в июле 1916 года и 9 сентября возобновила службу.

25 февраля 1917 г. она была торпедирован к SMU-50 шесть морских миль (11 км) к северо-западу к западу от Fastnet при возвращении из Соединенных Штатов в Англию с 75 пассажирами (34 первого класса и 41 второй класс) и командой из 217 человек под командованием капитана Ирвина. Первая торпеда попала в лайнер по правому борту сразу за машинным отделением, но не потопила. Через 20 минут вторая торпеда взорвалась в машинном отделении, снова по правому борту, и судно затонуло в 22:20. Всего погибло 12 человек; шесть членов экипажа и шесть пассажиров. Двое из убитых пассажиров были американскими гражданами, миссис Мэри Хой и ее дочь мисс Элизабет Хой, которые были родом из Чикаго. Смерть Хой возбудила общественное мнение в Америке против немцев и вызвала общественную поддержку вступления Соединенных Штатов в войну.

Чикаго Трибьюн репортер Флойд Гиббонс был на борту Лакония когда она была торпедирована и прославилась из-за его сообщений об атаке, его графическое описание затопления было прочитано обеими палатами Конгресса, и было признано, что он помог подтолкнуть Соединенные Штаты к вступлению в войну.

Повторное открытие

В марте 2009 года было объявлено, что крушение Лакония был обнаружен в ноябре 2008 г. и утвержден Одиссея Морское Исследование, Inc., коммерческое археология компания в Тампа, Флорида. Ее нашли примерно в 160 морских милях (300 км) от побережья Ирландия. «Британия заявляет, что является законным владельцем обломков, потому что в соответствии со схемой страхования военного времени она платила владельцам судов, когда они затонули, фактически делая останки собственностью налогоплательщиков».[4] Поиск обломков был показан в выпуске телеканала Discovery Channel. Поиск сокровищ под названием «Серебряная королева». Были спасены 852 слитка серебра и 132 коробки серебряных монет на сумму около 3 млн фунтов стерлингов. Один из артефактов, обнаруженных во время расследования крушения, оказался остатками левой обуви, которая, вероятно, принадлежала одной из женщин-пассажиров корабля.

Рекомендации

  1. ^ а б c "Последний Cunarder - запуск Лакония в Уолсенд ". Международная морская инженерия. «Марин Инжиниринг, Инк.», Нью-Йорк — Лондон. 34 (Сентябрь): 42. 1911 г.. Получено 29 января 2018.
  2. ^ "Кунард Лайнер Лакония" (PDF). Инженер. Vol. 113. 26 января 1912. С. 85–57.
  3. ^ Бойд, капитан Роберт Сторрар. «Мастер-моряк из Данди - его собственная история, когда он служил лейтенантом на Лаконии». ninetradesofdundee.co.uk. Себя. Получено 30 декабря 2017.
  4. ^ «Битва за сундук с сокровищами, который изменил ход Великой войны». Независимый. Лондон. 17 марта 2009 г.. Получено 18 марта 2009.

Библиография

  • Осборн, Ричард; Спонг, Гарри и Гровер, Том (2007). Вооруженные торговые крейсеры 1878–1945 гг.. Виндзор, Великобритания: Мировое военное общество. ISBN 978-0-9543310-8-5.

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 0′N 13 ° 40'з.д. / 52,000 ° с.ш. 13,667 ° з.д. / 52.000; -13.667