WikiDer > Rolls-Royce Phantom IV - Википедия

Rolls-Royce Phantom IV - Wikipedia

Роллс-Ройс Фантом IV
Первый Rolls-Royce Phantom IV.png
Первый Rolls-Royce Phantom IV в 1952 году с королевой Елизаветой II и герцогом Эдинбургским.
Обзор
Производство1950–1956
18 автомобилей
сборкаобъединенное Королевство
Трансмиссия
Двигатель5,7 л и 6,5 л (только последние три автомобиля) I8
Передача инфекции4-ступенчатая коробка передач (с 1954 г., стандартная 4-ступенчатая АКП)
Размеры
Колесная база3683 мм (12 футов 1 дюйм; 145 дюймов)
Длина5765,8 мм (18 футов 11 дюймов)
Ширина1955,8 мм (6 футов 5 дюймов)
Высота1879,6 мм (6 футов 2 дюйма) (данные, соответствующие первой P. IV, варьируются в зависимости от каждого агрегата и / или типа кузова)
Хронология
ПредшественникФантом III
ПреемникФантом V

В Фантом IV британский автомобиль, произведенный Rolls-Royce.[1] В период с 1950 по 1956 год было произведено всего восемнадцать автомобилей. Они были построены только для покупателей, которых компания Rolls-Royce считала достойными награды: британской королевской семьи и глав государств. Шестнадцать из них, как известно, все еще существуют в музеях, а также в государственных и частных коллекциях.

Характеристики

На коленях Дух экстаза (1934-1939 и 1946-1956) устанавливались на большинстве радиаторов, кроме агрегатов 15 и 18 (шасси 4CS4).

Компания Rolls-Royce отказалась от принятого ранее решения о прекращении производства серии «больших» Rolls-Royce Phantom после окончания Второй мировой войны.[2] Шасси Phantom IV отличалось от шасси более коротких послевоенных серийных моделей. Серебряный призрак и Бентли Марк VI, Кроме большего размера и двигатель с увеличенной мощностью и мощностью, в том, дополнительный поперечный элемент в центре крестообразной распорки и 10-шпилька ходового колеса монтажа.[3]Двигатель был производным от 8-цилиндрового рационализированного B диапазон бензиновых двигателей (состоящих из четырех, шести и рядных восьми). В частности, это была усовершенствованная версия B80, последних трех моделей B81, которые использовались в военных и коммерческих автомобилях.[4] IV - единственный автомобиль Rolls-Royce, оснащенный прямо-8 двигатель, который был мощным, но мог также работать на большие расстояния с очень низкой скоростью, что было важной особенностью парадных и парадных автомобилей.

Все экземпляры этой эксклюзивной серии изготовлены независимыми производителями кузовов.[5] и большинство их чепчиков увенчаны стоящей на коленях версией Дух экстаза, который был представлен в 1934 году и использовался в различных других моделях.

История

Шасси 4AF18: две большие фары Lucas R-100 обрамляют знаковый Парфенон-стайл решетки радиатора. Верхняя и передняя поверхности выглядят совершенно плоскими, но на самом деле выпуклые на несколько тысячных долей, поэтому они будут выглядеть плоскими в соответствии с принципами дизайна, использованными древними греками в этом храме.[6]

В июле 1938 года Rolls Royce был вынужден опубликовать в автомобильной прессе объявление, отрицающее, что производство Phantom III будет остановлено. Следующее было опубликовано 19 июля 1938 года в британском журнале The Motor:

КОМПАНИЯ ХОЧЕТ опровергнуть слухи о прекращении производства Phantom III и замене его другой моделью с 8-цилиндровым или другим двигателем.[7]

Однако в 1937 году был начат проект по сокращению затрат на производство автомобилей Rolls-Royce и Bentley (приобретенных Rolls-Royce в 1931 году). шасси. Это включало разработку рационализированной линейки автомобилей с максимально возможным количеством общих компонентов шасси.[8]В рамках реализации этого рационализаторского плана было изготовлено несколько прототипов. Один из них, шасси 30-G-VII, был оснащен большим семиместным лимузином Park Ward и назывался Silver Wraith 80, затем Silver Phantom, хотя вскоре стал известен как Big Bertha.[9] Так появился Phantom IV.[8]

Точно так же в 1939 году, до начала боевых действий, еще один экспериментальный автомобиль с рядным восьмицилиндровым двигателем, испытанный во время и после Второй мировой войны, был особенным. Bentley Mark V, шасси 11-Б-В[10] оснащен расточенным 6,3-литровым восьмицилиндровым двигателем.[11]

Хотя официальное название экспериментального отдела этой машины было Комета,[12] его потрясающая производительность принесла ему любимый прозвище Scalded Cat.[13] Это устройство, в частности, позже сыграло ключевую роль в принятии решения о создании Phantom IV.[13]

Действительно, в 1948 году герцог Эдинбургский услышал о Bentley по прозвищу Scalded Cat и спросил, может ли он проверить его. Он безмерно наслаждался этой экспериментальной машиной и ездил на ней на значительные расстояния. Вернув его, он, очевидно, пробормотал о том, как было бы хорошо иметь машину с высокими характеристиками. Королевские конюшни. 15 ноября 1948 г.[13] Вскоре после того, как принц Филипп управлял вышеупомянутым автомобилем, поступил заказ на автомобиль Rolls-Royce для Их Королевских Высочеств принцессы Елизаветы и принца Филиппа. Они разместили заказ через официальных дилеров The Car Mart, Ltd., RR.[14] Такой автомобиль должен был соответствовать их официальным потребностям, а это означало, что это должен быть лимузин, а также он должен иметь хорошие характеристики, поскольку принц хотел управлять им сам. Автомобиль станет первым роллс-ройсом в конюшне.[15] Изначально планировалось, что это будет единственный Phantom IV, строго единичный.[16]

Rolls-Royce, понимая, что Daimler провел Королевский ордер поставлять автомобили с 1900 года, очень стремился к тому, чтобы автомобиль был лучшим из всех, что когда-либо существовали, и много ручной работы было вложено в конструкцию шасси. Совет директоров ранее рассматривал возможность замены довоенного Phantom III, но опасался, что такой большой и дорогой автомобиль может не иметь рынка в условиях слабой послевоенной экономики. Производство первых двух единиц новой модели не велось. Крю, но в экспериментальной Клановой Литейной на Belper, который во время Второй мировой войны был домом для автомобильной отрасли.[2][17] Экспериментальный отдел продолжал работать там до закрытия Clan Foundry в 1950 году, когда он был окончательно передан Крю.

Шасси 4AF2 строилось под кодовым названием Nabha.[18] и Муллинер был выбран производителем кузовов, поэтому они подготовили чертежи для утверждения. Шасси им было доставлено 20 июля 1949 года для монтажа кузова.[19] Принц Филипп не раз посещал мастерские, пока они строились. Когда автомобиль был завершен в июле 1950 года, его поставка сопровождалась публичным объявлением о том, что Phantom IV был выпущен в продажу. "разработан по особому заказу Их Королевских Высочеств принцессы Елизаветы и герцога Эдинбургского".

Поскольку на момент передачи супружеской паре автомобиль находился в частной собственности, он был выкрашен в зеленый «Валентин» (темно-зеленый с легким синим второстепенным оттенком) с красными полосами по пояс. Лимузин стал официальный государственный автомобиль Соединенного Королевства после вступления на престол принцессы Елизаветы в 1952 году; Таким образом, он был перекрашен в цветовую гамму государя: королевский бордовый и черный.[17][18] Он остается в Королевских конюшнях и до сих пор иногда используется для королевских и государственных мероприятий. Например, он использовался на свадьба принца Уильяма Уэльского и Кейт Миддлтон нести Принц Чарльз и Камилла, герцогиня Корнуолла, из Кларенс Хаус к Вестминстерское аббатство. В 2018 году он привел Меган Маркл в часовню Святого Георгия в Виндзорском замке, где она вышла замуж за принца Генри (Гарри).

4AF18, один из трех открытых кузовов, изготовленных

Испанский порядок

18 октября 1948 года Крю получил заказ от правительства Испании на три броневика для использования Генералиссимус Франсиско Франко: два с кузовами-лимузинами и открытым всепогодным кузовом; этот предназначался для замены 1936 г. Hispano-Suiza J12 с Карросери Ванвурен тело. Хотя модель Phantom IV не была указана в заказе и даже не была известна за пределами компании в то время, было решено, что лучший способ справиться с огромным дополнительным весом - это построить три машины как Phantom IV.[20] вместо того, чтобы перегружать шасси Silver Wraith. Тем более что Иностранный офис предположил, что Крю не может отказаться от заказа.[16]

Сам того не желая, тройной приказ правительства Испании (вместе с более поздней комиссией герцога), вероятно, помог придать решающий импульс существованию этой модели, как предположил Мартин Беннет в своей книге. Rolls-Royce и Bentley: годы Crewe и номер 9 сентября 1990 года британского журнала Классические автомобили.[21] Все эти три исторических автомобиля являются собственностью Испанская армия и все еще используются в церемониях для Испанская королевская семья.

Задний отсек 4БП7 (автомобиль принцессы Маргарет). С разделением, двумя откидными сиденьями и складными полками, шкафом, часами и т. Д.

Политика "Только члены королевской семьи и главы государств"

Неизвестно, когда была принята политика «только для членов королевской семьи и глав государств», и действительно ли существовала такая четкая политика компании. Однако известно, что было принято решение совета директоров о том, что было бы непрактично и подрывным для производства стандартных моделей пытаться строить более трех Phantom IV в год.[22] Также очевидно, что ни один частный заказчик, кроме членов королевской семьи и глав государств, никогда не принимал Phantom IV. Тем не менее существует значительное количество чертежей кузовов, на которых изображены предполагаемые Phantom IV, которые так и не были построены.

Некоторые из них являются предложениями производителей кузовов для шасси, которые в данном случае были установлены другими производителями кузовов. Другие были предложены, но не построены вовсе. Большинство из них связаны с именем конкретного клиента, например Король Фарук, то Махараджи Бароды и Майсура, а также американцы Бриггс Каннингем и Джеймс Мелтон. Очевидно, что некоторые покупатели, не относящиеся к категории членов королевских семей и глав государств, считали, что Phantom IV будет доступен для покупки. Остается только догадываться, как и если эта новость была доведена до тех клиентов, что фирма не будет поставлять шасси для предлагаемых ими автомобилей, или почему они выбрали другие модели.[23]

К 1956 году на Silver Wraiths были построены соответствующие органы для государственного использования, что сделало специализированное производство Phantom IV больше не необходимым. Модель, которая, несмотря на ее роскошь и эксклюзивность, не приносила большой прибыли, была снята с производства.[24] его роль в повышении престижа Rolls-Royce была достигнута.

Таблица всех 18 единиц

Шасси№ двигателяПервый владелец / пользовательТренерская работаИсходный цветОбивкаДоставкаРисунок
кузовостроительтип№ / дизайн
4AF2P1AПринцесса Елизавета, герцогиня ЭдинбургскаяХ. Дж. МуллинерЛимузин 7-ми местный5034 / 7162First Valentine зеленого цвета с красной полосой по бокам; перекрашена в бордово-черный в 1952 г.Спереди: синяя кожа, позже переделана темно-синяя ткань. Сзади: серая ткань6 июля 1950 г.Первый Rolls-Royce Phantom IV.png
Оснащен специально модифицированным сиденьем водителя на случай, если герцог Эдинбургский захочет водить машину самостоятельно. В Шотландии его талисманом является лев. 10 апреля 1952 года на этой машине королеву отвезли на ее первую королевскую помолвку - вручение Чистые деньги в Вестминстерском аббатстве. Он привел королеву к открытию британского парламента в 1954 году.[25] Оснащен автоматической коробкой передач в 1955 году.
4AF4P2ARolls-RoycePark WardПикап~Серый~1 октября 1950 г.
Экспериментальный грузовик, используемый для завода. В 1952 г. был оснащен двигателем B81 и автоматической коробкой передач. Демонтирован в 1963 году.
4AF6P3AМохаммад Реза Пехлеви, шах ИранаХ. Дж. МуллинерКабриолет5077 / 7205Синий серебристыйБелая кожа8 марта 1951 г.
Согласно книге Мартина Беннета Rolls-Royce & Bentley: годы Crewe (3-е издание, 2011 г.), шасси 4AF6, 2-дверный кабриолет, было возвращено Rolls-Royce: Третий построенный PIV и поставленный заказчику второй - это 4AF6 для шаха Ирана. Кузов снова был изготовлен Х. Дж. Муллинером, но огромный кузов купе с откидной крышкой, окрашенный в голубой металлик с белой кожаной обивкой, ни в коем случае не был характерен для этого производителя кузовов. Это был единственный Phantom IV со встроенными фарами типа Silver Dawn. Автомобиль был возвращен Rolls-Royce Ltd в 1959 году, как полагают, потому, что он оказался недостаточно жестким и сильно прогибался на иранских дорогах. В результате компания списала его, хотя кузов сохранился на шасси Phantom III, что, возможно, предполагает, что неисправность была в шасси. Автомобиль прибыл в США в 1982 году, по всей видимости, из Швейцарии.[26] все еще с его металлической синей краской. Последние его фотографии (2010 г.)[27] существуют в сети, но его текущее местонахождение неизвестно.
4AF8P4AАбдулла III ас-Салим ас-Сабах, Хаким КувейтаХ. Дж. МуллинерЛимузин 6 легкий седан5153 / 7206Бежевый и королевский полуночно-синийБисквитная кожаИюль 1951 г.
В нем не было разделения между передними и задними сиденьями.
4AF10P5AПринц Генрих, герцог ГлостерскийHooperЛимузин9663 / 8292ЧернитьПалевый кожаный1 сентября 1951 г.
Согласно статье Филипа К. Брука «Фантомы в послевоенном мире»: «(...) Автомобиль был очень внушительным. Он был также огромным, и покойный Его Королевское Высочество принц Уильям Глостерский сказал мне, что семья продала машину, потому что она была слишком большой. Поступила в 1951 году, она была продана в октябре 1960 года. (...) ". Позже он был показан в фильмах 1966 года. Арабески[28] и Fumo di Londra (Дым над Лондоном).
4AF12P6AЭрнест Ульс, директор RR, затем продал Принцесса Марина, герцогиня КентскаяHooperЛимузин 7-ми местный9719 / 8307Синий, позже перекрашен в черныйБежевый1 июля 1951 г.видеть: Rolls-Royce Phantom IV 1951 года производства Хупера для герцогини Кентской 2
Согласно книге Мартина Беннета Rolls-Royce и Bentley: годы Crewe (3-е издание, 2011 г.) Эрнест Хивс, как говорят, использовал машину нечасто, предпочитая Bentley R Тип B226WH. Автомобиль был построен с механической коробкой передач, но в конце 1953 г. был переоборудован в автомат, а в 1954 г. был продан принцессе Марине. В коллекции бизнесмена. Ион Жириак Румынии.
4AF14P7AГенералиссимус Франсиско Франко ИспанииХ. Дж. МуллинерЛимузин 5-местный5035 / 7181ЧернитьЗападная Англия бежевый23 июня 1952 г.Rolls-Royce Phantom IV 4AF14 y 4AF16.jpgАвтомобиль слева
Бронированный. Центральный подлокотник. Это тот, который обычно используется главами государств во время государственных визитов в Испанию.
4AF16P8AГенералиссимус Франсиско Франко ИспанииХ. Дж. МуллинерЛимузин 7-ми местный5036 / 7181ЧернитьЗападная Англия бежевый11 июля 1952 г.Rolls-Royce Phantom IV 4AF14 y 4AF16.jpgАвтомобиль справа
Бронированный. Центральный подлокотник. Обычно используется главой испанского государства в определенных случаях, таких как парад национальный день Испании.
4AF18P9AГенералиссимус Франсиско Франко ИспанииХ. Дж. МуллинерКабриолет4945 / 7183ЧернитьЗеленая кожа28 марта 1952 г.Rolls-Royce Phantom IV, 4AF18, España.jpg
Бронированный. Центральный подлокотник. Единственный П. IV. чтобы все четыре двери были закреплены на передних кромках.
4AF20P10AАга Хан IIIHooperЛимузин sedanca de ville9750 / 8293Темно-зеленый с боковой линией светло-зеленого, позже красного и, наконец, возврата к исходным цветам (2015)Красная кожа6 апреля 1952 г.Rolls Royce Phantom IV 1952.JPG
Когда Rolls Royce продал эту машину Ага Хану, они включили пункт, в котором говорилось, что он не может продать машину. Однако после его смерти вдова продала его отелю Mayfair-Lennox (штат Миссури, США), где он использовался для встречи гостей в аэропорту, но из-за малой вместимости багажника он был перепродан в 1962 году. перекрасил в красный цвет. В августе 2011 года он был выставлен на продажу на аукционе Gooding & Company в г. Пеббл-Бич, Калифорния.[29] Его предполагалось продать за 850 000–1100 000 долларов. Торги не удовлетворили резерв автомобиля, и аукцион остался непроданным. Сейчас он находится в собственности Иона Тириака и находится в музее. Коллекция iriac и был восстановлен в своей первоначальной двухцветной зеленой цветовой гамме в 2015 году.[30]
4AF22P11AПринц Саудовской Аравии ТалалFranayКабриолет- / 7183Кремовый и зеленый; позже перекрасил в черныйЗеленая кожаИюнь 1952 г.
Единственный Phantom IV с кузовом французского производства. Этот был указан в описании их работ как sedanca de ville, но четырехдверный кабриолет с разделительным окном вместо него был установлен на шасси.[31]
4BP1P1BКороль Ирака Фейсал IIHooperЛимузин9890 / 8361ЧернитьКрасная кожа31 марта 1953 г.
Серия B отличалась более широкими восьмидюймовыми колесными дисками. Сделано для его коронации.
4BP3P2B'Абд аль-Илах, принц-регент ИракаHooperТуристический лимузин 7-местный9891 / 8370Поставляется полностью в черном цвете; позже черный поверх белого, с черными крыльями,[32] и, наконец, белые сегменты окрашены в темно-синий цвет.Голубая кожа31 марта 1953 г.Phantom IV.jpg
Построен для коронации своего племянника короля Фейсала II. Спустя годы все члены королевской семьи были убиты в ходе государственного переворота 1958 года. Во время восстания автомобиль находился на сервисном обслуживании у Хупера в Лондоне и в конечном итоге был продан в США. Выставлен в Королевском автомобильном музее, Амман, Иордания.
4BP5P3BКоролева Елизавета II Соединенного КоролевстваHooperЛандауле9941 / 8399Бордовый и черныйСпереди: синяя кожа, сзади: серая ткань1 мая 1954 годаRolls-Royce Phantom IV Landaulette 1954 года 7516967522.jpg
Rolls-Royce сохранил этот автомобиль для исключительного использования британской королевской семьей. Наконец, в 1959 году он был куплен королевой. Этот автомобиль был построен в честь золотого юбилея Р.Р., 1904–1954 гг. В последнее время его использовали, среди прочего, для перевозки подружек невесты и пажей на королевские свадьбы в г. 1981 и 1986. На постоянной основе в Мемориальном фонде сэра Генри Ройса, Paulerspury, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ.
4BP7P4BПринцесса Маргарет, графиня СноудонХ. Дж. МуллинерЛимузин 7-ми местный5686 / 7368ЧернитьБежевая ткань16 июля 1954 г.Rolls Royce Phantom IV (Bj. 1954) 20110709 IMG 2018.jpg

Автомобиль доставлен в Кларенс Хаус в июле 1954 г.[33] по ориентировочной стоимости 8 500 фунтов стерлингов[34] (эквивалент 234 400 фунтов стерлингов в 2019 году).[35] С регулируемым сиденьем на тот случай, если принцесса захотела водить машину сама. С 1967 года автомобиль более 30 лет принадлежал семье по имени Адамс, а в 2003 году он перешел к коллекционеру в Пенсильванию. Автомобиль, все еще в оригинальном черном цвете, с его Пегас украшение капота, было выставлено на продажу The Real Car Company of Bethesda, Gwynedd, Северный Уэльс в 2008.[36] Цена продажи не была опубликована, но компания заявила, что она была продана «примерно за 750 000 долларов». Человек, который купил машину, член автомобильного клуба Санкт-Морица доктор Норберт Сигер {DE}, поклялся никогда не расставаться с транспортным средством. С момента покупки автомобиля доктор Сигер демонстрировал его на нескольких крупных автомобильных выставках в Европе, включая Concorso d'Eleganza Villa d'Este в Озеро Комо, Италия.[37][38]

4CS2P1CАбдулла III ас-Салим ас-Сабах, Хаким КувейтаХ. Дж. МуллинерЛимузин 6 легкий седан5724 / 7376Двухцветный зеленыйОливково-зеленая кожаНоябрь 1955 г.Phantom IV 4CS2.jpg
Серия C, к которой относятся только последние три P. IV, имеют более широкие передние тормозные барабаны, 33/4 дюйм., 6,515 куб.см версия рядного восьмицилиндрового двигателя, автоматическая коробка передач в стандартной комплектации и те же восьмидюймовые колесные диски, что и у серии B.

На выставке в Коллекция Nethercutt, 15151 улица Бледсое, Сильмар, Калифорния 91342 (США). Согласно мемориальной доске в музее, автомобиль стоил 25000 долларов при покупке нового.

4CS4P2CАбдулла III ас-Салим ас-Сабах, Хаким КувейтаХ. Дж. МуллинерЛимузин5725 / 7376Золотая медь и сереброБежевая кожаЯнварь 1956Galdames (Vizcaya) -Museo de coches antiguos-18-Rolls Royce Phantom IV (1954) .JPG
На выставке в Торре Лоисага, Бискайский, Испания.
4CS6P3CМохаммад Реза Пехлеви, шах ИранаHooperЛимузин10177 / 8425Черный затем перекрасили в бордоСерая кожа11 декабря 1956 г.
Фигурка стоит, а не на коленях. В 1977 году машина находилась в Лондоне на «капитальный ремонт и косметический ремонт». После трех лет и ремонта на сумму 25000 долларов, автомобиль все еще находился в Великобритании. Был спор о том, кому принадлежала машина; свергнутый шах или представители иранского посольства, заявившие, что оно принадлежит их стране.[39] В конце концов семья Пехлеви в изгнании лишилась права собственности в британском суде. Показано на Национальный автомобильный музей Ирана.

Рекомендации

  1. ^ (c) 1997-99 K.-J. Россфельдт, ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. «Rolls-Royce Phantom IV, Rolls-Royce и Bentley, фотографии, отчеты и книги из архива К. Дж. Россфельдта». Rrab.com. Получено 5 октября 2012.
  2. ^ а б Джеймс Кэррингтон. «Роллс-Ройс Фантом IV». Darkforce. Получено 5 октября 2012.
  3. ^ Мартин Беннет, «Роллс-Ройс: послевоенные фантомы IV, V, VI», стр. 18, (2008)
  4. ^ «РРЭЦ - Клуб энтузиастов Rolls-Royce - Clan Foundry Belper». rrec.org.uk.
  5. ^ Мартин Беннетт, «Роллс-Ройс: послевоенные фантомы IV, V, VI», стр. 204, (2008)
  6. ^ Популярная наука. google.es. Bonnier Corporation. Май 1960 г.
  7. ^ Мартин Беннетт, «Роллс-Ройс: послевоенные фантомы IV, V, VI», стр. 171, (2008)
  8. ^ а б Мартин Беннетт, «Роллс-Ройс: послевоенные фантомы IV, V, VI», стр. 15, (2008)
  9. ^ Мартин Беннетт, «Роллс-Ройс: послевоенные фантомы IV, V, VI», стр. 172, (2008)
  10. ^ Беннет, Мартин (15 февраля 2010 г.). Бентли Континенталь. google.es. ISBN 9781845842109.
  11. ^ "Библиотека RROC (A): Берт Уорд на Straight 8 Bentley". rroc.org.au.
  12. ^ Беннет, Мартин (15 февраля 2010 г.). Бентли Континенталь. google.es. ISBN 9781845842109.
  13. ^ а б c Faircount Media Group. "ISSUU - Настольный дневник Международного клуба владельцев Rolls-Royce и Bentley от Faircount Media Group". Issuu.
  14. ^ Роял Роллс-Ройс, Автокар, стр. 763, (7 июля 1950 г.)
  15. ^ Боуман, Хэнк Вианд. «Знаменитые старые автомобили». HathiTrust.
  16. ^ а б Брукс, Филип С. (2011). Олдхэм, Чарльз (ред.). «Фантомы в послевоенном мире». Настольный дневник Международного клуба владельцев Rolls-Royce и Bentley: 35. Получено 10 августа 2014.
  17. ^ а б Пиготт, Питер (2005). Королевский транспорт: взгляд изнутри на историю королевских путешествий. Dundum Press. С. 125–126. ISBN 978-1-55002-572-9. Получено 25 июн 2013.
  18. ^ а б Мартин Беннетт, «Роллс-Ройс: послевоенные фантомы IV, V, VI», стр. 21, (2008)
  19. ^ Мартин Беннетт, «Роллс-Ройс: послевоенные фантомы IV, V, VI», стр. 23, (2008)
  20. ^ Мартин Беннетт, «Роллс-Ройс: послевоенные фантомы IV, V, VI», стр. 32, (2008)
  21. ^ "Las carrozas del Estado español, los Rolls Royce Phantom IV - 8000vueltas.com". 8000vueltas.com.
  22. ^ Мартин Беннетт, «Роллс-Ройс: послевоенные фантомы IV, V, VI», стр. 48, (2008)
  23. ^ Мартин Беннетт, «Роллс-Ройс: послевоенные фантомы IV, V, VI», стр. 48-51, (2008)
  24. ^ Faircount Media Group. "ISSUU - Настольный дневник Международного клуба владельцев Rolls-Royce и Bentley от Faircount Media Group". Issuu. Архивировано из оригинал 3 апреля 2015 г.
  25. ^ Бакли, Мартин (2004). "1 помпезность и обстоятельства". Автомобили супербогачей: роскошные, оригинальные и возмутительные. Сент-Пол, Миннесота, США: Motorbooks International. п. 24. ISBN 978-0-7603-1953-6. Получено 5 октября 2012. Phantom IV был официальным государственным лимузином королевской семьи и доставил королеву на открытие парламента в 1954 году.
  26. ^ Тренк, Дик (6 апреля 2010 г.). Бергсма, Йорис; Буи, Рутгер (ред.). «Приходит с вооруженной охраной». Амстердам, Нидерланды: довоенное послевоенное издательство. В архиве из оригинала 21 июля 2010 г.. Получено 25 августа 2013. Одно шасси было переоборудовано с шестиместным трансформируемым кузовом для Shah, и, поскольку оно находилось на кузовном заводе Mulliner Park Ward во время свержения, оно уцелело. Его тайно ввезли в Швейцарию и прятали.
  27. ^ https://www.flickr.com/photos/11040070@N07/4241174749/in/set-72157622995782389%7Ctitle=Rolls Royce Phantom IV 4AF6 на автосалоне
  28. ^ "База данных автомобилей Internet Movie: Rolls-Royce Phantom IV Limousine Hooper 1951 года [4AF10]". Imcdb.org. Получено 5 октября 2012.
  29. ^ "Rolls-Royce Phantom IV 1952 года - Conceptcarz.com". conceptcarz.com.
  30. ^ http://blog.dupontregistry.com/events/rolls-royce-phantom-vantage-motorworks-wins-pebble-beach/ Rolls-Royce Phantom IV дважды побеждает в Пеббл-Бич - август 2015 г.
  31. ^ «Кабриолет 1952 года производства Franay (шасси 4AF22, дизайн 7183) для Его Высочества принца Талала бин Абдель Азиза Аль Сауда». Pinterest. 5 января 2014 г.
  32. ^ 2003 К.-Дж. Россфельдт, ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. «Автомобиль месяца - ноябрь 2003 года - Rolls-Royce Phantom IV». rrab.com.
  33. ^ "Новая машина принцессы Маргарет". Иллюстрированные спортивные и драматические новости. Англия. 4 августа 1954 г.. Получено 26 апреля 2018 - через Архив британских газет.
  34. ^ "Сплетни". Абердин Вечерний Экспресс. Шотландия. 3 августа 1954 г.. Получено 26 апреля 2018 - через Архив британских газет.
  35. ^ Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
  36. ^ «Автомобили проданы 2009». realcar.co.uk.
  37. ^ http://www.autoconcept-reviews.com/motor_shows/villa-d-este-2015/events-villa-d-este-2015-concorso-d'eleganza.html - Concorso d’Eleganza на виллах d’Este и Villa Erba 2015 -
  38. ^ http://www.stmoritz-automobileclub.com/2015/05/22/concorso-deleganza-villa-deste-2015/ Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2015
  39. ^ New York Magazine: 17 марта 1980 г.. 17 марта 1980 г.. Получено 5 октября 2012.

внешняя ссылка

Ролики

Хронология Автомобили Rolls-Royce
Тип1900-е годы1910-е годы1920-е годы1930-е годы1940-е годы1950-е годы1960-е1970-е годы1980-е1990-е годы2000-е2010-е2020-е
ВладениеНезависимыйVickers plcVW GroupBMW
Роскошный автомобиль10 л.с.
15 л.с.		V-8
20 л.с.		2020/2525/30ПризракВторая Мировая ВойнаСеребряный рассветСеребряное ОблакоСеребряная теньСеребряный ДухСеребряный серафимПризрак
Ультра-роскошный автомобиль30 л.с.40/50 л.с.
(Серебряный призрак)		Фантом I/II/IIIСеребряный призракСеребряный призрак IIСеребряная шпораУвеличенная колесная база Ghost
Фантом IVФантом VФантом VIТуристический лимузинPark WardФантом VII/VIII
КабриолетРассвет
2 дверьCorniche/II/III/IVКорниш VФантом Drophead
Купе2 дверьCorniche и КамаргSilver Spirit Hooper 2 двериПризрак
Призрачное купе
ВнедорожникКуллинан