WikiDer > СС Стэнбелл
История | |
---|---|
Имя: |
|
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: | |
Строитель: | Сэр Дж. Лэйнг и сыновья, Сандерленд. |
Запущен: | 15 сентября 1943 г. |
Идентификация: | |
Судьба: | Слом |
Общие характеристики | |
Тоннаж: | |
Длина: | 484 футов (147,52 м) |
Луч: | 68 футов 3 дюйма (20,80 м) |
Глубина: | 36 футов 1 дюйм (11,00 м) |
Движение: | Одна паровая машина тройного расширения. 674 л.с. (503 кВт) |
Stanbell было 9,804 брутто танкер который был построен Sir J Laing & Sons, Сандерленд в 1943 году как Империя Бересфорд для Министерство военного транспорта. В послевоенное время она была продана в купеческую службу и переименована в Stanbell. Она была обращена в балкер а позже продан новым владельцам и переименован Келантан, служившая до списания в 1965 году.
Описание
Империя Бересфорд был построен Sir J Laing & Sons, Сандерленд.[1] Она имела номер верфи 753 и была спущена на воду 15 сентября 1943 года, завершена в декабре.[2] Ее длина - 484 фута (147,52 м), ширина - 68 футов 3 дюйма (20,80 м) и глубина - 36 футов 1 дюйм (11,00 м).[3] Ее валовой доход составлял 9 804,[1] с NRT 5793.[3]
Карьера
Империя Бересфорд был передан под управление J A Billmeir & Co Ltd,[1] который торговался как Stanhope Steamship Co Ltd.[4] Ее порт приписки был Сандерленд.[3] Империя Бересфорд входил в состав нескольких конвоев во время Вторая мировая война.
- HX 313
Конвой HX 313 отбыл Нью-Йорк 10 октября 1944 г. и прибыл в Ливерпуль 24 октября. Империя Бересфорд числилась в составе этого конвоя, но не плыла в нем, она присоединилась к следующему конвою, HX 314.
- HX 314
Конвой HX 314 отправился из Нью-Йорка 15 октября 1944 года и прибыл в Ливерпуль 29 октября. Империя Бересфорд был связан с Killingholme.
В 1945 году Биллмейр приобрел Империя Бересфорд из MoWT и переименовал ее Stanbell.[1] 13 декабря 1953 г. Stanbell столкнулся с СС Морской курьер выключенный Мыс Генри, Вирджиния. Мастер Морской курьер была признана виновной, и его лицензия была приостановлена на месяц.[5]
В 1955 г. Stanbell был переоборудован в балкер. Теперь у нее было 10 341 брутто, 5 623 нрт и 14 810 дедвейт.[6] В 1960 г. Stanbell был продан компании Malaya Shipping Co Ltd, Гонконг и переименовал Келантан. Первоначально она находилась под управлением United Shipping & Investment Co Ltd, Гонконг, но позже управление было передано Gibson Shipping Co Inc. Макао. Келантан был списан в марте 1965 г. Хирао, Япония.
Официальные номера и кодовые буквы
Официальные номера были предшественниками Номера ИМО. Империя Бересфорд имел официальный номер Великобритании 180053 и Кодовые буквы GFMY.[3]
Движение
Корабль приводился в движение паровая машина тройного расширения который имел цилиндры 27 дюймов (69 см), 44 дюйма (110 см) и 76 дюймов (190 см) с диаметром хода 51 дюйм (130 см). Он был построен компанией North East Marine Engineering Co Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн.[3]
Рекомендации
- ^ а б c d Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ "1180052". Индекс кораблей Мирамар. Получено 4 ноября 2009.
- ^ а б c d е "NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 4 ноября 2009.
- ^ "Дж. А. Биллмейр / Stanhope Steamship Co". Список кораблей. Архивировано из оригинал 5 мая 2010 г.. Получено 4 ноября 2009.
- ^ "Апелляция № 687 - ВУДИ Л. КЕЙН против США - 20 августа 1953 г." (PDF). Береговая охрана США. Получено 4 ноября 2009.
- ^ «Бильмейр Лайн». Бенджидог. Получено 4 ноября 2009.