WikiDer > Sri Lanka Railways S8 - Википедия
Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
Железные дороги Шри-Ланки S8 | |
---|---|
Производитель | Hitachi |
Заменены | Учебный класс S6, S7 |
Построено | 1991 |
Поступил в сервис | 1991[1] |
Количество построенных | 20[1] |
Формирование | 4 Пассажирские отсеки, включая устройство управления, Блок двигателя[2] |
Номера флота | 821 ~ 840 |
Оператор (ы) | Железные дороги Шри-Ланки |
Депо (а) | Сарай силовых тренеров |
Линии обслужены | Основная линия Линия долины Келани Линия Путталам Береговая линия |
Характеристики | |
Длина автомобиля | 65 футов (19,81 м) |
Максимальная скорость | 88 км / ч (55 миль / ч) |
Масса | 70 т (69 длинных тонн; 77 коротких тонн) |
Первичный двигатель (и) | MTU 12V396TCI13[3] |
Тип двигателя | V12 дизель |
Выходная мощность | 1430 л.с. (1070 кВт) |
Передача инфекции | Дизель-Гидравлический |
Тормозная система (ы) | Воздуха |
Система сцепления | Автоматический (двойной) |
Многократная работа | да |
Ширина колеи | 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) |
Класс S8 это Дизельный многоканальный агрегат (DMU) производства Hitachi и Hyundai, управляется Железные дороги Шри-Ланки. Он был импортирован в Шри-Ланку в 1991 году и, по данным сайта Информационная страница железных дорог Шри-Ланки, это «лучший дизельный многоканальный двигатель, когда-либо импортированный в Шри-Ланку».[4]
История
Это было введено через 12 лет, когда был импортирован последний DMU S7. Было заказано 20 составов для усиления парка DMU SLR.
Операция
Благодаря высокой мощности двигателя он имеет более высокую скорость разгона, а также эти DMU могут использоваться для работы с несколькими агрегатами. В часы пик используются несколько модулей S8. В основном они используются в услугах на короткие расстояния. А также большинство услуг в Линия долины Келани осуществляется этим DMU. Рабочие линии есть;
- Коломбо Форт к Рамбуккана через Polgahawela.
- Коломбо Форт к Avissawella на Линия долины Келани.
- Коломбо Форт к Путталам.
- Коломбо Форт к Алутгама на береговой линии.
Размещение пассажиров
Имеет четыре пассажирских салона, включая манекен. устройство управления. Нет вестибюли между отсеки, что дает ему лучшую способность преодолевать крутые повороты, например, на Линия долины Келани.
Служба
Практически все единицы находятся в эксплуатации, так как ни один из них не был выведен из эксплуатации, но с этим классом произошло множество аварий.[1]
Инциденты
В 1991 году служебный поезд и S8 DMU столкнулись друг с другом, и манекен DMU был разрушен. В 1998 году из-за крушения с рельсов канадского класса m2 Montreal был уничтожен другой манекен S8 DMU.[5]
Рекомендации
- ^ а б c «Класс S8». Информационная страница железных дорог Шри-Ланки. Получено 29 декабря 2012.
- ^ http://slrailinfo.wordpress.com/locomotives/class-s/class-s8/
- ^ «Класс S8». SL Rail вики. Получено 29 декабря 2012.
- ^ "Класс S8 | Информационная страница железных дорог Шри-Ланки". Slrailinfo.wordpress.com. Получено 2013-03-16.
- ^ http://locolanka.blogspot.com/2011/11/s8.html