WikiDer > Подземный город, Монреаль

Underground City, Montreal
РЕЗО
Logo du RÉSO.png
Место расположенияМонреаль, Квебек, Канада
Дата открытия1962
Кол-во магазинов и услуг+1600
Кол-во этажейОбычно 3 или 4, иногда 2

РЕЗО, обычно называемый Подземный город (Французский: La Ville Souterraine) - это название, применяемое к ряду соединенных между собой офисных башен, отелей, торговых центров, жилых и коммерческих комплексов, конференц-залов, университетов и залов исполнительского искусства, которые составляют сердце Монреальс Центральный деловой район, в просторечии именуемый Центр города Монреаль. Название относится к подземным соединениям между зданиями, составляющими сеть, в дополнение к полной интеграции сети с полностью подземной частью города. быстрый транзит система, Монреальское метро. Более того, первая версия Подземного города была разработана из карьера у южного входа в Гора Королевский туннель, куда Place Ville Marie и Центральная станция стоять сегодня.

Нижние этажи Eaton Center между Макгилл и Чистить Станции метро

Хотя большинство соединительных туннелей проходит под землей, многие ключевые проходы и основные точки доступа расположены на уровне земли, а также есть один небесный мост (между Станция метро Lucien-L'Allier и Гар Люсьен Л'Алье). В этом отношении Подземный город больше похож на закрытый город (ville intérieure), чем на настоящий подземный город, хотя есть обширные коммерческие секторы, расположенные полностью под землей.

Сеть особенно полезна в течение долгих зим Монреаля, когда, по оценкам, ежедневно ею пользуются более полумиллиона человек. Сеть в значительной степени контролируется климатом и хорошо освещена, и имеет U-образную форму с двумя основными осями север-юг, соединенными осью восток-запад. В совокупности 32 километра (20 миль) туннелей на 12 квадратных километров (4,6 квадратных миль) наиболее густонаселенной части Монреаля. В общей сложности существует более 120 внешних точек доступа к сети, не считая около шестидесяти входов в станцию ​​метро, ​​расположенных за официальными пределами RÉSO, некоторые из которых имеют свои собственные меньшие сети туннелей. Некоторые из крупных учреждений города, а именно Университет Макгилла, то Монреальский музей изящных искусств, Университет Конкордия и Université de Montréalтакже имеют сети туннелей кампуса, отделенные от Подземного города.

Обзор

В 2004 году центральная сеть подземного города была переименована и получила название РЕЗО, который является омофон французского слова Réseau, или сеть. Буква «О» в конце слова - это логотип метро Монреаля. Карты-схемы с логотипом RÉSO можно найти по всей сети. Самый крупный и известный сегмент расположен в центре города, ограниченный Чистить и Place-des-Arts Станции метро на Зеленая линия и Люсьен-Л'Алье и Place-d'Armes станции на Оранжевая линия.

Подземный город рекламируется как важная туристическая достопримечательность в большинстве путеводителей по Монреалю, и как достижение городского планирования он впечатляет.[нужна цитата] Однако для большинства Montrealer он, как правило, рассматривается как большой торговый комплекс.[нужна цитата] связывая станции метро - они могут даже не знать, что находятся в ней. Во многих канадских городах есть какие-то туннели или системы пешеходных переходов в центре города, чтобы помочь людям избежать погоды. Большинство частей подземного города Монреаля открыты во время работы метро (с 5:30 до 1:00), хотя некоторые из них закрыты в нерабочее время. Карты подземного города и метро можно получить бесплатно на всех станциях метро, ​​а сеть зданий указана на большинстве карт центральной части города.

Ежедневно им пользуются около 500 000 человек.[нужна цитата] Это также самый большой подземный комплекс в мире.[нужна цитата] Он простирается на 32 километра (20 миль) и покрывает 4 миллиона квадратных метров (полтора квадратных мили). Согласно официальной статистике, его коридоры соединяются с 10 станциями метро, ​​2 автобусными терминалами, 1200 офисами, около 2000 магазинов, включая 2 крупных универмага, около 1600 жилых домов, 200 ресторанов, 40 банков, кинотеатров с 40 экранами и другими развлекательными заведениями. , 7 крупных отелей, 4 университета, Place des Arts, собор, Bell Center (дом Montreal Canadiens) и 3 выставочных зала: Place Bonaventure, Convention Center (Palais des Congrès de Montréal) и Олимпийский центр.

История центрального сегмента

Видение подземного города изначально принадлежало урбанист Винсент Понте, мемориальная доска которого была открыта в ноябре 2006 года на площади Вилле Мари.[1] Первое звено подземного города возникло со строительством Place Ville Marie офисная башня и подземелье супермаркет, построенный в 1962 году для покрытия неприглядной ямы железнодорожных путей к северу от Центральная станция. Туннель соединял его с Центральным вокзалом и Отель Queen Elizabeth.

Появление Монреальское метро в 1966 году, вовремя Экспо 67, привел туннели, соединяющиеся Бонавентура станции до отеля Château Champlain, офисной башни Place du Canada, Place Bonaventure, Центральный вокзал и Виндзорский вокзал, образующие ядро ​​Подземного города. Площадь-Виктория-Станция ОАКИ связан с Тур де ла Биржа, Монреаль фондовая биржа строительство.

К развитию подземного города добавилась политика Комиссии по транзиту городского сообщества Монреаля, предусматривающая предоставление прав на полеты над входами в станцию ​​метро для строительства через эмфитевтическая аренда, выгодный способ приобретения элитной недвижимости. Когда в 1966 году метро заработало, десять зданий уже были подключены напрямую к станциям метро; Развитие будет продолжаться до тех пор, пока не будет только три отдельно стоящих входа на станцию ​​(Площадь-Виктория-ОАКИ, Сен-Лоран и Place-des-Arts) остался в центральном сегменте.

В 1974 г. Комплекс Дежарден был построен комплекс офисных башен, что стимулировало строительство сегмента подземного города "второй центр города" между Place-des-Arts и Place-d'Armes станция, через Place des Arts, Комплекс Дежарден, Комплекс Гай Фавро здание федерального правительства и Palais des Congrès (конференц-центр).

В период с 1984 по 1992 год подземный город расширился за счет строительства трех крупных связанных торговых центров в районах станций метро Peel и McGill: Cours Mont-Royal, Place Montréal-Trust и Promenades Cathédrale (построен под Собор Крайст-Черч). Станция Макгилла уже была связана с Бухта, Eaton's (теперь Комплекс Les Ailes), Центр Итон, и два других офисных / торговых комплекса. Между 1984 и 1989 годами подземный город вырос с 12 км (7 миль) проездов до почти 22 км (14 миль).

Мегапроекты увеличивали размер на протяжении 1990-х годов, в том числе Le 1000 De La Gauchetière (самое высокое здание в Монреале), Le 1250 René-Lévesque, а Монреальский всемирный торговый центр. Хотя в этих зданиях есть только вторичный коммерческий сектор, они используют свое соединение с подземным городом как точку продажи своих офисных помещений.[нужна цитата] Также строительство туннеля между Eaton Center и Place Ville-Marie объединил две центральные половины подземного города. Строительство Белл (первоначально Молсон) Центр соединил станцию ​​метро Lucien-L'Allier с подземным городом, а также заменил вокзал Виндзор на новый Гар Люсьен-Л'Алье станция пригородных поездов.

Туннель между Центром CDP Capital и Дворцом Конгрессов. Витрина, спонсируемая Канадский центр архитектуры держит видео арт о подземном городе.

Совсем недавно, в 2003 году, была проведена полная перепланировка Международный квартал Монреаля объединил несколько сегментов центрального подземного города с непрерывными пешеходными коридорами. Строительство ИКАО штаб присоединился Place Bonaventure к Площадь-Виктория-ОАКИ станции, которая в свою очередь была присоединена к Palais des Congrès и Place-d'Armes станцию ​​через новую Caisse de dépôt et de Placement здание и туннель под Place Jean-Paul Riopelle. Уникально то, что новые секции туннеля в Quartier International содержат образовательные и художественные экспозиции, спонсируемые крупнейшими музеями Монреаля. В результате этого строительства теперь можно пройти весь центр города, от UQAM Павильон Шербрук на углу улицы Сент-Фамиль и Шербрук-стрит к Люсьен-Л'Алье Станция метро к юго-западу от Белл Центр, не выходя на улицу - пролет 1,7 км (1,1 мили) по прямой или примерно 3 км (2 мили) пешком.

Структурные проблемы, закрытие 2007 г.

В пятницу, 24 августа 2007 г., строительные бригады обнаружили семиметровую (23 фута) трещину в потолке подземного коридора, соединяющего Макгилл станция к Бухта магазин, расположенный под de Maisonneuve Boulevard, между Эйлмер-стрит и Юнион-авеню.[2] Станция, магазины Подземного города, а также наземные улицы и здания были закрыты, чтобы оценить, существует ли какой-либо риск обрушения конструкции. Сервис на Метро Зеленая линия был остановлен между Берри-УКАМ и Лайонел-Граулкс станции до вечера воскресенья. По словам представителя Компания Гудзонова заливагородские рабочие могли нанести ущерб, ударив соседний столб.[3]

В выходные рабочие бригады города работали без остановки, чтобы укрепить проседшую бетонную плиту, установив более 1000 временных металлических опор.

В понедельник, 27 августа 2007 года, зеленая линия была восстановлена, и все улицы, кроме квартала бульвара де Мезоннёв между Юнион и Эйлмером, были снова открыты для движения. Единственный блок, который был закрыт для движения транспорта, был открыт для пешеходов. Снова открылись все здания, включая The Bay. Официальные лица заявили, что на устранение проблемы уйдут месяцы.[4][5][6] При осмотре участка было обнаружено, что здание Union 2021, Parkade Montreal, находится под угрозой падения бетонных боковых панелей.[нужна цитата] Инженеры города выполнили аварийный ремонт. Позднее в отчете говорилось, что причиной ущерба было строительство велосипедной дорожки.[7] Уличное движение на De Maisonneuve возобновилось в марте 2008 года.

Центральный сегмент

Центральный сегмент соединяет следующие семь станций метро внутренним переходом. Поскольку Берри-УКАМ станция, которая позволяет пересадить Зеленый, апельсин и Желтый линий, это две остановки метро от ближайшей станции в этом сегменте, во многих случаях быстрее идти пешком, чем сесть на метро. Следующие ниже списки подключенных объектов сгруппированы по сегментам и ближайшей станции метро.

Бонавентура

Halles de la gare, иду из Центральная станция к Place Ville-Marie

Площадь-Виктория-ОАКИ

Вход в метро Square-Victoria-OACI с Парижское метро вход в стиле, реставрированный в 2003 г.

Place-d'Armes

Place-des-Arts

Мансардный люк в Place des Arts коридор к станция метро

Чистить

Макгилл

Метро Макгилла до ремонта

Люсьен-Л'Алье

Сегмент Берри-УКАМ

Берри-УКАМ

Узел сети метро расположен в двух станциях метро к востоку от г. Place-des-Arts на восточной окраине центра города находится пересадочный пункт для пересадки между Зеленый, апельсин и Желтый линий.

Сегмент Guy-Concordia

Сегмент Guy-Concordia

Гай-Конкордия

Расположен в одной станции метро к западу от Чистить, эта станция находится в центре кампуса сэра Джорджа Уильямса Университет Конкордия.

  • Университет Конкордия
    • Здание Guy Metro Annex (GM)
    • Комплекс инженерии, информатики и изобразительного искусства (EV)
    • Школа бизнеса Джона Молсона
      • Это крупное новое здание соединяется со зданием EV и станцией метро Guy с юго-западного угла перекрестка улиц Guy и de Maisonneuve.
    • Здание библиотеки Дж. В. Макконнелла
      • Туннель соединяет Комплекс инженерии, информатики и изобразительного искусства с Здание Генри Ф. Холла и здание библиотеки Макконнелла.

Приватный сегмент

Atwater

Одна станция метро к западу от Гай-Конкордия, эта станция находится на западной окраине центра города и прямо на территории Westmount.

Сегмент Лонгёй (за пределами острова)

Longueuil – Université-de-Sherbrooke

Расположен в двух станциях метро к югу от Берри-УКАМ, эта станция является крупным узлом автобусных перевозок по южный берег.

Другие сегменты

Пирог-IX

Жан-Талон

Эта станция является восточным перевалочным пунктом между апельсин и Синий линий.

Эдуар-Монпети

Отели

Особенные события

Каждый февраль Art Souterrain представляет собой путешествие по центральному сегменту Подземного города во время Монреальского фестиваля основных моментов, демонстрируя современные художественные проекты.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Un hommage à l'initiateur du Montréal souterrain". Médias Transcontinental S.E.N.C. 2006-11-19. Архивировано из оригинал на 2007-09-27. Получено 2007-08-07.
  2. ^ «Ядро города в хаосе». Архивировано из оригинал на 2007-08-27. Получено 2007-08-25.
  3. ^ Сара Шампань, Бруно Биссон и Мартин Крото: Паралич центра города | Actualités | Киберпресс
  4. ^ «Улицы Монреаля, линия метро открыта после ремонта туннеля». CBC Новости. 2007-08-27.
  5. ^ CTV.ca | Метро, ​​магазины вновь открываются на Мтл. после туннельного испуга В архиве 2007-08-30 на Wayback Machine
  6. ^ "Ремонт De Maisonneuve займет месяцы". Архивировано из оригинал на 2007-12-05. Получено 2007-08-27.
  7. ^ Магдер, Джейсон (27 февраля 2008 г.). «Исследование залива обвиняет велосипедную дорожку де Мезоннев в трещине в метро». Montreal Gazette. Канвест. Архивировано из оригинал на 2008-04-03. Получено 2008-04-16.
  8. ^ «Мероприятие в центре и метро Монреаля, фестиваль основных моментов в Монреале». Архивировано из оригинал на 2008-12-01. Получено 2008-09-08.

внешняя ссылка

Координаты: 45 ° 30′11 ″ с.ш. 73 ° 34′19 ″ з.д. / 45,503 ° с.ш. 73,572 ° з.д. / 45.503; -73.572