В июле 1960 года компания Clyde Engineering поставила первый из 14 локомотивов WAGR класса А. Шесть были собраны по контракту Commonwealth Engineering в Бассендский стать первыми тепловозами, построенными в Западная Австралия. Последние два финансировались Western Mining Corporation. A1506, A1513-14 оснащались динамическими тормозами.[1][2]
В 1967 году пять улучшенных зенитных ракетных комплексов[3] были доставлены, за которыми последовали шесть классов AB в 1969 году.[4] Все они были построены в Гранвилле и оснащены более мощными Электро Мотив Дизель12-645E двигатели.[1]
В январе 1998 года десять (A1502-A1510 и AB1533) были проданы Транз Рейл.[5] Все они были отправлены в Новую Зеландию в феврале 1998 года. Пять были разобраны на запчасти, один продан Тасраил на запчасти[6] а в ноябре 2005 г. четыре были проданы как туши Национальная компания железнодорожного оборудования и отправлен в Маунт-Вернон, Иллинойс.[7] Два из них были перестроены и в 2010 году проданы Феррокаррил де Антофагаста в Боливии. Там они воссоединились с семью (A1512, AA1515-AA1519 и AB1532), которые были проданы чилийскому оператору в сентябре 1998 года.[8][9]
Оставшиеся с Westrail были включены в продажу бизнеса Австралийская железнодорожная группа в октябре 2000 года. Когда бизнес был разделен в июне 2006 года, A1513 и A1514 были переведены в Дженеси и Вайоминг, Австралия с Южная Австралия операций и были реклассифицированы в класс 1200[10] а A1501 и остальные четыре AB перешли к QR National с операциями в Западной Австралии и были переименованы в AB1501-AB1504.[4][8] В январе 2008 года A1501 был изъят и передан в дар Rail Heritage WA.[11] A1202, AB1501 и AB1502 были экспортированы в Южную Африку в январе 2015 года.
Портретная фотография бывшего WAGR AB Class # 1535 (ранее принадлежавшего Австралийской железнодорожной группе, затем принадлежавшего Aurizon), EMD G22CU, построенного компанией Clyde Engineering, Гранвиль, Новый Южный Уэльс, Австралия. Снято на открытии «Этапа 1» для Wheatbelt Heritage Rail (30.04.2017).
Восстановлен NREX с низким короткозамкнутым колпаком и преобразован в измерительный прибор, экспортирован в Гвинея для использования на бокситовых поездах в 2008 г.
Гинцбург, Адриан (1968). Локомотивы ВАГР 1940–1968 гг.. Перт: Австралийское историческое общество железных дорог (Западная Австралия). С. 30–31, 48. OCLC219836193.
СМИ, связанные с WAGR A класс (дизель) в Wikimedia Commons
