WikiDer > Региональный аэропорт Ватерлоо

Waterloo Regional Airport
Для аэропорта в Онтарио, Канада, см. Международный аэропорт региона Ватерлоо.
Региональный аэропорт Ватерлоо (Ливингстон Бетсворт Филд)
Региональный аэропорт Ватерлоо Logo.svg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорГород Ватерлоо
ОбслуживаетВатерлоо, Айова
ВысотаAMSL873 футов / 266 м
Координаты42 ° 33′25 ″ с.ш. 092 ° 24′01 ″ з.д. / 42,55694 ° с.ш.92,40028 ° з.д. / 42.55694; -92.40028
Интернет сайтwww.FlyALO.com
карта
ALO находится в Айове.
ALO
ALO
ALO находится в США.
ALO
ALO
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
12/308,3992,560Асфальт
18/366,0031,829Асфальт
6/245,4001,647Асфальт
Статистика
Авиационные операции (2016 г.)19,314
Базирующийся самолет (2017)97
Схема FAA

Региональный аэропорт Ватерлоо (ИАТА: ALO, ИКАО: КАЛО, FAA Крышка: ALO)( Ливингстон Бетсворт Филд) находится в четырех милях (6 км) к северо-западу от Ватерлоо, в Округ Черный Ястреб, Айова.[1] Он используется для авиации общего назначения и видит одну авиакомпанию.

Обзор

В аэропорту два выхода и один реактивный мост. Дельта Эйр Лайнз (который слился с Northwest Airlines) был единственным перевозчиком аэропорта в течение нескольких лет, выполнявшим рейсы в хаб на Миннеаполис/Сент-Пол, Миннесота (MSP). В конце 2011 года Delta Air Lines заявила, что прекращает обслуживание в Ватерлоо, и немедленно представила Essential Air Service (EAS) предложение продолжить полеты в Ватерлоо с государственными субсидиями. В рамках процесса EAS Министерство транспорта США (DOT) открыла аэропорт для участия в торгах с другими перевозчиками. американские авиалинии представили предложение начать движение между Ватерлоо и международным аэропортом О'Хара в Чикаго, обслуживаемым их региональным перевозчиком американский орел, через Совместное использование кода соглашение . Американец отправил представителей в Ватерлоо для представления в Торговой палате, и солидный опрос местных предприятий показал, что местные компании предпочитают обслуживание Чикаго, а не Миннеаполиса. Американцы заявили, что планируют нуждаться в субсидии EAS только в течение двух лет, когда они считают, что обслуживание будет самоокупаемым. Городской совет Ватерлоо направил в DOT рекомендацию о присуждении контракта American Eagle, и 8 декабря DOT заключил контракт с American Eagle. Изначально региональная авиакомпания American Airlines выполняла рейсы два раза в день.[2] American Eagle ранее подавал Ватерлоо с ATR-42 и Saab 340 полеты на турбовинтовых самолетах в Чикаго в 1990-е годы.[3][4]

Прошлые услуги авиакомпании

Воздушное сообщение с Ватерлоо началось в 1948 году. Mid-Continent Airlines Дуглас DC-3s.[5] В 1966 году преемник Mid-Continent Бранифф Интернэшнл полетел BAC One-Elevens и Convair 440s в Канзас-Сити, Миннеаполис / Сент. Пол и Сент-Луис;[6] В следующем году Бранифф покинул Ватерлоо.

Ozark Air Lines прибыл в 1955 г .; его DC-3 летали в Чикаго Аэропорт Мидуэй - Дубук - Ватерлоо - Мейсон-Сити - Форт Додж - Су-Сити.[7] К 1960 году Озарк уже летал Fairchild F-27s в Ватерлоо.[8] Озарк Дуглас DC-9-10s прибыл в 1966 году (взлетно-посадочная полоса 12/30 была увеличена с 5400 до 6500 футов примерно в то время). В 1967 году самолеты Ozark DC-9 без пересадок летели в Чикаго. О'Хара аэропорт и прямо в Денвер через Су-Сити; другие рейсы были Fairchild F-27s, Fairchild Hiller FH-227s и Мартин 4-0-4с.[9] В расписании Озарка от апреля 1970 года указаны беспосадочные рейсы DC-9 в Вашингтон, округ Колумбия. Аэропорт Даллеса продолжая в Нью-Йорк Ла-Гуардия аэропорт (LGA); к 1971 году прямой рейс DC-9 Озарка в Вашингтон и Нью-Йорк остановился в Пеории.[10] Помимо DC-9-10, Озарк также служил Ватерлоо в 1970-х годах с Макдоннелл Дуглас DC-9-30s и Fairchild Hiller FH-227s. В 1975 г. Официальное руководство авиакомпании Озарк была единственной авиакомпанией в Ватерлоо, выполнявшей беспосадочные рейсы из Сидар-Рапидс, Чикаго. Международный аэропорт О'Хара, Де-Мойн, Дубюк, Мейсон-Сити, Молин, Омаха, Рочестер, Миннесота, и Су-Сити, в общей сложности восемнадцать рейсов по будням, девять самолетов DC-9 и девять самолетов FH-227.[11] В 1976 году Озарк работал без остановок, а также без пересадок: DC-9 с одной остановкой до Денвера и DC-9 с одной остановкой до Миннеаполиса / Сент. Павел; и прямые и беспосадочные рейсы в Чикаго О'Хара с до семи рейсов в день в дополнение к прямым рейсам в Омаху, Сент-Луис и другие города.[12][13] К 1982 году все рейсы Ozark в Ватерлоо выполнялись на самолетах DC-9, включая прямые рейсы в Форт-Лодердейл, Форт-Майерс и Майами во Флориде через Сент-Луис.[14] Преемник Озарка Trans World Airlines летал на DC-9 в центр в Сент-Луисе; TWA прекратила обслуживание магистрального Ватерлоо к началу 1988 года, заменив его Trans World Express.

В 1985 г. Aspen Airways Convair 580s летал в Денвер через Sioux City.[15] В 1986 г. Эйр Висконсин самостоятельно летал BAe 146-200s и de Havilland Canada DHC-7 Dash 7s к Международный аэропорт Чикаго О'Хара через Сидар-Рапидс или Dubuque, IA.[16]

Несколько крупных региональных филиалов авиакомпаний обслуживали Ватерлоо в 1980-х и 1990-х годах через Совместное использование кода рейсы, включая American Eagle, United Express, Северо-Западный Эйрлинк, Trans World Express, Midway Connection, и Air Midwest причем последний работает как Eastern Express от имени Восточные авиалинии а также как Trans World Express. Помимо Aspen Airways, в прошлом аэропорт независимо обслуживали несколько региональных и пригородных авиакомпаний, в том числе турбовинтовые. Great Lakes Aviation, Midstate Airlines и Mississippi Valley Airlines (МВА). В 1989 году турбовинтовые самолеты без остановок летали в Чикаго. О'Хара аэропорт, Чикаго Аэропорт Мидуэй, Сент-Луис, Канзас-Сити и Миннеаполис / Сент. Павла и в несколько других городов.[17] Типы, использовавшиеся в аэропорту на протяжении многих лет, включали ATR-42, Бичкрафт 99, Бичкрафт 1900C, BAe Jetstream 31, Convair 580, Embraer EMB-110 Bandeirante, Embraer EMB-120 Бразилиа, Saab 340 и Swearingen Metroliner. В 2007 году Northwest Airlink была единственной авиакомпанией в Ватерлоо, выполнявшей беспосадочные рейсы в Northwest Airlines хаб в Миннеаполисе / Сент. Пол на Canadair CRJ200s и Saab 340s.[18]

Под руководством своего управляющего-основателя Уолтера Бетсворта муниципальный аэропорт Ватерлоо превратился из учебной взлетно-посадочной полосы времен Второй мировой войны в процветающий региональный аэропорт. После смерти Бетсворта в 1979 году аэропорт был назван Ливингстон-Бетсворт-Филд, в честь Уолтера Бетсворта и известного летчика-аса из Айовы Джонатана Ливингстона. Конкуренция со стороны близлежащих аэропортов, особенно Аэропорт Восточной Айовы в Сидар-Рапидс в конце концов вынудили большинство авиакомпаний отказаться от Ватерлоо. До слияния с Дельта Эйр Лайнз, Northwest Airlines управлял единственным авиалайнером из Ватерлоо с DC-9s пока компания Delta не взяла на себя эту услугу в Миннеаполисе / Сент-Поле, бывшем Северо-Западном узле. Затем Delta прекратила обслуживание Ватерлоо.

Текущее обслуживание авиакомпании

Региональный аэропорт Ватерлоо обслуживается компанией American Eagle, дочерней компанией American Airlines, с Embraer ERJ-145s в Чикаго (ORD).[19][20]

Инциденты

Northwest Airlines рейс 335, а Боинг 757, совершил предупредительную посадку в Ватерлоо 2 июня 2009 года, примерно через час полета из Детройта в Лос-Анджелес с 182 пассажирами и экипажем из восьми человек. Никто не пострадал. Причина - задымление в салоне.

American Eagle Airlines рейс 3047, an Embraer ERJ-145 Региональный самолет, следовавший из Су-Фолс, Южная Дакота, в аэропорт Чикаго О'Хара, совершил аварийную посадку в региональном аэропорту Ватерлоо 18 февраля 2016 года после сообщений о задымлении в салоне примерно через 20 минут после начала полета. На рейсе находились 26 пассажиров с тремя членами экипажа. Никто не пострадал.

Услуги

Аэропорт покрывает 2583 акры (1,045 ха) и имеет три асфальт взлетно-посадочные полосы: 12/30 - 8399 x 150 футов (2560 x 46 м), 18/36 - 6003 x 150 футов (1829 x 46 м) и 6/24 - 5400 x 130 футов (1647 x 39 м).[1]

В году, закончившемся 30 сентября 2016 г., в аэропорту было 19 314 полетов самолетов, в среднем 53 в день: 87%. авиация общего назначения, 5% военные, 1% авиалинии и 7% воздушное такси. В мае 2017 года в этом аэропорту базировалось 97 самолетов: 75 одномоторных, 9 многомоторных, 4 реактивных и 9 военных.[1]

Авиакомпания и направление

Регулярное обслуживание пассажиров:

АвиакомпанииНаправления
американский орел Чикаго – О'Хара

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для ALO PDF, действует с 25 мая 2017 г.
  2. ^ http://wcfcourier.com/news/local/dot-selects-american-airlines-over-delta-for-waterloo/article_05ffbbd6-21e6-11e1-9c36-0019bb2963f4.html
  3. ^ 15 сентября 1994 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Ватерлоо
  4. ^ http://www.departedflights.com, 2 апреля 1995 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Чикаго О'Хара-Ватерлоо
  5. ^ http://www.timetableimages.comНа 1 июня 1950 г.
  6. ^ http://www.timetableimages.com, 24 апреля 1966 г. Расписание Браниффа
  7. ^ http://www.timetableimages.com, 9 августа 1955 г. Расписание Озарк
  8. ^ http://www.timetableimages.com, 1 октября 1960 г. и 1 июня 1967 г. Расписания Озарк
  9. ^ http://www.timetableimages.com, 1 июня 1967 г. расписание движения Озарк
  10. ^ http://www.timetableimages.com, 25 апреля 1971 г. Расписание Озарк
  11. ^ http://www.departedflights.com, 15 апреля 1975 г. Официальный справочник авиакомпаний
  12. ^ 1 февраля 1976 г. Официальный справочник авиакомпаний.
  13. ^ http://www.departedflights.com, 1976 г. Рекламное объявление Ozark Airlines с расписанием
  14. ^ http://www.timetableimages.com, 31 октября 1982 г. Расписание Озарк
  15. ^ http://www.departedflights.comКарты маршрутов Aspen Airways 15 февраля 1985 г. и 1 июля 1985 г.
  16. ^ http://www.departedflights.com, 6 января 1986 г. Расписание авиакомпании Air Wisconsin
  17. ^ http://www.departedflights.com, 15 декабря 1989 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG).
  18. ^ Февраль 2007 г., OAG Flight Guide Worldwide
  19. ^ http://www.aa.com
  20. ^ Курьер Waterloo Cedar Falls, 8 апреля 2012 г., http://wcfcourier.com/news/opinion/editorial/airport-on-the-right-track/article_67cbdc92-7ff5-11e1-a5a1-0019bb2963f4.html

Другие источники

  • Основные документы Air Service (Документ DOT-OST-2011-0132) от Министерство транспорта США:
    • Приказ 2011-12-2 (8 декабря 2011 г.): selected American Eagle Airlines, региональный филиал American Airlines, для обеспечения 13 беспосадочных рейсов туда и обратно в каждую общину, Су-Сити и Ватерлоо, из международного аэропорта Чикаго О’Хара (ORD). Ставка действует в течение двухлетнего периода, начиная с момента открытия EAS в обоих сообществах до конца 24-го месяца после этого. Авиакомпания открыла обслуживание в обоих населенных пунктах 3 апреля 2012 года, таким образом, срок действия истекает 30 апреля 2014 года. Компания American Eagle была выбрана для предоставления услуг в Су-Сити с использованием 50-местных самолетов и 44-местных самолетов в Ватерлоо с годовыми ставками субсидий. в размере 1 512 799 долларов США и 1 541 824 доллара США, соответственно.
    • Приказ 2014-3-14 (28 марта 2014 г.): выбор American Airlines для предоставления Essential Air Service (EAS) в Су-Сити и Ватерлоо, штат Айова, с ежегодными субсидиями в размере 611 334 и 945 546 долларов соответственно. EAS будет предоставлен в Ватерлоо, штат Айова - период действия: с 1 мая 2014 года по 30 апреля 2016 года. Услуга: тринадцать (13) рейсов без пересадок в неделю в Чикаго (ORD). Тип ВС: региональные, 44-50 мест.

внешняя ссылка