WikiDer > Wolverton железнодорожная станция
Место расположения | Wolverton, Городок Милтон Кейнс Англия |
---|---|
Ссылка на сетку | SP820415 |
Управляемый | Лондонская Северо-Западная железная дорога |
Платформы | 4 |
Дополнительная информация | |
Код станции | WOL |
Классификация | Категория DfT E |
История | |
Открыт | 1838 |
Ключевые даты | |
Сентябрь 1838[1][2] | Первая станция Wolverton открыта L&BR |
Ноябрь 1840 г.[2] | Станция переведена на новую трассу пути |
1881[1] | Станция отстроена во второй раз |
Июнь 2012 г.[3] | Станция переезжает во второй раз |
Пассажиры | |
2014/15 | 0,411 миллиона |
2015/16 | 0,426 миллиона |
2016/17 | 0,466 миллиона |
2017/18 | 0,460 миллиона |
2018/19 | 0,470 миллиона |
Место расположения | |
Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог |
Wolverton железнодорожная станция обслуживает северный Милтон Кейнс, Бакингемшир, особенно Wolverton, Стони Стратфорд, New Bradwell, и близлежащие деревни в Городок Милтон Кейнс и южный Нортгемптоншир. Станция находится на Главная линия западного побережья, примерно 52 миль (84 км) от Юстон, между Милтон Кейнс Сентрал и Нортгемптон. Станция является одной из шести станций, обслуживающих Городской район Милтон-Кейнс.[а]
Станция имеет четыре платформы, из которых обычно используются только две (3 и 4).
История
Первая станция построена к открытию Лондон и Бирмингем железная дорога 17 сентября 1838 г., на набережной к северу от канала выше Wolverton Park.[1] Это оказалось временным, поскольку железнодорожная компания приобрела дополнительные 13,5 акров к югу, где они построили большую постоянную станцию в 1840 году.[4] в восточном конце Черч-стрит.[5] Новая станция включала буфеты, в которых на постоянной основе работали 29 человек.[нужна цитата] Отель планировали, но так и не построили. Зал ожидания был щедро отремонтирован к визиту Королева Виктория в 1844 г.,[нужна цитата] который провел то Рождество в гостях у герцога Бекингема и Чандоса. В 1881 г. главная линия была изменена немного на восток (см.Wolverton Bend'ниже), чтобы учесть расширение Wolverton Works и новая станция открылась в августе 1881 года.[1][6] Касса представляла собой деревянное здание на новом мосту над железнодорожной линией, и пассажиры должны были добраться до платформ по лестничным пролетам. Деревянная станция простояла здесь более 100 лет, пока Британская железная дорога снесли его примерно в 1990 году.[1]
В течение многих лет после того, как деревянное здание вокзала было снесено, железнодорожная станция Вулвертон была временным навесом на автостоянке на уровне путей. Новое кирпичное здание на его месте было наконец открыто 21 июня 2012 года.[3] Новое здание также находится на уровне пути, и доступ ко всем, кроме прилегающей платформы, осуществляется по лестнице.
В середине сентября 2012 г. министр транспорта Норман Бейкер объявил в письменном ответе, что Правительство одобрило Лондон Мидлендпросьба сократить часы работы новой кассы с прежних 06:00 - 12:00 до 06:15 - 11:00 впредь.[7]
В 2016 году в новом зале бронирования вокзала открылся киоск с кофе и закусками.
Виадук Вулвертон
Чтобы пересечь долину река Великая Уз Немного севернее Компания построила виадук с шестью арками в 1838 году, его стоимость тогда составила 38 000 фунтов стерлингов.[1][b]
Бенд Вулвертона и петля Нортгемптона
С появлением скоростных поездов Вулвертон получил известность среди железнодорожников своим крутым поворотом. Кривая была результатом перемещения станции и главной линии на восток в 1881 году, чтобы разрешить расширение Wolverton Works. Путь исходного маршрута виден как на северном, так и на южном концах дивергенции. В Улучшенный пассажирский поезд здесь не прошли испытания в начале 1990-х годов, но Пендолино наклонные поезда сдал их в начале 2000-х.[нужна цитата] Рядом со станцией трасса пересекает долину р. Великий Уз на виадуке. Чуть севернее Петля Нортгемптона покидает основную линию в Hanslope Junction. Все обычные поезда, которые останавливаются в Вулвертоне, используют кольцевой маршрут через Нортгемптон (а не быстрые линии на Регби).
Newport Pagnell Branch Line (закрыто)
С 1865 по 1964 год была ветка из Уолвертона в Ньюпорт-Пагнелл, в первую очередь для сотрудников Wolverton Works. В 1964 году линия была закрыта для пассажиров Буковые распилы и фрахт прекратился в 1967 году. Между 1817 и 1864 годами участок от Великий Линфорд к Newport Pagnell был рукой Канал Гранд-Джанкшн который затем был осушен, чтобы стать путепроводом. Маршрут из Вулвертона в Ньюпорт-Пагнелл теперь является Redway. Вдоль красной дороги платформы на New Bradwell и Великий Линфорд все еще на месте, как и сигнальный пост в Ньюпорт-Пагнелле и железный мост, ведущий на линию (теперь красная дорога) через Канал Гранд Юнион.
Несчастные случаи
В 1847 году авария к югу от (исходной) станции унесла жизни семи человек.[1]
Услуги
Вулвертон обслуживается поездами, которыми управляет Лондонская Северо-Западная железная дорога. Типичное непиковое обслуживание:
- 2 т / ч до Лондон Юстон
- 1 т / ч до Rugeley Trent Valley
- 1 т / ч до Rugeley Trent Valley и Крю деление на Бирмингем Нью-Стрит
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Нортгемптон | Лондонская Северо-Западная железная дорога Петля Нортгемптона | Милтон Кейнс Сентрал | ||
Исторические железные дороги | ||||
Castlethorpe Линия открыта, станция закрыта | Лондон и Северо-Западная железная дорога Главная линия западного побережья | Блетчли Линия и станция открыты | ||
Заброшенные железные дороги | ||||
Bradwell Линия и станция закрыты | Лондон и Северо-Западная железная дорога Вулвертон - Ньюпорт-Пагнелл Лайн | Терминус |
Платформы
На станции четыре платформы, из которых обычно используются только две. Платформы 1 и 2 - это «быстрые» линии, и поезда здесь останавливаются очень редко: они используются London Northwestern только во время работ и Аванти Западное побережье в экстренных случаях. Платформы 3 и 4 часто используются Северо-Западным Лондоном: службы Avanti West Coast проходят через эти платформы (без остановки) только во время работ.
Доступ к платформам осуществляется по длинным лестничным пролетам, ведущим к пешеходному переходу, что делает станцию непригодной для использования людьми с ограниченными физическими возможностями.
Место расположения
Станция находится в восточной части Вулвертона, недалеко от перекрестка Стратфорд-роуд и Графтон-стрит. Ближайший почтовый индекс MK12 5FR.[8] в цепочка обозначение, традиционно используемое на железной дороге, его расположение на линии - 52миль 33 цепи (52,41 миль; 84,35км) из Юстона.[9]
Смотрите также
Станции в Милтон Кейнсе и его окрестностях | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
- Вулвертонский железнодорожный завод
- Волвертон и Стони Стратфорд трамвай
- Денби Холл Железнодорожная станция: Ожидается строительство виадука над Река Уз, пассажиры вышли в Денби-холле и пересели в конные экипажи до станции Регби через Магистраль Уотлинг-стрит.
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Джеффри Элден; Анна Макэвой; Джулия Ньюман; Андра Роуч; Питер Смит. «Волвертон: от акведука до виадука». Wolverton Society for Arts and Heritage и Milton Keynes Heritage Association. Получено 7 декабря 2007.
- ^ а б Семейная история Мапли - Доступ 7 декабря 2007 г.
- ^ а б «Мэр показывает мемориальную доску на вокзале Вулвертона». Гражданин Милтона Кейнса. 28 июня 2012 г.
- ^ "Вторая станция Вулвертона". Милтон Кейнс: Живой архив. Получено 6 сентября 2020.
- ^ Обзор артиллерийского вооружения (1885 г.). «Бакингемшир IX (включает: Каслторп; Косгроув; Олд Стратфорд; Вулвертон.)» (Карта). ОС Шестидюймовая Англия и Уэльс, 1842-1952 гг.. 1: 10,560. Национальная библиотека Шотландии. Получено 6 сентября 2020.
- ^ Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 253. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- ^ Депутаты выступают за сокращение времени работы касс в поездах – Гражданин Милтона Кейнса, 18 сентября 2012 г.
- ^ Streetmap.co.uk
- ^ Ссылки инженера RailwayCodes.org
Примечания
- ^ Остальные - Милтон Кейнс Сентрал, Блетчли, Фенни Стратфорд, Bow Brickhill, и Вобурнские пески
- ^ Около 3 400 000 фунтов стерлингов сегодня
внешняя ссылка
- Время поездов и информация о станции на вокзал Вулвертон от Национальная железная дорога
- Пендолино огибает поворот Вулвертона (прежде чем остановиться в Милтон-Кейнс Сентрал)
Координаты: 52 ° 03′55 ″ с.ш. 0 ° 48′13 ″ з.д. / 52,0653 ° с.ш.0,80357 ° з.