WikiDer > Авиационная резервная станция Янгстауна

Youngstown Air Reserve Station
Для гражданского использования этого объекта см. Янгстаун – Региональный аэропорт Уоррен.

Авиационная резервная станция Янгстауна
Возле Уоррен, Огайо в Соединенные Штаты
Янгстаун C-130 над базой.jpg
А C-130H Геркулес назначен на 910-е авиакрыло из Огайо Air National Guard выше Янгстауна ARS.
Air Force Reserve Command.png
Янгстаун ARS находится в США.
Янгстаун ARS
Янгстаун ARS
Расположение в США
Координаты41 ° 15′38.64 ″ с.ш. 80 ° 40′44,74 ″ з.д. / 41,2607333 ° с.ш. 80,6790944 ° з.д. / 41.2607333; -80.6790944 (Янгстаун ARS)Координаты: 41 ° 15′38.64 ″ с.ш. 80 ° 40′44,74 ″ з.д. / 41,2607333 ° с.ш. 80,6790944 ° з.д. / 41.2607333; -80.6790944 (Янгстаун ARS)
ТипАвиационная резервная станция
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США (ВВС США)
КонтролируетсяКомандование резерва ВВС (AFRC)
УсловиеОперативный
Интернет сайтwww.youngstown.afrc.af.mil
История сайта
Построен1951 (1951)
В использовании1951-настоящее время
Информация о гарнизоне
Гарнизон910-е авиакрыло (хозяин)
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: YNG, ИКАО: KYNG, КРЫШКА FAA: YNG, ВМО: 725250
Высота363,3 метра (1192 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
14/322744,1 метров (9003 футов)Асфальт
5/231524,6 метров (5002 футов) асфальта
Зона приземления1067,1 метров (3501 футов) асфальта
Аэродром совместно с Янгстаун – Региональный аэропорт Уоррен
Источник: Федеральная авиационная администрация[1]

Авиационная резервная станция Янгстауна (ARS) (ИАТА: YNG, ИКАО: KYNG) - военный объект, расположенный в Венский городок, округ Трамбал, штат Огайо, В 11 милях к северу от Янгстаун и в 10 милях к востоку от Уоррен В Соединенных Штатах. Установка находится по адресу Янгстаун – Региональный аэропорт Уоррен. Основным крылом для установки является 910-е авиакрыло (910 AW), Командование резерва ВВС единица оперативно получена Командование воздушной мобильности.

Миссия

Янгстаун ARS расположен в региональном аэропорту Янгстауна – Уоррена. Его основная задача - служить домом для 910 AW, а его восемь C-130H Геркулес самолет эксплуатируется одной эскадрильей С-130. 910 AW - уникальная организация в ВВС, поскольку часть миссии крыла посвящена единственной миссии Министерства обороны по воздушному распылению с неподвижным крылом.

Кадровое обеспечение

910 AW насчитывает около 1450 военнослужащих - около 300 человек технического персонала воздушного резерва (ART), плюс примерно 1150 «традиционных» резервистов ВВС на полставки - и 150 штатных гражданских лиц. На объекте также находятся Центр оперативной поддержки ВМС и резервный центр Корпуса морской пехоты, в которых размещаются резервисты ВМФ и Корпуса морской пехоты.[2]

История

История Youngstown ARS восходит к началу 1950-х годов, когда он первоначально был открыт как База ВВС Янгстаун. Начиная с 1951 г. Командование ПВО (ADC) начал переговоры с местным сообществом о строительстве базы ВВС для защиты северо-центральной части Соединенных Штатов. Переговоры были завершены, и новая база была посвящена 11 августа 1952 года.[3]

Управляющим подразделением новой базы ПВО стоимостью 10 миллионов долларов была 88-я эскадрилья авиабаз с ADC. 86-я эскадрилья истребителей-перехватчиков быть оперативным подразделением, летающим F-84C Тандерджетс. Назначен АЦП Центральные силы ПВО, 86-й останется в Янгстауне до 1960 года, а затем будет обновлен до Кинжал F-102 Delta Dagger.[4] 18 августа 1955 г. 30-я авиационная дивизия, 79-я истребительная группа (ПВО) был назначен на авиабазу Янгстаун.[5][6]

26 мая 1952 г. Резерв ВВС26-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья была направлена ​​в Янгстаун. Бывшая эскадрилья авианосцев, отряд был активирован во время Корейская война, и после того, как он был инактивирован, был направлен в Янгстаун в качестве резерва Т-33 Падающая звезда эскадрилья.[7] 26-й FBS получил F-86H Sabers в 1958 году, но вскоре после этого был дезактивирован и переименован в 757-ю эскадрилью авианосцев. F-86 были получены, но никогда не летали, пока проходили приемочные проверки, а летавшие Т-33 были сняты и заменены на Летающие крытые вагоны С-119[8]

В 1959 году потребность в действующих базах командования ПВО и регулярных операциях ВВС с истребителями-перехватчиками уменьшалась, и 28 октября 1959 года было объявлено о намерении сократить операции на авиабазе Янгстаун. Континентальное воздушное командование (теперь Командование резерва ВВС) 1 марта 1960 г., и в этот день 79-я истребительная группа была дезактивирована.[9][10][11]

Как Янгстаун – Уоррен ARS, установка состоит из 59 операционных зданий, в основном для обслуживания авиации, обучения и административных помещений. Хотя здесь есть общежития для временного проживания, постоянного жилья на объекте нет.

Нынешнее базовое крыло, 910 AW, ведет свое происхождение от Янгстауна до 1963 года, когда оно было создано как 910-я группа авианосцев, летевшая на Летающий крытый вагон С-119. Позже группа проходила подготовку в качестве передовой группы управления воздушным движением / тактической авиационной поддержки с 1970 по 1971 год, в качестве специальной группы поддержки с воздуха с 1971 по 1973 год и в качестве истребительной группы с 1973 по 1981 год, в течение которых она использовала А-37 Стрекоза и Голубое каноэ U-3 и был оперативно получен TAC. В 1981 году он переоборудован для перевозки по воздуху и получил свой первый самолет C-130 27 марта 1981 года, когда он стал 910-й группой тактических воздушных перевозок и оперативно получен Военное командование воздушным транспортом (MAC).

В январе 1992 года 910 TAG стал единственным постоянно действующим авиалайнером в Министерстве обороны. В июне того же года, в рамках реорганизации ВВС, MAC был распущен, а подразделение было переименовано в 910-ю группу по воздушным перевозкам. Командование воздушной мобильности (AMC).

В 1997 г. резерв ВВС стал отдельным главным командованием в организационной структуре ВВС как Командование резерва ВВС (AFRC). По указанию AFRC подразделение было переименовано в 910-е авиакрыло (910 AW), при этом сохранив свои оперативные отношения с AMC.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ "Схема аэропорта - Янгтаун-Уоррен Ригнл (YNG)" (PDF). Федеральная авиационная администрация. 13 августа 2020 г.. Получено 15 августа 2020.
  2. ^ "Янгстаунский информационный бюллетень ARB". Youngstown.afrc.af.mil. Получено 17 февраля 2012.
  3. ^ «Документ USAFHRA 01106114». Airforcehistoryindex.org. 26 апреля 1995 г.. Получено 17 февраля 2012.
  4. ^ Публикация Командования воздушно-космической обороны ВВС США, Перехватчик, Январь 1979 г. (том 21, номер 1).
  5. ^ «Организационные отчеты USAFHRA». Afhra.af.mil. Архивировано из оригинал 23 февраля 2012 г.. Получено 17 февраля 2012.
  6. ^ 79-я истребительная группа в Маурере, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4.
  7. ^ Авианосцы, издательство Turner Publishing Company, 1991. ISBN 1-56311-040-7
  8. ^ История заповедников в Янгстауне, Огайо
  9. ^ «Документ USAFHRA 00435777». Airforcehistoryindex.org. Получено 17 февраля 2012.
  10. ^ "Янгстаунский информационный бюллетень AFRC". Youngstown.afrc.af.mil. Получено 17 февраля 2012.
  11. ^ Джон Пайк. "Global Security.org". Global Security.org. Получено 17 февраля 2012.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка