WikiDer > Автомагистраль А2 (Румыния)

A2 motorway (Romania)

Щит автомагистрали А2}}

Автострада А2
Автострада А2
Карта автомагистрали А2, по состоянию на ноябрь 2012 г.
Информация о маршруте
Поддерживается Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere
Длина206 км[1][2] (128 миль)
Существовал1987 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-ЭндБухарест
 A0 (планируется)
Ист-ЭндКонстанца (сливается с A4)
Место расположения
ГрафстваИльфов, Călărai, Яломиня, Констанца
Крупные городаFetești, Чернаводэ, Меджидия
Система автомобильных дорог
Автомагистрали в Румынии
← A1A3 →
CFR строка 800 проходит параллельно с автострадой А2 в Чернаводэ
Самый старый участок автомагистрали, система мостов Чернавода (над Дунай) открыт в 1987 году (с высоты птичьего полета)
Автострада А2
Автомагистраль А2 проходит параллельно с CFR Line 800 на много километров
Автомагистраль А2 между Меджидия и Констанца
Развязка с A4, видно приближающимся из Меджидии

В Автострада А2 (румынский: Автострада А2), также известный как Автострада Солнца (румынский: Autostrada Soarelui), это автомагистраль в Румыния какие ссылки Бухарест с Констанца, город-порт на берегу Черное море, где после перестановки сливается в Автострада A4.[3] Это 206 км в длину,[1][2] и работает на всем протяжении с ноября 2012 года.

История

Строительство автомагистрали между Бухарестом и Констанцей началось в коммунистическая эпоха в течение Николае ЧаушескуРусский режим. Первый раздел, от Fetești к Чернаводэ (около 18 км), был открыт в 1987 году и прошел капитальный ремонт в 2003 году. Balta Ialomiței остров и включает Чернаводский мост сложная система автомобильных и железнодорожных мостов и путепроводов через Дунай и один из его филиалов в Чернаводэ. Мост автодороги проходит под исторический железнодорожный мост построен Ангел Салиньи в 1895 году, в то время как новая железная дорога, которая используется сегодня, разделяет автомобильные дороги.

После падения коммунизма в 1989 году строительство продолжалось непродолжительное время, но окончательно было остановлено в 1993 году из-за нехватки финансовых средств. Когда он был завершен, он отличался от первоначальных планов 70-х годов. Первоначальный план автострады А2 предусматривал маршрут, идущий на север через Urziceni и Слобозия, а текущий маршрут автомагистрали идет на восток по прямой в сторону Fetești. Строительство продолжалось после 1998 года, строительство автомагистрали было завершено в конце 2012 года.

Участок от Бухареста до Фетешти пересекает Бэраганская равнина и был построен между 2001 и 2007 годами. Он был разделен на четыре секции. Первый участок от Бухареста до Fundulea (26,5 км) построен румынской компанией Romis и покрыт бетонные плиты. Второй участок от Fundulea до Lehliu (29,2 км) был построен совместным турецким предприятием Yuksel, Makimsar и Ener, а третий участок от Lehliu до Drajna (41,6 км) построила французская компания Колы. Строительство трех секций было завершено в 2004 году.[4] Четвертый, от Дражны до Фетешти (36,8 км), был построен совместным предприятием Astaldi, Макс Бёгль и CCCF, и был завершен в 2007 году при финансовой поддержке ISPA средства.[5]

Участок от Чернавода до Констанцы (51,3 км) проходит через Плато Добруджа и был построен в период с 2009 по 2012 год, получая финансовые ресурсы от Евросоюзс Фонд сплочения и из Европейский инвестиционный банк. Он был построен совместным предприятием Astaldi и Макс Бёгль, и был завершен в конце 2012 года.[6] Участок от Чернавода до Меджидиа изначально был отдан французской компании. Колы, но контракт был расторгнут в апреле 2011 года из-за задержек в процессе строительства.[7] Впоследствии он был передан новому строителю в сентябре 2011 года.[8]

Общее расстояние между Бухарест и Констанца по трассе около 206 км.[1][2] Он включает в себя участок линии связи длиной 3,8 км на восточном конце,[9][10] это было частью строительного контракта на Автострада A4,[11] который служит Констанца обход. У него семь съездов и десять площадок для отдыха на каждой проезжей части, пять из которых обслуживаются заправочные станции. На маршруте есть платные ворота, на Fetești (км 144), где взимается налог за переход через Дунайские мосты.[12][13]

Летом запрещено движение по трассе с интенсивным движением (максимально допустимая масса более 7,5 т) в выходные дни (включая пятницу) в светлое время суток (с 6 до 12 часов).[14]


Хронология открытия

  • В октябре 1987 г. отрезок 17,2 км. Fetești – Чернаводэ был открыт для движения. Сегмент был снова закрыт для движения в сентябре 2006 года для полной реконструкции и вновь открыт в 2007 году.
  • 4 июня 2004 года для движения открылись два сегмента: Бухарест – Fundulea (26,5 км) и Fundulea – Лехлиу (29,2 км).
  • В ноябре 2004 г. отрезок 42 км. Лехлиу – Drajna был открыт для движения.
  • В июне 2006 г. отрезок 17,2 км. Fetești – Чернаводэ был вновь открыт для движения после капитальных ремонтных работ.
  • С 1 июля по 15 сентября 2006 г. отрезок 36,8 км. Drajna – Fetești временно открыт для движения в обе стороны, но только на одной проезжей части.
  • 1 мая 2007 г. отрезок 36,8 км. Drajna – Fetești был вновь открыт для движения.
  • 29 июля 2011 г. Мурфатлар – Констанца Участок (21 км, включая часть A4) был открыт (изначально на двух из четырех полос движения).[15]
  • 30 сентября 2011 г. Мурфатлар – Констанца сегмент завершен и открыт на обеих проезжих частях.[16]
  • 19 июля 2012 г. Чернаводэ – Меджидия участок (20,5 км) открыт для движения по однополосной дороге, а участок Меджидия – Мурфатлар отрезок (16,3 км) открыт на обеих проезжих частях.[17]
  • 29 ноября 2012 года участок Чернавода - Меджидия (20,5 км) был открыт для движения на обеих проезжих частях.[18]

Выйти из списка

Выходы и здания (в восточном направлении)
Бухарест - Констанца (206 км)
Автомагистралькм 11Бульвар Теодора Паллади, Бухарест
Выходкм 12Бухарестская кольцевая дорогаCBоткрыт в 2004 г.
Выходкм 18Cernica / BălăceancaDJ301 DC55открыт 2015
Выходкм 35FunduleaDN3открыт в 2004 г.
Зона обслуживаниякм 48OMV
Выходкм 64Лехлиу ГарэDN3открыт в 2004 г.
Зона обслуживаниякм 66Петром
Зона обслуживаниякм 74Стоянка
Зона обслуживаниякм 88Литро
Зона обслуживаниякм 98Стоянка
Выходкм 105Drajna / Слобозия, CălăraiDN3A DN21открыт 2007 г.
Зона обслуживаниякм 111OMV
Зона обслуживаниякм 120Стоянка
Зона обслуживаниякм 131Стоянка
Выходкм 139Литро
Выходкм 142FeteștiDN3A DN3Bоткрыт в 1987 г., перестроен в 2007 г.
Платные воротакм 144Платные воротаоткрыт в 1987 г.
Мосткм 145Мост Фетешти (через ветвь Борча Дунай)открыт в 1987 г.
Выходкм 146Разворот
Выходкм 157Развороттолько на восток
Мосткм 158Чернаводский мост (над Дунай)открыт в 1987 г.
Выходкм 160ЧернаводэDN22Cоткрыт в 1987 г., перестроен в 2012 г. как выезд
Выходкм 192Меджидия / Мурфатлар, ОстровDJ381открыт 2012
Зона обслуживаниякм 196Стоянкаоткрыт 2012
Мосткм 203Канал Дунай – Черное мореоткрыт 2011
Зона обслуживаниякм 205Стоянкаоткрыт 2012
Обменкм 212Мангалия, Констанца Юг / Тулча, Констанца ВестA4открыт в 2011 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c "Licitatie deschisa servicii pentru asigurarea pazei patrimoniului Autostrazii A2 Bucuresti - Cernavoda" (PDF). CNADNR. 13 сентября 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 5 марта 2016 г. Бухарест - Чернавода: км 9 + 500 - км 160 + 980
  2. ^ а б c "Asigurare paza patrimoniu prin patrulare si posturi fixe pe autostrada A2 Cernavoda - Constanta" (PDF). CNADNR. 28 декабря 2012. Архивировано с оригинал (PDF) на 2016-03-04. Получено 2013-07-23. Чернавода - Констанца: км 160 + 980 - км 215 + 950
  3. ^ "Descriere proiect". Proiectarea şi Construcţia Autostrăzii Cernavodă - Medgidia. Архивировано из оригинал 12 августа 2013 г.. Получено 15 июля 2012.
  4. ^ "Constructie autostrazi - Coridorul IV Nădlac - Констанца - Autostrada București - Констанца". CNADNR. Архивировано из оригинал 13 марта 2013 г.. Получено 18 июн 2013.
  5. ^ "Construcţia şi reabilitarea secţiunilor 4 şi 5 din autostrada București-Constanţa". CNADNR. Архивировано из оригинал 15 августа 2013 г.. Получено 18 июн 2013.
  6. ^ "Constructia autostrazii Cernavoda - Констанца". CNADNR. Архивировано из оригинал 22 августа 2013 г.. Получено 18 июн 2013.
  7. ^ Клаудиа Пырвойу (11 апреля 2011 г.). "CNADNR a lăsat tronsonul de autostradă Cernavodă-Medgidia fără constructor". Hotnews.ro (на румынском языке). В архиве из оригинала 12 апреля 2011 г.. Получено 14 апреля 2018.
  8. ^ Клаудиа Пырвойу (21 сентября 2011 г.). "CNADNR a semnat cu Astaldi contractul pentru realizarea tronsonului Cernavodă- Medgidia". Hotnews.ro (на румынском языке). В архиве из оригинала 24 сентября 2011 г.. Получено 14 апреля 2018.
  9. ^ "Notă de foundationare" (PDF). CNADNR. 10 июля 2012 г.[постоянная мертвая ссылка]
  10. ^ "Notă de foundationare" (PDF). CNADNR. 29 мая 2013.[постоянная мертвая ссылка]
  11. ^ "Incadrare in zona a obiectivului". Constructia variantei de ocolire a Municipiului Constanta. Архивировано из оригинал 13 мая 2010 г.. Получено 23 июля 2013.
  12. ^ «Benzinarii Autostrada A2 (Соарелуй)». Gazonline.ro. Получено 15 июля 2012.
  13. ^ "Autostradă A2 - Autostradă Soarelui". Motorways-exitlists.com. 10 октября 2011 г.
  14. ^ «Ограничения на движение в Румынии 2012». UNTRR.ro. 11 января 2012. Архивировано из оригинал на 2012-04-29.
  15. ^ "Traseul tronsonului din Autostrada Soarelui care ocolește Constanța spre Mangalia". Hotnews.ro (на румынском языке). 28 июля 2011 г. В архиве из оригинала 10 октября 2011 г.. Получено 14 апреля 2018.
  16. ^ Виктор Козмей (30 сентября 2011 г.). "Vineri s-a inaugurat pentru a doua oară același tronson din Autostrada Soarelui și s-au dat în folosință încă 4 km din Centura Municipiului Constanța (A4)". Hotnews.ro (на румынском языке). В архиве из оригинала 30 сентября 2011 г.. Получено 14 апреля 2018.
  17. ^ Виктор Козмей (18 июля 2012 г.). "Autostrada Soarelui (A2), Deschisă în în în în îné de la București și până la Constanța". Hotnews.ro (на румынском языке). В архиве из оригинала 20 июля 2012 г.. Получено 14 апреля 2018.
  18. ^ Виктор Козмей (28 ноября 2012 г.). "Autostrada A2 București-Constanța, finalizată după 25 de ani. Joi s-a deschis traficul pe ambele căi de pe tronsonul Cernavodă - Medgidia". Hotnews.ro (на румынском языке). В архиве из оригинала на 1 декабря 2012 г.. Получено 14 апреля 2018.

внешняя ссылка