WikiDer > Железнодорожная станция Адлестроп

Adlestrop railway station

Адлестроп
Железнодорожная станция Адлестроп 2035200 e31995d3.jpg
Станция Адлестроп в 1961 году
РасположениеАдлестроп, Cotswold
объединенное Королевство
Координаты51 ° 56′10 ″ с.ш. 1 ° 39′33 ″ з.д. / 51,9360 ° с.ш.1,6591 ° з. / 51.9360; -1.6591Координаты: 51 ° 56′10 ″ с.ш. 1 ° 39′33 ″ з.д. / 51,9360 ° с.ш.1,6591 ° з. / 51.9360; -1.6591
Ссылка на сеткуSP235264
Платформы2
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияОксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Западный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
4 июня 1853 г.Открыт как Аддлестроп и Стоу-роуд
1 марта 1862 г.Переименован Аддлестроп
1 июля 1883 г.Переименован Адлестроп
3 января 1966 г.Закрыто

Железнодорожная станция Адлестроп был железнодорожная станция который служил деревне Адлестроп в Глостершир, Англия, между 1853 и 1966 годами. Это было на месте, которое сейчас называется Cotswold Line. Станция увековечена в стихотворении "Адлестроп" от Эдвард Томас после того, как его поезд остановился здесь 24 июня 1914 г.[1][2]

История

Станция Адлестроп была открыта 4 июня 1853 г. Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога (OW&W) как часть участка длиной 40 миль (64 км) Cotswold Line от Вулверкот Джанкшен до Evesham.[3][4] Линия изначально была смешанный калибр одна дорожка повсюду с узкая колея цикл прохождения в Чарлбери.[3] Линия через Адлестроп была сдвоена 2 августа 1858 года после участков между Вулверкотом и Handborough и Хэндборо в Чарлбери были удвоены соответственно 18 ноября 1853 г. и 1 августа 1854 г.[3] На станции был широкая колея обгонная петля, но единственным ширококолейным поездом, который ее использовал, был специальный инспекционный пункт, за два дня до открытия.[3] Адлестроп обслуживал сельские села Oddington и Адлестроп, главной особенностью которой стал дом Адлестропа.[5]

Объекты для грузовых перевозок находились на Верхняя сторона (сторона для пассажиров в сторону Лондона): погрузочная площадка 100 футов (30 м), которая может вместить четыре вагона, 65 футов (20 м) склад для товаров длинной 30 ц (1500 кг) кран где можно было разместить еще три вагона, с вместимостью еще тринадцать на Worcester сторона сарая.[3] А сигнальная коробка был добавлен в 1907 году, который контролировал доступ к складу с товарами, а также к сайдинг-убежище на Вниз сторона вмещала 46 вагонов.[3] 5-тонный мостовые весы был расположен на Верхней стороне рядом с товарным складом и главным зданием вокзала;[6] В 1938 году он был заменен 10-тонной моделью, которая стоила 160 фунтов стерлингов (что эквивалентно 10000 фунтов стерлингов в 2019 году).[7][3] Платформа Down была 396 футов (121 м) в длину, а платформа Up была короче - 270 футов (82 м).[3] Главное здание вокзала на платформе Up было деревянным и первоначально спроектировано Брюнель, строительство завершается к Джон Фаулер.[8][9] На нижней стороне располагалось деревянное укрытие для ожидания, за которым располагалось здание станции, построенное из красных и серых кирпичей.[9]

1 января 1860 года OW&W стал частью Вест-Мидленд железная дорога который 1 августа 1863 года был поглощен Великая Западная железная дорога.[10] Затем он перешел к Западный регион Британских железных дорог после национализация в 1948 году. Британские железные дороги закрыл Адлестроп для грузовых перевозок 26 августа 1963 года и для пассажирских перевозок 3 января 1966 года.[11][4] Сигнальная будка закрылась 27 апреля 1964 года, и подъездные пути были сокращены.[3]

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Kingham
Линия и станция открыты		 Великая Западная железная дорога
Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога		 Мортон-ин-Марш
Линия и станция открыты

Сайт сегодня

Сайт станции Адлестроп в 2008 году

Здание вокзала было снесено вскоре после закрытия в 1966 году.[9] Впоследствии вокзал и табличка с именем были перенесены на автобусную остановку в деревне.[9] Поезда линии Cotswold проходят мимо станции в Evenlode Valley, где все свидетельства его существования исчезли.[8] Дом начальника станции теперь является частной резиденцией, а бывший товарный двор - автомобильной свалкой.[8]

Поэма "Адлестроп"

Автобусная остановка Адлестроп со знаком вокзала

Несмотря на то, что станция закрылась, она более известна сегодня, чем многие небольшие станции, которые все еще открыты, благодаря короткому стихотворению Эдварда Томаса «Адлестроп», написанному в 1914 году, в котором рассказывается о моменте в июне того года, когда поезд, на котором поэт был пассажир, остановившийся в Адлестропе.[3] Полевые записи Томаса показывают, что остановка была сделана в 12:45, что соответствует запланированному времени. вниз остановка службы, а не внеплановая остановка экспресса, как описано в стихотворении. Другие элементы стихотворения основаны на остановках того же поезда в Campden и Colwall.[12] Скамейку с мемориальной доской с выгравированным на ней стихотворением перенесли на автобусную остановку в селе.[13]

Текст стихотворения можно найти в статье. Адлестроп.

использованная литература

Заметки

  1. ^ "Адлестроп Эдварда Томаса". Могилы поэтов.
  2. ^ Харви, стр.11.
  3. ^ а б c d е ж г час я j Поттс (1985), п. 5.
  4. ^ а б Задница (1995), п. 13.
  5. ^ Стреттон (2008), п. 121.
  6. ^ Поттс (1985), п. 6.
  7. ^ Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
  8. ^ а б c Стреттон (2008), п. 122.
  9. ^ а б c d Ли (1982), п. 124.
  10. ^ Одри (1990)С. 39, 51.
  11. ^ Клинкер (1978), п. 2.
  12. ^ Харви, стр.11.
  13. ^ "Адлестроп, Глостершир". Astoft. Архивировано из оригинал 12 марта 2007 г.

Источники

  • Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой общественной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
  • Клинкер, К. Р. (октябрь 1978 г.). Реестр закрытых пассажирских станций и товарных депо клинкера в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг.. Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
  • Ли, Крис (1982) [1981]. Станции GWR Country. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1108-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Поттс, К. Р. (1985). Исторический обзор избранных вокзалов Грейт-Вестерн (том 4). Пул, Дорсет: Oxford Publishing Co. ISBN 978-0-86093-191-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Стреттон, Джон (2008). История и современность британских железных дорог: Северный Глостершир. Kettering, Northants: Past & Present Publishing. ISBN 978-1-85895-257-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Харви, Энн (1999). Возвращение к Адлестропу. Страуд, Глостершир: Sutton Publishing. ISBN 0 7509 2289 3.

внешние ссылки