WikiDer > Железнодорожная станция Lechlade

Lechlade railway station

Lechlade
Станция Лехлейд, 1950 год (география 5190698) .jpg
Станция Лехлейд, 1950 г.
Место расположенияLechlade, Cotswold
объединенное Королевство
Координаты51 ° 42′11 ″ с.ш. 1 ° 41′06 ″ з.д. / 51,70300 ° с.ш.1,68513 ° з. / 51.70300; -1.68513Координаты: 51 ° 42′11 ″ с.ш. 1 ° 41′06 ″ з.д. / 51,70300 ° с.ш.1,68513 ° з. / 51.70300; -1.68513
Ссылка на сеткуSP218006
Платформы1
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияВосточный Глостершир железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
15 января 1873 г.Станция открывается
18 июня 1962 г.Станция закрывается

Железнодорожная станция Lechlade служил маленькому городку Lechlade в Глостершир, Англия. Станция находилась на Оксфорд, Уитни и Фэрфордская железная дорога, между Оксфорд и Fairford,[1] он был построен там, где линия пересекала дорогу к Burford, 0,5 мили (0,80 км) к северу от Лехлейда.[2]

История

Станция была открыта 15 января 1873 г. Восточный Глостершир железная дорога.[3][4][5] Это была простая станция на одной платформе, построенная из местного медового цвета. Котсуолдский камень в котором отражена архитектура близлежащих деревень.[6] У него был склад для товаров обслуживается одним сайдинг.[7] К концу 1920-х гг. сигнальная коробка и погрузочный док был добавлен.[8] Сигнальная коробка была стандартной модели Great Western с 17 рычагами и единственной на линии, которая имела рельсовый путь установлены.[7][5] В товарный двор содержал петлю, позволяющую поездам бегать но это не было сигналом для использования проезжающими поездами.[9][10] В 1933 г. наземный каркас запирается рычагом электрической блокировки из будки у восточного входа в петлю и возведен новый внутренний домовой сигнал.[8] Это не было до Вторая мировая война, когда линия была занята трафиком на RAF Fairford, что Великая Западная железная дорога сигнализировал и удлинил петлю, чтобы пропустить два товарных поезда или один пассажирский поезд и одну грузовую службу.[7][11][5] К октябрю 1944 года также был добавлен второй товарный сайдинг, к тому времени наземный каркас был удален.[7][8][5]

Лечлейд была первой станцией на линии в Глостершире и единственной на железной дороге Восточного Глостершира, которая располагалась недалеко от деревни, которую она должна была обслуживать.[7] До открытия Келмскотт и Лэнгфорд в 1907 году ближайшей станцией к Kelmscott и резиденция Уильям Моррис в Kelmscott Manor.[7] Станция использовалась Моррисом и другими Прерафаэлиты Такие как Данте Габриэль Россетти при поездке в Келмскотт.[7][5] Это была также станция, на которую поездом доставили тело Морриса из Лондона после его смерти там 3 октября 1896 года.[7] Станция была одной из самых загруженных на линии: в 1903 году было выписано 6796 билетов, в 1923 году - 5860, в 1913 году было обработано 10 037 тонн грузов, а в 1923 отправлено 709 посылок.[12]

Станция была закрыта вместе с железной дорогой Восточного Глостершира 18 июня 1962 года.[3][4][13][14][15]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Fairford
Линия и станция закрыты		 Великая Западная железная дорога
Восточный Глостершир железная дорога
 Келмскотт и Лэнгфорд
Линия и станция закрыты

Сегодняшний день

Станция оставалась нетронутой в течение нескольких лет после закрытия, но к 1978 году все следы исчезли.[16][17] До начала 1980-х годов этот участок использовался как угольный склад.[18] Поле, примыкающее к площадке, превратилось в гравийный карьер.[19] В 2017-2018 годах на этом участке построили дома, а остатки моста через дорогу выровняли, чтобы новая дорога перешла в жилой массив.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Конолли (1976), п. 9, раздел F5.
  2. ^ Митчелл, Смит и Лингард (1988), Рис. 84.
  3. ^ а б Задница (1995), п. 140.
  4. ^ а б Быстро (2009), п. 243.
  5. ^ а б c d е Симпсон (1997), п. 183.
  6. ^ Дженкинс (1985), п. 33.
  7. ^ а б c d е ж грамм час Дженкинс (1985), п. 102.
  8. ^ а б c Кларк (1976), п. 107.
  9. ^ Дженкинс (1985), п. 101.
  10. ^ Митчелл, Смит и Лингард (1988), Рис. 87.
  11. ^ Митчелл, Смит и Лингард (1988), инжир. 87 и 88.
  12. ^ Дженкинс (1985), п. 52.
  13. ^ Дженкинс (1985), п. 112.
  14. ^ Клинкер (1988), п. 73.
  15. ^ Уотерс (1986), п. 28.
  16. ^ Уотерс и Дойл (1992)С. 102-103.
  17. ^ Дженкинс (1985), п. 147.
  18. ^ "Лечлад". Ветвь Фэрфорда. Мартин Лоадер. Получено 20 июля 2013.
  19. ^ Уотерс и Дойл (1992), п. 102.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
  • Клинкер, C.R. (1988) [1978]. Реестр клинкеров закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1980 гг. (2-е изд.). Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC 655703233.
  • Конолли, У. Филип (январь 1976 г.). Атлас предварительной группировки и справочник British Railways (5-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0320-3. ЕХ / 0176.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кларк, Р.Х. (1976). Исторический обзор избранных станций Великого Запада: макеты и иллюстрации. 1. Хедингтон: Оксфорд Паблишинг. ISBN 0-902888-29-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Дженкинс, Стэнли С. (1985) [1975]. Филиал Фэрфорда. Хедингтон: Oakwood Press. ISBN 0-853613-16-8. LP86.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Mitchell, Victor E .; Смит, Кейт; Лингард, Ричард (апрель 1988 г.). Ветвь до Фэрфорда. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 0-906520-52-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
  • Симпсон, Билл (1997). История железных дорог Оксфордшира; Часть 1: Север. Уитни: Lamplight Publications. ISBN 978-1-89924-602-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уотерс, Лоуренс; Дойл, Тони (1992). История и современность британских железных дорог: Оксфордшир. Ваденхо: Издательство Silver Link. ISBN 978-0-94797-187-8. №15.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уотерс, Лоуренс (1986). Железнодорожные центры: Оксфорд. Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-1590-6.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка